JPS5990733A - 車輌燃料切替方法 - Google Patents
車輌燃料切替方法Info
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- JPS5990733A JPS5990733A JP57200659A JP20065982A JPS5990733A JP S5990733 A JPS5990733 A JP S5990733A JP 57200659 A JP57200659 A JP 57200659A JP 20065982 A JP20065982 A JP 20065982A JP S5990733 A JPS5990733 A JP S5990733A
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- JP
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- main engine
- tank
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- Pending
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 title abstract description 32
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 3
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 claims 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 abstract description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 9
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0663—Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02D19/0697—Arrangement of fuel supply systems on engines or vehicle bodies; Components of the fuel supply system being combined with another device
-
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- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
- F02D19/0618—Switch-over from one fuel to another depending on the engine's or vehicle's position, e.g. on/off road or proximity to a harbor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2201/00—Fuels
- F02B2201/06—Dual fuel applications
- F02B2201/062—Liquid and liquid
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
近時、自動車産業の発達と省力化犬馬力自動化痔、社会
的ニースの発展と塔載ディーゼルエンノンの軽；１１犬
馬力化に併い、タンクＥ −リ一「Ｉ（の漬込人払出用
ポンプ、各種規模の自動車装（；ｉｉｉクレーン車又は
フォークリフト等、走行用事）ン：七門を♂１■転した
＝ｌ：Ｘ、之等併設されて℃・る走行以夕１の夫々の磯
ｆ！：：、例えばポンプ、クレーン又はノー号 りの」
′↓卸し等を稼動づ−ることか行なわれ、渚作業、−１
−小等の合理化、大規模化に貢献して（・Ｚ）ｃ この場合にお℃・て、塔載ずろ主機関は主として犬馬ノ
ノウーイービルエンジンで、走行用にも又その曲の１）
１有機能ゼ１１動にも同一燃料を供給して該主機関の運
転を継続しつつ動力伝達装置を切替えることにより走行
したり又は走行を停止して例えばポンプを稼動させたり
両用に主機関の回転エネルギーを活用する機構になって
いる。
的ニースの発展と塔載ディーゼルエンノンの軽；１１犬
馬力化に併い、タンクＥ −リ一「Ｉ（の漬込人払出用
ポンプ、各種規模の自動車装（；ｉｉｉクレーン車又は
フォークリフト等、走行用事）ン：七門を♂１■転した
＝ｌ：Ｘ、之等併設されて℃・る走行以夕１の夫々の磯
ｆ！：：、例えばポンプ、クレーン又はノー号 りの」
′↓卸し等を稼動づ−ることか行なわれ、渚作業、−１
−小等の合理化、大規模化に貢献して（・Ｚ）ｃ この場合にお℃・て、塔載ずろ主機関は主として犬馬ノ
ノウーイービルエンジンで、走行用にも又その曲の１）
１有機能ゼ１１動にも同一燃料を供給して該主機関の運
転を継続しつつ動力伝達装置を切替えることにより走行
したり又は走行を停止して例えばポンプを稼動させたり
両用に主機関の回転エネルギーを活用する機構になって
いる。
しかしながら、併設されている機能中のあるもの例えば
稼動に対して主機関保有馬力の数分の−で十分稼動目的
を達し得る程度のポンプとか、又は或は走行周方では不
足で更に高出力を要するクレーン作業又はフォークリフ
ト馬力の様な場合、通常走行に使用されて（・る燃料た
る軽油とは別の前者においては主機１！月の出力が低下
し、或は後者においては主機関の出力が増加する様な燃
料を供給することにより、走行状態とは異る必要出力の
要求に応じ、更には価格差この発明は、この様な要求に
応するためこの様な走行以外の機能を併設して℃・る車
輌に走行用と０１設機能稼動用と夫々別箇の燃料タンク
を保有させ、夫Ｚの目的に応じて主機１ｔ１に夫々別箇
の燃ｔ１を４１ｑ給する方法に関するものである。
稼動に対して主機関保有馬力の数分の−で十分稼動目的
を達し得る程度のポンプとか、又は或は走行周方では不
足で更に高出力を要するクレーン作業又はフォークリフ
ト馬力の様な場合、通常走行に使用されて（・る燃料た
る軽油とは別の前者においては主機１！月の出力が低下
し、或は後者においては主機関の出力が増加する様な燃
料を供給することにより、走行状態とは異る必要出力の
要求に応じ、更には価格差この発明は、この様な要求に
応するためこの様な走行以外の機能を併設して℃・る車
輌に走行用と０１設機能稼動用と夫々別箇の燃料タンク
を保有させ、夫Ｚの目的に応じて主機１ｔ１に夫々別箇
の燃ｔ１を４１ｑ給する方法に関するものである。
図面はこの発明の適当ノヨ適用例を説明する系統図Ｑ
Ｇｌる。１は主楼門であって、動力伝達切替＋ｉ−装置
２を介して１は車輌後輪３又は併設機能運転装置４に選
択切替えできる様になっている。
Ｇｌる。１は主楼門であって、動力伝達切替＋ｉ−装置
２を介して１は車輌後輪３又は併設機能運転装置４に選
択切替えできる様になっている。
この動力伝達切替装置２の３又は４への選択切替替に応
じてガ１λ料供給屯磁弁５および燃料リターン電磁弁６
が作動し、動力伝達切替装置２により主校・セ門動力が
事情走行車＠３に連結され走行状態にある場合には、燃
料供給電磁弁５および燃料リターン電磁弁６はいずれも
走行用燃料タンク７と主１幾関１との間に連通する様に
開放す濠ると共に併設機能稼動用燃料タンク８との流路
ノー を閉鎖する様に設定してあれば主機関には走行用シ、（
（料が供給されて運転される。この車輌が走１ｊを止め
、イノ１設機能４例えばポンプ、クレーン又はリフ１−
用動力として主機関を使用する場合に’ｒ：Ｆ、 、、
動力伝達切替載置２のギヤーを切替れば主機関１の１ｉ
ｉ１７カの伝達が併設機能４に切替ると −共に燃料供
給電磁弁５および燃料リターン電磁弁６も自動的に切替
え主機関に対する燃料は、併設機能稼動用燃料タンク８
から供給され、過刺剰分はリターン電磁弁６から同じ（
燃料タンク８にリターンされ、併設機能の稼動に相応す
る出力１価格等走行時とは異る燃料に切替えて主機関の
運転は順調に継続し、併設機能の稼動に対応することか
できる。又この発明により、走行燃料とそれ以外の車輌
機能の稼動用燃料を区別して使用することにより、ディ
ーゼル車の一般道路走行に使用されるあらゆる燃料に対
しては軽油引取税が課せられることになっているが道路
走行以外の車輌機能としての例えばタンクローリ−車で
のポンプ、フォークリフト車におけるリフト、クレーン
車におけるクレーンのつり上げ旋回等の稼動に対１−て
税金のか〜る軽油税法規格の軽油、を燃料と（−て運転
する主機関の動力を使用しなしでも、之等車幀機能稼動
用として税法上の軽油規格に適合ぜす、車ｌ！Ｓｉ機能
稼動のための主機関運転上差支ない軽油以外の燃料を前
ＪＩＢ ’）：：’：、 ：Ｉ”）タンク８に準備して
おけば（走行時に＋：＋ンｐ行川タ用ク７の軽油を使用
することはも仁ンイ）んで、ちる）走行時以外の作業中
は道路送１ｉｊｒ−か匁わる税金を支払う必要なく他の
油種燃ｒ１おイフエ用しｉ（ｔて合理的である。
じてガ１λ料供給屯磁弁５および燃料リターン電磁弁６
が作動し、動力伝達切替装置２により主校・セ門動力が
事情走行車＠３に連結され走行状態にある場合には、燃
料供給電磁弁５および燃料リターン電磁弁６はいずれも
走行用燃料タンク７と主１幾関１との間に連通する様に
開放す濠ると共に併設機能稼動用燃料タンク８との流路
ノー を閉鎖する様に設定してあれば主機関には走行用シ、（
（料が供給されて運転される。この車輌が走１ｊを止め
、イノ１設機能４例えばポンプ、クレーン又はリフ１−
用動力として主機関を使用する場合に’ｒ：Ｆ、 、、
動力伝達切替載置２のギヤーを切替れば主機関１の１ｉ
ｉ１７カの伝達が併設機能４に切替ると −共に燃料供
給電磁弁５および燃料リターン電磁弁６も自動的に切替
え主機関に対する燃料は、併設機能稼動用燃料タンク８
から供給され、過刺剰分はリターン電磁弁６から同じ（
燃料タンク８にリターンされ、併設機能の稼動に相応す
る出力１価格等走行時とは異る燃料に切替えて主機関の
運転は順調に継続し、併設機能の稼動に対応することか
できる。又この発明により、走行燃料とそれ以外の車輌
機能の稼動用燃料を区別して使用することにより、ディ
ーゼル車の一般道路走行に使用されるあらゆる燃料に対
しては軽油引取税が課せられることになっているが道路
走行以外の車輌機能としての例えばタンクローリ−車で
のポンプ、フォークリフト車におけるリフト、クレーン
車におけるクレーンのつり上げ旋回等の稼動に対１−て
税金のか〜る軽油税法規格の軽油、を燃料と（−て運転
する主機関の動力を使用しなしでも、之等車幀機能稼動
用として税法上の軽油規格に適合ぜす、車ｌ！Ｓｉ機能
稼動のための主機関運転上差支ない軽油以外の燃料を前
ＪＩＢ ’）：：’：、 ：Ｉ”）タンク８に準備して
おけば（走行時に＋：＋ンｐ行川タ用ク７の軽油を使用
することはも仁ンイ）んで、ちる）走行時以外の作業中
は道路送１ｉｊｒ−か匁わる税金を支払う必要なく他の
油種燃ｒ１おイフエ用しｉ（ｔて合理的である。
この説明に１ｄ℃・では、併設機能稼動用燃料タンク８
ヲ１基設置１−ることで説明したが、稼動する併設機
能の種類、必要周方等により２種又はとれ以上の燃料を
選択切替を要するとき等は必ヅに応じその筒数を増加す
ることができる。
ヲ１基設置１−ることで説明したが、稼動する併設機
能の種類、必要周方等により２種又はとれ以上の燃料を
選択切替を要するとき等は必ヅに応じその筒数を増加す
ることができる。
この、１１４合、ｉ’ｊ、磁弁につ（・ても供給側とリ
ターン側に一へパＣ前述の説明に準じて同時に選択開閉
ががｉｊ」能な４ｐにＦ、１７Ｊ整設置する必要がある
。又併設ｐ、Ｉ４能保有１ｊ 忙とし−Ｃは、上記例示
のほが建設機（配、 １１１ｊ ：：１１１１） １港
械、土木エノＩ（造成用機械、或は重に猶用１′１律冒
・屯りう（４に塔載しているもの等も含まＪ＋る。
ターン側に一へパＣ前述の説明に準じて同時に選択開閉
ががｉｊ」能な４ｐにＦ、１７Ｊ整設置する必要がある
。又併設ｐ、Ｉ４能保有１ｊ 忙とし−Ｃは、上記例示
のほが建設機（配、 １１１ｊ ：：１１１１） １港
械、土木エノＩ（造成用機械、或は重に猶用１′１律冒
・屯りう（４に塔載しているもの等も含まＪ＋る。
この、【ら明は又工場オ７り内や私有地内を走行する時
等、１１「を油税法のλ・」象とならない走行を行う際
に別箇に１リロ［ｊ燃料レリ替装置を設り゛て、前記軽
油税法による軽油規格以外の燃料を使用して走行させる
ことにも応用することができる。
等、１１「を油税法のλ・」象とならない走行を行う際
に別箇に１リロ［ｊ燃料レリ替装置を設り゛て、前記軽
油税法による軽油規格以外の燃料を使用して走行させる
ことにも応用することができる。
図面は本発明の詳細な説明する系統図である。
１：主機関、２：動力伝達切替装置、３：車哨後輪、４
：併設機能、５：燃料供給電磁弁、６：燃料リターン電
磁弁、７二走行用燃料タンク。 ８：併設機能稼動用燃料タンク、９：燃料系統特許出雁
（人 日本石油販売株式会社 代表者 １）中 成 曜
：併設機能、５：燃料供給電磁弁、６：燃料リターン電
磁弁、７二走行用燃料タンク。 ８：併設機能稼動用燃料タンク、９：燃料系統特許出雁
（人 日本石油販売株式会社 代表者 １）中 成 曜
Claims (1)
- Ｊｊ情に塔４・１シされて℃・ろ同一機関の稼動用途別
に機関への供給燃料油種を切替え該車輌塔載機関を連続
運転させる方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57200659A JPS5990733A (ja) | 1982-11-16 | 1982-11-16 | 車輌燃料切替方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57200659A JPS5990733A (ja) | 1982-11-16 | 1982-11-16 | 車輌燃料切替方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5990733A true JPS5990733A (ja) | 1984-05-25 |
Family
ID=16428080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57200659A Pending JPS5990733A (ja) | 1982-11-16 | 1982-11-16 | 車輌燃料切替方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5990733A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01141131U (ja) * | 1988-03-24 | 1989-09-27 | ||
| WO2000026521A1 (en) * | 1998-11-03 | 2000-05-11 | Siemens Automotive Corporation | Bi-fuel liquid injection system for an internal combustion engine |
| FR2794172A1 (fr) * | 1999-05-26 | 2000-12-01 | Paul Ledun | Dispositif de double alimentation carburant pour moteur diesel |
| EP1124048A1 (fr) * | 2000-02-08 | 2001-08-16 | Paul Ledun | Dispositif de double alimentation carburant pour moteur diesel |
| JP2012224322A (ja) * | 2011-04-06 | 2012-11-15 | Ebara Corp | 排水ポンプ車 |
-
1982
- 1982-11-16 JP JP57200659A patent/JPS5990733A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01141131U (ja) * | 1988-03-24 | 1989-09-27 | ||
| WO2000026521A1 (en) * | 1998-11-03 | 2000-05-11 | Siemens Automotive Corporation | Bi-fuel liquid injection system for an internal combustion engine |
| FR2794172A1 (fr) * | 1999-05-26 | 2000-12-01 | Paul Ledun | Dispositif de double alimentation carburant pour moteur diesel |
| EP1124048A1 (fr) * | 2000-02-08 | 2001-08-16 | Paul Ledun | Dispositif de double alimentation carburant pour moteur diesel |
| JP2012224322A (ja) * | 2011-04-06 | 2012-11-15 | Ebara Corp | 排水ポンプ車 |
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