JPS6010208Y2 - 自動車用エキゾ−スト系部品の支持装置 - Google Patents
自動車用エキゾ−スト系部品の支持装置Info
- Publication number
- JPS6010208Y2 JPS6010208Y2 JP10765180U JP10765180U JPS6010208Y2 JP S6010208 Y2 JPS6010208 Y2 JP S6010208Y2 JP 10765180 U JP10765180 U JP 10765180U JP 10765180 U JP10765180 U JP 10765180U JP S6010208 Y2 JPS6010208 Y2 JP S6010208Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- exhaust system
- vehicle body
- stopper rubber
- body side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用エキゾースト系部品の支持装置の改良
に関するものである。
に関するものである。
従来、マフラー、排気管等のエキゾースト系をＯリング
により車体下面に支持するようになしたものにおいては
、第１図に示すようになっており、該エキゾースト系部
品は上方への自由度があるため車両の走行振動に伴い、
該エキゾースト系部品も上下に振動する。
により車体下面に支持するようになしたものにおいては
、第１図に示すようになっており、該エキゾースト系部
品は上方への自由度があるため車両の走行振動に伴い、
該エキゾースト系部品も上下に振動する。
そのため該振動により車体側ブラケット１とエキゾース
ト系部品（図示では排気管）２側のブラケット３同志が
干渉し金属音を発したり、又Ｏリング４も弾むため、車
体側ブラケット１を打つようになるため、該部でも異音
を発したりすることがあった。
ト系部品（図示では排気管）２側のブラケット３同志が
干渉し金属音を発したり、又Ｏリング４も弾むため、車
体側ブラケット１を打つようになるため、該部でも異音
を発したりすることがあった。
本考案は上記従来の問題を解消するためになされたもの
であって、Ｏリングによりエキゾースト系部品を支持す
るものにおいて、該エキゾースト部品の走行振動による
打音を防止する支持装置を提供することを目的とするも
のである。
であって、Ｏリングによりエキゾースト系部品を支持す
るものにおいて、該エキゾースト部品の走行振動による
打音を防止する支持装置を提供することを目的とするも
のである。
以下、本考案を図示せる実施例に随って説明する。
１１は排気管、１２はマフラーであって、それぞれに車
体下面に取付けるためのブラケット１３．１４が固定さ
れている。
体下面に取付けるためのブラケット１３．１４が固定さ
れている。
１５．１６は車体側に固定されたブラケットであって、
弾性を有するＯリング１７を介して上記ブラケット１３
．１４を吊下げ、上記排気管１１とマフラー１２を支持
している。
弾性を有するＯリング１７を介して上記ブラケット１３
．１４を吊下げ、上記排気管１１とマフラー１２を支持
している。
１８は上記排気管１１側のブラケット１３と車体側のブ
ラケット１５、及びマフラー１２側のブラケット１４と
車体側のブラケット１６の間に介装されたストッパーラ
バーであって、外周に螺子溝１８ａを有する筒状に形成
され、その一端１８ｂは車体側ブラケット１５．１６に
螺挿して取付けられ、他端１８ｃは排気管１１側ブラケ
ツト１３及びマフラー１２側ブラケツト１４の上面に当
接するようになされている。
ラケット１５、及びマフラー１２側のブラケット１４と
車体側のブラケット１６の間に介装されたストッパーラ
バーであって、外周に螺子溝１８ａを有する筒状に形成
され、その一端１８ｂは車体側ブラケット１５．１６に
螺挿して取付けられ、他端１８ｃは排気管１１側ブラケ
ツト１３及びマフラー１２側ブラケツト１４の上面に当
接するようになされている。
尚、上記実施例では、ストッパーラバー１８の一端１８
ｂを車体側ブラケット１５．１６に取付けた例で説明し
たが、これに限ることなく、該ストッパーラバー１８の
一端１８ｂを、排気管１１側のブラケット１３、及びマ
フラー１２側のブラケット取付け、他端を車体側ブラケ
ット１５．１６に当接させるようにしてもよい。
ｂを車体側ブラケット１５．１６に取付けた例で説明し
たが、これに限ることなく、該ストッパーラバー１８の
一端１８ｂを、排気管１１側のブラケット１３、及びマ
フラー１２側のブラケット取付け、他端を車体側ブラケ
ット１５．１６に当接させるようにしてもよい。
又、該ストッパーラバー１８の形状は筒状に限ることな
く、第５図に示すように、ブラケット１３．１４に当接
させる側となる他端１８ｃを細径にした形状のものでも
よく、その形状は限定されない。
く、第５図に示すように、ブラケット１３．１４に当接
させる側となる他端１８ｃを細径にした形状のものでも
よく、その形状は限定されない。
尚、上記ストッパーラバー１８を中空にしたのは、ばね
定数を下げるためで、該ストッパーラバー１８を通して
のエキゾースト系の微振動を吸収ためである。
定数を下げるためで、該ストッパーラバー１８を通して
のエキゾースト系の微振動を吸収ためである。
上記実施例によれば、ストッパーラバーをねじ込み式に
したため、上記両ブラケット間の隙にばらつきが生じて
も調節が容易である。
したため、上記両ブラケット間の隙にばらつきが生じて
も調節が容易である。
本考案は以上述べたようにエキゾースト系部品側のブラ
ケットと車体側ブラケットを弾性を有するＯリングで連
結し、エキゾースト系部品を車体下面に支持するように
なしたエキゾースト系部品の支持装置において、上記エ
キゾースト系部品側のブラケットもしくは車体側ブラケ
ットのいずれか一方にストッパーラバーの一端を取付け
ると共に、該ストッパーラバーの他端を他方のブラケッ
トに当接させたので、走行中のエキゾースト系部品の上
方への自由度が規制され、該振動を押えるので、ブラケ
ット同志の衝突による金属音、あるいはＯリングがたる
むことがないので、Ｏリングのたるみとブラケットの動
きとの間に差ができて、両者が離れたり接触したりして
起るＯリングとブラケットの干渉による異音等を防止す
ることができる。
ケットと車体側ブラケットを弾性を有するＯリングで連
結し、エキゾースト系部品を車体下面に支持するように
なしたエキゾースト系部品の支持装置において、上記エ
キゾースト系部品側のブラケットもしくは車体側ブラケ
ットのいずれか一方にストッパーラバーの一端を取付け
ると共に、該ストッパーラバーの他端を他方のブラケッ
トに当接させたので、走行中のエキゾースト系部品の上
方への自由度が規制され、該振動を押えるので、ブラケ
ット同志の衝突による金属音、あるいはＯリングがたる
むことがないので、Ｏリングのたるみとブラケットの動
きとの間に差ができて、両者が離れたり接触したりして
起るＯリングとブラケットの干渉による異音等を防止す
ることができる。
したがって、エキゾースト系部品の耐久性を向上させる
ことができるだけではなく、Ｏリングの弾みによる脱落
を防止することができる。
ことができるだけではなく、Ｏリングの弾みによる脱落
を防止することができる。
又、本考案によれば、０リングとストッパーラバーによ
り排気管等のエキゾースト系の振動を抑止することがで
きる等の効果を有するものである。
り排気管等のエキゾースト系の振動を抑止することがで
きる等の効果を有するものである。
第１図は従来のエキゾースト系部品の支持状態を示す正
面図、第２図は本考案によるエキゾースト系部品の支持
状態を示す斜視図、第３図は第２図のＡ部拡大正面図、
第４図はストッパーラバーの拡大断面図、第５図はスト
ッパーラバーの他の実施例を示す拡大断面図である。 １１は排気管、１２はマフラー、１３は排気管のブラケ
ット、１４はマフラーのブラケット、１５．１６は車体
側ブラケット、１７はＯリング、１８はストッパーラバ
ー。
面図、第２図は本考案によるエキゾースト系部品の支持
状態を示す斜視図、第３図は第２図のＡ部拡大正面図、
第４図はストッパーラバーの拡大断面図、第５図はスト
ッパーラバーの他の実施例を示す拡大断面図である。 １１は排気管、１２はマフラー、１３は排気管のブラケ
ット、１４はマフラーのブラケット、１５．１６は車体
側ブラケット、１７はＯリング、１８はストッパーラバ
ー。
Claims (1)
- エキゾースト系部品側ブラケットと、車体側ブラケット
を弾性を有するＯリングで連結し、エキゾースト系部品
を車体下面に支持するようになした自動車用エキゾース
ト系部品の支持装置において、上記エキゾースト系部品
側ブラケットもしくは車体側ブラケットのいずれか一方
にストッパーラバーの一端を取付けると共に、該ストッ
パーラバーの他端を他方のブラケットに当接させたこと
を特徴とする自動車用エキゾースト系部品の支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10765180U JPS6010208Y2 (ja) | 1980-07-31 | 1980-07-31 | 自動車用エキゾ−スト系部品の支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10765180U JPS6010208Y2 (ja) | 1980-07-31 | 1980-07-31 | 自動車用エキゾ−スト系部品の支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5732519U JPS5732519U (ja) | 1982-02-20 |
| JPS6010208Y2 true JPS6010208Y2 (ja) | 1985-04-08 |
Family
ID=29468939
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10765180U Expired JPS6010208Y2 (ja) | 1980-07-31 | 1980-07-31 | 自動車用エキゾ−スト系部品の支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6010208Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59161966A (ja) * | 1983-03-04 | 1984-09-12 | Futaba Corp | フアクシミリ光源用真空蛍光管 |
| JP5895830B2 (ja) * | 2012-12-05 | 2016-03-30 | トヨタ自動車株式会社 | 排気管支持構造 |
-
1980
- 1980-07-31 JP JP10765180U patent/JPS6010208Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5732519U (ja) | 1982-02-20 |
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