JPS60104401A - キヤスタ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本考案は、例えばワフンや椅子などあって、移動及び方
向転換等を容易にする為に脚部や外部に装矛ｉされるギ
ヤスターに関する。

彼来、上述キャスターにあっては　ｉｊ４輪、ｍ輪等各
種１１に造のものが知られているが、現存するものは何
れの械柿も第１図に例示した如く、」二部に数例ｔ−＋
ａを◇１１１えた本体１〕の下部に、ｒｌＩ：輪Ｃを横
軸ｄによって軸支し、該車！ｉＫｉ　（の外周面Ｃ′　
を接地１０Ｊｅに接地さぜる）１（本的４．゛・“、成
を有１−ている。

しかしなから上Ｊ小構成によると、ｌ−’＋１さは’Ｉ
目ｌ’ｉ：ｉの直径により定められてしまう／゛）、商
さを低くしたい場合は、１子小の車’１Ｖｉｉを使用す
ることどなり、このＸ１Ｊｉ果車１−ｊｉ、負６；Ｉの
大きい物にあってｉｆｆ、径小１１１輪を使用すること
により動きが重くなって移動が不円滑となったり、車輪
が損傷し易（なって不過当であるから、所定径以下の径
小車輪は使用できない。又比較的重量負荷の小さい物に
あっても、径小車輪を使用すると、接地面の大きい凹凸
部を乗り越えるのが困難となり、乗り越え得たとしても
、そのときの衝撃が大きくなるから、椅子などの座り心
地も悪くなり、このため現状の高さに甘んじなければな
らないのが実情である。

そこで本発明は上述既応キャスターの事情に鑑みて検討
の結果、新規なキャスターを得たものであって、車輪は
、その上面を平滑面に、接地面と接地する下面は適宜な
曲率をもって膨出することにより曲面に形成して全体と
して扁平形状となし、該車輪を本体に傾斜して形成した
車輪圧に回転自在なるよう傾斜状に軸支して（１“４成
し、これによって、ＩＩ工成り径大な車輪を使用しても
高さを低くすることができ、支足性を向上できると共に
、高さを低くできると共に、犬きな凹凸部をも容易に乗
り越え可能となし、かつその際の衝撃も小さくてすみ、
父、重量負（：ｊに対する車輪の損傷も少なくシ、また
簡潔な溝造により耐久性をも向上できるようにしようと
するのが、その目的である。

以下本発明を図示の実施例に基づいて詳述すれば、第２
図ないし第４図に示したように、本体１は、平面円形状
を有して扁平に形成されており、その底部には、平らな
車輪圧２を、車輪３が接地される接地面４と小さい角度
である鋭角ａだけ傾斜して形成しであると共に、該車輪
圧２は、」１記接地面４と平行な開口端をイｉする周縁
５に凹成されていて、後述するようにして車輪圧２に軸
支される車輪３の外周を、当該周縁６にて覆うようにし
である。

一方、上記車輪３は、その上面３ａを上記４−ｊ輪圧２
と対応する平面に、上記接地面４に接地する下面３ｂは
、適当な曲率をもって膨出１−ることによって曲面とし
た扁平な円形板状に形成されていて、その中心には軸孔
３Ｃが貫通して形成されていると共に、下面３ｂの中央
部には窪み部３ｄが、上記軸孔３Ｃの下端開口部と同心
円状に設けである。

このように形成されている車輪３は、上記本体１０車輪
座２に、車ｈｌ＋　５を上記軸孔３Ｃに嵌合して回転自
在なるよう傾斜状態にて軸支されていると共に、スラス
ト方向の荷重に対して車輪３が円滑に回転可能となるよ
うに、車輪圧２と車輪３の上面３ａ間にはスラスト方向
の転がり軸受７を介在させである。

父上記本体１の上部にあって、」１記接地面４に対する
上記車輪３の接地点Ｐの延長線Ｑ上、又はその近傍に取
イ（１部８を立設してあり、該取イ」部８を介して伝達
される荷重が、上記接地点Ｐに作用するようにしである
。

ここで上記車軸６どしては、第３図に示した如く、本体
１から一体に突設して先端に頭部６ａを設けると共に軸
方向に割ｌ（“１°」′６ｂを設けて縮径可能に形成し
、」二記車輪３を、その軸孔３ｃをして強制的に押し込
むことによって、車軸６が縮ｉイして車輪３が嵌合され
ると同時に復往し、その頭部６ａによって脱落を阻止す
るようにしてもよく、また図示しないが、本体１と別部
月の車軸を、当該本体１０車輪座２に公知の固定手段に
より固定するようにしてもよく、その（＆成は任意であ
る。

又、」二記窪み部３ａは車軸頭部６ａが車輪３の下面よ
り突出しないようにするため設【ノたものである。

又、上記取向部８は図示例によると、上記本体１から一
体に取付筒９を突設し、その中心孔９ａの内周に環状突
条９ｂを設け、該中心孔９ａに、下端外周に溝８ａを設
けたイ・ジ杆８　ｂを挿入して上記突条９ｂと溝８ａを
係合し、子ジ手ｆ８ｂをナンド１０にて取イ；Ｊ筒９に
固定して設船フたものであるが、この取イー１部Ｂも」
−述構成に限るものではなく、その構成は、その他任意
のものであってよい。

又、上記転がり軸受７としては、第２図、第３図に示し
た如く、上記車輪圧２にあって、Ｊ１１輪３における接
地点Ｐの延長線」−に四部７ａを設けて、これにスチー
ルホール７１）を回？ｉ２　ｆＥＪ　在に嵌合させ、該
スチールポール７ｂに車輪３の上面３ａを接触するよう
にしたものでもよく、父上記スチールボ・−ルアｂは同
様にして複数個配置するようにしてもよい。

また第５図に示した如く、車輪圧２の上記延長線Ｑ上に
、凹部７ａ、７ａを適宜間隔離して設け、夫々にローラ
γＣ％　７ｃを回転自在に嵌合したものでも、更には第
６図に示した如く、車輪圧２にあって、上記延長線Ｑ上
と、これと対称位置に円錐台形状の凹部７ａ、７ａを設
置Ｊて、これに適合する円錐台形のｐ−ラー７ｄ、７ｄ
を嵌合したものでも、更に父、第７図、第９図、第１０
図に示した如く、上記車軸６を中心と、して、上記延長
線Ｑを通る仮想円周線上に、塚状の凹部７ａを設け、こ
れに、複数個のローラー７ｃ・・・・・、又はスチール
ポール了ｂ・・・・・を夫々リテーナ７ｅに等間隔に支
承して形成したものを嵌合してもよく、第８図に示した
如く、上記延長線Ｑ上に四部７ａを設け、該凹部７ａ内
に輔γｆを上記車Ｍｉ座２と平行に架設し、該軸７ｆに
ランアルベアリング７ｇを嵌着し、そのアウターレース
７ｈを小輪３の上面３ａに〉ｋ接してなるものであって
もよく、その↑１な或は、車輪３が荷重を受けて円滑に
回転できれば任、い、である。

以」二説明したように本発明に係るキャスターによれば
、本体１の底部に形成された車輪圧２は、車輪３の接地
する接地面４に対して鋭角に傾斜形成され、一方車輪３
は、上面３ａを平面に、下面３ｂは所望の曲率をもって
膨出させることによって曲面とした扁平形状に形成し、
該車輪３を上記本体１の車輪圧２に転がり軸受７を介し
て回転自在に傾斜状にて軸支し、該ｑｊ輪３の接地点Ｐ
の延長線」―近傍に取イ・］部８を立設して１１１へ成
したものであるから、１−記ｉｌｊ輪３　ｉ；ｔ：　４
ど地面４と平行に近い（ス）層状態で接地面４に接する
ので、　ｉｉＪ成しに径大な車輪を使用しても、ｙ＋、
さを非常に低くすることかできて安定性の艮いものが？
ｑられると共に、低いにかかわらず径太な車輪３０使用
によって、接地面４の大きな凹凸ａ＋＋をも容易に乗り
越えることができ、しかもその乗り越え時の衝撃は小さ
くて済み、又重量負荷に対して充分な強度をもたせるこ
とができ、これによってそのＪＪＩ傷は少なくなり、更
に車１１命３は上記車輪圧２にスラスト方向の転がり軸
受７を介して軸支するたりあるから簡潔なぞ１４成とな
し得ることによって容易に製作てきる。

【図面の簡単な説明】

第１図はキャスターの従来例を示した側面図、第２図は
本発明に係るキャスターの平面しク、第３図、第４図は
第２図における］ＩＩ　−ＩＩＩ線、■−■線各矢視断
面図、第５図ないし第９図は同キャスターにおりる転が
り軸受の変形例を夫々示した各面ｔ：　１ｔｌｉ側面図
、第１０図は第９図におけるＸ−Ｘ線矢視横断面図であ
る。 １・・・・・本　体 ２・・・・・車輪圧 ３・・・・・車　輪 ３ａ・・・・・車４す１１ｉの上面 ３ｂ・・・・・車輪の下面 ３ｄ・・・・・窪み部 ６・・・・・・車　軸 ７・・・・・転がり軸受 ８・・・・・取ｆ−１部 Ｐ・・・・・車輪の接地点 Ｑ・・・・・車輪接地点の延長線

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）本体の車輪圧が、車輪の接地面に対して鋭角に傾
   斜して形成され、一方車輪は、その上面を平面に、下面
   は所望の曲率をもって膨出さぜることにより曲面として
   扁平形状に形成し、該車輪を上記本体の軍輸座にスラス
   ト方向への転がり軸受を介して、回転自在なるよう傾斜
   状にて軸支すると共に、上記本体の上部にあって、上記
   車輪の接地点延長線上近傍に取付部と立設したことを特
   徴とするキャスター。
2. （２）車輪が、その下面中央部に窪み部を設置−Ｊて形
   成されている特許請求の範囲第１項記載のキＡ・スター
   。
3. （３）　転がり軸受が、本体の車’ＩＱ座と、車輪との
   間にあって、当該車輪の接地点延長線上に配置【ｉ、さ
   れている特、：′４請求の範囲第１す゛１記載のキャス
   ター。
4. （４）転がり軸受が、本体の車輪圧と、車輪との間にす
   って、車軸を中心・とする仮想円周上に配置されている
   特許請求の範囲第１項記載のキャスター。