JPS599345A - ベルト駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は通常のベルトコンベアーや、ベルトに適当間
隔で羽根を数例けた羽根式コンベアー、Ｗにはベルト式
バケツ１−エレヘーターなどベル１−を用いた各種搬送
装置や各種動力伝達装置に使用可能なベルト駆動装置に
関する。

従来、べ／Ｉ／１−駆動装置に於いて、ベル１−の伝達
力を増加させる方法としては、一般的にはベルトとプー
リーとの間の摩擦力を高める為に、プーリーの表面にゴ
ムコーティングを施したり、ベル１−にべｌレトワック
スを塗布したりする方法が用いられているが、この方法
では伝達力増大効果が小さい上に耐久性に之しくて、頻
繁に町加工する必要がある。また、ベル１−の素材とし
て、通常のベルト布にゴム層を重合成形して、プーリー
而との摩擦ツノを高めるようにしだものも提案されてい
るが、この方法でも充分な高伝達力を得ることができず
、且つ、ゴムの破砕片が搬送物品に混入することが多い
という欠点がある。更に、プーリー側の改良としては、
プーリー表面に各種コーティングを施すだけにとどまり
、表面に凹凸などの機械的棚下を施すことは、ベルトの
損傷を早める原因になるとして実施されなかった。

本発明はこのような点に鑑み、伝達力が大きく且つべ／
Ｉ／１・の損傷の少ないベル１−駆動装置を提供せんと
するものであって、その特徴は、プーリーの表面にロー
レットなどの適当な凹凸加［を施し、他）ｊ、ベルトに
はポリエステル系合成樹脂製織布を用いた張力層と、ゴ
ムなどを用いた弾性層との積層体のベルトを用い、最内
層を張力層となしてヅ゛−ＩＪ−にはこの張力層が接触
するようにしたことにある。

以丁に本発明のベルト駆動装置の実施例を図面についｉ
゛て説明する。（１）はベルト、　（２）はプーリーで
ある。べ／ｌ’　ｌ−（１）は積層構造で、張力層（３
）と弾性層（４）とから成る。張力層にはポリエステル
系合成樹脂製の織布（一般には帆布と呼ばれている）を
用いる。弾１’ｌ：　Ｉ曽（４）には天然ゴム、合成ゴ
ｊ１、例えばポリエチレン系合成ゴムなとを用いる。図
示例のベルｌ−（１）では全体を３層構造となし、中間
層を弾１’１層（４）となし、表裏両層を張力層（３）
となしている。

プーリー（２）のり）表面はローレット加二［などにょ
って凹凸が形成され、摩擦１酊（５）となっている。こ
の摩擦面には適宜、焼入れや硬質メッキなどを施し、表
面を硬化させるのが好ましい１、なお、凹凸の高さは０
．３〜’ｌ　ｍｙｒｔ稈度が適当である。

次に前記べ／ｖ１・とプーリーとの接触時の作用につい
て説明する、デーＩＪ　−（２）と接する側の張力層（
３）はベルー−Ｑ）の湾曲に伴って圧縮を受け、やや弛
んだ状態となっているので、デーＩＪ−（２）と接触し
て押圧力が加えられると、この張力層（３）はゾ′−リ
ー（２）の摩擦面の凹凸に食い込むように変形する。

次に中間の弾性層（４）はブーＩＪ−（２）の凹凸によ
る変形及び接触張−ｈ層の変形に伴うずれなどを吸収す
る役割を果す。そして最外層（３）は主として張力を受
け、且つベルトの変形を全体として整える役割を果す。

このように積層構造のべ／Ｌ’　ｌ−（１）は各層がそ
れぞれ異なった役割を果し、且つ、これらがベルト全体
として互に影響しっつプーリーと接することになり、最
内層の張力ｊ−がプーリーの摩擦面（５）に食い込むの
で、伝達力が非常に強く、ｉ　ｋ、中間の弾性層（４）
では変形が吸収されるので、ベル１″ｉゝ体としてはプ
ーリーの凹凸による影響を受けずにスムーズに回転し、
１土つ、べ）Ｉ／ｌ−の損傷が少なくなる。

なお、ポリエステル系合成樹脂の繊維は犀擦係数が小さ
いので、通常の」ｆ滑面プーリーに使用するベル１−素
材としては好ましくないが、本装置でに１１、ソ°　Ｉ
Ｊ−の凹凸面に食い込むように変形させるので、理擦係
数が小さいという点は問題にならず、反１１に、この繊
維の強度及び耐戻耗性に富むという長所を最大限に利用
できて、従来の米吊りや二＋’　Ｊ、圧ＩＲ製のベルｌ
−では不ｕ４能であった凹凸面ブー　リ、−４・の使用
が１−１能になったのである。まだ、ベルト（］）の構
造は実施例に１沢定されるわけではなく、神々の債層構
〕告のものが使用可能である３、但し、−１”−ＩＪ−
と接する最内層に１水力層を形成することと、中間に弾
ｌｆｆ−１，ｊＲを設けることは小町欠である。

唄にブーＩＪ−（２）の表面の凹凸形状は白１１１であ
り、寸だ、ソ°　ＩＪ−の全体形状は完全円筒状でも、
中部のだいこ伏でもよい。

１ソ、１の如く、本発明のべ／Ｌ／１−駆動装置はプー
リーの凹凸にべ／Ｉ／１−の最内）―が食い込むように
なるので、伝達力が非常に高、＜、従来のものに比べて
より以−にの大量搬送や長距離搬送が可能て、プーリー
の径を小さくできるなどの利点がある。寸だ本発明では
凹凸面のプーリーを用いたにががらず、ベル１−の損傷
が少なく、まだ、ベルトの破砕片が搬送物に混入するこ
とがなくなるので、食品などの搬送に都合が良い。

なお、本発明の装置は、通常のベルトコンベアーやベル
ト式バケッ１〜エレベータ−などの各種のベルト式搬送
装置、及びベル１〜を用いた動力伝悴装置に広く利用で
き、特に低速でベルトを移動させるものに適する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明のベルト駆動装置の実施例を示し、第１図
はプーリーにベルトが掛けられた状態の側面図、第２図
はべ）ｖ　１−の拡大断面図、第３図はプーリーとベル
１−との接触部の拡大断面図である。 （１）・・・　ベ　ル　ト　、（２）・・・　ブー　リ
　−　、　（３）・・・張　カｊ帝　、　（４）　・・
弾性層、（５）・・・摩擦面。 第１図 第３図 ２７

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、環状のベルトと、このベル１−が捌は渡されるプー
   リーとから成り、ベル１−は積層構造で、プーリーと接
   する最内層はポリエステル系合成樹脂繊維製の織布を用
   いた張力層であり、且つ、中間には弾性層が形成され、
   また、プＩＪ−の外表面は凹凸加二１ミを施した摩擦面
   となしたことを特徴とするベルト駆動装置。 ２、ベルトを３層以上の積層構造となし、表裏両層を張
   力層となし、中間層を合成ゴム製の弾性層となしだｂ１
   ■記特許請求の範囲第１項記Ｉ賎のべ／Ｉ／１・駆動装
   置。 ３、プーリーの外表面にローレノ１−加工による摩擦面
   を形成したＯＩＪ記特許請求の範囲第１項記載のべ／ｌ
   ／１・駆動装置。