JPS598765B2 - 給油警報装置 - Google Patents
給油警報装置Info
- Publication number
- JPS598765B2 JPS598765B2 JP14062480A JP14062480A JPS598765B2 JP S598765 B2 JPS598765 B2 JP S598765B2 JP 14062480 A JP14062480 A JP 14062480A JP 14062480 A JP14062480 A JP 14062480A JP S598765 B2 JPS598765 B2 JP S598765B2
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- JP
- Japan
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- distance
- remaining
- display
- drivable
- refueling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F9/00—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine
- G01F9/001—Measuring volume flow relative to another variable, e.g. of liquid fuel for an engine with electric, electro-mechanic or electronic means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
- Testing Or Calibration Of Command Recording Devices (AREA)
- Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は走行可能距離が残存距離現地点から目的地まで
の距離より少なくなつたとき給油の警報を発するように
した給油警報装置に関する。
の距離より少なくなつたとき給油の警報を発するように
した給油警報装置に関する。
従来、目的地まで給油せずに到着できるか否かを知るに
は、運転者が燃料計に示された燃料の残量と過去の実績
燃費とから頭の中で走行可能距離を計算し、その結果を
現地点から目的地までの距離（以下残存距離という）と
比較して判断していたが、近年マイクロコンピュータを
はじめとするエレクトロニクス技術を利用した、たとえ
ばドライブコンピュータのような装置が出現し、この装
置に走行可能距離と目的地までの残存距離とが計算され
表示されるのを利用して行なうことが考えられる。第１
図はこのような装置の一例を示し、第２図はその表示の
一例を示す。第１図において、１は燃料消費計測手段、
２は燃料残量計測手段、３は走行距離計測手段、４は目
的地までの走行距離を設定できる距離設定器、５は走行
距離計測手段３で計測された走行距離と距離設定器４で
設定された距離とから目的地と現在位置との距離を算出
する一般にはプリセツタブルダウンカウンタで構成され
た残存距離演算回路、６は燃料消費計測手段１により計
測された燃料消費量と走行距離計・ 測手段３により計
測された走行距離とから単位消費量当りの走行距離すな
わち燃費またはその逆数を算出する一般には除算器で構
成された燃費演算回路、７は燃料残量計測手段２により
計測された燃料残量と燃費演算回路６により算出された
燃費とから現在の燃料残量で走行可能な距離を算出する
一般には乗算器で構成された走行可能距離演算回路、８
は表示切替スイツチで表示器１０の表示内容を走行可能
距離（ＲＡＮＧ）または残存距離（ＤＩＳＴ）に選択す
るためのもの、９は表示内容選択切替回路で、表示器１
０への出力を表示切替スイツチ８の状態に応じて残存距
離演算回路５の出力か走行可能距離演算回路７の出力か
を選択制御する。上記装置は、先ず燃費演算回路６にお
いて、走行距離計測手段３からの走行距離信号Ｄを燃料
消費量計測手段１からの燃料消費量Ｑで除算し、燃費Ｄ
／Ｑを算出する。
は、運転者が燃料計に示された燃料の残量と過去の実績
燃費とから頭の中で走行可能距離を計算し、その結果を
現地点から目的地までの距離（以下残存距離という）と
比較して判断していたが、近年マイクロコンピュータを
はじめとするエレクトロニクス技術を利用した、たとえ
ばドライブコンピュータのような装置が出現し、この装
置に走行可能距離と目的地までの残存距離とが計算され
表示されるのを利用して行なうことが考えられる。第１
図はこのような装置の一例を示し、第２図はその表示の
一例を示す。第１図において、１は燃料消費計測手段、
２は燃料残量計測手段、３は走行距離計測手段、４は目
的地までの走行距離を設定できる距離設定器、５は走行
距離計測手段３で計測された走行距離と距離設定器４で
設定された距離とから目的地と現在位置との距離を算出
する一般にはプリセツタブルダウンカウンタで構成され
た残存距離演算回路、６は燃料消費計測手段１により計
測された燃料消費量と走行距離計・ 測手段３により計
測された走行距離とから単位消費量当りの走行距離すな
わち燃費またはその逆数を算出する一般には除算器で構
成された燃費演算回路、７は燃料残量計測手段２により
計測された燃料残量と燃費演算回路６により算出された
燃費とから現在の燃料残量で走行可能な距離を算出する
一般には乗算器で構成された走行可能距離演算回路、８
は表示切替スイツチで表示器１０の表示内容を走行可能
距離（ＲＡＮＧ）または残存距離（ＤＩＳＴ）に選択す
るためのもの、９は表示内容選択切替回路で、表示器１
０への出力を表示切替スイツチ８の状態に応じて残存距
離演算回路５の出力か走行可能距離演算回路７の出力か
を選択制御する。上記装置は、先ず燃費演算回路６にお
いて、走行距離計測手段３からの走行距離信号Ｄを燃料
消費量計測手段１からの燃料消費量Ｑで除算し、燃費Ｄ
／Ｑを算出する。
次に走行可能距離演算回路７で燃料残量計測手段２から
の燃料残量信号Ｌと先に算出された燃費Ｄ／Ｑとを乗算
し、走行可能Ｄ距離Ｒ（＝−ＸＬ）を算出する。
の燃料残量信号Ｌと先に算出された燃費Ｄ／Ｑとを乗算
し、走行可能Ｄ距離Ｒ（＝−ＸＬ）を算出する。
次に残存距離演Ｑ算回路５では、出発前に距離設定器４
により設定された目的地までの距離ＳＤがプリセツトさ
れ、その値から走行距離計測手段３で計測された走行距
離Ｄを減じて行き残存距離ＳＤ−Ｄを出力する。
により設定された目的地までの距離ＳＤがプリセツトさ
れ、その値から走行距離計測手段３で計測された走行距
離Ｄを減じて行き残存距離ＳＤ−Ｄを出力する。
表示器１０には、表示内容選択切替回路９の切替信号に
応じて残存距離または走行可能距離が選択的に出力され
る。第２図イは残存距離表示の例、帽ま走行可能距離表
示の例である。この種の装置には、表示器を２組設けて
残存距離と走行可能距離とをそれぞれ独立して表示する
ようにしたものもあるが、このような装置のコストの大
半は表示器のコストが占めるために経済的でなく実用的
でない。
応じて残存距離または走行可能距離が選択的に出力され
る。第２図イは残存距離表示の例、帽ま走行可能距離表
示の例である。この種の装置には、表示器を２組設けて
残存距離と走行可能距離とをそれぞれ独立して表示する
ようにしたものもあるが、このような装置のコストの大
半は表示器のコストが占めるために経済的でなく実用的
でない。
そこで装置の経済性を考えて走行可能距離、残存距離の
みならず時計、燃費その他様々な情報を切替えて表示で
きるようにした多重表示式のものもある。このような装
置は残存距離や走行可能距離を知るのには便利であるが
、この装置を利用して目的地まで無給油で走行できるか
どうかを知るには、残存距離と走行可能距離とが独立し
て表示される型式の装置では運転者が両表示を見較べて
判断しなければならないし、多重表示式装置では、表示
を切替えて両距離値を交互に表示して見較べて判断しな
ければならずいずれ判断するのに煩わしい。
みならず時計、燃費その他様々な情報を切替えて表示で
きるようにした多重表示式のものもある。このような装
置は残存距離や走行可能距離を知るのには便利であるが
、この装置を利用して目的地まで無給油で走行できるか
どうかを知るには、残存距離と走行可能距離とが独立し
て表示される型式の装置では運転者が両表示を見較べて
判断しなければならないし、多重表示式装置では、表示
を切替えて両距離値を交互に表示して見較べて判断しな
ければならずいずれ判断するのに煩わしい。
さらに、時計などの他の表示と多重になつている場合は
、表示の切換操作が複雑になる上に他の表示項目を表示
していて目的地までに必要な燃料の不足に気づかずに走
行を続けてしまうおそれもある。本発明は上記の点にか
んがみてなされたもので、目的地までの給油の必要性を
知らせるため、走行可能距離と残存距離との差または比
が所定値以下になつたとき給油警報を発するようにした
ものである。
、表示の切換操作が複雑になる上に他の表示項目を表示
していて目的地までに必要な燃料の不足に気づかずに走
行を続けてしまうおそれもある。本発明は上記の点にか
んがみてなされたもので、目的地までの給油の必要性を
知らせるため、走行可能距離と残存距離との差または比
が所定値以下になつたとき給油警報を発するようにした
ものである。
以下本発明を図面に基づいて説明する。
第２図は本発明の一実施例を示しており、第１図と同じ
参照数字は同じ構成部分を示している。
参照数字は同じ構成部分を示している。
この実施例では、第１図に示した従来の装置に、距離比
較回路１１と、給油警報装置１２とを設け、表示内容選
択切替回路９を切替器９ａと、タイマー９ｂと、排他論
理０Ｒゲート９ｃとにより構成したものである。距離比
較回路１１は、減算器１１ａと、定数発生器１１ｂと、
比較器１１ｃとにより構成され、報知装置１２は距離比
較回路１１の出力に応じて警報を発生するランプやブザ
ーなどである。次に上記実施例の動作を説明する。
較回路１１と、給油警報装置１２とを設け、表示内容選
択切替回路９を切替器９ａと、タイマー９ｂと、排他論
理０Ｒゲート９ｃとにより構成したものである。距離比
較回路１１は、減算器１１ａと、定数発生器１１ｂと、
比較器１１ｃとにより構成され、報知装置１２は距離比
較回路１１の出力に応じて警報を発生するランプやブザ
ーなどである。次に上記実施例の動作を説明する。
走行可能距離演算回路７は走行可能距離Ｒを、また残存
距離演算回路５は残存距離ＳＤ−Ｄをそれぞれ出力し、
表示内容選択切替回路９の切替器９ａに入力するととも
に距離比較回路１１にも入力する。
距離演算回路５は残存距離ＳＤ−Ｄをそれぞれ出力し、
表示内容選択切替回路９の切替器９ａに入力するととも
に距離比較回路１１にも入力する。
距離比較回路１１では減算器１１ａでＲ−（ＳＤ−Ｄ）
を計算し、その結果を比較器１１ｃに入力し定数発生器
１１ｂから出力される定数Ａと比較して〔Ｒ−（ＳＤ−
Ｄ）〕くＡのとき出力して給油警報装置１２から給油警
報を発する。ここで定数ＡはＯでもよいが、この装置は
過去のデータをもとに将来を予想するため若干予測値が
異なる場合もあるため、数―程度のデータを入れておき
若干の余裕をもたせて警報することが好ましい。また目
的地に到着したとき次の走行に備えてある程度燃料に余
裕があるように数１０ｋｍ程度の値にしてもよい。また
走行条件すなわちＲ″．（ＳＤ−Ｄ）一トＡ付近で走行
する場合は警報が出たり止んだりして運転者にうつとう
しい感じを与える。そこでこれを防ぐために定数発生器
１１ｂに比較器１１ｃの出力を入力し、その状態に応じ
て出力を変化させることによりヒステリシスを持たせる
ことも可能である。すなわちＲ〉（ＳＤ一Ｄ）＋Ａのと
きは、定数発生器１１ｂは定数Ａを出力し、Ｒく（ＳＤ
−Ｄ）＋Ａとなつたときは定数Ａ２（Ａ＜Ａ●を出力す
るよう切替える。また運転者に強く給油喚起をうながす
ために、表示内容選択切替回路９には切替器９ａのほか
にタイマーまたは発振器９ｂと排他論理０Ｒ回路９ｃと
を設け、警報発生時には表示器１０にそれまで表示して
いたものとは異なる表示を一時的に表示するか走行可能
距離を交互に表示させるようにしてもよい。第４図はこ
のように動作させる場合の動作タイムチャートで、イは
９ｂがタイマーの場合、岨ま９ｂが発振器の場合である
。イの場合はタイマー９ｂは警報出力後所定時間Ｔの間
だけ出力し０Ｒゲート９ｃはその間出力が反転し、その
結果表示器１０にはそれまで表示されていた走行可能距
離に代えて残存距離が表示される。また旧の場合は、警
報時には時間Ｔごとに０Ｒゲート９ｃの出力が反転し、
表示器１０には走行可能距離と残存距離とが交交互に表
示される。走行可能距離および残存距離のほかたとえば
時計などの表示も多重表示する装置の場合にも、警報出
力と同時に表示を走行可能距離またはおよび残存距離計
に切替えることが容易にできる。上記実施例では、走行
可能距離Ｒと残存距離（ＳＤ−Ｄ）との比較はその差が
一定値Ａ以内か否かを判断するものであつたが、残存距
離または走行可能距離の長さによつて計算の誤差が異な
る（距離が長いほど誤差が大きくなる）ため、これらの
距離が長いときほど余裕を大きくとつて警報を発するこ
とが望ましい。
を計算し、その結果を比較器１１ｃに入力し定数発生器
１１ｂから出力される定数Ａと比較して〔Ｒ−（ＳＤ−
Ｄ）〕くＡのとき出力して給油警報装置１２から給油警
報を発する。ここで定数ＡはＯでもよいが、この装置は
過去のデータをもとに将来を予想するため若干予測値が
異なる場合もあるため、数―程度のデータを入れておき
若干の余裕をもたせて警報することが好ましい。また目
的地に到着したとき次の走行に備えてある程度燃料に余
裕があるように数１０ｋｍ程度の値にしてもよい。また
走行条件すなわちＲ″．（ＳＤ−Ｄ）一トＡ付近で走行
する場合は警報が出たり止んだりして運転者にうつとう
しい感じを与える。そこでこれを防ぐために定数発生器
１１ｂに比較器１１ｃの出力を入力し、その状態に応じ
て出力を変化させることによりヒステリシスを持たせる
ことも可能である。すなわちＲ〉（ＳＤ一Ｄ）＋Ａのと
きは、定数発生器１１ｂは定数Ａを出力し、Ｒく（ＳＤ
−Ｄ）＋Ａとなつたときは定数Ａ２（Ａ＜Ａ●を出力す
るよう切替える。また運転者に強く給油喚起をうながす
ために、表示内容選択切替回路９には切替器９ａのほか
にタイマーまたは発振器９ｂと排他論理０Ｒ回路９ｃと
を設け、警報発生時には表示器１０にそれまで表示して
いたものとは異なる表示を一時的に表示するか走行可能
距離を交互に表示させるようにしてもよい。第４図はこ
のように動作させる場合の動作タイムチャートで、イは
９ｂがタイマーの場合、岨ま９ｂが発振器の場合である
。イの場合はタイマー９ｂは警報出力後所定時間Ｔの間
だけ出力し０Ｒゲート９ｃはその間出力が反転し、その
結果表示器１０にはそれまで表示されていた走行可能距
離に代えて残存距離が表示される。また旧の場合は、警
報時には時間Ｔごとに０Ｒゲート９ｃの出力が反転し、
表示器１０には走行可能距離と残存距離とが交交互に表
示される。走行可能距離および残存距離のほかたとえば
時計などの表示も多重表示する装置の場合にも、警報出
力と同時に表示を走行可能距離またはおよび残存距離計
に切替えることが容易にできる。上記実施例では、走行
可能距離Ｒと残存距離（ＳＤ−Ｄ）との比較はその差が
一定値Ａ以内か否かを判断するものであつたが、残存距
離または走行可能距離の長さによつて計算の誤差が異な
る（距離が長いほど誤差が大きくなる）ため、これらの
距離が長いときほど余裕を大きくとつて警報を発するこ
とが望ましい。
そこで第５図に示すように、第３図の距離比較回路１１
の代りに同図イに示す回路を置き換え定数発生器１１ｂ
の出力を警報設定比率Ｂに変更することにより走行可能
距離／残存距離が大きい場合には余裕を多くみて警報を
出力させることが可能になる。たとえば、残存距離が走
行可能距離の９０（！）以上になつたとき警報を発する
ようにするためには、定数発生器ζ１１ｂから１／Ｂを
出力させれば乗算器１１ｄからはＲ／Ｂを出力し、これ
を比較器１１ｃで残存距離（Ｓ｝−Ｄ）と比較すればよ
い。
の代りに同図イに示す回路を置き換え定数発生器１１ｂ
の出力を警報設定比率Ｂに変更することにより走行可能
距離／残存距離が大きい場合には余裕を多くみて警報を
出力させることが可能になる。たとえば、残存距離が走
行可能距離の９０（！）以上になつたとき警報を発する
ようにするためには、定数発生器ζ１１ｂから１／Ｂを
出力させれば乗算器１１ｄからはＲ／Ｂを出力し、これ
を比較器１１ｃで残存距離（Ｓ｝−Ｄ）と比較すればよ
い。
また同様の効果は第５図岨こ示すように、残存距離（Ｓ
Ｉ｝−Ｄ）を定数発生器１１ｂで発生させたＢと乗算器
１１ｄで乗算した後比較器１１ｃでＲと比較する構成と
してもよい。以上説明したように、本発明においては、
走行可能距離と残存距離とを比較し、残存距離走行可能
距離よりと残存距離との差または比率が所定値以下にな
つたとき給油警報を出力するようにしたため、給油時の
判断が煩わしくなく、走行可能距離または残存距離のい
ずれかあるいは多重表示の場合はそれ以外の表示のみを
見ていて燃料不足に気づかず走行してしまうことを防ぐ
ことができ安全運転上好ましい。
Ｉ｝−Ｄ）を定数発生器１１ｂで発生させたＢと乗算器
１１ｄで乗算した後比較器１１ｃでＲと比較する構成と
してもよい。以上説明したように、本発明においては、
走行可能距離と残存距離とを比較し、残存距離走行可能
距離よりと残存距離との差または比率が所定値以下にな
つたとき給油警報を出力するようにしたため、給油時の
判断が煩わしくなく、走行可能距離または残存距離のい
ずれかあるいは多重表示の場合はそれ以外の表示のみを
見ていて燃料不足に気づかず走行してしまうことを防ぐ
ことができ安全運転上好ましい。
また給油警報とともに表示を走行可能距離と残存距離を
自動的に切替えるようにすることにより、燃料不足の場
合、その程度がどれ位かの確認を容易にすることができ
る。また給油警報発生の設定点を走行可能距離と残存距
離との比で決定するようにすれば目的地までの距離に見
合つた余裕度で警報を発生させるようにすることができ
る。
自動的に切替えるようにすることにより、燃料不足の場
合、その程度がどれ位かの確認を容易にすることができ
る。また給油警報発生の設定点を走行可能距離と残存距
離との比で決定するようにすれば目的地までの距離に見
合つた余裕度で警報を発生させるようにすることができ
る。
第１図は従来のドライブコンピユータの電気プロツク線
図、第２図はその表示例、第３図は本発明による給油時
警報装置の一実施例の電気プロツク線図、第４図は第３
図の装置の表示切替回路の一構成要素としてタイマーを
用いた場合と発振器を用いた場合の動作タイムチヤート
、第５図は第３図に示した装置比較回路の他の実施例で
ある。 １・・・・・・燃料消費計測手段、２・・・・・・燃料
残量計測手段、３・・・・・・走行距離計測手段、４・
・・・・・距離設定器、５・・・・・・残存距離演算回
路、６・・・・・・燃費演算回路、７・・・・・・残存
走行可能距離演算回路、８・・・・・・表示切替スイツ
チ、９・・・・・・表示内容選択切替回路、１０・・・
・・・表示器。
図、第２図はその表示例、第３図は本発明による給油時
警報装置の一実施例の電気プロツク線図、第４図は第３
図の装置の表示切替回路の一構成要素としてタイマーを
用いた場合と発振器を用いた場合の動作タイムチヤート
、第５図は第３図に示した装置比較回路の他の実施例で
ある。 １・・・・・・燃料消費計測手段、２・・・・・・燃料
残量計測手段、３・・・・・・走行距離計測手段、４・
・・・・・距離設定器、５・・・・・・残存距離演算回
路、６・・・・・・燃費演算回路、７・・・・・・残存
走行可能距離演算回路、８・・・・・・表示切替スイツ
チ、９・・・・・・表示内容選択切替回路、１０・・・
・・・表示器。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 予め設定した目的地までの距離と走行距離計測手段
により計測される走行距離とから目的地までの残存距離
を算出する残存距離演算手段と、燃料残量計測手段によ
り計測された燃料残量と燃費検出手段により算出された
燃費とから走行可能な距離を算出する走行可能距離演算
手段と、前記走行可能距離と前記残存距離とを予め定め
た演算方式により比較する距離比較手段と、該距離比較
手段が出力したとき給油警報を発生する警報手段とを有
することを特徴とする給油警報装置。 ２ 前記距離比較手段は、前記走行可能距離と前記残存
距離との差を算出する減算回路を有し、前記距離差が所
定値以下のとき出力することを特徴とする特許請求の範
囲第１項に記載の給油警報装置。 ３ 前記距離比較手段は、前記走行可能距離と前記残及
距離との比率を算出する乗算回路または除算回路を有し
、前記比率と所定値とを比較して出力することを特徴と
する特許請求の範囲第１項に記載の給油警報装置。 ４ 前記距離比較手段は、前記走行可能距離と残存距離
との差または比率と該距離比較手段の出力とがシステリ
シス特性を有することを特徴とする特許請求の範囲第２
項または第３項に記載の給油警報装置。 ５ 前記警報手段は、前記走行可能距離または前記残存
距離を表示する表示器と、この表示器の表示内容を選択
的に手動で切換える第１の切換手段と、前記距離比較手
段が出力したときは前記表示器の表示内容を切換える第
２の切換手段とを有することを特徴とする特許請求の範
囲第１項ないし第４項のいずれかに記載の給油警報装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14062480A JPS598765B2 (ja) | 1980-10-09 | 1980-10-09 | 給油警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14062480A JPS598765B2 (ja) | 1980-10-09 | 1980-10-09 | 給油警報装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5766317A JPS5766317A (en) | 1982-04-22 |
| JPS598765B2 true JPS598765B2 (ja) | 1984-02-27 |
Family
ID=15273026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14062480A Expired JPS598765B2 (ja) | 1980-10-09 | 1980-10-09 | 給油警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS598765B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60100614U (ja) * | 1983-12-16 | 1985-07-09 | カルソニックカンセイ株式会社 | 物理量計測回路 |
-
1980
- 1980-10-09 JP JP14062480A patent/JPS598765B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5766317A (en) | 1982-04-22 |
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