JPS5965612A

JPS5965612A - ばね式回動装置

Info

Publication number: JPS5965612A
Application number: JP17718982A
Authority: JP
Inventors: Yoshiharu Kitamura; 北村　「よし」治
Original assignee: NHK Spring Co Ltd
Current assignee: NHK Spring Co Ltd
Priority date: 1982-10-08
Filing date: 1982-10-08
Publication date: 1984-04-13

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明はばね式回動装置に関するものであり、回転部分
を有する製品に於いて、回転部材を任意の位置でバラン
スし、ロックし及びこの回転部材に任意の操作力を付与
することを可能Ｃ１，たばね弐回動装置に関するもので
ある。

上記製品の回動部材としては、例えば、自動車のドアミ
ラー、ドアチェック、がンネット、扉、又はトラックの
荷台の扉、折りたたみテーブル、椅子のリクライニング
装置、複写機等の蓋、紙押え板等が考えられる。

従来の回動装置は、単に製品を回転させる機能しかなく
、例えばある製品の蓋の開閉を考えた場合、それをバラ
ンスさせたり、ロック（ある回転角度位置で止める）さ
せたり、及び任意の操作力を付与させたりするには回動
装置とは別個のバランス、ロック、あるいは操作力を付
与するための装置が必要となり、価格の増大及びス硬−
ス上の問題があった。

淘、上記バランスとは、水平同転軸を有する回動部材に
おいて回動部材＆Ｊ回転モーメントと回動部材Ｃ二操作
力を付与するばねのばね力とが釣合うことをいい、この
釣合った位置で回動部材の回動は停止する。

本発明は、上記した事情に基づいてなされたものであり
、上記したバランス、ロック、及び操作力を付与するた
めの諸機能を具備した低廉でコンノ４クトなばね式回動
装置を提供するものである。

以下不発明を自動車Ｑ〕ドアミラー≦二用いた実施例を
基直二して具体的Ｃユ説、明する。

第１図（イ）、（ロ）、（ハ）において符号２はドアも
■に固層されたコＱ〕字形のブラケットでたわみを生じ
ない剛体でできており、スグリ／グアＱ〕反撥力、ある
いは外力等に工つでも歪みを生じないものとし、これに
ミラ一本体５が回転軸３にエリ回転自在Ｃ：軸支されて
いる。そしてブラケット２の上下内側（−は所定の形状
に成形されたカム４が溶接等にエリ固層されている。

１だ上記ミラ一本体５の上下両面には上記カム４に係合
するカム６が固層されており、ミラ一本体５のカム６が
固着される部分５ｂは燐青銅の工うな可撓性を有する板
で構成されているので、回転軸３に嵌合さｊＬだスプリ
ング７い反撥力にエリカム４が押圧付勢されてカム１５
に噛合する工うになっている。

固定カム４は第２図＠）Ｕ）ように９０°おきに４ケ所
の凹溝４ａ・・・・・・と平坦部４ｂとを有し、これに
二対し、カム６は第２図（ロ）のように１８０°反対万
回に２ケの突起６ａを有する。ミラ一本体５げ第１図（
）→の工うに隔壁５ａを境としてミラー８が装着されて
いる５　ｃ　（４１は剛体であり、カム６が装着される
５ｂ側は、例えば燐Ｖ銅板υ〕ような可撓性を有する板
で構成されている。

自動車用ドアミラーは第１図（イ）、（ロ）υ）状態で
使用されるものである。

次Ｃ二上記使用状態においてミラ一本体５シニ外力が作
用した場合について述べる。第３図（イ）、（ロ）及び
第４図（イ）、（ロ）はミラ一本体５に衝突等による外
力Ｐ１又はＰ２が加わった場合の作動図であり、外力Ｐ
＋又はＰ２がミラ一本体５に加わると、ミラ一本体５の
回動に伴なってカム６の突起６ａがカム４の溝４ａの斜
面を滑べって平坦部４ｂに移行する。このとき突起６ａ
がｓ４ａの斜面の途上で外力Ｐ１又はＰ２が除かれると
、カム６（二はね７カが付勢されているのでカム６の突
起６ａはカム４の溝４ａを逆方向（二滑るように付勢さ
れ、その結果ミラ一本体５は元の位置に復帰する。

このミラ一本体５の回動によってミラ一本体５に対する
衝撃力は緩和される。

１Ｋ、ミラ一本体５が回動してカム６の突起６ａがカム
４の溝４ａを抜げ出して平坦部４ｂｔ二乗り上げた状態
のとき外力Ｐｌ又はＰ２が除かれればその状態でミラ一
本体５はバランスして停止する。

−万、ドアミラーを使用しない時にミラ一本体５をドア
１９４１１１ｍ倒して格納する場合は、第４図け）、（
ロ）ｌ二示す工うな外力Ｐ２を刃口えカム６の突起６ａ
がカム４の溝４ａから抜げ出し平坦部４１）を経て９０
°回転した位置に設けた溝４ａに嵌合するまでミラ一本
体５を回転子れば良い。こｃｏミ７一本体５の格納状態
は第５図日）、（ロ）に示Ｔ。なお、使用時にドアミラ
ーを起す場合は、上述した動作と逆の操作を行なえばよ
く、いずれも手動にエリ簡単に行なうことができる。

上記実施例ではカム４をグラケラ）２に固層して、固定
カムとして使用し、カム６をミラ一本体５Ｃ固看して可
動カムとして使用しているが、これら両カムを交換して
カム６をブラケット２に固層して固定カムとし、カム４
をミラ一本体５に固　５− 看して可動カムとしても全く同じ効果を得ることができ
る。

上述した６０〕はカムとカムとの組合わせであったが、
これをカムとローラの組合わせでも可能であり、果６図
（イ）、（ロ）仁おいてそれを示す。

即ち、カム９がグラケラ）２に固層され、固定カムとし
て使用するとともに、口〜う１０をカム９の８１ｍ　ｍ
　９　ａ−二くる工うにミラ一本体５に固着して可動部
としたものである。

Ｏのとき（二使用したカム９は第６図（ロ）Ｃ二示す工
うにカム９の周面を１８０°（＝２分割し、それぞ扛（
二逆向きの傾斜摺動面９ａ１９ａが形成されている０上記ローラｌＯは回転軸３を挾む工うにして２個のミラ
一本体５に固層されており、ばね７で付勢されて２個の
ローラｌＯはそれぞれの傾斜摺動面９ａ、９ａに押圧さ
扛る。

従って、こ（／Ｊ実実施１鑑Ｃ二いてはローラｌＯはば
ね７Ｃエリローラ１０は常に傾斜摺動面９ａの低い万へ
移動する工うな力を受け、ミラ一本体５自　６− 体に上記方向へＵ）操作力が付与されるも（／Ｊである
。

こυＪ実施例においても、ミラ一本俸５に人間又は他の
物体が衝突してもミラ一本体５は回動してそり）衝撃を
緩和するとともＣ二、外力が除いた場合は元Ｖ〕位置に
復帰するもＱ】である。

以上Ｕ］実施流側］伺れυ）場合もミラ一本悴５σ〕カ
ム６あるいはローラ１０を固Ｎする部分５ｂを板ばねに
エリ形成丁ｎばばね７がなくても全く同様な効果を得る
ことができる。

史に他Ｑ〕実施例を第７図ｇ二示す。

第７図Ｃおいて、固定カムは第１図及び第２図に示した
固定カム４を用い、第１図と同様にブラケット２に固着
されたもＱ】であ１ノ、可動ローラは第９図（イ）Ｃ二
示したローラ１０を用い連結板１１に固着されている。

連結板１１は一端をミラ一本体５に固着された補助シャ
フト１２にブツシュ１３を介して軸挿さ扛、他端を回転
軸３じ軸挿さ扛ており、矢印方向に摺動自在（二装着さ
れている。

この実施例においても第１図で示したカムとカムの組合
わせのものと同様な効果が得られるとともにミラ一本体
５の全体を剛体とすることができる。

また、更に他の実施例を第８図に示す。

第８図において、固定カム１４と可動カム１５とはラチ
ェット方式で噛合さルているものであり、一方向ｆ二は
回転可動で他方向には無段ロックに近い状態でロックさ
れるものである。

この実施例においては、ミラ一本体５に上記した一方向
への外力が作用しＫときはミラ一本体５の回動Ｃ二伴な
って可動カム１５が固定カム１４の刻み状突出部を乗り
越えて回動してロックさ扛るか、あるいは上記外力が上
記乗り越えるだけの力よりも小さい場合は、ミラ一本体
５は同一突出部（／Ｊ斜面上を単に滑って回転し、外力
が除かれた場合は上記斜面を逆方向（−滑って元の位置
に復帰してロックされるものである。

上記ロック状態を解除して、他方向へミラ一本体５を回
動させるためには、第８図の矢印方向へミラ一本体５及
びばね７を撓わませれば良い。

以上詳細に説明したように不発明の回動装置は固定カム
と可動カム（あるいはローラ）との組合わせ及び可動カ
ム（あるいはローラフを固定カムに付勢させるためＩＩ
Ｊばねと〃≧らなる極めて簡単な構成である≦二も拘ら
ず、回動部材を任意の位置でバランスさせ、ロックさせ
、かつ回動部材に任意の操作力を付与させることができ
るという諸機能を具備しているため、自動車のドアミラ
ーに限らず、自動車のドアチェック、がンネット、扉、
又はトラックの荷台の扉、折りたたみテーブル、椅子の
リクライニングのロック装置、あるいは複写機等の蓋、
紙押え板等の回動部材に広く利用できるという実用上Ｑ
〕効果を有する。

また、本発明の回動装置は上記した工９に極めて簡単な
構成であるから装置全体なコン、４テるＣとができるの
でス被−ス上の問題点が解消されるばかりでなく経済的
にも有利である。

・４、図面の簡単な説明第１図（イ）は不発明のばね式回動装置を用いた自動車
のドアミラーＱ〕平面図、（ロ）は同上Ｉ−Ｉ線断面図
、第２図ヒ）、（ロ）は同上Ｃ二相いたカムの斜視図、
９− 第３図（イ）、仲）及び第４図（イ）、（ロ）は同上の
作動説明図、第５図（イ）、（ロ）は同上のミラ一本体
の格納状態を示す説明図、第６図は同上の他υ〕実施例
であり（イ）はその要部の平面図、（ロ）はそのカムの
斜視図、第７図及び第８図は更に他の実施例を示Ｔ要部
Ｑ］平面図である。

１・・・ドア、２・・・ブラケット、３・・・回転軸、
４．９．１４・・・固定カム、５・・・ミラ一本体、６
．１５・・・可動カム、７・・・ばね、８・・・ミラー
、１０・・・ローラ、ｌｌ・・・連結板、１２・・・補
助シャフト。

特許出願人　　日本発条株式会社代理人　弁理士　　佐　藤　英　昭 −ｌ　〇− −６５− ？ −」８（齢特許庁長官若杉相夫　殿１．事件の表示昭和５７年　特許　　願第１７７１８９号２、発明の名
称　　ばね式回勧装置３、　補正をする者事件との関係　　特許出願人４、代理人８、細化Ｃ’Ｊ　ＶＵ谷（１）明細書第９頁第２０行「面図、−１と「第２図（
イ）」との間（二［（ハ）は同上ミラ一本体の斜視図、
−１？ｒ−カロ入する。

（２）

Claims

【特許請求の範囲】

固定部材Ｃ二固看されたブラケットと、上記ブラケット
に回転自在に軸支された回動部材と、上記軸を中心にブ
ラケット側（＝固定された固定カムと、上記軸に軸挿さ
れて上記回動部材Ｃ二従動して回転する可動カムあるい
はローラと、上記可動カムあるいはローラを上記固矩カ
ムに押圧付勢テるばねとからなり、上記ばね力と上記カ
ム形状とにエリ上記回動部材を回転可能に保持する工う
に構成したことを特徴とするばね式回動装置。