JPS60101330A - 摩擦パツド組立体 - Google Patents
摩擦パツド組立体Info
- Publication number
- JPS60101330A JPS60101330A JP59203911A JP20391184A JPS60101330A JP S60101330 A JPS60101330 A JP S60101330A JP 59203911 A JP59203911 A JP 59203911A JP 20391184 A JP20391184 A JP 20391184A JP S60101330 A JPS60101330 A JP S60101330A
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- JP
- Japan
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- protrusion
- pad assembly
- pair
- friction pad
- back plate
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- Granted
Links
- 239000002783 friction material Substances 0.000 claims description 5
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- YAFQFNOUYXZVPZ-UHFFFAOYSA-N liproxstatin-1 Chemical compound ClC1=CC=CC(CNC=2C3(CCNCC3)NC3=CC=CC=C3N=2)=C1 YAFQFNOUYXZVPZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0975—Springs made from wire
- F16D65/0976—Springs made from wire acting on one pad only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は滑動キャリパ型ディスクブレーキに用いるため
の摩擦パッド組立体に関する。
の摩擦パッド組立体に関する。
通常、摩擦パッドはディスクブレーキのガイドに支持さ
れ、ブレーキ抗力はガイドを介してパッドから車輛枠へ
ど伝達される。普通はガイドとパッドとの間に間隙が設
けられてブレーキの作用および解放の間にパッドがディ
スクの方へと及びディスクから離れる方へと滑動する。
れ、ブレーキ抗力はガイドを介してパッドから車輛枠へ
ど伝達される。普通はガイドとパッドとの間に間隙が設
けられてブレーキの作用および解放の間にパッドがディ
スクの方へと及びディスクから離れる方へと滑動する。
ことができるようになされている。パッドがガイド」二
でがたつくことを防止するために、従来から、パッドを
ガイドに押しつけるように偏倚するためのがたつき防止
ばねをパッドに取付けることが提案されていた。
でがたつくことを防止するために、従来から、パッドを
ガイドに押しつけるように偏倚するためのがたつき防止
ばねをパッドに取付けることが提案されていた。
がたつき防止ばねを設けたバット組立体は、出願人の英
国特許出願第５５７２７／７４号の完全明細書に記載さ
れている。この明細書に示されたばねは、コイル部と該
コイル部から外方に伸長した２つの腕とを有している。
国特許出願第５５７２７／７４号の完全明細書に記載さ
れている。この明細書に示されたばねは、コイル部と該
コイル部から外方に伸長した２つの腕とを有している。
ばねは、ばねのコイル部を貴通して延びているピンによ
って、パッドの裏板に設置ノられた上方伸長突起に取付
けられている。
って、パッドの裏板に設置ノられた上方伸長突起に取付
けられている。
このパッド組立体の製造においては、ビンを通ず突起を
必要とするため、突起を必要としない場合よりも大きな
ブランク材料が必要とされ、したがってスタンプによっ
て裏板を製造する際に多くのスクラップが発生し、結局
、製造コストは高いものとなる。そして裏板材料には品
質の高いもの、したがってコストも高いものが必要とな
る。
必要とするため、突起を必要としない場合よりも大きな
ブランク材料が必要とされ、したがってスタンプによっ
て裏板を製造する際に多くのスクラップが発生し、結局
、製造コストは高いものとなる。そして裏板材料には品
質の高いもの、したがってコストも高いものが必要とな
る。
スクラップの月を少なくするために、がたつき防＋ｌば
ねを裏板の溝内に位置付けすることが提案されており、
この場合、パッドはばねを適所に保持する。この提案に
は、裏板に摩擦材料がモールドされる前にばねが溝内に
位置せしめられなければならないという欠点を有してい
る。そのため、モールド■程において必要とされる熱が
ばねに損傷をりえて特性を変質させてしまう。ざらにパ
ッドが冷えるどきにばねは「固定」されたままになり、
パッド組立体がブレーキ内で正しく整合するように調節
Ｊることができなくなってしまう。このような整合性に
おける欠陥はパッドに不均一な側面負荷を与え、パッド
はパッドのガイド内で傾いてしまう。
ねを裏板の溝内に位置付けすることが提案されており、
この場合、パッドはばねを適所に保持する。この提案に
は、裏板に摩擦材料がモールドされる前にばねが溝内に
位置せしめられなければならないという欠点を有してい
る。そのため、モールド■程において必要とされる熱が
ばねに損傷をりえて特性を変質させてしまう。ざらにパ
ッドが冷えるどきにばねは「固定」されたままになり、
パッド組立体がブレーキ内で正しく整合するように調節
Ｊることができなくなってしまう。このような整合性に
おける欠陥はパッドに不均一な側面負荷を与え、パッド
はパッドのガイド内で傾いてしまう。
本発明の目的は、従来提案されたパッド組立体の上述し
た欠点を克服する、少なくとも減じる、ことにある。
た欠点を克服する、少なくとも減じる、ことにある。
本発明によれば、前面および後面と、頂部エツジと、２
つの側部エツジとを有する裏板と：該尖板の前記前面に
取付りられた摩擦材料ど；前記裏板の前記頂部−Ｌツジ
から上方に延びた突起と；前記摩擦材料を取付けた前記
裏板が該裏板のガイドに対してがたつかないようにづる
ため前記突起に取付けられガイドに弾性的に係合するが
たつき防止ばねとを含む摩擦パッド組立体において：前
記突起は横方向に互いに間隔をおかれた一対の凹に５を
有しており、該一対の四部間には前記突起の中央当接部
が画成されており、該一対の凹部の横方向外側には前記
突起の一対の側部当接部が画成されており：前記がたつ
き防止ばねは、該がたつき防止ばねの曲部によって前記
突起に取付けられており、前記曲部は前記一対の四部を
通過して延び前記中央当接部および側部当接部とかみあ
い嵌合している：摩擦パッド組立体が提供される。
つの側部エツジとを有する裏板と：該尖板の前記前面に
取付りられた摩擦材料ど；前記裏板の前記頂部−Ｌツジ
から上方に延びた突起と；前記摩擦材料を取付けた前記
裏板が該裏板のガイドに対してがたつかないようにづる
ため前記突起に取付けられガイドに弾性的に係合するが
たつき防止ばねとを含む摩擦パッド組立体において：前
記突起は横方向に互いに間隔をおかれた一対の凹に５を
有しており、該一対の四部間には前記突起の中央当接部
が画成されており、該一対の凹部の横方向外側には前記
突起の一対の側部当接部が画成されており：前記がたつ
き防止ばねは、該がたつき防止ばねの曲部によって前記
突起に取付けられており、前記曲部は前記一対の四部を
通過して延び前記中央当接部および側部当接部とかみあ
い嵌合している：摩擦パッド組立体が提供される。
本発明による摩擦パッド組立体のいくつかの実施例を添
付図面を参照しっ＼以下に詳細に説明する。
付図面を参照しっ＼以下に詳細に説明する。
それぞれの型式のパッド組立体は、裏板１とパッド２と
を含んでいる。裏板１は、横方向に延びているｒ？’；
Ｉ （図示「ず〉を有しており、この肩は摩擦パッド祠
に接しておらず、また肩は滑動キャリパ型ディスクブレ
ーキに装架されるときにガイド十に支持される。パッド
組立体は、矩形の曲部５ど２つの外方上方伸長腕６とを
有するがたつき防Ｊ１ばね４を含んでいる。ブレーキに
装架されるとさ、腕６は裏板１の肩をガイドの上に押し
つ番）るＪ−うにＩａ（１せしめて組立体のがたつきを
防止あるいは減少させるのに役立つ。
を含んでいる。裏板１は、横方向に延びているｒ？’；
Ｉ （図示「ず〉を有しており、この肩は摩擦パッド祠
に接しておらず、また肩は滑動キャリパ型ディスクブレ
ーキに装架されるときにガイド十に支持される。パッド
組立体は、矩形の曲部５ど２つの外方上方伸長腕６とを
有するがたつき防Ｊ１ばね４を含んでいる。ブレーキに
装架されるとさ、腕６は裏板１の肩をガイドの上に押し
つ番）るＪ−うにＩａ（１せしめて組立体のがたつきを
防止あるいは減少させるのに役立つ。
第１図おＪ：び第２図には、ばねの曲部５が実質的に部
分矩形をしており該曲部５の２つの側部が裏板１の直立
部すなわち突起８に形成された四部１１内に嵌合してい
るパッド組立体が示されている。この型式のパッド組立
体では、切欠１７が突起８の一方の側面に設【プられて
おり、ばねの腕６が裏板の背面１Ａの平面を越えて突出
することのないようにしている。
分矩形をしており該曲部５の２つの側部が裏板１の直立
部すなわち突起８に形成された四部１１内に嵌合してい
るパッド組立体が示されている。この型式のパッド組立
体では、切欠１７が突起８の一方の側面に設【プられて
おり、ばねの腕６が裏板の背面１Ａの平面を越えて突出
することのないようにしている。
第３図に示したパッド組立体は第１図および第２図に示
したものと類似しているが、切欠１７は設【）られてい
ない。
したものと類似しているが、切欠１７は設【）られてい
ない。
第４図には、ばねが裏板１の直立部すなわち突起８の凹
部１８内に座して隆起すなわちリップ１６によって凹部
１８内に保持されているようなパッド組立体が示されて
いる。突起８の高さをできるだけ低くするため、四部は
突起８の基部に近く位置づけられることが望ましい。
部１８内に座して隆起すなわちリップ１６によって凹部
１８内に保持されているようなパッド組立体が示されて
いる。突起８の高さをできるだけ低くするため、四部は
突起８の基部に近く位置づけられることが望ましい。
−［述したいくつかの実施例のそれぞれにおいて、ばね
の固有弾性がばねを凹部内の適所に保持するようにばね
の曲部を構成することができる。さらに、パッドが裏板
に取付けられた後にばねを裏板に取付けることもできる
ので、パッドを裏板に接着するために必要とされる熱を
ばねが受（プないですむ。
の固有弾性がばねを凹部内の適所に保持するようにばね
の曲部を構成することができる。さらに、パッドが裏板
に取付けられた後にばねを裏板に取付けることもできる
ので、パッドを裏板に接着するために必要とされる熱を
ばねが受（プないですむ。
突起８は、前述した英国特許出願の完全明細書に記載さ
れているパッド組立体の突起の高さよりもかなり低い。
れているパッド組立体の突起の高さよりもかなり低い。
前述した英国完全明細書に記載されたパッド組立体では
ピンを通すための大きな突起を収容するための大きな四
部をディスクブレーキのキャリパ・ブリッジに設【〕る
必要があった。一方、−Ｌ述しに本発明にＪ、るパッド
組立体では、このような凹部は非常に小ざいものでよい
。したがって、ブリッジは、よりコンパクトに、にり強
く作ることができる。
ピンを通すための大きな突起を収容するための大きな四
部をディスクブレーキのキャリパ・ブリッジに設【〕る
必要があった。一方、−Ｌ述しに本発明にＪ、るパッド
組立体では、このような凹部は非常に小ざいものでよい
。したがって、ブリッジは、よりコンパクトに、にり強
く作ることができる。
第１図は本発明による摩擦パッド組立体の一型式を示ず
断片側面図。第２図は第１図の組立体の突起部分の断面
図。第３図は第２図と類似の断面図であるが、もうひと
つの型式の組立体を示す。 第４図はさらにもうひとつの型式の組立体のばねを保持
づるための手段を示す詳細断片図。 １・・・裏 板 ２・・・摩擦月利 ４・・・がたつぎ防止ばね ５・・・曲 部８・・・突
起 １１：１８・・・凹部１６・・・リ ッ プ １
７・・・切 欠特許出願人 ルーカス・インダストリー
ズ・（外２名）
断片側面図。第２図は第１図の組立体の突起部分の断面
図。第３図は第２図と類似の断面図であるが、もうひと
つの型式の組立体を示す。 第４図はさらにもうひとつの型式の組立体のばねを保持
づるための手段を示す詳細断片図。 １・・・裏 板 ２・・・摩擦月利 ４・・・がたつぎ防止ばね ５・・・曲 部８・・・突
起 １１：１８・・・凹部１６・・・リ ッ プ １
７・・・切 欠特許出願人 ルーカス・インダストリー
ズ・（外２名）
Claims (5)
- （１）前面おＪ：び後面と、頂部エツジと、２つの側部
エツジとを有する裏板と：腰裏板の前記前面に取付【プ
られた摩擦材料と：前記裏板の前記頂部エツジから上方
に延びた突起と；前記摩擦材料を取付（プた前記裏板が
該裏板のガイドに一対してがたつかないようにするため
前記突起に取付【プられガイドに弾性的に係合するがた
つき防止ばねとを含む摩擦パッド組立体において：前記
突起（８）は横方向に互いに間隔をおかれた一対の凹部
（１１）を有しており、該一対の凹部（１１）間には前
記突起（８）の中央当接部が画成されており、該一対の
凹部（１１）の横方向外側には前記突起（８）の一対の
側部当接部が画成されており；前記がたつき防止ばねは
、該がたつき防止ばねの曲部（５）によって前記突起（
８）に取付けられており、前記凸部（５）は前記一対の
凹部（１１）を通過して延び前記中央当接部および側部
当接部とかみあい嵌合している：摩擦パッド組立体。 - （２）前記がたつき防止ばねの前記曲部（５）が：前記
中央当接部と係合するようにして前記突起（８）に押当
てられながら前記一対の凹部（１１）間に位置づけられ
ている中央部分と：前記一対の凹部（１１）のそれぞれ
を通って前記中央部分の各端部から横方向に延びている
ふたつの横方向部分と；前記突起（８）の前記側部当接
部と係合し前記ふたつの横方向部分のそれぞれから横方
向外側に向って延びている２つの端部分：とを有してい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の摩擦
パッド組立体。 - （３）前記側部当接部のそれぞれは前記がたつき防止ば
ねに適合するため切欠（１７）を有しており、前記がた
つき防止ばねは該切欠に沿って前記裏板（１）の前記後
面を越えることなく側方に延びていることを特徴とする
特許請求の範囲第２項に記載の摩擦パッド組立体。 - （４）前記突起の側部エツジに凹部（１８）が開［１し
ており、前記側部当接部は、該凹部（１８）の小さな間
口部を画成しているリップ（１６）によって形成されて
いることを特徴とする特許請求の範囲第１項または第２
項に記載の摩擦パッド組立体。 - （５）前記突起（８）は前記頂部エツジの中央に位置づ
けられており、前記がたつき防止ばねは前記曲部〈５）
から延びている腕（６）を有し、該腕（６）は前記頂部
エツジから離れて前記裏板の前記側部エツジの方へ向か
って延びていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
ないし第４項のいづれかに記載の摩擦パッド組立体。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB36802/78 | 1978-09-14 | ||
| GB7836802 | 1978-09-14 | ||
| GB46110/78 | 1978-11-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60101330A true JPS60101330A (ja) | 1985-06-05 |
| JPS6056932B2 JPS6056932B2 (ja) | 1985-12-12 |
Family
ID=10499666
Family Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54118656A Expired JPS6054535B2 (ja) | 1978-09-14 | 1979-09-14 | 摩擦パッド組立体 |
| JP59203911A Expired JPS6056932B2 (ja) | 1978-09-14 | 1984-09-28 | 摩擦パツド組立体 |
| JP59203910A Expired JPS6056931B2 (ja) | 1978-09-14 | 1984-09-28 | 摩擦パツド組立体 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54118656A Expired JPS6054535B2 (ja) | 1978-09-14 | 1979-09-14 | 摩擦パッド組立体 |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59203910A Expired JPS6056931B2 (ja) | 1978-09-14 | 1984-09-28 | 摩擦パツド組立体 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (3) | JPS6054535B2 (ja) |
| GB (1) | GB2036211B (ja) |
| ZA (1) | ZA794640B (ja) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3139942A1 (de) * | 1981-10-08 | 1983-04-28 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Bremsbackenanordnung |
| USD277175S (en) | 1982-03-30 | 1985-01-15 | Girlock Limited | Disc brake pad unit |
| USD277093S (en) | 1982-03-30 | 1985-01-08 | Girlock Limited | Disc brake pad unit |
| DE3220632A1 (de) * | 1982-06-02 | 1983-12-08 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Bremsbackenanordnung |
| DE3323362A1 (de) * | 1983-06-29 | 1985-01-03 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Federanordnung an einer bremsbacke einer teilbelag-scheibenbremse |
| JPS6283521A (ja) * | 1985-10-09 | 1987-04-17 | Nippon Electric Ind Co Ltd | 圧電型摩擦ブレ−キ |
| JPS62114229U (ja) * | 1986-01-08 | 1987-07-21 | ||
| JPH02217630A (ja) * | 1989-02-15 | 1990-08-30 | Okuma Mach Works Ltd | 回転機 |
| DE4131130B4 (de) * | 1990-11-13 | 2005-02-03 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Teilbelagscheibenbremse und Bremsklotz |
| DE4430459A1 (de) * | 1994-08-27 | 1996-02-29 | Teves Gmbh Alfred | Schwimmsattel-Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge |
| GB9618885D0 (en) | 1996-09-10 | 1996-10-23 | Ferodo Bremsbeloge Technic Zen | Friction pad assembly |
| GB9926022D0 (en) | 1999-11-04 | 2000-01-12 | Federal Mogul Brake Syst Ltd | Method and apparatus for mounting disc brake friction elements |
| SE522238C2 (sv) * | 2000-07-06 | 2004-01-27 | Volvo Lastvagnar Ab | Bromsorgan, skivbroms och trumbroms avsedda att reducera bromsskrik |
| JP2008014339A (ja) * | 2006-07-03 | 2008-01-24 | Advics:Kk | オープントップ型ディスクブレーキ |
| JP4730693B2 (ja) * | 2007-06-22 | 2011-07-20 | 曙ブレーキ工業株式会社 | ディスクブレーキ用パッドクリップ |
| WO2017151477A1 (en) * | 2016-03-03 | 2017-09-08 | Bendix Spicer Foundation Brake Llc | Disc brake and brake pad set |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1250458A (ja) * | 1967-12-30 | 1971-10-20 |
-
1979
- 1979-08-31 ZA ZA00794640A patent/ZA794640B/xx unknown
- 1979-09-04 GB GB7930549A patent/GB2036211B/en not_active Expired
- 1979-09-14 JP JP54118656A patent/JPS6054535B2/ja not_active Expired
-
1984
- 1984-09-28 JP JP59203911A patent/JPS6056932B2/ja not_active Expired
- 1984-09-28 JP JP59203910A patent/JPS6056931B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5590728A (en) | 1980-07-09 |
| ZA794640B (en) | 1980-08-27 |
| GB2036211A (en) | 1980-06-25 |
| JPS6056932B2 (ja) | 1985-12-12 |
| JPS60101329A (ja) | 1985-06-05 |
| GB2036211B (en) | 1983-06-15 |
| JPS6056931B2 (ja) | 1985-12-12 |
| JPS6054535B2 (ja) | 1985-11-30 |
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