JPS5991277A - シリンダ錠の作動位置検知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はシリンダ錠の作動位置検知装置に関する。

従来、自動重環のドアロック装置には、一般にシリンダ
錠が使用されており、このシリンダ錠に車外よりキーを
差し込んで回転させると、シリンダ錠に連動したリンケ
ージが移動し、ドア口、り機構が施鍵、解錠するようＫ
ｆｉっている。

しかしながら、従来のドアロック装置にあっては、ドア
ウェスト部分から不正な解除手段が加えられたりすると
、リンケージと連動したロック解除レバーが回動シれて
ドアロック機構が解錠してしまうおそれがあり、俗離防
止Ｆ若干の問題があった。また、ドアガラスが破壊され
てドアが不正ＩＣ開けられるおそれもあった。

そこで、シリンダ錠を作動させずに故意にドアロックを
解錠しドアを開いたときに警報を発することにより、盗
難を未然に防！ヒすることが考えられる。

そのためには、シリンダ錠の作動位置を検知する必要が
あるが、ドア内部等は水が浸入しやすく、機械的なスイ
ッチでは、誤作動を起こす可能性があった。そこで、本
発明は、ドア内部等の水が浸入しやすい場所にも用いる
ことのできるシリンダ錠の作動位置検知装置を提供する
ことを目的としている。

一ヒ記目的を達成するため本発明では、シリンダ錠のロ
ータに固定したマグネットホルダーにマグネットを設け
ると共に、前記シリンダ錠に、磁気感知スイッチを取り
付けた基板を設け、前記マグネットにより前記磁気感知
スイッチを作動させ、シリンダ錠の作動位置を検知して
いる。

以下、本発明の実施例を図面と共に説明する。

まず、第１図乃至第３図に本発明の第１実施例を示す。

第１図は本発明の背面図で、第２図は第１図の一部を切
欠した底面図、第３図は要部を切欠した側面図を表わす
ものである。

１は自動車用ドア（図示せず）に装着されるアウトサイ
ドハンドレ２のハウジングである。シリンダ錠Ｃが施錠
中であるか、或いは解錠中であるかを検知する検知装置
は、ハウジング１の裏面に磁気感知スイッチであるリー
ドスイッチＳＷ、。

ＳＷ、をそれぞれ並設し、各リードスイッチＳＷ１、Ｓ
Ｗ、のいずれか一方をマグネ、トＭ、により閉成したと
き施錠を検知し、また他方が閉成したとき解錠を検知す
る。各リードスイッチＳＷ、。

ＳＷ、はハウジング１の長手方向に沿ってピン３で加締
め付けされた基板４に嵌着されている。

また、この基板４に案内溝４′を形成し、この案内溝４
′内に前記各リードスイッチｓｗ、　、　ｓｗ２を閉成
するためのマグネットＭ、を埋設した摺動部材５が嵌合
する。

この摺動部材５の一端はハウジング１の片側に設けたシ
リンダ錠Ｃのロータ６の端部６’に固着しだ回動板７の
折曲部７′に一端を固定した折曲杆８の他端８′と連結
しＣいる。この折曲杆８は本発明の一実施例においては
樹脂材であり、そのために前記摺動部材５と折曲杆８の
連結において、折曲杆８の先端に弾性を有する引掛部８
″を備えるクリップ９を設け、このクリップ９により摺
動部材５を保持１〜でいる。なお、マグネットホルダー
は、本実楕例では、回動板７と折曲杆８と摺動部材によ
り構成されている。

シリンダ錠Ｃをキー（図示せず）で施錠或いは解錠位置
方向に回動操作させたときシリンダ錠Ｃのロータ６も共
に回動するので、ロータ６に固着した回動板７が矢印の
いずれか一方に回動し摺動部材５を摺動させこの摺動部
材５に埋設されているマグネットＭ、が各リードスイッ
チｓｗ、　、　ｓｗ。

のいずれか一方に接近する。

たとえば、第１図において時計方向に回動板７が回動し
たと夷は、マグネ、トＭ、がリードスイッチＳＷ１に接
近するので、このリードスイッチＳＷ、が閉成し施錠中
であることを検知し、また反時計方向に回動板７が回動
したときは、マグネ、トＭ＋　が移動してリードスイッ
チＳＷ、を閉成し解錠中であることを検知する。

また、本実施例では、シリンダ錠Ｃが工具により不正に
抜取られたことを検知する抜取り検知装置をも備えてい
て、それについて説明すると、ノーウジング１の裏面に
磁気感知スイッチであるリードスイッチ８Ｗ、とマグネ
、トＭ、を間隙を有して対向させて配設する。

このリードスイッチＳＷｓとマグネットＶ、の作用にお
いてシリンダ錠Ｃのロータ６に遊嵌した磁気遮蔽板１０
が前記間隙内に存在するときはリードスイッチＳＷ３は
閉成しないが、この磁気遮蔽板１０が間隙内から排除さ
れたときは、マグネットｙ、によりリードスイッチＳＷ
３は閉成する。

したがって、シリンダ錠Ｃが工具により抜取られるとき
先ずシリンダ＠Ｃのロータ６に嵌装した磁気遮蔽板１０
と回動板７と施錠、解錠用の駆動板１１の離脱を耐重し
ているＥリング１２が強引な力によってロータ６の端部
６′から抜脱するので、磁気遮蔽板１０と回動板７及び
駆動板１１も共に脱落することＫなり、磁気遮蔽板１０
が前記リードスイッチＳＷ３とマグネ、トｌ（、の間隙
内から排除されリードスイッチＳＷ３がマグネットＭ、
により閉成し、シリンダ錠Ｃが抜取られたことを検知す
る。

尚、磁気感知スイッチとして本実施例ではリードスイッ
チを用いたがホール素子、磁気ヘッド等公知のセンサを
使用することができる。

次に、第２実施例を第４図から第８図により説明する。

なお、本実施例も第１実施例と同様にシリンダ錠の抜き
取り検知装置をも備えているので、シリンダ錠の施解錠
位置検知装置と合わせて説明する。

本実施例は、車体の外板であるドアアウタパネル及びト
ランクリッド等にシリンダ錠を取り付ける場合のシリン
ダ錠作動位置検知装置であり、第１実施例と同様な構成
には同一符号を付して説明を省略する。　　・ 本実施例の基板４′は１、シリンダ錠Ｃに嵌着するよう
に切欠部１５が設けられている。そして、基板・４’に
は、１、リードスイッチｓｗ、、ｓｗ、。

ＳＷ、及びマグネットｖ、が埋設きれている。また、本
実施例のマグネットホルダー５′はシリンダ轢Ｃのロー
タ６の端部に固定され、その先端にマグネットＭ１が固
定されている。従ってマグネットＭ、はロータ６と同じ
動きをする。このマグネットＭ、［よりリードスイッチ
ｓｗ、、ｓｗ。

を作動させ施錠、解錠を検知する。

なお、リードスイッチＳＷ３とマグネットＭ。

及び磁気遮蔽板１０は、シリンダ錠Ｃの抜き取り検知を
行うものである。

また、本発明の実施例については、本発明のシリンダ錠
作動位置検知装置を盗難防止装置に用いだが、盗難防止
装置に限らず、シリンダ錠の作動位置を検知する必要の
ある装置たとえば、シリンダ錠により施錠したとき自動
的にアンテナが収納する装置等には全て用いることがで
きる。

従って、本発明によれば、シリンダ錠の作動位置検出を
磁気感知スイッチにより行なっているため、機械的接触
がなく；水の浸入による誤作動等がなく、また耐久性も
優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明の第１実施例を示し、第１図
は本発明の第１実施例を示す背面図、第２図は第１図の
要部を切欠いた底面図、第３図は第１図の要部を切欠い
た側面図であり、第４図乃至第８図は本発明の第２実施
例を示し、第４図は本発明の第２実施例を示す背面図、
第５図はシリンダ錠とマグネットホルダーとの関係を示
す背面図、第６図は基板の背面図、第７図は第５図の側
面図、第８図は遮蔽板の斜面図を表わすものである。 Ｃ・・・シリンダ錠、５′・・・マグネットホルダー、
６・・・ロータ、ＳＷ、・・・施錠検知用磁気感知スイ
ッチ、ＳＷ、・・・解錠用磁気感知スイッチ、Ｍｌ　・
・・マグネ、ト、４．４・・・・・・基板。 特許出願人　　日産自動車株式会社 同　　　　　国産金属工業株式会社 −４０？ ８　７ 第４図 第５因 Ｑ 第６図 ２

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シリンダ錠のロータに固定したマグネットホルダーにマ
   グネットを設けると共に、前記シリンダ錠に磁気感知ス
   イッチを取り付けた基板を設け、前記マグネットにより
   前記磁気感知スイッチを作動させ、シリンダ錠の作動位
   置を検知することを特徴とするシリンダ錠の作動位置検
   知装置。