JPS5981824U - デイスクブレ−キにおけるパツドの摩耗検出機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のディスクブレーキの基本的構成を示す部
分側面図、第２図は本考案の一実施例を示す部分側面図
、第３図は本考案の構成例を示す一部拡大断面図、第４
図は本考案の動作態様を示す説明図である。 □　　２１・・・第１ブレーキレバー、２２・・・第２
ブレーキレバー、２５．２５・・・パッド部材、２６・
・・ブレーキローター、２１ａ、２２ａ・・・連結突起
、２７・・・レバーピン、２８．　２８・・・取付ピン
、２９・・・第ルバー、３０−、・・第２レバー、３１
・・・連結ピン、３２・・・ホイールシリンダ、３６・
・・リターンスプリング、３８・・・パーキングケーブ
ル、４０・・・ピスト　−ン、４１・・・ガイド部材、
４２・・・止め金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側に支持されて、相対向する位置に配設されるとと
   もにレバーピンを介して相対的に回動自在な第１ブレー
   キレバー及び第２ブレーキレバーと、夫々のブレーキレ
   バーの先端部に取り付けられて車軸側より延設するブレ
   ーキローターの両面を押圧するパッド部材と、前記第１
   ブレーキレバー及び第２ブレーキレバーの他端部に設け
   た一対の取付ピンに軸着された第ルバー及び第２レバー
   の先端部を交差角度を保ちつつ連結ピンにて連結した構
   成を有するリンク機構と、該リンク機構を伸縮動作させ
   て前記パッド部材をブレーキローター側−２押圧及び離
   反させるリンク機構駆動手段と、前記パッド部材が離反
   する方向に付勢するリターンスプリングとから成るディ
   スクブレーキにおいて、前記リターンスプリングを前記
   一対の取付ピン間に設け、且つ前記リンク機構の略中心
   に位置する連結ピンの延長部上に、該連結ピンの径長よ
   りも大きな径長を有するとともに全周にリターンスプリ
   ングの外形状と略一致する凹溝を形成したガイド部材を
   嵌合装着し、該ガイド部材の端面が前記パッド部材の略
   摩耗限界にて前記リターンスプリングの側面に当接する
   ようにしたことを特徴とするディスクブレーキにおける
   パッドの摩耗検出機構。