JPS595898A - ポンプの鋼板製羽根車 - Google Patents
ポンプの鋼板製羽根車Info
- Publication number
- JPS595898A JPS595898A JP11387182A JP11387182A JPS595898A JP S595898 A JPS595898 A JP S595898A JP 11387182 A JP11387182 A JP 11387182A JP 11387182 A JP11387182 A JP 11387182A JP S595898 A JPS595898 A JP S595898A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steel plate
- blade
- rear side
- side plates
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/18—Rotors
- F04D29/22—Rotors specially for centrifugal pumps
- F04D29/2205—Conventional flow pattern
- F04D29/2222—Construction and assembly
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、前面及び後面側板と、該側板の間に渦巻状に
配置される羽根よりなるポンプの鋼板製羽根車に関する
ものである。
配置される羽根よりなるポンプの鋼板製羽根車に関する
ものである。
従来のポンプの鋼板製羽根車を製作するには、第１図に
示すように、別々に製作した後面側板５と羽根１を治具
２により位置決めして前面側板を当てて溶接して一体化
している。しかしながら、羽根の曲率に沿った方向は自
由であるので、羽根出口先端と側板外周との位置決め精
度が悪く、マンバランス量の管理が困難で、かつ薄板構
造であるためバランス取りもできないため、軸に回転的
げが加わり軸強度が間頭になることがあった。また、位
置決め精度が悪いため性能のバラツキも大きかった。
示すように、別々に製作した後面側板５と羽根１を治具
２により位置決めして前面側板を当てて溶接して一体化
している。しかしながら、羽根の曲率に沿った方向は自
由であるので、羽根出口先端と側板外周との位置決め精
度が悪く、マンバランス量の管理が困難で、かつ薄板構
造であるためバランス取りもできないため、軸に回転的
げが加わり軸強度が間頭になることがあった。また、位
置決め精度が悪いため性能のバラツキも大きかった。
本発明の目的は、両（ａｌｌ板の同心と羽根先端の位置
決めが容易に行なわれ、組立精度が高く、性能のバラツ
キが少なく、アンバランスｌ；小さく、軸及び軸受寿命
が延長されたポンプの鋼板製羽根車を提供するにある。
決めが容易に行なわれ、組立精度が高く、性能のバラツ
キが少なく、アンバランスｌ；小さく、軸及び軸受寿命
が延長されたポンプの鋼板製羽根車を提供するにある。
本発明によるポンプの鋼板製羽根束は、前面及び後面イ
ー１１板と、＃側板の間に渦巻状に配置される羽根より
なるポンプの鋼板製羽根車において、前面及び後面側板
の外周長に相当する長さと、羽根幅に所要の緑さん幅を
加えた幅を有する帯状鋼板より、全ての羽根を、羽根相
互の間に所要の送りさん幅を設けて羽根の出口（１１＋
１先端部を残して起立させて所要の曲率形状にプレス加
工し残余の鋼板のさん幅部を円筒形にプレス加工して縁
さん幅部をガイド板とし、両イ！１１のガイド板にそれ
ぞれ前面及び後面側板を嵌着し、羽根の両１０１１部に
設けた突起と、前面及び後面側板に設けた窪みを嵌合さ
せて、羽根を位置決めし１羽根と前面及び後面側板を一
体に接合してなることを特徴とするポンプの鋼板製羽根
車である。
ー１１板と、＃側板の間に渦巻状に配置される羽根より
なるポンプの鋼板製羽根車において、前面及び後面側板
の外周長に相当する長さと、羽根幅に所要の緑さん幅を
加えた幅を有する帯状鋼板より、全ての羽根を、羽根相
互の間に所要の送りさん幅を設けて羽根の出口（１１＋
１先端部を残して起立させて所要の曲率形状にプレス加
工し残余の鋼板のさん幅部を円筒形にプレス加工して縁
さん幅部をガイド板とし、両イ！１１のガイド板にそれ
ぞれ前面及び後面側板を嵌着し、羽根の両１０１１部に
設けた突起と、前面及び後面側板に設けた窪みを嵌合さ
せて、羽根を位置決めし１羽根と前面及び後面側板を一
体に接合してなることを特徴とするポンプの鋼板製羽根
車である。
以下、本発明による羽根車を実施例に基づいて説明する
。先ず第１図及び第２図に基づいて本発明よる羽根車の
実施例における羽根及びガイド板の構成について説明す
る。
。先ず第１図及び第２図に基づいて本発明よる羽根車の
実施例における羽根及びガイド板の構成について説明す
る。
羽根１及びガイド板５は前面及び後面側板の外周長に相
当する長さと羽根１０幅に所要の緑さん幅ｄ、×２を加
えた幅を有する帯状鋼板９をプレス加工して製作される
。先ず一部２図にその一部を示しであるように、帯状鋼
板１より、全ての羽根１を、羽根相互の間に所要の送り
さん幅（１ｊを設けて、羽根１の出口側先端部を残して
起立させて所要の曲率形状にプレス加工する。つづいて
、鋼板９より羽根１を起立させた残りのさん幅部（１ｐ
諸ｄ、とｄ、の部分）を第３図にその一部を示すように
、円ｉｌＢにプレス加工１し、縁さん幅部をガイド板３
とする。尚、鋼板９より羽根１先端部を残して打抜く際
に羽根１の幅方向の両ｆｒｉｌ１部に所要数の突起６を
形成させて卦〈。帯状鋼板９の長さは、前面及び後面４
１１１１板の外周長に相当する長さであるので、円筒形
のガイド板３に前面及び後面１１１１１板≠２丁度嵌合
することになる。また、前面及び後面伺１板には、朝立
てた場合に前記の羽根１の突起６に対向する位置に窪Ａ
７（第４図参照）を形成しである。
当する長さと羽根１０幅に所要の緑さん幅ｄ、×２を加
えた幅を有する帯状鋼板９をプレス加工して製作される
。先ず一部２図にその一部を示しであるように、帯状鋼
板１より、全ての羽根１を、羽根相互の間に所要の送り
さん幅（１ｊを設けて、羽根１の出口側先端部を残して
起立させて所要の曲率形状にプレス加工する。つづいて
、鋼板９より羽根１を起立させた残りのさん幅部（１ｐ
諸ｄ、とｄ、の部分）を第３図にその一部を示すように
、円ｉｌＢにプレス加工１し、縁さん幅部をガイド板３
とする。尚、鋼板９より羽根１先端部を残して打抜く際
に羽根１の幅方向の両ｆｒｉｌ１部に所要数の突起６を
形成させて卦〈。帯状鋼板９の長さは、前面及び後面４
１１１１板の外周長に相当する長さであるので、円筒形
のガイド板３に前面及び後面１１１１１板≠２丁度嵌合
することになる。また、前面及び後面伺１板には、朝立
てた場合に前記の羽根１の突起６に対向する位置に窪Ａ
７（第４図参照）を形成しである。
この羽根束を組立てるには、第５図及び第６図に示すよ
うに、羽根１と一体の一方のガイド板３に１羽根１の突
起６と後面側板５の窪み７を一致させ嵌合させながら、
後面側板５を嵌着し、絶縁治具８により締め付ける。こ
れにより、羽根１は後面側板５に正確に位置決めされて
溶接される。
うに、羽根１と一体の一方のガイド板３に１羽根１の突
起６と後面側板５の窪み７を一致させ嵌合させながら、
後面側板５を嵌着し、絶縁治具８により締め付ける。こ
れにより、羽根１は後面側板５に正確に位置決めされて
溶接される。
更に、前面側板４は他方のガイド板５に突起６と窪み７
を一致させて嵌着せしめられて（図示せず又溶接される
。従って羽根１は前面（■１１板にも正確に位置決めさ
れて溶接されると共に、後面（１１１板と前面１目１１
板は高い精度で同心とされる。
を一致させて嵌着せしめられて（図示せず又溶接される
。従って羽根１は前面（■１１板にも正確に位置決めさ
れて溶接されると共に、後面（１１１板と前面１目１１
板は高い精度で同心とされる。
組立てられた羽根車の一部をｖｆｒ面図で第４図に示し
である。
である。
本発明の羽根車は以上の如くであるので１羽根用口先端
の位置決め精度−；従来±０５泪であったのに対して、
±０１＠ｓとなる。これにより出口角度も均一化し、性
能が安定する。また、前面（［１＋１板と後面側板との
同心も同様に向上するので、アンバランス量が小さくな
り、軸、軸受寿命が延長する。更に帯状鋼板の縁さん咄
部（ガイド板）は側板の、送りさん幅部は羽根の２それ
ぞれ役目をすることになるので、材料の歩留り値；良く
なる。
の位置決め精度−；従来±０５泪であったのに対して、
±０１＠ｓとなる。これにより出口角度も均一化し、性
能が安定する。また、前面（［１＋１板と後面側板との
同心も同様に向上するので、アンバランス量が小さくな
り、軸、軸受寿命が延長する。更に帯状鋼板の縁さん咄
部（ガイド板）は側板の、送りさん幅部は羽根の２それ
ぞれ役目をすることになるので、材料の歩留り値；良く
なる。
第１図は従来の羽根車における羽根の溶接時の状況を示
す正面図、第２図及び第３図は本発明の羽根車の実施例
の羽根及びこれと一体のガイド板のプレス加工途中及び
加工後の部分立体図、第４図は本発明の羽根束の実施例
の部分縦断面図、第５図は本発明の羽根車の実施例の組
立途中の正面図、第６図は第５図におけるＡ線矢視断面
図である。 １・・・羽根、２・・・羽根固定治具、３・・・ガイド
板、４・・・前面イ目１１板、５・・・後面側板、６・
・・突起、７・・・窪み、８・・・絶縁治具、９・・・
帯状鋼板。 凍４図 潴 ５ 閉 第６図
す正面図、第２図及び第３図は本発明の羽根車の実施例
の羽根及びこれと一体のガイド板のプレス加工途中及び
加工後の部分立体図、第４図は本発明の羽根束の実施例
の部分縦断面図、第５図は本発明の羽根車の実施例の組
立途中の正面図、第６図は第５図におけるＡ線矢視断面
図である。 １・・・羽根、２・・・羽根固定治具、３・・・ガイド
板、４・・・前面イ目１１板、５・・・後面側板、６・
・・突起、７・・・窪み、８・・・絶縁治具、９・・・
帯状鋼板。 凍４図 潴 ５ 閉 第６図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 前面及び後面側板と、該側板の間に渦巻状に配置される
羽根よりなるポンプの鋼板製羽根車において、前面及び
後面側板の外周長に相当する長さと、羽根幅に所要の縁
さん幅を加えた１隔を有する帯状鋼板より、全ての羽根
を、羽根相互の間に所要の送りさん幅を設け、羽根の出
口（ｆｉｌ＋先端部を残して起立させて所要の曲率形状
にプレス加工し、残余の鋼板のさん幅部を円筒形にプレ
ス加工して。 縁さん幅部をガイド板とし、両１１１１のガイド板にそ
れぞれ前面及び後面側板を嵌着し１羽根の両イ目１１部
に設けた突起と、前面及び後面１ｔｉｌｌ板に設けたく
ぼみを嵌合させて１羽根を位置決めし、羽根と前面及び
後面側板を一体に接合してなることを特徴とするポンプ
の鋼板製羽根車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11387182A JPS595898A (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | ポンプの鋼板製羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11387182A JPS595898A (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | ポンプの鋼板製羽根車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS595898A true JPS595898A (ja) | 1984-01-12 |
Family
ID=14623195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11387182A Pending JPS595898A (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | ポンプの鋼板製羽根車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS595898A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4402493A1 (de) * | 1994-01-28 | 1995-08-03 | Klein Schanzlin & Becker Ag | Laufrad |
| EP0911528A1 (de) * | 1997-10-23 | 1999-04-28 | WILO GmbH | Laufrad aus Blech |
-
1982
- 1982-07-02 JP JP11387182A patent/JPS595898A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4402493A1 (de) * | 1994-01-28 | 1995-08-03 | Klein Schanzlin & Becker Ag | Laufrad |
| EP0911528A1 (de) * | 1997-10-23 | 1999-04-28 | WILO GmbH | Laufrad aus Blech |
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