JPS5981247A - 車両の側構体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は車両の側構体、の構成に係り、特に薄板をスポ
ット溶接にて組立て歪を低減した側構体を得るに好適な
構造に関するものである。

〔従来技術〕

従来の車両の側構体は第１図に示すようなもので、外板
ｌと長桁２．幕帯３．腰帯４．側柱５および長上台６の
骨材から構成されている。これら各部材によって構成さ
れた側構体は、第２図に示すように骨材相互はアーク溶
接により一体に固着し、一体に固着した骨組に外板１を
スポット溶接で固着する構造になっているため、溶接に
よる入熱量が多く、その結果外板１の表面が平坦性を失
い凹凸の歪が生じ、その歪取りや仕上げ作業１要し、部
品個数が多い等のため多大な製作工数を要する欠点があ
った。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、構造２部品および組立作業の標準化を
図り、部品個数や製作工数を低減した側構体を提供する
ことにある。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の一実施例を第３図ないし第９図により説
明する。第３図、第４図は、平板の上下部に２形１５，
１６１１−形成した幕板７と、平板の上部にプ字形１７
を下部に２形１８を形成し、窓切欠穴部９を設けた吹寄
板８と、平板の上部にコ字形１９を形成した腰板１０と
を組合せ、Ｚ形１６とコ字形１７゜２形讐８とコ字形１
９をそれぞれ重ね合せて固着した外板である。

成した骨材１１．１２．１３を、腰板１０の下端に横方
向のコ字形に形成した長土台６を固着追加したものであ
る。

第８図、第９図は、前述の外板に対して、幕板７上部の
２形部１５．吹寄板８および腰板１０上部のコ字形部１
７．１９ノならび長土台６と骨材１１，１２゜１３どの
交差部分に立体継手１４を重ね合せて固着し、一体とな
した側構体構造である。

以上説明したような側構体構造によれば、従来車両の側
構体の外板１と長桁２．外板１と幕帯３および外板ｌと
腰帯４に相当するものが幕板７゜吹寄板８および腰板１
０の３部材に一体化され、その３部材に骨材１１．１２
．１３と長土台６を固着し立体継手１４を重ね合せると
いう簡単な構造により、構造９部品および組立作業の標
準化な図ることができる効果がある。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、構造２部品および
組立作業の標準化ができるので、部品個数や製作工数を
低減できる効果ゲある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の車両の側構体構造を示す斜視図、第２
図は、第１図のＡ部詳細図、第３図、第５図および第８
図は、本発明による車両の側構体構造を示す斜視図、第
４図は、第３図のＢ　−Ｂ線断面図、第６図は、第５図
のＣ−Ｃ線断面図、第７図は、第５図のＤ−Ｄ線断面図
、第９図は、第８図のＥ部詳細ｉである。　　　　　　
　　、６・・・・・・長土台、７・・・・・・幕板、８
・・・・・・吹寄板、９・・・・・・窓切欠穴部、１０
・・・・・・腰板、１１．１２．１３・・・・・・骨材
、１４・・・・・・立体継手、１５．１６．１８・・・
・・・Ｚ形、１７゜１９・・・・・・コ字形 代理人　弁理士　　薄　１）利、、幸５、′・；　′１
．１．□

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、平板の上下部をＺ形に形成した幕板と、平板の上部
   なコ字形に下部を２形に形成し、窓切欠穴部を設けた吹
   寄板と、平板の上部なコ字形にえ 形成した腰板と１組合せ固着し、窓切欠部の両端の方向
   に骨材を、腰板の下端の横方向に長土台を固着し、幕板
   上部のＺ形部、吹寄ｉ上部の継手を重ね合せて固着した
   ことを特徴とする車両の側構体。