JPS5980209A - リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 木５を明は車輛用シー１−等のリクライニング角度置に
係り、更に詳しくはリクライニング角度の微調整及び粗
調整（早送り）が可能なリクライニング装置に関する。

従来のこの（φのリクライニング装置では、早送りを行
うために微調整用操作ハンドルの他に粗調１１’！用操
作レバーを別途設けていた。しかしこの操作レバー等（
成る早送り１幾椛の構造が′ｆ９雑であるため、リクラ
イニング装置自体の（１４造も複相化し、装置の大形化
、ｉｐ吊アップ及びコス］−アップをＪｒ？いていた。

本発明はＶ記の点に鑑みてなされたもので、その目的は
、（を造の簡単化を計り、小形軽Ｉｆｆつ安価なリクラ
イニング装置を提供り−ることにある。

以下図面を参照し本発明の一実施例を詳細に説明づる。

第１図乃〒第４図に４３いて、１Ｇ、Ｌり１１ノ’　　
ｌｘ−’Ｃ、プレー１宕Ｉｔ　４４２の円筒部２ａに回
りＪ　ｕｌ　１ｌｌｉに嵌合ざ４＋℃いる。又、ル−１
部材２０ノランジ部２１）（ま、第２７−八３の円孔３
ａ内に嵌合１習接している。こ４１により、−ブレーキ
部祠２は、所定の摩擦力を妥ＩＪ　％がら回動づること
に（２る。１１１よ第１小歯中（、ぞの−／ｊの’）Ｔ
ｈｉ　ｎｌｉ　／ｌａはプレー１　／Ｉｔ　４４２０）
中央の孔部２Ｃに回動自在に挿入され、ｆｌ！！　／ｊ
の端部４１）はリノ７’　−ｌＸ５の円孔５ａに回動自
在に１１１ｊ人されＣいる。該リノ′ノノーム５の上部
は、リヘツｌ〜ＯＣし−）（第１ノノーム１に組上され
る。１記）１−成により、第１１−ム１側第２ツアー１
＼こ３（、二回動ｉ’ｉＪ／１１セに取り（＝Ｊ　ｌ〕
ら４またこと【こ４ヱリ、又、該回動中心軸と、第１小
歯車４０回初中心軸かｊｌ３−　＋・（りる。

１−記第？アー１．３には、第１小歯車４を中心とりる
円弧状孔が穿設されており、イの内壁面には、内歯が刈
段され、円弧歯形部３ｂを形成している。

該円弧ν］膨形部１）には、軸７に嵌合固定されｌこ第
２小歯車７が駒合しでいる。９は第１小歯Ｉ　４と外接
した大歯車Ｃ１第２小歯車７と同様、軸７に１１ｘ８固
定され、第２小爾車７ど一体どなって回動りるものてｄ
リイ）。該軸７の一方の端部は、第１アーム１て回動ｉ
ｉＪ能に支持され、他方の端部は、（Ｊファーム５によ
って回動ｏｆ能に支持されている。

１１１１　’５、第２小南中８及び大歯車９は、第１１
−ム１側にて回仙用能に支持される。１０．１１は軸７
の１７２　ＬＪ止め用市め輪である。尚、本実施例の如
く、歯車８．５）が’１＋１１７に固定されている場合
には、この１１−め輸１０．１’Ｔは必ずしも必要でな
いが、山中Ｅ’と山中１）を一体向に固着し、この結合
物を■ｈｌ＋　７　Ｃ回仙用１１１７に支持Ｊるような
揚台には、必要１４イｉイ）。

１２１、Ｌハシ１〜ルｌ１１１１て−１止め輪１３にて
該ハンドル→１１１２にｌ１１１！リイ・１りられた操
作ハンドル１／Ｉによ）（、トリ動されるものである、
２該ハン１〜ル軸１２には、ヒレ−ジョン又はスプライ
ン等（以下、セレーションを例にとる）が刻設された長
短２種の係合部１２ａ、１２１１が設（−）られ、係合
部１２ａ１．１、第１小歯市４の端部４ｂの内周面に刻
設され１．１し１ノーシ・−１ン・どＩＩｉ！゛（含し
、１県合部１２１）は、プレー−１一部材２の円筒Ａｔ
（２ａの内周１ａ１に刻設されｌごしし・−シー１ンと
哨合りる。第２図のパン１〜ルＱ’ｌ１１１２は、円♀
１（台状に巻かれた」ンブしノッシ］ンスブリンγ′１
３にＪ、−）て、ｆ、ノ”ｊにＪｌｌｌ　Ｊ、’ｌ−さ
Ｊ１ス１−ツバ１５５に当１とした状ｆＱ’、　（どあ
り、この状態に、１１い−Ｃは、短幅の係合部１２ａの
（よと／υど全ての部ブ）が第１小歯申１１側ど哨合し
、長幅の係合部１２１］の略ノに半カがル−−１部トｊ
２側ど噛合しくいる。尚、ス１−ツバ１！うの［一部は
前記りベットＧを用い℃第１アーム１に固定さ４＋　（
いる。

第１〕″−ム１及び第２ｊ′−ムご）をシー（−のど口
（ご取すイ＝Ｊ　ＩＪるかについ（は、通７１；は、第
１］′−ノ、１庖シ・−ドパツク１則に取すイｋｉｌ、
第２ノ７−ムＪ３をシー１−クッジ’−＋ン側（Ｊ取り
（”Ｊ　ｔ〕るが、（の逆Ｃあっても良い（（１」Ｌ、
以Ｆの説明てはｊｌ、’ｊ　’７：’＋の取り（・１ｔ
Ｊ　１人１呂を駄ｌ定して述へる）。

以１のＪ、うに構成し、Ｉこ実施例装百の１′１蛋１１
　／！、次に。

ｙ、＋ａ　ｌ！Ｉ］　ｊｌる。重ｔｌか甲にシー１−に
首席しくいる場合に１１５い１（４１、第２図に承り如
く、ハシ１−ルｌ１１１１１２の係ご部＋２ａが第１小
爾中４ど噛合している。

従−〕゛（、微調整可能な状態にあり、操作ハンドル１
／Ｉを回動・ｊれば、ハンドル’１１１１１２が回動じ
、第１　ｔｌｓ　６’ｖ、＋申４Ｌ）回動りる。この第
１小歯車４０回動は入歯中Ｓ）　ｌ−１１ｉ達され、更
に第２小歯車８を回動さμることにｌ、る。この第２小
歯車Ｅ３の回動は、４〕２小爾中８の転勤によって達成
されるものであるから、この回動に伴い軸７が小歯車４
を中心に１ｉｉ動する。このため、第１ノ７−ム１が傾
動し、シー１−ハックの傾斜角即しりタライーング角度
が変化づる。このシー１−バックの傾動方向は、当然の
、二どイ〔から、操作ハシ１〜ル１／Ｉの回動方向にょ
っ（？々、Ｌる。

ところＣ１−１，ｉｉｔシ微調整の場合のハシ１−ル操
ｆ’ｌ−力（、一ついてｉ、ｌｌｉへると、この状態−
（（ま、ハンドル軸１；？（ご第１小山中／１及びプレ
ー二１部材２が噛合している。従っ（、この両者を回動
さぜる力を操作ハシ１〜ル１４（、ソＪえる必要がある
。しかし、第１小Ｉ′４４中４を回１ｌｉ１ｊさ【！る
操作力については、操作パン１−ル１４側か−）第１ア
ーム−１を児た場合の歯車列が減速歯車クリ（あること
から、（句ズめＣ小さくて済む。又、−Ｉシー１部祠２
部分のＩ”ｆ　剛力に）いＣは、操作ハンドル１４に加
えｌこ［ヘルツが１ｉＩｌ動部分に直接的に！ｊえられ
る構成Ｃあるど共に、この摩１察力はぞ＋ｔ　ｑ’、’
人きイ【ムの（・ないため、これに関し”Ｃも人さくｊ
操作力を要し０い。従って、小さな操作でｔ）容易ｔこ
シー１〜バツクの傾斜角を変７する（−とがでさる１゜ 逆に、乗０側からシー１〜バツクに回動（’＋　（＝：
＋か劉ｊいｌこ１易合についＣ説明りるど、イの力は、
先り゛、第１　’ｉ′−１＼及び輔７を介しで、第２小
歯中Ｆ）４回ｌｌ１Ｉｌさぜようどづる力に変換され、
歯巾５〕、第１小歯中４及びハンドルｉｈｌ＋　１２を
経てル−１部＋Ａ２に回動力どしてｆｌｔ達される。こ
のプレー１都々１２での回動力は、増速歯巾列（第２小
山中Ｅ３側から児ｌζ１易合）を経たことによっＣ，極
１σに小さくな−）ている１、一方、ｊ’、　Ｌ＋！の
Ｊ：うにル−１部＋、ｌ　２１．Ｌ、１′ｊ　２　ｊ）
−ム３どの摩擦によつ℃回動に夕・１りる制動力を受」
：Ｊ　’Ｃ６３す、この制動力は、プレー−１一部１２
が費（）ている回動力より人きい。このため、第１ビニ
Ａン２　／３が、回動することはない。即ら、シー１ヘ
パツク（第１アーム１〉に回動角荷が加わっＣｔ）それ
がｌｕ’ｌ動りることはない。

次にψ送りについて）ホペる。早送りを行うには、操作
ハンドル′１／Ｉを第２図の矢印方向に引けば良い１．
これにＪ、リハンドルｉｒ’ｌ１１１２が第２図の左方
に移ＩＪＪ　Ｌ、て、第４図に示づ如く、ハンドル軸１
２の係合部１２１ど第１小歯車４どの噛合が解除され、
第１小歯車１とブレーキ部材２どは分＃１される。

従って、前記の制動力が４丁りなる／ｊめ、第１アーム
１は、自由に回動でき、早送りが可能になる。

鴨１送りを終ｆ′シＩｒＪ度微調整の状態に戻りには、
操作ハンドル′１４から手を離せば良い。これによつ（
、ハンドル軸′１２の係合部１２ａが：Ｊンブレッショ
ンスプリング１３に押されて第４図の右方にジノ［・シ
、り１２図に示り一状態に戻る。

尚、木イト明は、この実施例に限定されるものでは４１
り、木ブを明の精神を逸ｎ；２シない範囲において神々
の改変が／１され得ることは勿論である。例え＋、１）
し・−キ部４Ａ　２のフランジ部２１）の外径を人きく
ＩＪｌｌは、人さ一／、１制動力を１９らｈるし、ノ１
ノー髪部手、４２への制ｆＪ＋のか１．ｊ方は、周面′
Ｃ′イ１く、側面（甲面部分）（あ−）−〔もよい。

以１−説明したＪ、うに、木琵明装（Ｖ？（よ、第１小
山申ど］１ノ一１部月との連結及び分１１１１イｒＩ＋
ｌ　Ｉｌｌどし、−ｊ１送り１１．１には、操作ハンド
ルでら−）ｃ両古の分離をｆ−ｊ　’、）　Ｊ、うイ１
（ｌｌｌｔ成をどっＣいるため、し層ｉ′１全体の構成
がさ−わめ−（筒中になる。従つ（、木ｉｔ明によれは
゛、小形軒１１１（安１＋Ｔｌｉなリクライニング″’
ｌ；　ｆＦｆをｔｉすることがひきる。

【図面の簡単な説明】

り）１図乃〒第４図は木ざＬ明に係るリクライニング装
置Ｎの一実施例を示り説明図で、第１図はＩＩ−面図、
第２図は第１図のΔΔｊａ１面図、第３図は歯車Ｉ＋１
部分の分解斜視図、第４図は他の伯動状態を示り断面図
である。 ′１・・・第１２７−ム　　　２・・・ブレーキ部材３
３・・・り１２アーム　　　４・・・第１小歯車！ｊ・
・・リノアーｌ＼　　　７・・・軸８・・・第２小歯１
４１９・・・人山中１２・・・ハンドル軸　　１４・・
・操作ハンドル１５５・・・スＩ−ツバ　　　３ｂ・・
・円弧歯形部１°ｌ　ａ’ｌ出願人　白木金属工業株式
会ネ１代　　即　　人　　弁１１１！十　　月　　島　
　藤　　治苑１図 Ｍ２図 Ｍ３図 第４図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）−釘ビ１ノ′−１＼を第２アームに対し、−４回
   動可能に取り（＝Ｊ　ＧＪ　、該回仙申心軸と略同−中
   心軸の第１小山中をハンドル軸でもつ−（回動（さるＪ
   、うに構成し、更に、前記第２アームに設（ノられた円
   弧歯形部に第２小歯車を噛合さＵ、１１つ該第２小歯車
   と一体となつ（回動・する入歯ｉｊｉを前記第１小歯車
   に噛合さＵると」（に、前記第２小歯車及び前記大歯中
   ４前記８１′！１アー１＼側で支持し、前記第１　’ｊ
   ｙ−ム（”ｉ　Ｉ−（は前ｉｆｆシ第２ノノ一ノいに加
   わった回動＜１４ｉ＋にり・１りるロックは、摩擦力を
   受けている１１ノー、１部材に前記第１小丙車の回動力
   を伝達りることによりｔｊい、早送り■、１には、該プ
   レー１部月と前記該第１小歯車とを分１１１１するＪ、
   うに４１４成したことを’ｌｊ＋　黴どリイ・リクライ
   ニング］・ム冒、。
2. （２）前記ハンドル４１１１を軸方向に移動用１１１；
   に構成し、該ハンドル軸の移動により、前記第１小歯車
   と前記ブレーキ部材どの連結・分離が行われるように構
   成しＩこことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   リクライニング装置。