JPS5962896A - ２連音発生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は例えば大型トランク等が左折する時、歩行者、
二輪車を巻き込み事故より防止する為に左折時警報音を
発する左折警報器等に採用できる２連音発住装置に関す
るものである。

左折警報としてフラッシャが左折時の作動に連！ｌｉｌ
＋　して警幸ド音を発生ずるのは周知であるが警’Ｆｌ
ｉ　Ｒとしては他の警報例えばホーン、バックブザーと
識別が容易なことが要求される。

本発明はに記問題点に＃８ｉみ音色を２連音とＪるごと
かできる構造簡単で安価な２連音発生装置を得ることを
目的とするものである。

以下一実施例ついて説明する。

第１図において、４０はバッテリー、４１は周知のフラ
ッジ、トリレーであってウィンカスイッチ２５が左右い
ずれかに投入されると、内部のリレー接点がＯＮ、ＯＦ
Ｆして左右のウィンカランプ（フラッシャランプ）２８
．３０を点滅さ・υるようになっζいる。２６．２７は
ハザードスイッチであって、これらが同時にＯＮするこ
とにより左右のウィンカランプ２８．３（ｌは同時に点
滅するようになっている。

２４は夜間にＯＮされるライティングスイッチであり、
２９　＋Ｊ例えはテールランプである。１００は２連音
発生回路であり、電源端７−１−、、ｒ？のうｔモ端子
り、にバッテリ４（）のプラス電圧が印加されると２連
音を発４１−．　Ｌ、端子Ｒ側にプラス電圧が印加され
たときは音が出ないようになっている。

４なわら、ウィンカスイッチ２５を左に投入してウィン
カランプ２８が点ｉ１すると２連音が出て、消灯すると
音が出す、再び点灯すると２連音がでることをくりかえ
ずものである。、２５はウィンカス・イノチで２５１が
＋＋Ｊ動接点、２５２，２５３は夫々左折右折側固定接
点である。２６．２７はハザードスイッチ、２４はライ
ティングスイッチである。

まず昼間（ライティングスイッチＯＦＦ時）左折スイッ
チをＯＮ　（２５１，２５２が短絡）さ−υるとコンデ
ンサニー抵抗２→トランジスタ３の径路で電流が流れ）
・ランジスタ３がＯＮ、従ってｌ・ランシスタロがＯＦ
Ｆする。この時］・ランジメタ１３−１６→抵抗１２−
コンデンサｌＯの径路でコンデンづ■０に充電電流が流
れ（充電し終る迄）圧電素子２０．ｌ・ランジスタ１３
より成るブザーが第１残響音を発する。

ヤカてコンデンサ１が充電を終了するとトランジスタ３
がＯＦＦ、従ってトランジスタ６がＯＮする。それによ
ってトランジスタ１３−１６−・抵抗１２−・コンデン
サ８−トランジスタ６の（￥路でコンデン勺８に充電電
流が流れ（充電し柊る迄）その間第２の残響音を発する
。

夜間はライティングスイッチ２４がＯＮする為、り４　
、ｔ−ド２２を介する電流がなくなり、コイル■７を流
れる電流が抵抗１９によって制約される為、昼間に比べ
て音圧が低下する。

又、バーリード時にはスイッチ２６．２７が同時にＯＮ
する為、左折警報回路■００の端子り、Ｒ間に電１を差
を生Ｌ７ない為、作動し、ない。

この実施例は：＋ンテンーＩＪ１によって２連音のイン
ターバルを決定している為、フラッシャの断続回数のバ
ラツキの影響を受けにくいというメリットを有している
。

このように、既設のフラッシャリレーと組み合ね・Ｕる
ことにより、２連音が所定のインターバルくりかえされ
るため、非常に警音作用の高い特異な音（例えばピンピ
ーン・・・・・・ピンピーン・・・・・ピンピーン）を
簡Ｑ’＋に発生できる。

又、図面におい゛（，１４，１５，７，９，５゜４番よ
ｔｌ′ＩＣ，抗、２１．１１．４２はダイオードである
。

又、１７はＷ、ＬＦ川りｒりトルであり、該リアクトル
内に発生する逆起電力によって圧電素子２０の振幅を大
きくし、音圧を大きくする作用をなす公知のものである
。

又、抵抗１８はトランジスタ１６の温度補償用の抵抗で
あってベースリーク抵抗とも呼ばれるものである。この
作用について説明すれば、トランジスタ１Ｇの温度が高
くなると、トランジスタＩＧのエミッタからベースに流
れるリーク電流が増加し、これによってトランジスタ１
６が誤ってＯＮすることが発生し得る。

それを防止するためにベースリーク抵抗１８によって抵
抗１８−抵抗Ｊ２→コンデンサ１０に到るバイパス電流
を流し前記リーク電流による誤動作を阻止している。そ
のため、抵抗１８の抵抗値は低く設定しなければならな
いが、余り低くすると、ベースリーク抵抗１８を介して
コンデンサ１０が充電されるので、電＃電圧が印加され
た直後のトランジスタ１６のベース電流つまりコンデン
サ１０の充電電流の立ち上がりが少なくなり、発音装置
の圧電素子２０から発生ずる音圧が小さくなり音色もｉ
′Ｊ’＋切れも悪いものになるという問題がある。よっ
て、ベースリーク抵抗１日の抵抗値は適度に選定しなけ
ればならない。

次に、本発明装置の第２実施例について説明する。この
第２実施例は第２図に示すように第１図の回路にダイ：
ｔ　−Ｆ　ｌ　８　ａを付加しただけのものである。

ダイメート１８ａはｔｌ（抗Ｉ２→トランジスタ１６の
・＼−スー・エミッター・発音装置のりアクドル１７の
経路で流れる逆流電流を阻１にし、これにより、トラン
ジスタ１６のベースエミッタ間のブレークダウン電流を
阻止し、トランジスタ１６の寿命をｈくする作用をする
。以下これについてＲＹｉ述する。

発音装置はりアクドル■７をもっているため、トランジ
スタ１６がＯＮからＯＦＦに切り換わると、リアクトル
１７が逆起電力を発生ずる。この逆起電力の向きはトラ
ンジスタ１３からトランジスタ１６に向かう方向である
。

そして、この逆起電力の反作用として、次の１１１１１
１　ｔｌＷ　抗１２−・トランジスタ１６のベースエミ
ッタ〜・リアクトル１７に到る７ＩＸ流をか流れること
が判明した。この７１ｉ流は抵抗１８にも流れるが、抵
抗１８の抵抗値を低くするには前述したように限度があ
る。そのため、トランジスタ１６のベースからエミッタ
に向かうブレークタウン電流が流れ、トランジスタ１６
の）ｆ命を短くする。

そのために、前記ブレークダウン電流を阻１にずべくダ
イオード１８ａを設ける。なお、このダイオード１８ａ
けトランジスタ１Ｇのベース側やトランジスタ１３とリ
アクトル１７との間等にも配設°ζきるごとは勿論であ
る。

以−にのように、ｆｆ＜２図の第２実Ｊｌｆ！！例では
インタフタンスを有するり゛ｒクトル部分を有する発音
装置（通常の電磁ブザーも含まれる）をＰＮＰＩ−ラン
シスタＩ６で駆動する回路において、前記トランジスタ
１６のベースからエミッタに向かラフレークタウン電流
を阻止するダイメーじ１８ａを設けたから、トランジス
タの寿命を長くすることができる。

なお本発明は以上述べたフラソシレ連動の左折警音器と
して使用するだけでなく、例えば車両内異常発生警？Ｉ
１等にも使用できる。

又、上記各実施例おいζ、トランジスタ１３圧電素了２
０、屓圧用すアクトル１７等から構成される自動発振圧
電式発音装置は公知であり、作動は省略する。又、この
発音装置については通常の電磁ブザー等を使用すること
もできる。

以上述べたように本発明に土量いては、簡単な回＋７／
ｌ構成により２つの連続的に続く音すなわち２連音を発
生さ・Ｕることができるため、連続音とは異なる警音を
Ｏｉｉ単に発生ずることができるため、特異な注、意換
起用の警音手段を安価に構成できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の一実施例を示Ｊ電気回１？δ図、
第２図は第２実施例を示Ｊ−ｉ′！Ｉｌ電気回路図であ
る。 １６・・・トランジスタ、１０・・・第１コンデンサ、
８・・・第２コンデンーリ、６Ｔ・・・遅延スイノヂ回
路、＋７・・・７１電圧印加ターミナル。 代理人ブｒ狸士　岡　部　　　隆

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｆｌ１％報回路ＴＳＢ動用のトランジスタ　（１Ｇ）の
   ベースに接続された第１コンデンサ（■０）と第２二１
   ンデン−ＩＪｉＢ）、および自白がＯＮすることにより
   前記第２コンデン′リ−（８）と前記トランジスタ　（
   １６）のベースとを介し゛ζ前記第２コンデンザ（８）
   の充７Ｔｉ電流を流す遅延スイノヂ回路（６′１゛）を
   備え、ｆｆｔｆｔ化が印加されると前記第１コンデンサ
   （１０）の充電電流で前記ｌ・ランシスタ（１６）をＯ
   Ｎさ−υ、該トランジスタ（１６）がＯＦ　Ｆ　Ｌ−ｒ
   から前記遅延ス・イソチ回路（６Ｔ）のＯＮにより前記
   第２コンデンサ（８）を充電させ′（前記トランジスタ
   （１６）を再びＯＮずべく、前記電源型）ｌ：が印加さ
   れてからの前記第１コンデンナ（１０）充電による前記
   ｌ・ランジスタ（１６）のＯＮ時間よりも、ｎ１１記７
   １ｉ源電圧が印加されてから前記遅延スイッチ１川路（
   ６Ｔ）がＯＮするまでの遅延時間を長くしたことを特徴
   とする２連音発生装置。 （２）前記電源電圧が印加される電源電圧印加ターミナ
   ル（Ｌ）には、フラッシャリレー（４１）を介して断続
   する電圧が印加されることを特ｆｉｔとする特ｉ’ｐ　
   ｕｔ求の範囲第１項に記載の２連合発生装置。