JPS5953375A - エレベ−タの制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （ａ）　　技術分野の説明 本発明はエレベータの制御方法に関し、特Ｊｍ昼食時や
退勤時やｊ−降り客が年中ず−る交通需要時（トー、一
部来客の身勝手な使い方Ｓ、′；ｃ抑制して群全体のす
・−ビス水準を確保する技術に関する。

（ｂ）　　ルを米技術の説明 大規模Ｕ（務所ビルひは一般に並設した３〜８台のエレ
ベータ全一群にして共通の乗場呼びに対し。

で集中管理し、効率良く父通需要全捌くｒ！″Ｐ管理制
御が用いらＡ］ている。

最近１ま予報灯ｉ？１１時点月方式と呼ばＪしる群管理
制御方式が主υＩＬとな−）できた。この方式１よ氷客
が乗場の乗場呼びを登録すると、マイクロコンピュータ
等を用いた論理・１宣Ｉγ装皿で各エレベータｑ）位置
、運転方向、ドアＱつ状態、かど０王びの状態＋　１１
！２の乗場呼びの状態、ｒでに割当゛〔られている乗場
呼びの状態等々−足場慮、シ′〔最良の応接をすべきか
どを決定し、その階のその力・ごの乗場戸−ｔ−ｆｉｌ
（の予報灯（到着灯表示形態を兼用Ｊることか多いり）
乞点灯させて応答号機を報知し、乗客を導くｏ同時にそ
の呼びを仙りエレベータに対して二重に割り当“Ｃさせ
ン２いように頌錠する０予報灯の点灯したエレベータ力
実際にその階へ接ｊ１シ、減速開始すると、了郭灯は到
麓灯に表示彫ｊｙシを変１１ｊ　ｌ−ル滅して乗客に乗
込み卑帥を伍す−。この方式は乗客に応答予定り（睨が
あらかじめ予報さ、ｔＬるため、乗客がどのかごが沫る
かと不安と紫、豪感に駆られることが少く高級彫酊η理
として定着し′Ｃ来た０ところで予報灯点灯号機は一丁
１点月１−たら、［（りどのことが無い限り変更「べき
でメＪ、く、不用意に変更すると乗客は新たな点灯５機
の前に移動−ヒねばならない０又、そのことに気づかず
にいると、いつの間にかあＣ（肴していたかごの予報灯
が消灯し°Ｃいることとなり、乗客の不信感を招くＯさ
らに、予報以外のかどがかと呼びて先に到着したとき（
かど呼び先着という。）にも同様に乗客には不愉快な現
象となる。予報幻を点灯さ−ヒだ後で、たとえば、途中
でドアの閉鎖が遅ｊｔたり、途中の階Ｃ乗り込んだ乗客
にエリかと１１びが増加したり途中の階で発生した乗Ｓ
呼びにそのかどがＩＩＩり当てられる等にエリ到着が予
定エリ遅７１．長時間待ち呼びとなつ′Ｃも、他のかご
を応答さけることは、かご呼び先着若しくＩＪ′″ｒ−
報変更と同杼とグｒつ゛Ｃ乗客の不信感金招く鯖オーと
なる。

以−）１説明し六”ように、予報幻方式の群管理制御エ
レベータＣは詳米方式以、）−に待時間を短ぐするため
にかご、が予定通り運行する必要がある。

一方昼氏時ヤ退酢Ｊ１時の如く一ト降客′１１り各階に
同時に銅中丁乙ときにはエレベータが下降時に１又は２
回程度千鳩呼びに１５答しただけで満員と２（ることか
ある０４’？Ｊ　ｊζ■ζ１社専有ピルは同一時刻に昼
休みや５１ｖ′、ｑＩＩｒるため乗客の集中率が高くな
り、前述の事態が４生しやすい傾向がある○ｔ６と乗客
は安全筆先と−っＣ−、ｌ：　、Ｑ　ｎ７び釦と下降呼
び釦を同時に押し、・１初（ζイゾ止したがごが（（１
ｊ女上昇がとであってもこ７尤に乗り込むことを始める
。モして最高呼びでＪ（転してもが？ゴから降りず１ζ
そのまま築りつづけ′Ｃ下降する３、本来工Ｌ／ベータ
は乗序済み。〕乗客がつくるがと１１アびを最優先に運
転！−るがら、従ってその乗客１才満貫通過されるこＪ
−も１．ｒ、　＜目的の出し１階又は食堂Ｆｉ￥　ｄ’
、で［；１りることがＣきる。次草にこの自分本位のセ
リ方−′を多くの乗客に広序り、皆が才ねて−Ｊ二・下
方向の死場呼び（１１を井ず工）にな／）　°ＣＬ／寸
う０す°るとエレベータ１１、（り１；停止数が増え、
輸゛送力がＩＦ　ＩＪ　ｆ“ｆ（ン時間が泡、増コー１
石。しかも下降「５°に１３＋　”ｌ勿＋　〕ｆｉ、”
、−１八ｊ　ｆｒ（ｉ　丁・屋ｉ　ｉｆｆ　ｍｌ、　Ｋ
−７１りゃ）＜Δす、各乗客は１口９１．［まｆ止ｊこ
のよう々）〕膓手な使い力が増すとい′ｌＷ”丁’ｉｒ
環カニ本丁こり、泡速にエレヘータシスデムに対り−る
信頼１むが失われろ。この様子をｊ４’、　ｌ　　Ａし
１．第１．−ｎ図幹ｒｉ’ｒｉ　ｌのために群中の１台
のみを使つ゛Ｃ模デ、的に示した。

図中、１目、乗かどの内１台Ｃロープ３をチして他端に
つり白い亘り２がどりっりられており、当上土４モのシ
ーブ４、τ−ら【ジレ　−ノ、５と番ど−↓リー）乙べ
をｔ＊’：成している０６へ−１１は１階から６階の乗
場であり、名ド）７の乗場θ）待客を８Ａ、ａＢ、ｇｃ
の如く添字Ａ　、　１３　、・・・丘イ・ノし゛〔πし
た○又乗場の理ボタンリ内乗客に押され（３７−録さ」
ビＣいるものを９１１　、９　ｔＪの如く添字Ｕ　、　
Ｄをイ１して示１５だ。かご内乗容はＩ　Ａ　、　、Ｉ
　Ｂの如く示した。！ｊ’２　］　−Ａ図では、ずでに
例えば３１賢から本来降キｉであるべき１人の乗客ＪＢ
・・・が」」目１１８０（図示已ず）　４：押して上昇
中のかごを停止さぜ乗っている○？４１−Ａ図ではさら
に４階で−１−、−ｆｉ呼び９Ｕにより停電さぜられ、
木来降りようとし′Ｃいた９Ａ、９Ｂも乗り込むところ
である。第１−Ｂ図の如くかごが最上階（６階）につい
て乗客ＩＡは降りでも、仙の乗客は降りず、従つ°Ｃ，
５階でＩＯＡ、ｌ０ＴＩが乗りこむと満員どなってしま
い、４階以下の待客は通過されてしまう。極端な場合は
、反転時すＣに満員となり、このため、この、【うな身
勝手な行動に対し何らかの不利益を与え、正常な乗り方
をしないとかえって損だといつことを理解させる必要が
あった。従来から方向反転時に、一旦かご呼びをキ・Ｖ
ンセルＴることがおこなわれていたが、居坐わつ′〔す
ぐ押し直せば再登録可能であつ゛Ｃ抑制効果は無かった
。

（ｃ）　　発明の目的および概要 本発明は」−記の点に鑑みなされたもので、一部の乗客
の身勝手な使い方を抑制してエレベータ群全体のサービ
ス水準を確保する改良されたエレベータの制御方法を提
供することを目的とするＯ本発明の特徴は、エレベータ
のかご内に音声８成による放送装［１・７や表示装置管
の案内報知装置ｉフイを設け、かごの反転時にかご自乗
＠が引きつづき所定伸以十居ることを検出すると％Ｆｌ
’７Ｎ［：の案内報知装置ｉｄにより所定の報知？ｒ、
　Ｌ、　ｔ　３Ｐ、８を７Ｉぶ゛工換起し協力を求と〕
ると共に、戸開）ｋ指令百−出して乗客を降ろｊことに
エリ、乗客に不正乗１情コ、割（（１だということを体
１：Ｉさぜ、次回か［〕正しい乗り方をし°Ｃもら」６
つとするものであるＣ。

又他の４．５徴と１−、て、／ｌＥ　！’！呼びがかと
呼びのみのどき前記動作をさ−（Ｊ−１Ｆ・ものである
０、ν１に仙Ｃ）特徴としてかごが上ゲ１運転から反転
ｊるときにのみ前記動作をさぜるものである。又、仙の
特徴として方向１挨した茜で所定時間内にカ・ど自乗客
数が一且所定値以下とならない場合にｈ’Ｉ　ｎ１４動
作をさせるものである。史に、他の精整と１．′Ｃ削述
の動作ｔさ−１“だ場合に出すドアＵＮＩ放指令を所定
の時間で打ち切るものである。更に油の生ろ徴とＩ２て
、前記案内報知は音声による放送、又は表示のいずれか
一方又は両方であるものである。さらに、他の特徴とし
°し前記戸開放指令中１．１．がど呼びの登録を不能に
するかご呼びキャンセット製扮！奢もｌ＋！＃えるもの
−（二ある。最後に他の特徴としｃｌり１足の時間イ１
ｆ又は７ガ定の３〈通需要帝でのみ前記動作さぜるもの
である。

（（１）　　発明の４１冒戊 以下本発明の、ｊ、７ｉ　ｎ”：Ｆ、の５１；施例金図
面を参照し７メＩがら説明′ｊる０ ７ｉ’４２図はかど１の屋根ｊ−にかご室内にむけてス
ピ・−力−２１をとりっけた状態丘示ｊ。第５図に本発
明の主要州ニの回路４７６成を示した。Ｕ　、　Ｈは方
向保持信号で、かごｔべ走行中は走行方向が十ケ１のど
き高レベル（Ｉ（）で、’Ｃ’ｊシ以外のときは低レベ
ル（１、ジ°Ｃあり、かどが減速開始後はイＹ止し、戸
開したのも全閉Ｔるまで、次の進行予定方向が上昇方向
のときＩＩ、それ以外（下降又は無方向）のときＬとな
る信号である。次にＳＵはかごが走行中は走行方向が上
昇のときＩ（、それ以外のどきしてあり、かごが減速開
始してもかどが停止し戸開したのち全閉Ｔるまで走行中
の方向を保持しつづけ、その後は次の走行予定方向が上
列のときＩＩ。

そｊ１以ＩＡ（下降又は無方向）のときＬとなるイト１
号であり、ＵＨ，ＳＵの信号の発生し、市は図示しない
が、従来１９種々の方式が公知である。３１はインバー
タで入力Ｕ　１１が１１のとき出力「１はり。

Ｕ　ＨがＬのときＵＨはＨとなる。

１２は第、１−Ａ図、第１−ｎ図にも示したがご１の床
下に散層されたかご自乗客検出装置であっ”〔、挿々の
方法が公知であるが例えばかご室をかご枠に防振ゴムの
−Ｌに乗せる形でとりつけ、防振ゴムのたわみ月全差動
笈圧器を用い°Ｃ測定し、出力ｔ　ｉ流するもの、又は
マイクロス・イッテにより前述の防振ゴノ・のたゎみ扇
から、所定の人数（例えば定員の１５％）以十の乗客が
届るときスイッチが入り出力がＨとなるもの等ある。本
実施例ひけ前述の差動増巾型方式の例を示した。第５図
において１２の直流アナログ出力Ｗ　Ａは、シュミット
トリガ回路又はオペレーショナルアンダ等によるレベル
判定回路３２にて設定値（例えば東客数がかご室定勇の
２ｏチ）以−りのときその出力ＷがＨに、それ未満のと
きＬとなる。

ＤＯＲはかごの戸が・全開付近まで開くとＨになり、閉
じ始めるとＩ、になる図示しない回路の（ｇ号であり、
前述のＷと共に論理ゲートのアンドゲート３３に入力さ
れ、出力Ｗ　Ｔ　ｉｔタイマー３４に入力さ７する。タ
イマー１７４は入力のＨ状態が設定秒数例えｊｔＪ’、
　３ε〔で続くと出力ＷＴ１がＨになるものである。一
方Ｄ　ＯＲｉＪ別のタイマー３７の入力どなっており、
Ｉ〕ＯＲのＨが設定秒数例えｉ−、Ｉ３．５りＸ続くと
、出力ＤＴが１■となる。３８はインバータでその出力
肩は口、　Ｓ　［ｆ　、　Ｗ　Ｔ　ｌと共に−ｒンドゲ
ート３５に入力さ第１、その出力Ａ、　Ｆｌ　１はｍ声
自成故送装置３６の放送指令入力となる。３６はロタば
マイクロコンピュータを用いＰ　−ＲＯＭ　（プロゲラ
・ンプルリード・オンリー・メモリ）内にＰ　Ａ　１＜
　ＣＯＲ方式で符号化して蓄邪１された音声データな再
生するもので、他の放送指示信号ＡＮ２〜ＡＮｎど同Ｑ
ＡＮＩかＨになると所定の放送内容がかご室上に設置さ
れたスピーカー２１からｈ（送さＪする工うに構成され
ている。

第６図の４１はインバータ、４２はＳＥＴ側に立上りパ
ルスが人−〕だとき出力をＬ−→Ｈ又はＨ４Ｈとし、Ｉ
ｌｌ　Ｅ　Ｓ　ＥＴ　（１１１１に立上りパルスが入っ
たとき、出力ｉ　Ｉｆ→Ｌ又は１．→Ｌどするフリップ
フロップ回路である。４３はメアゲート、ＡＮＩ　。

■・’ｒ　１は第５図の対応する信号線に接続され、Ｌ
’　Ｄ　Ｏは図示し／よいかと内のＴＩ開釦が押さＪす
るか、）゛］１先端の衣食スイツブがＡ゛、客に触れて
ＯＮするとＩｔとなるイト１号てあり、ＤＯは図示しな
いＦ制御駁−４４に接続され、ＩＩのとき戸開でご指示
ノーる（ｔ、！’　Ｆｌである。４５１Ｊ、ルア図に−
「すを示Ｊ力・ご吋び登録回路゛Ｃあり、人力ＤＯＣが
１１のときかと叶びを登録不能とし、Ａヤンセルする〇 第７図はかご好び■行、回ｖ１１の一史り例ｊ示し、６
１〜６５．６６は４２と同様の入出力１註を壱１°るフ
リップフロップ回路である。入力のＤＯＣは＆↓６図の
ＬｌｏＣと同一であり、１９１）ぐ〜ｌ”５Ｋ。

ＰＧＫは夫々１階へ一５階、６階用の図示しない行先釦
か押されたときＨとなり、押すの１やめるとＬになる信
号である。Ｉ　Ｋ　Ｒ〜５１ｃ　Ｒ、６ＩＣＲは夫々エ
レベータが１階〜５階、６階に列名°し戸開開始すると
ＨとｔＩる信号である。これらＰ　Ｉ　Ｋ〜Ｐ６に、Ｉ
ＫＲ〜５ＫＲの信号を得る装置９回路は種々公知であり
省略する。Ｉ　Ｋ〜５Ｋ　、６には夫々フリップフロッ
プ６１〜６５．６６の出力であり、図示し／「い方向選
択回路や減速指令回路等に接続されると共に、増ＩＪ器
７１〜’７５．７６を介してかと呼び登録釦８１〜１１
５．８６に接続されている。又、図示しないが最終呼び
がかご呼びのみのとき、進行方向を反転させて停止せし
める↓う４１５成しである。（従来エリ種々の装置、方
法が公知であるので省略する。） （ｅ）　　発明の作用 今かごが上昇中のときは、ｔＪＨ，ＳＵ共にＨレベルだ
からインバータ３１の出力ＵＨはＬとなり、アンドゲー
ト３５の入力の一つがＬとなるので、ＡＮｌは■７であ
り放送はおこなわれない。かどが最終の呼びで停止した
ときは次の如くなる。

先づ最終呼びがかご呼びのみのときは、力・ごはこれま
での進行方向と反対側のポールランタンを点滅させて停
止する方式が一般的であり、本例でもこの、【うに構成
しておくが、この場合は減速指令後目、Ｕ　ＩＩはＬ　
＋　８　Ｕ）ｔ、１ｔの状態となる。かごが停止しドア
が全開するど、ＤＯＲもｌ（となる。通常はかご内の乗
客が降り゛〔かとが空になるから、到着時ＷがＴＩであ
つ°Ｃも、ドアが全開してＤＯＲがＩＩとなつ“Ｃアン
トゲ−１３３の出力ＷＴがＩ（どなっても３４の１’Ｉ
ＭＥＲ１の設５’ｒ二秒数（例えば３秒）ＷがＨｘｌつ
づけること目、／工く、ＷＴｌは１■どならないので、
ＡＮｌはＩ、のままでｈシ送は指示されない。、（以下
状態１と略す。） しかし７、降り予定（−が上昇中のカ・ごを利用して上
まで行ってそのまま降りるＪ！４台には、ＷがＴＩＭＥ
Ｒｌの秒ｌｊｌ　Ｈ５）　ッづけＺｖ　ｆ）’らＩ）　
ＯＲがＩ（どなって、設定秒ＩＱ例えば３秒後にＶ／　
Ｔ　１が■（となる。一方誤動作防止の打ち切りタイマ
３７（例えば３．５秒に設定）の出力Ｉ）１゛はまだ赴
％あるから、インバータ３８の出力ＩはＩＩであり、従
ってアンドゲート３５の全入力がＩＴとなり、ＡＮＩが
ｎとなって、例えば［下−・行きたいお客様は、］二昇
エレベータにはお乗りｔこならｋいよう御協力組（いま
す。外に出ていただきませんと出発できません。

又は「全員降りて下さい。下−行くお各様が上列エレベ
ータにお乗りになりますと、皆様の迷惑となります０」
の如き主旨の放送をすると共に第６図でフリップフロッ
プ４２の設定入力ＡＮＩがＨとなり、かご内に所定値以
上の乗客が居残っているのでｗ’ｒｉもＨ１従・つてＷ
ＴＩはＬだから４２の出力ＤＯＣはＬ　−Ｔｈ　ｌ（と
なる。第７図は行先階の押ボタン、例えは１階の押ボタ
ンが押されるとＰＩＫカフ　ＩＩとなり、フリップフロ
ップ６１の出力ＩＫがＬ　−＋　Ｈと７’ｌｒって１階
用の登録ランプ８１か点灯する。もしかごが１階に到着
し１、戸が開きはじめるとＩ　Ｋ　Ｒ７５：　Ｌ−＋Ｉ
Ｉとなりフリップフロップ６１はりヒツトさ、ｆ］、Ｉ
ＫはＨ→■７とグＩリランブ８ノは消灯する０（以丁゛
状態２と略す０）今、ｐＯＣがＬ　−＋　１（となると
各フリップフロップのＤＩＳＡＢＬＥ　　端−ｆ）−］
、）ｌとなりフリップフロップ６１＝６６の全てが強制
的にリセットさｊするカ）ら、登釘；済みのかご呼びか
全て取り消さ才する０誤動作防止用タイマ、ヲ７（第５
図）が）］となるとＡ　Ｎ　１はＬになるが、第６図で
、かご自乗客がかごから降りて、かご内人数が所定値以
下となりＷ　Ｔ　ｌが■→Ｌ、すなわちＷＴＩがＬ−＋
Ｈとなつ°Ｃ、フリップフロップ４２がリセットさ第１
るまでＤＯＣ出力はＨを保つので、この間かど呼びは再
登録できない０第６図ｒ　ｌ）　ＯＣはかご内の戸開釦
が押さ第１るとＨとなる信号Ｐ　Ｉ）　０と同じ働きを
するから（メアゲートだから）、Ｉ）ＱＣかＨの間けＤ
ｏもＨとなり、戸開於指令として働き、ＪＰは開いたま
まとなる。乗客が協力して降りれば前）２１Ｓの如くし
て戸閉開始すると共にかご内でのかと呼び登録か可能と
７１ろ。

最終呼びが進行方向と同方向の乗場呼び乏・自むどきは
、更に進行方向へ」二列したい乗客がいるわけであ、乙
から、かどがざ；１速後もｒｒ　ｎ　、　Ｓ　ｒｒ共に
ＩＴであり、＾［Ｊ述の状態ｌの如＜ｔ、’ｒ放送は行
ｔｒわない０ 最終呼びか進行方向とφ１１．逆方向の、来賓・ｊげび
を含むときは、九１．終呼び、がかこ吋びの・シのとき
と同様に、減速後ｔまＵ　Ｈは■・、５ｅｌｌま１１で
何重するので、前記状８．！！　、１４た１、ｌ状態２
となり、かご内に居夕Ｖする乗鴫が設′＞１人）すに（
例えｉＪ定りの２０係）１ξ−［、いるときは、状態２
の如く放送及び戸開放をし、かご呼ｚ）Ｘ℃録の拒否が
おこなわＡする。

以上説明したＡ’　５ｉ！明の実施例で目、乗客か不正
利用した際に案内報知、ｆ開放、かご呼び登録拒否を行
なったが、案内報知と１開放ののとし、がご吋び登録拒
否は実極しない（例えば４５の入力のＪＪ　ＯＣｆ、−
・切り離し６１〜６６のＤＩＳＡＢＬＥ端子を當Ｖこ１
・とり−る）と１．でも良い。また第８し１に示ず如く
時計仄１〆Ｉ′、　１０１により例え＆ｊ］昼食時（］
　２　：０Ｏ−Ｊ　３　：００）　　及び退勤時（１６
：５０−１７：５０）のみ信町φＴをＩｆとしＣも工い
。図中アンドゲート３５は第５図の３５とｒＦ、き換え
て回路柘成すれｔＪ′良く、真に混や（Ｌ時のみ本シロ
明の不正乗車防止策が１・５＜ようにすることができる
。

？’＋’ｒ　８し、１のＪ　ＯＪ　ｌｐｒシニ通１幇要
帯判別装置とし℃も良く、時間￥ｉｔ″ｃｒａ：なく文
通需要によってｆｆ１ｌえｖ、Ｃ昼食時運転パターンが
選択されたときＰＴがＴ（となるＪ、うにしてもよい。

案内報知Ｌｍ、　Ｍ　９図の如（Ｄ　ＯＣがＩＩのとき
増１３器１１１にエリ、第３図に示したかご内操作盤又
は第４図に示したかご出入ｊ」上部等に設けた表示器２
４を同時に作動させても工い。不正乗車防止報知をした
いとき、例えば［下降客が上列エレベータにお乗りにな
ることは他のお各様に大変迷惑をかけまず。全員降り°
Ｃ下さい。このままでは動けまぜん。」の如き表示を併
用できる。又は放送装置は不動作にして表示のみとし′
Ｃもよい。また・制卸は第６図に示した点線の如く、戸
開後所定の時間（例えば１５　ｓｅｃ　）後Ｈとなる公
知の戸閉促進信号ＦＯＲにエリ強制的にフリップフロッ
プ４２をリセットし、本制御を中止しても工い。このと
き戸閉、かご呼びの抑制中＋Ｌ　％表示の中止がされる
Ｏ 第１１図はこの一実施例を示した０ＤＣＲは戸の全開確
認信号で、その号キの全゛Ｃの乗場扉とかどの扉の両方
（若しくは、かごの扉のみでも可が全閉付近のときのみ
高レベル（Ｈ）となる信号である。１３１はインバータ
であり、ＤＣＲが（Ｈ）のときその出力ｐ　ＣＲは（Ｌ
）となる。１３２はタイマー素子又は回路であ一つ′〔
入力ＤＣＲが（Ｉ（）になると所定の時間例えば１５秒
後に出力ＦＯＩｉｌが（Ｈ）になるように構成されてい
る。このＦＯＲが第６図の点線で示すＦＯＲに接続され
ている。

更に第１０図の如く割り当てらノシた乗場呼びに応答し
て停止したときのみ減速指令点から停止し戸開し、戸閉
するまで（■（）になりつづけ、その他の場合に（Ｌ）
となる乗場呼び応答信号）Ｉ　Ｓ　Ｌ　Ｄがインバータ
１２１を経てその出力Ｈ８ＬＤが第５図のアンドゲート
３５の追加の１人力となっている。（第５図の３５の部
分を第１０図に置きかえた場合。） 従って例では最終呼びで応答したとき、割り当てられた
乗場呼びがあればＴＩ　Ｓ　Ｌ　Ｄが（Ｈ）だからアン
ドゲート３５の入力の１”）■ＩＤが（１・）となり、
条件が成立ぜす、前述の案内報知や扉の開放側ａ１１や
かと呼びの取り消し等はおこなわれない。

一方、最終呼びの停止原因がかと呼びのみのときはＩＩ
　８　Ｌ　Ｄが（Ｌ）、従ってＩＩ　Ｓ−Ｌ　Ｄは（ｉ
ｔ　）となり、アンドゲート３５の入力条件が成立し、
前述の動作ズ・（おこなわれる。

（ｆ）　　本発明の詳細 な説明した通り本発明のエレベータの制御方法によれば
、比較的簡単な構成で、全乗客中の一部の身勝手な乗客
の不正使用を検出して注意、次回からの自粛を要請でき
るの℃、次第に不正利用が減少し、群全体のヅ”−ビス
水準が低下することを防げる。

またエレベータの利用方法どして好ましくない使い方全
玩場で注意で〜るＯで、利用者が納得しやすい。従来の
掲示や社内報等に、【る呼びかけ工り、はるかに効果的
である。

音声による報知は牛りに効果的であり、ドアが開いて出
発できなくなる全員に降りＣもらう懲間的動作との相乗
効果が期待できる。

良に混舵時等真に必要な時のみ、坏１１＋作をおこなう
ことができ無用の混乱を防げＸＩ　Ｑまた本動作を時間
で打ち切るバックアップ機能があるので、荷重検出装置
（岬に＾Ｏ障を生じたとき、乗客がどうしても協力しグ
Ｌいときなどに、ジーステＡ　ｆ：金体が混乱すること
を防げる。

【図面の簡単な説明】

２（τ１−ＡＩＪお工び第］、−１図は従来の肪ｒｒに
おける降り客混雑時の乗客の利用状況を模式的に示［７
た図、第２図は、１（梶明の一実施例の報知用スピーカ
ーの取付ｒ！／１１　’を示した図、第３図およびｊａ
　４図は本発明の他の実施例の報知用表示器の取刊例を
示した図、第５図および第６図は本発明の一実施例の回
路主要部を示した図、第７図は４４５図中の４５で示し
たかと呼び回路の一例を示した図、ｈ１８図〜Ｕｔｌ１
図は本発明の他の実施例の回路主要部を示した図である
。 １・・・かご、１２パかご自乗客検出装置、２１・・・
スピーカー、２４・・・表示器、３６・・音戸台成放送
装置１１１２・・・う〉ｌプ。 （７３１７）代理人　弁理士　則　近　憲　佑　（銑か
１名ン第１−Ａ図　　　　第１−８図 第２図　　第３図 １ ＥＯＲｊ 第７図 第１０図 第１１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）かごの乗客を検出する装置と案内報知装置とを備
   え、呼びに応じて制御するエレベータの制御方法におい
   て、かごの反転時にかご内乗客が引きつづき所定値以上
   層ることを検出し、この検出出力に応動して前記案内報
   知装置にエリ所定の案内報知と戸開放指令とをすること
   を特徴とするエレベータの制御方法。 （２）呼びは最終かと呼びのみのとき所定の案内報知と
   戸開放指令とをすることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項記載のエレベータの制御方法。 （３）かごが上昇から下降へ反転するときのみ所定の案
   内報知をすることを特徴とする特許請求の範囲第１項ま
   たは第２項記載のエレベータの制御方法０ （４）　　反転した階で所定時間内にかご自乗客数が所
   定値以下とならない場合に所定の案内報知と戸開放指令
   とをすることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第
   ３項記載のエレベータの制御方法。 （５）戸開放指令を所定の時間で打ち切ることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項乃至ＫＳ　４項記載のエレベ
   ータの制御方法。 （６）案内報知は音声または表示のいづれか一方または
   相方であることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至
   第５項記載のエレベータの制御方法。 （力　戸開放指令中はかと呼び登録不能捷たｔよかと呼
   び取り消Ｉ７ｆることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項乃至ｔ（１６項記載のエレベータの制御方法。 （８）所）ｉチの１時間帯（・鴬のみ制ａｌＴＩ　’ｆ
   ’ることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第７項
   記載のエレベータの制御方法。 （９）又通需要帯判別装置全１・１ｉＩえ、所定の交通
   需要帯にのみ制御ｆることを特徴とする特許鯖逮の範囲
   第１項乃至第７項記載のエレベータの制御方法。