JPS5984645A - 仕上げ用又はシ−ル用条片 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、例えばドア開口又は荷物室開口の周囲に延び
る車体フランジをカバーするための、又はウィンドガラ
スを受容するための、特に自動車に使用するだめの仕上
げ用又はシール用条片に関するものである。自動車の車
体フラン、りに使用する場合、このよ・うな条片はその
外側表面に沿って延びろソフトシール部材を有しており
、このソフトシール部材は、条片が車体フランジに取り
つけられた時に空気や水が侵入するのを避けるために車
体開口のドアが前記ンフトシ艷ル部拐に乗り上げてこれ
を閉じるような位置に設けられている。しかしながら、
本発明は車体に使用するための仕上げ用又はシール用条
片のみに限定されるものではない。

本発明によれば、長手方向に延びる連続的な少な（とも
１つのばね状の部材によって剛性にされている溝形の弾
性材料より成る溝形の仕上げ用又はシール用条片が提供
されて℃・る・また本発明によれば、全長の少なくとも
１部にわたって長手方向に延びる比較的剛性なワイヤ状
のそう入部材の組み入れられた溝形の弾性材料より成る
溝形の仕上げ用又はシール用条片が提供されている。

さらに本発明によれば、前記溝形の弾性材料て、車体の
ドア開口の周囲に延びるフランジをピッタリと抱き込む
ような寸法に構成された外側に向かって開放する溝を有
しており、前記弾性材料に、長手方向に延びる少な（と
も１つの中空管状の孔が形成されていて、この中空管状
の孔内に比較的ルーズにはめ込まれこの孔の全　　５長
の少なくとも１部にわたって延びる剛性メタルワイヤ挿
入部′材が設けられている。

次に図面に示した実施例について本発明の構成を具体的
に説明する。

第１図によれば、溝形の仕上げ用又はシール用条片はグ
リラビング区分４とシーリング区分５とから成っている
。グリツビ゛ング区分４は、例えばプラスチック又はゴ
ム材料などから製造された溝形の弾性材料６より成って
いて、この弾性材料６内には補強体８が埋め込まれてい
る。

この補強体８は有利にはメタルより成っていてどのよう
な形状であってもよい・例えばこの補強体８は溝を形成
するように並列に、結合されているか又は分離されて配
置されたＵ字形のワイヤ部材より製造されている。また
あるいは溝の周囲をループ状に取り囲むワイヤであって
もよ（ｏしかしながら、この補強体の特に有利な形状は
英国特許第１５９８６δ３号明細書及び同第２０３２５
００号明細書に記載されて℃・る。

これらの明細書に記載された補強体は、溝を形成するよ
うに並列に配置された各脚部を有する溝形の複数のメタ
ル部材より成っており、このメタル部材の各脚部は隣接
するメタル部材の各脚部に、これらの脚部の延びる方向
に応じて傾斜させられた接続リンクによって接続されて
いる。このような補強体は長手方向で限定的だが可成り
圧縮させろことができ、その結果、仕上げ用又はシール
用条ハを後述の目的で圧縮させることができろという利
点がある・このヨウな形状の補強体の挿入された仕上げ
用又はシール用条片にはほぼ非伸張性の有利には薄し・
テープ９が挿入されて℃・る。この薄いテープ９は弾性
材料６内に埋め込まれていて仕上げ用又はシール用条片
の長手方向に沿って延びている。このようにして、仕上
げ用又はシール用条片は長手方向でやや圧縮させられる
が伸張することがないようになっている。

弾性材料６は、溝の内側壁に沿って延びるグリラビング
リップ１０を備えている・図示の実施例では、溝の一方
側の内壁には比較的小さい４つのグリラビングリップが
設けられていて、他方側には比較的大きい２つのグリラ
ビングリップが設けられているが、溝の一方側又は両側
の内壁にそれより多くの又はそれより少ないグリラビン
グリップを設けてもよいし、あるいはまったく設けなく
てもよい。また、溝の両側の内壁に同数のグリラビング
リップを設ける必要はない。

グリラビングリップ１０を含む弾性材料６は、公知の押
出し製法によってメタルより成る補強体δをおおって同
時に押出し製法によって製造されている。

シーリング区分５は、ゴム又はプラスナック等の、発泡
又は膨張された有利には柔軟な弾性４Ｊ’　Ｉより成っ
ている。このシーリング区分５は別個に製造されて接着
剤によってグリッピング区分に接着されてもよいが、又
は、弾性材料６と一緒に同時に押出し製造してもよい（
同様の剛性又は堅さである必要はない。）。

第２図では車体１４のドア開口１２が示されている。車
体１４のメタルは、ドア開口１２における車体内部部分
と外部部分との間でフランジ１６（第３図参照）を形成
している。このフランジ１６はドア開口１２の周囲に活
ってこのドア開口１２の平面内でその小心に向がって延
びている。使用状態では、グリッピング区分牛がこのフ
ランツ１６を取り囲んで・グ、リッピングするように配
置されている。第３図に示したように、グリッレングリ
ップ１０はフランジ１６の側面に接触していて、シール
作用とグリップ作用を有しており、この仕上げ用又はシ
ール用条片は、シーリング区分５がドア開口１２の外側
の周囲に延びるように配置されている。ドア１７が閉じ
られると、このドア１７はシーリング区分し上に乗り上
げてこれを閉鎖し、その結果、このシーリング区分５は
圧扁されて風雨に対するシールを形成する・ このような形式のシール用又は仕上げ用条片によれば、
弾性材料６に有利にはこの弾性材料６の全長に延びる中
空管状の孔ｌδが形成されている。この孔１８はこの弾
性材料６の押出し製造工程中に形成される。この孔１８
は、第２図で破線で示された強化されたメタルワイヤ２
０を受容するためのものである。このメタルワイヤ２０
は孔１８内にそう人されているが、有いる。つまり、こ
のメタルワイヤ２σ天さは孔１８の壁部に接触するがこ
のメタルワイヤ２０が孔１８にそう人された時に弾性材
料が著しく伸張されない程度の寸法である。

このメタルワイヤ２００目的のうちの１つは一比較的剛
性である補強体８を使用せずにシール用条片をより剛性
にすることである。もしこのシール用条片が、例えば特
別な車体ドア開口に合うような寸法の完全に環状（第２
図参照）に構成されていれば、前記メタルワイヤは環状
のシール用条片をドア開口の形状に合うように形成して
この形状を維持゛させることができる０それ故、補強体
８はシール用条片の最終形状を維持する程度の剛性を有
する必要はない。剛性な補強体を使用すると、シール用
条片を湾曲させたり折り曲げたり（例えば第２図の符号
Ａの箇所）する場合にその湾曲自在性及び弾性度を減少
させ、ひいてはグリラビング区分がフランジ１６をグリ
ップする範囲を減少させるので不都合である。

シール用条片をあらかじめ環状に保つメタルワイヤ２０
ば、（シール条片を車体の所定位置に自動的に取りつけ
るための）自動式組立て機械に使用すると有利である。

メタルワイヤ２０はシール用条片を所望の形状に維持す
るが、組み立て工程中（自動式であろうと手動式であろ
うと）にシール用条片の曲げ加工を妨げないことは明ら
かである。組み立て工程中、シール用条片はその有効寸
法を減少させるために環状の内側（例えば各直線区分の
中央付近で゛）に折り曲げられて、ドア開口の内側に位
置決めさせられ、これによってメタルワイヤ２０の影響
を受けて外側に向がってばね作用を有するようになるの
で、グリラビング区分牛はフランジ１６を取り囲む。テ
ープ９（第１図、第３図参照）が溝の底部（溝の両側壁
のうちのどちらか一方に沿って配置するがわりに）に配
置されていれば、シール用条片の外側へ向かうばね作用
が補助される。

メタルワイヤ２０は環状のシール条片の全長にわたって
設ける必要はな℃・。つまり環状のシール条片の比較的
直線的な各区分に沿ってメタルワイヤ２０を設け、各メ
タルワイヤの隣接する端部間に約４０ｍｍの間隔を保ち
、この間隔ｂ’ｚ有利にはシール条片の折曲げ部又は湾
曲部に配置されるように分割して配置するとよい。メタ
ルワイヤが連、続していなくとも、分割された各メタル
ワイヤはシール条片をあらかじめ成形された環状形状に
保つ作用を有している。

分割された非連続的なメタルワイヤを使用することの１
つの利点は、シール用条片を長手方向で圧縮することに
よってこのシール用条片の全外周長さをやや縮小させる
ことが可能であるという点にある。既に述べたように、
このような長手方向の圧縮は、補強体８の形状によって
可能であるが、非連続的なメタルワイヤ２０も圧縮を妨
げることはない。また、メタルワイヤが孔１８内で長手
方向で運動可能であることによって前記圧縮はより容易
に行なうことができる。このようにして、シール用条片
は圧縮されてフランジ１６の外周長さの誤差を考慮する
ことができる・しかしながらほぼ非伸張性であるテープ
９を設けることによって、シール用条片が不用意に著し
く伸張されることは避けられる。

テープが設けられて（・なければ、シール用条片は取扱
い中に不用意に伸張されることがあって不都合である。

それというのはシール条片の正し℃・フィツトが妨げら
れ、その結果、長い時間にわたってシール条片が長手方
向で延ばされることによって、シール用条片は車体のフ
ランジ１６上を移動して外見が見苦しし・ものになるか
らである。

メタルワイヤ２０は所定の範囲以内又は所定の範囲以上
に湾曲された時にセット−Ｒれる形状に保つようなばね
作用を形成するように、強化されるか又はその他の方法
で処理される。これによって、ドア開口１２が形成され
ている車体の側面又はその他の部分の曲がり゛具合に合
うように、グリラビング区分をドア開口１２の平面に対
する正しいアングル平面に湾曲させることができる。こ
のメタルワイヤの直径寸法は例えば２龍である。

図示の実施例では、シール用条片は連続的な環状に形成
されているが、この環状は必らずしも連続的にする必要
はなく、切断された両端部を、第２図の符号Ｂで示した
ように隣接・して互いに突き合わ１七るか又はこれらの
両端部をやや間隔を保って配置しこの間隔をクリップカ
バーする３角部材でカバーしてもよい シール用条片が連続的な環状に形成されていれば、この
環状はまず正しい長さに切断され、次いで接着剤によっ
て又は熱によって接着されて形成される。

このような作業は、メタルワイヤ２０を挿入することに
よってより容易に行なわれる。それと℃・うのはメタル
ワイヤの１部を、ノール用条片の接続しようとする両端
部の一方からやや突出させて、他方の端部の孔１８内に
挿入させ、このようにして接着作業中にシール用条片の
両端部を保持することができるからである・メタルワイ
ヤ２０は、グリラビング区分４を１時的に曲げてこの曲
げられた弾性材料６を切断して孔１δを出して、このむ
き出された孔１８内に押し込むことによって挿入される
。

第４図、第５図及び第６図では、シール用条片の別の実
施例及びこれらのシール用条片とフランジ１６とのはめ
合わせ形式が示されている。

これらの図面で同一の部分は同一の符号で示した０ 第４図によるシール用条片は第１図によるシール用条片
と同様であるがグリツビンダリップ１０が省かれている
。そのかわり、この第４図によるシール用条片はグリラ
ビング区分牛に支持リップ４０が設けられていて、シー
リング区分５に内側へ突出するリップ４２が設けられて
いる。グリツピング区分牛の弾性材料６は、溝の一方の
内壁で管状の孔を有する（メタルワイヤ２０を受容する
たあの）隆起部３８が形成されろように押出し成形され
ている・ 第４図によるシール用条片は第１図によるシー・し用条
片のようにグリソビングリップ１０を有していないので
、フランジ１６により容易にはめ込むことができるよう
になっている。それ故、この第４図によるシール用条片
はロダソトによるような機械的なはめ込み作業に特に適
している。しかしながら、グリツビングリツゾ１０が設
けられていないということは、フランジ１６に保持され
にく℃・ということを意味している。このために、有利
にはメタル又は剛性プラスチック材料より成るクリップ
４４（第５図参照）が設けられ、ドア開口１２の周囲の
ところどころにフランＪ１６にクリップ留めされている
（第２図参照）。各クリップ４４には凹部が形成されて
いて内側に向けられた打ち抜き条片４６を有して（・ろ
（この打ち抜き条片４６は開口４８が残るようにクリッ
プの側面から打ち抜かれている。）。このクリップ４４
はまた外側へ向かって延びるエツジ５０を有している。

第６図に示されているように、各クリップ４４は、個有
のばね特性によって及び打ち抜き条片４６による側方力
によってクリップ４４自体をフランジ１６の位置に保持
している。

第４図によるシール用多片が、フランジ１６にクリップ
止めされたクリップ４４上にはめ込まれると、管状の孔
１８の形成された隆起部１８は各クリップ４４の凹部４
５にはまり込んで、グリラビング区分の支持リップ４０
が、各クリップ４４の外側へ延びるエツジ５０の下方に
係合して、シール条片が確実に保持されるＯ支持リップ
４０は一方側のシール作用を形成し、またフランジ１６
の他方側に設けられたリップ４２によって他方側のシー
ル作用が得られる。

クリップ４４の形状はその他の適当な形状であってもよ
い。

メタルワイヤ２０を受容するための管状の孔１８はその
他の適当な位置に形成することができ、クリップ４４の
形状はそれに応じて変えろことができる。

第７図の実施例によるシール用条片は、第１図のものと
は異なり補強体８を有して℃・ない。

そのかわりに、２つの孔１８にメタルワイヤ２０を設け
たことによって、補強体を省くことができる。この実施
例によるソール用条片は、２本のメタルワイヤによって
ドア開口１２の形状が保たれていることによってフラン
１５１６に保持される。

この第７図によるシール用条片は、グリラビング区分４
の両縁部にそれぞれメタルワイヤ２０を受容するための
２つの孔１８が形成されていろが、孔１８はその他の別
の位置に設けてもよ〜１゜ 所望であれば、第７図によるシール用条片は、クリップ
５１（第８図参照）と共に使用してもよ（゛・このクリ
ソ７″５１は弾性的なメタル又はプラスチックより形成
されていて、第５図及び第６図に関連して既に述べたよ
うにフランノエ６に沿ってところどころにはめ込まれる
。第７図によるシール用条片は、フランジ１６にはめ込
まれたクリップ５１上にはめ込まれて、孔１８を有する
グリラビング区分に形成された隆起部３δがクリップ５
１に設けられた薄片５２にクリップ係合し、これによっ
てシール用条片は位置保持されかつシール作用が形成さ
れる。

前記すべてのシール用条片において、メタルワイヤ２０
を受容するための孔１８はその他のどのような任意の位
置に形成してもよい。この孔１８は有利にはシール用条
片の中立曲げ軸線を制御するための位置に配置されてい
る。

第６図及び第８図に示されたクリップ４４及び５１は、
フランジ１６における保持力を増大し及び（又は）腐食
作用から保護ずろために、シラスチック又はその他の材
料によってコーティングされている。

グリラビング区分４（例えば第１図の）の変化実施例に
おいて、このグリツヒ゛ング区分４は、互いに平行に狭
い間隔を保って隣接し合う２つの孔１８を有することか
できるので、環状の１部ｊ（わたって重なり合いばね特
性を高めかつ圧縮性を有する２つのメタルワイヤを設け
ることができる。

第９図の実施例によるシール用条片の弾性材料６は押し
出し成形された。長手方向のリップ６０を有している。

このリップ６０は、シール用条片がドアのフラン）１６
にはめ込まれた時に、車体の内側に沿って延びて、適当
な色に着色されるか又は装飾される。

この第９図の実施例によるシール用条片は、孔１８及び
メタルワイヤ２０を有していなし・が、そのかわりに、
リップ６０によって力・ぐ−されるように溝形の弾性材
料６の外側に取りつけらレタ（例えば接着剤によって）
フラット条片６２を有している。このフラット条片６２
は有利には、図示のように凹部内に配置されている・第
１０図に示したように、フラット条片６２は両側に複数
のスリット６４を備えており、このスリット６４はそれ
ぞれ、フラット条片６２の一方側からこのフラット条片
６２の長手方向に直交する方向でフラット条片６２の他
方側のやや手前まで延びていて、隣接するスリットはそ
れぞれフラット条片６２の反対側から延びている・これ
らのスリット６４が設けられて℃・ることによってフラ
ット条片６２は曲げられる（第２図に示したように完全
にルーゾ形状のカーブを形成するか及び／又はシール条
片を既に述べた形式でドア開口のフラン・ジにフィツト
させることができるように）と共に、このフラット条片
６２に十分なばね特性を与えることができる□フラット
条片６２は強化ゴム、シラスチック又は金属より製造さ
れている。このフラット条片６２がプラスチックより成
っていれば、熱処理することによって「固定」させるこ
とができる（前記目的のために）。

フラット条片６２は第９図に示した位置だけでなく、そ
の他の任意の適当な位置に配置することができろ。例え
ば、弾性材料６内に挿入してもよい。

前記第１図乃至第８図の実施例によるシール用条片に、
メタルワイヤ２０のかわりに１つ又はそれ以上のフラッ
ト条片６２を設けてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による仕上げ用又はシール用条片の第１
実施例の部分的な斜視図、第２図は第１図による仕上げ
用又はシール用条片を車体の１２７開口の周囲に延びる
フランジにはめ込んだ状態を示した概略図、第３図は第
２図のＩＩＴ　−■線に泪って断面した拡大図、第４図
は本発明による仕上げ用又はシール用条片の第２実施例
の端面図、第５図は第４図による仕上げ用又はシール用
条片をしっかりと固定させるために用いられるクリップ
の斜視図、第６図は第４図による什」二げ用又はシール
用条片を車体のドア開口に取りつけた状態を示した第３
図に対応する断面図、第７図は、本発明による仕上げ用
又はシール用条片の第３実施例の概略的な端面図、第８
図は第７図による仕上げ用又はシール用条片に使用する
だめのクリップの端面図、第９図は本発明による仕上げ
用又はシール用条片の第４実施例の１部所面した剰視図
、第１０図は第９図による仕上げ用又はシール用条片に
使用されたばね状部制の部分的な斜視図である。 牛　グリツピング区分、５・・・シーリング区分、６゛
弾性材料、８・・補強体、９・・・テープ−１０・　グ
リッピングリップ、１２・・ドア開口、１４車体、１６
・フランジ、“１７・　ドア、１８・孔、２０　メタル
ワイヤ、３８・・隆起部、４０・・・支持リップ、４２
　リップ、４４・・・クリップ、４５　凹部、４６・打
ち抜き条片、４８・・・開口、５０　エツジ、５１　ク
リップ〜　５２・・薄片−６０・リップ、６２　フラッ
ト条片、６４・・・スＦｔａ、６゜ Ｆｔｃ、７゜

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　溝形の弾性材料（６）より成る溝形の仕上げ用又
   はシール用条片であって、長手方向に延びる連続的な少
   なくとも１つのばね状の部材によって剛性にされている
   ことを特徴とする、仕上げ用又はシール用条片− ２、前記ばね状の部材がワイヤ（２０）の形状を有して
   いる、特許請求の範囲第１項記載の仕上げ用又はシール
   用条片。 ３、前記ばね状の部材がフラット条片（６２）の形状を
   有している、特許請求の範囲第１項記載の仕上げ用又は
   シール用条片。 ４、前記フラット条片（６２）が、このフラット条片の
   長手方向に対して直交する方向で延びかつこのフラット
   条片の全長にわたって互いに並列に配置された複数のス
   リンｌ−（６４）を有しており、これらのスリット（６
   ４）の互いに隣接し合うスリットが前記フラット条片（
   ６２）のそれぞれ反対側から延びてこのフラット条片（
   ６２）の１部を横切っている。 特許請求の範囲第３項記載の仕上げ用又はシール用条片
   。 ５、前記ばね状の部材がメタル又はプラスチック又はゴ
   ムより製造されている、特許請求の範囲第１項記載の仕
   上げ用又はソール用条片。 ６、前記ばね状の部材が、湾曲させよう、とする仕上げ
   用又はシール用条片の所望の湾曲形状に応じた形状を保
   有する材料より製造されているか又はこのような湾曲形
   状に形成されている、特許請求の範囲第５項記載の仕上
   げ用又はシール用条片・ ７、前記ばね状の部材が強化メタルワイヤより製造され
   ている、特許請求の範囲第６項記載の仕上げ用又はシー
   ル用条片。 ８、前記ばね状の部材が前記弾性材料（６）に設けられ
   た孔（１８）内にそ・う・入されている、特許請求の範
   囲第１項記載の仕」＝げ用又はシ−ル用条片。 ９　前記弾性材料（６）の全長にわたって延びこの弾性
   材料（６）内に埋め込まれた溝形の補強体（８）が設け
   られている、特許請求の範囲第１項記載の仕上げ用又は
   シール用条片。 １０、　　前記ばね状の部材が、前記弾性材料（６）の
   溝の外側に取り付けられていて、この弾性材料（６）の
   リップ（６０）によっておおわれている、特許請求の範
   囲第１項記載の仕上、　　　げ用又はシール用条片。 １１、前記仕上げ用又はシール用条片が、完全妊閉じら
   れた又は開放されたリング状に形成されていて、外側に
   向けられた溝を備えており、疎溝が車体のドア開口の周
   囲に延びる７ランジ（１６）をピッタリと抱き込むよう
   な寸法に構成されている、特許請求の範囲第１項記載の
   仕上げ用又はシール用条片・ １２　　複数のばね状の部材が設けられていて、該複数
   のばね状の部材（２ｏ）が、このばね状の部材（２０）
   の互いに向き合う端部間で所定の間隔を保って長手方向
   に直列に配置されている、特許請求の範囲第１１項記載
   の仕上げ用又はシール用条片。 Ｊ３　　前記溝形の弾性材料（６）が、溝内部の互いに
   向き合う両壁に、この溝の幅を１部横切ってかつ溝の全
   長にわたって延びる少な（とも１つのリップ（１０）を
   備えており、該リップ（ｌ○）が車体のドア開口の周囲
   に延びろフランジ（１６）にグリラビング接触しかつこ
   のフラン、；’（１６）をシールするようになっている
   、特許請求の範囲第１項記載の仕上げ用又はシール用条
   片。