JPS60107408A - 自動車用空調装置 - Google Patents
自動車用空調装置Info
- Publication number
- JPS60107408A JPS60107408A JP21459383A JP21459383A JPS60107408A JP S60107408 A JPS60107408 A JP S60107408A JP 21459383 A JP21459383 A JP 21459383A JP 21459383 A JP21459383 A JP 21459383A JP S60107408 A JPS60107408 A JP S60107408A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- crossbar
- air conditioner
- air
- rear seat
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
- B60H1/00285—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for vehicle seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
- B60H2001/003—Component temperature regulation using an air flow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、前席シートバックの後部に後席用の空調装
置を備えた。自動車用空調装置に関するものである。
置を備えた。自動車用空調装置に関するものである。
従来１例えば、ダブルキャブ車に装備されているシート
に乗員が着座すると、冬期はいつまでも冷たく、また夏
期はいつまでも発汗する状態が続く。一方、ダブルキャ
ブ車の後席の冷房性能が。
に乗員が着座すると、冬期はいつまでも冷たく、また夏
期はいつまでも発汗する状態が続く。一方、ダブルキャ
ブ車の後席の冷房性能が。
フロントエアコンの搭載のみでは不足しており。
最近では、ダブルキャブ車の後席に工事・清掃等の大勢
の作業者が乗車するので、この人達の発言権が増してい
る。
の作業者が乗車するので、この人達の発言権が増してい
る。
このように、フロントエアコンのみではその要求に答え
られないので、後席用の空調装置（リヤクーラ）を追設
して、デュアルエアコンとする必要がある。しかし、後
席用の空調装置を単に後席乗員の冷暖房だけに用いるの
は経済的でない。
られないので、後席用の空調装置（リヤクーラ）を追設
して、デュアルエアコンとする必要がある。しかし、後
席用の空調装置を単に後席乗員の冷暖房だけに用いるの
は経済的でない。
この発明の目的は、後席用の空調装置に後席乗員の冷暖
房を行わせるとともに、この空調装置に冷暖房の他に新
しい機能を受け持たせることにより、車室内の商品性お
よび使用性を向上させようとするものである。
房を行わせるとともに、この空調装置に冷暖房の他に新
しい機能を受け持たせることにより、車室内の商品性お
よび使用性を向上させようとするものである。
このような目的を達成するため、この発明の自動車用空
調装置の構成の一つは。
調装置の構成の一つは。
前席シートバックＢの後部の車両幅方向に延設されたク
ロスバー１と、このクロスバー１の車両上下方向下方に
配設され、前記クロスバー１に連結された後席用空調装
置２（２ａ）と、前記クロスバー１に後席Ｒ３側に向は
吹き出し口が開口するよう配設したレジスタ４とを具備
し、前記空調装置２（２ａ）からの風を前記クロスパー
１内を導通させて前記レジスタ４から吹き出させるよう
にしたものである。
ロスバー１と、このクロスバー１の車両上下方向下方に
配設され、前記クロスバー１に連結された後席用空調装
置２（２ａ）と、前記クロスバー１に後席Ｒ３側に向は
吹き出し口が開口するよう配設したレジスタ４とを具備
し、前記空調装置２（２ａ）からの風を前記クロスパー
１内を導通させて前記レジスタ４から吹き出させるよう
にしたものである。
また、他の発明の構成は。
前席シートバンクＢの後部の車両幅方向に延設されたク
ロスバー１と、このクロスバー１の車両上下方向下方に
配設され、前記クロスバー１に連結された後席用空調装
置２（２ａ）と、前記クロスバー１に後席Ｒ８側に向は
吹き出し口が開口するよつ配設したレジスタ４とを具備
し、前席シートバックＢに面するクロスバー１を前席シ
ートバックＢの後部のフロアＦ近傍に、後席Ｒ８゛の下
方に向は風を供給するりャヒータダクト５を設けて。
ロスバー１と、このクロスバー１の車両上下方向下方に
配設され、前記クロスバー１に連結された後席用空調装
置２（２ａ）と、前記クロスバー１に後席Ｒ８側に向は
吹き出し口が開口するよつ配設したレジスタ４とを具備
し、前席シートバックＢに面するクロスバー１を前席シ
ートバックＢの後部のフロアＦ近傍に、後席Ｒ８゛の下
方に向は風を供給するりャヒータダクト５を設けて。
このリヤヒータダクト５を後席用空調装置２（２ａ）に
導通させ、さらに、このリヤヒータダクト５の前席側を
前席シートバックＢに導通させたものである。
導通させ、さらに、このリヤヒータダクト５の前席側を
前席シートバックＢに導通させたものである。
さらに他の発明の構成は。
前席シートバックＢの後部の車両幅方向に延設されたク
ロスバー１ａと、このクロスパー１ａノ車両上下方向下
方に配設され、前記クロスバー１ａ５− に連結された後席用空調装置２ｂと、前記クロスバー１
ａに後席Ｒ３側に向は吹き出し口が開口するよう配設し
たレジスタ４とを具備し、さらに後席用空調装置２ｂと
クロスバー１ａとの連結部分にクールボックス７を備え
て、前記空調装置２ｂからの風をクロスバー１ａとクー
ルボックス７に向は供給するようにしたものである。
ロスバー１ａと、このクロスパー１ａノ車両上下方向下
方に配設され、前記クロスバー１ａ５− に連結された後席用空調装置２ｂと、前記クロスバー１
ａに後席Ｒ３側に向は吹き出し口が開口するよう配設し
たレジスタ４とを具備し、さらに後席用空調装置２ｂと
クロスバー１ａとの連結部分にクールボックス７を備え
て、前記空調装置２ｂからの風をクロスバー１ａとクー
ルボックス７に向は供給するようにしたものである。
この発明の構成の一つは、後席用空調装置２ （２ａ）
からの風をクロスパー１内を導通させて、レジスタ４か
ら後席Ｒ３に向は吹き出させるようにしたから、つぎの
Ｃ）の効果が得られる。
からの風をクロスパー１内を導通させて、レジスタ４か
ら後席Ｒ３に向は吹き出させるようにしたから、つぎの
Ｃ）の効果が得られる。
（イ）後席の上方に向けて冷・暖風が供給されるから、
後席乗員への冷・暖房性能が向上する。
後席乗員への冷・暖房性能が向上する。
この発明の他の構成は、空調風をクロスパー１内を導通
させて、レジスタ４から後席Ｒ５に向は吹き出させると
ともに、前席シートバックＢおよび後席Ｒ３にも空調風
を供給するようにしたから。
させて、レジスタ４から後席Ｒ５に向は吹き出させると
ともに、前席シートバックＢおよび後席Ｒ３にも空調風
を供給するようにしたから。
つぎの←）の効果が得られる。
（ロ）前後席に冷・暖風を送り込ませるから、冬６−
期は暖かく、また夏期は涼しい。
この発明のさらに他の構成は、後席用空調装置２ｂとク
ロスパー１ａとの連結部分にクールボックス７を備えて
、空調風をクロスパー１ａとクールボックス７に向は供
給するようにしたから、っぎのｅ）の効果が得られる。
ロスパー１ａとの連結部分にクールボックス７を備えて
、空調風をクロスパー１ａとクールボックス７に向は供
給するようにしたから、っぎのｅ）の効果が得られる。
（ハ） 後席用の空調装置のクーラユニットにクールボ
ックスを並設したから。
ックスを並設したから。
（ａ）後席前部の見栄えが向上する。
■ 工事や清掃などの作業者は喉が乾くので。
後席乗員が冷たい飲み物をいつでも取り出して飲むこと
ができる。
ができる。
（ｃ）クールボックスの断熱性を良くしておけば、クー
ラを止めても２〜３時間は、クールボ。
ラを止めても２〜３時間は、クールボ。
クス内を低温度に保つことができる。
■ クールボックスとして使わないときは。
便利な小物入れとして利用できる。
（ｅ）冷房が欲しくないときは、ブロワの吸い込み口前
の分岐ダクトのドアを開いて冷風を内部循環し、クール
ボックスに内部循環させることができる。
の分岐ダクトのドアを開いて冷風を内部循環し、クール
ボックスに内部循環させることができる。
以下、添付図面に基づいて、この発明の詳細な説明する
。
。
第１図および第２図は、この発明の第一実施例を示して
おり、前席シートバックＢの後部には。
おり、前席シートバックＢの後部には。
車両の幅方向に向けて閉じ断面形状に形成したクロスパ
ー１が架設してあり、このクロスパー１からフロアＦに
向かう下方には後席用空調装置２が備えであるが、この
後席用空調装置２は詳しくは第２図から分るように、空
調ケース０１内にエバポ“レータＥＲとヒータコアＨＣ
が竪型に設けられており、第１図図示のブロワＢＲと送
風切替ダンパＤＰにより、冷風および暖風にそれぞれ切
替えるようになっている。
ー１が架設してあり、このクロスパー１からフロアＦに
向かう下方には後席用空調装置２が備えであるが、この
後席用空調装置２は詳しくは第２図から分るように、空
調ケース０１内にエバポ“レータＥＲとヒータコアＨＣ
が竪型に設けられており、第１図図示のブロワＢＲと送
風切替ダンパＤＰにより、冷風および暖風にそれぞれ切
替えるようになっている。
また、上記のクロスパー１は、後席川風導通ダクト３を
兼ねていて後席用空調装置２に導通させてあり、この後
席用導通ダクト３の後席Ｒ８に面するダクト後壁３０に
は、第１図および第２図から分るように、後席の上方に
向けて風を供給する回転シャフト方式の風吹き出しレジ
スタ４が設けである。
兼ねていて後席用空調装置２に導通させてあり、この後
席用導通ダクト３の後席Ｒ８に面するダクト後壁３０に
は、第１図および第２図から分るように、後席の上方に
向けて風を供給する回転シャフト方式の風吹き出しレジ
スタ４が設けである。
さらに、前席シートバックＢに面する後席川風導通ダク
ト３のダクト前壁３１には孔３１０（第２図参照）があ
けてあり、また、前席シートバックＢには、ダクト前壁
３１の孔３１０に対向する孔Ｂ１（第２図参照）があけ
てあり、エアダクトＡＤを用いて上記孔３１０と孔Ｂ１
を連通させである。
ト３のダクト前壁３１には孔３１０（第２図参照）があ
けてあり、また、前席シートバックＢには、ダクト前壁
３１の孔３１０に対向する孔Ｂ１（第２図参照）があけ
てあり、エアダクトＡＤを用いて上記孔３１０と孔Ｂ１
を連通させである。
その上、前席シートバックＢの後席のフロアＦ近傍には
、後席乗員の足元に温風を送る複数の風吹出し口５ａを
あけたりャヒータダクト５が設けてあり、第１図から分
るように、このリヤヒータダクト５の中央部は、後席用
空調装置２に導通させてあり、リヤヒータダクト５の両
端部に形成した一方のダクト端（前端）５０．５０は、
前席シートバックＢの孔Ｂ２（第２図参照）に嵌め込み
。
、後席乗員の足元に温風を送る複数の風吹出し口５ａを
あけたりャヒータダクト５が設けてあり、第１図から分
るように、このリヤヒータダクト５の中央部は、後席用
空調装置２に導通させてあり、リヤヒータダクト５の両
端部に形成した一方のダクト端（前端）５０．５０は、
前席シートバックＢの孔Ｂ２（第２図参照）に嵌め込み
。
リヤヒータダクト５を介して後席用空調装置２と前席シ
ートバックＢとを連通しである。
ートバックＢとを連通しである。
さらに、第２図鎖線図示のように、リヤヒータダクト５
を延長してその他方のダクト端（後端）９− ５１を後席Ｒ８のシートクッションＳＣに連通させれば
、後席Ｒ８のシートクッションＳＣを暖房することがで
きる。
を延長してその他方のダクト端（後端）９− ５１を後席Ｒ８のシートクッションＳＣに連通させれば
、後席Ｒ８のシートクッションＳＣを暖房することがで
きる。
こうして、後席用空調装置２の送風切替えダンパＤＰは
、切替えレバー（図示してない）を切替え操作すること
により、第２図図示の矢印Ｃ２Ｃで示す冷風を、後席川
風導通ダクト３（クロスパー１）の風吹出しレジスタ４
から後席Ｒ８の上方。
、切替えレバー（図示してない）を切替え操作すること
により、第２図図示の矢印Ｃ２Ｃで示す冷風を、後席川
風導通ダクト３（クロスパー１）の風吹出しレジスタ４
から後席Ｒ８の上方。
また、エアダクトＡＤから前席シートバックＢにそれぞ
れ送風するようになっている。
れ送風するようになっている。
また、第２図図示の矢印Ｈ，Ｈ，Ｈでそれぞれ示す三方
への温風は、リヤヒータダクト５の複数の風吹出し口５
ａから後席Ｒ８に着座の乗員の足元に、また、リヤヒー
タダクト５の他方のダクト端５１から後席Ｒ３のシート
クッションＳＣに向け、さらにはまた、リヤヒータダク
ト５の一方のダクト端５０．５０から前席シートバック
Ｂにそれぞれ送風するようになっている。
への温風は、リヤヒータダクト５の複数の風吹出し口５
ａから後席Ｒ８に着座の乗員の足元に、また、リヤヒー
タダクト５の他方のダクト端５１から後席Ｒ３のシート
クッションＳＣに向け、さらにはまた、リヤヒータダク
ト５の一方のダクト端５０．５０から前席シートバック
Ｂにそれぞれ送風するようになっている。
ついで、第３図および第４図は、この発明の第二実施例
を示しており、第１図および第２図の第１０− 一実施例と異なるところは、後席用空調装置２ａには、
その空調ケースＣ２内にエバポレークＥＲとヒータコア
ＨＣを横型に設けてあり、ブロワＢＲと送風切替ダンパ
ＤＰにより冷風および暖風をそれぞれ切替え、クロスパ
ー１あるいはりャヒータダクト５に送風するようになっ
ている。
を示しており、第１図および第２図の第１０− 一実施例と異なるところは、後席用空調装置２ａには、
その空調ケースＣ２内にエバポレークＥＲとヒータコア
ＨＣを横型に設けてあり、ブロワＢＲと送風切替ダンパ
ＤＰにより冷風および暖風をそれぞれ切替え、クロスパ
ー１あるいはりャヒータダクト５に送風するようになっ
ている。
また、第４図に示すように、リヤヒータダクト５の複数
の風吹出し口５ａにスライド式開閉ダンパ６が設けてあ
り、このスライド式開閉ダンパ６を上記風吹出し口５ａ
に設けて、矢印Ｈで示す後席乗員の足元への温風を制御
すると、リヤヒータダクト５を通して前席シートバック
Ｂと後席Ｒ８のシートクッションＳＣに向け、矢印ＣＨ
，ＣＨで示す冷温風を送風することができる。
の風吹出し口５ａにスライド式開閉ダンパ６が設けてあ
り、このスライド式開閉ダンパ６を上記風吹出し口５ａ
に設けて、矢印Ｈで示す後席乗員の足元への温風を制御
すると、リヤヒータダクト５を通して前席シートバック
Ｂと後席Ｒ８のシートクッションＳＣに向け、矢印ＣＨ
，ＣＨで示す冷温風を送風することができる。
なお、後席川風導通ダクト３（クロスパー１）の風吹出
しレジスタ４およびエアダクトＡＤから矢印ＣＨ，ＣＨ
で示されるように、冷温風が送風されるようになってい
る。
しレジスタ４およびエアダクトＡＤから矢印ＣＨ，ＣＨ
で示されるように、冷温風が送風されるようになってい
る。
さらに、第５図はこの発明の第三実施例を示しており、
第一および第二実施例と異なるところは。
第一および第二実施例と異なるところは。
前席シートパックＢ固定用の断面〉形状のクロスパー１
ａから、フロアＦに向かう下方に後席川風導通ダクト３
ａを設け、この後席用導通タクト３ａのさらに下方に後
席用空調装置２ｂを備えて、この空調装置２ｂのクーラ
ユニットＣＵにクールボックス７を並設した点である。
ａから、フロアＦに向かう下方に後席川風導通ダクト３
ａを設け、この後席用導通タクト３ａのさらに下方に後
席用空調装置２ｂを備えて、この空調装置２ｂのクーラ
ユニットＣＵにクールボックス７を並設した点である。
なお、後席川風導通ダクト３ａには、後席Ｒ８の上方に
向けて風を供給する複数の風吹出しレジスタ４が設けで
ある。
向けて風を供給する複数の風吹出しレジスタ４が設けで
ある。
そして、空調装置２ｂにはブロワＢＲとエバポレータＥ
Ｒがあり、このエバポレータＥＲの出口と後席川風導通
ダクト３ａとの間にクールボックス７が設けてあって、
このクールボックス７には観誉開きのドア８が備えてあ
り、このドア８を開いて、クールボックス７の中にジュ
ース缶ＣＮ等。
Ｒがあり、このエバポレータＥＲの出口と後席川風導通
ダクト３ａとの間にクールボックス７が設けてあって、
このクールボックス７には観誉開きのドア８が備えてあ
り、このドア８を開いて、クールボックス７の中にジュ
ース缶ＣＮ等。
冷やしたい飲み物などを入れ、クーラの冷風を用いて冷
却するので、ドア８とクールボックス７はシール性をよ
くする必要があり、従って、クールボックス７の壁は断
熱性のよい断熱材が用いである。
却するので、ドア８とクールボックス７はシール性をよ
くする必要があり、従って、クールボックス７の壁は断
熱性のよい断熱材が用いである。
さらにまた、第６図および第７図は、第５図の他の実施
例を示しており、第５図の第三実施例と異するところは
、後席川風導通タクト３ａに、ブロワＢＲの吸い込み口
に至る分岐ダクト９が設けてあり、この分岐ダクト９の
開口部にドア８０を設けた点であって、後席Ｒ８の乗員
が冷房を必要としないときは、すべての風吹出しレジス
タ４を横に倒して閉とし、ブロワＢＨの吸い込み口の前
に導いた分岐ダクト９の開口部のドア８０を開くことに
より、第７図に矢印Ｃで示す冷風を、第６図図示のクー
ルボックス７に内部循環させることができるのである。
例を示しており、第５図の第三実施例と異するところは
、後席川風導通タクト３ａに、ブロワＢＲの吸い込み口
に至る分岐ダクト９が設けてあり、この分岐ダクト９の
開口部にドア８０を設けた点であって、後席Ｒ８の乗員
が冷房を必要としないときは、すべての風吹出しレジス
タ４を横に倒して閉とし、ブロワＢＨの吸い込み口の前
に導いた分岐ダクト９の開口部のドア８０を開くことに
より、第７図に矢印Ｃで示す冷風を、第６図図示のクー
ルボックス７に内部循環させることができるのである。
この発明は９以上のように構成し、そして作用するから
、この発明の前述の効果を奏するのである。
、この発明の前述の効果を奏するのである。
第１図および第２図は、この発明の第一実施例を示して
おり、第１図は全体斜視図。 第２図は、第１図のト」線断面図。 第３図および第４図は、この発明の第二実施例１３− を示しており、第３図は正面図。 第４図は、第３図のＩＶ−ＩＶ線断面図。 第５図は、この発明の第三実施例を示す第１図相当の全
体斜視図。 第６図および第７図は、第５図の他の実施例を示してお
り、第６図は要部斜視図。 第７図は、第６図の■−■線断面図である。 Ｂ・・・・・・・・・・・・前席シートバックＦ・・・
・・・・・・・・フロア ＣＵ・・・・・・・・・クーラユニットＥＲ・・・・・
・・・エバポレータ ＨＣ・・・・ヒータコア ＢＲ・・・・・・・・・ブロワ ＝１４− ＤＰ・・・・・・・送風切替ダンパ ３０・・・・・・・ダクト後壁 ３１・・・・・・・ダクト ３１０・・・・・・孔 Ｒ８・・・・・・後席 ＳＣ・・・・・・・・シートクッション４・・・・・・
・・レジスタ（風吹出しレジスタ）Ｂ・・・・・・前席
シートバンク ＡＤ ・・・エアダクト ５・・・・・・・・リヤヒータタクト ５０・・・・・・・・・一方のダクト端（前端）５１・
・・・・・・・・他方のダクト端（後端）５ａ・・・・
・・・・風吹出し口 ６・・・・・・・・・・スライド式開閉ダンパ７ ・・
・ ・クールボックス ＣＮ・・・・・・ジュース缶 ９・・・・・・・・・・・分岐ダクト 出願人 トヨタ自動車株式会社 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
おり、第１図は全体斜視図。 第２図は、第１図のト」線断面図。 第３図および第４図は、この発明の第二実施例１３− を示しており、第３図は正面図。 第４図は、第３図のＩＶ−ＩＶ線断面図。 第５図は、この発明の第三実施例を示す第１図相当の全
体斜視図。 第６図および第７図は、第５図の他の実施例を示してお
り、第６図は要部斜視図。 第７図は、第６図の■−■線断面図である。 Ｂ・・・・・・・・・・・・前席シートバックＦ・・・
・・・・・・・・フロア ＣＵ・・・・・・・・・クーラユニットＥＲ・・・・・
・・・エバポレータ ＨＣ・・・・ヒータコア ＢＲ・・・・・・・・・ブロワ ＝１４− ＤＰ・・・・・・・送風切替ダンパ ３０・・・・・・・ダクト後壁 ３１・・・・・・・ダクト ３１０・・・・・・孔 Ｒ８・・・・・・後席 ＳＣ・・・・・・・・シートクッション４・・・・・・
・・レジスタ（風吹出しレジスタ）Ｂ・・・・・・前席
シートバンク ＡＤ ・・・エアダクト ５・・・・・・・・リヤヒータタクト ５０・・・・・・・・・一方のダクト端（前端）５１・
・・・・・・・・他方のダクト端（後端）５ａ・・・・
・・・・風吹出し口 ６・・・・・・・・・・スライド式開閉ダンパ７ ・・
・ ・クールボックス ＣＮ・・・・・・ジュース缶 ９・・・・・・・・・・・分岐ダクト 出願人 トヨタ自動車株式会社 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
Claims (4)
- （１） 前席シートバックの後部の車両幅方向に延設さ
れたクロスバ−と、このクロスバ−の車両上下方向に配
設され、前記クロスバ−に連結された後席用空調装置と
、前記クロスバ−に後席側に向は吹き出し口が開口する
よう配設したレジスタとを具備し、前記空調装置からの
風を前記クロスバ−内を導通させて前記レジスタから吹
き出させることを特徴とする自動車用空調装置。 - （２） 後席用空調装置はヒータ・クーラユニットを有
しており、また、クロスバ−を閉じ断面形状に形成し、
後席川風導通ダクトを兼ねていて後席用空調装置に導通
させるとともに、後席に面する後席川風導通ダクト後壁
には、後席の上方に向けて風を供給する風吹き出しレジ
スタが設けてあり。 前席シートバックに面する後席川風導通ダクト前・壁を
前席シートバックに面する後席川風導通ダクト前壁を前
席シートバックに連通させである特許請求の範囲第１項
記載の自動車用空調装置。 - （３）前席シートバックの後部の車両幅方向に延設され
たクロスバ−と、このクロスバ−の車両上下方向下方に
配設され、前記クロスバ−に連結された後席用空調装置
と、前記クロスバ−に後席側に向は吹き出し口が開口す
るよう配設したレジスタとを具備し、前席シートバック
に面するクロスバ−を前席シートバックに連通させ、前
席シートバックの後部のフロア近傍に、後席の下方に向
は風を供給するりャヒータダクトを設けて、このリヤヒ
ータダクトを後席用の空調装置に導通させ。 さらに、このリヤヒータダクトの前席側を前席シートバ
ックに導通させであることを特徴とする自動車用空調装
置。 - （４）前席シートバックの後部の車両幅方向に延設され
たクロスバ−と、このクロスバ−の車両上下方向下方に
配設され、前記クロスバーに連結された後席用空調装置
と、前記クロスバーに後席側に向は吹き出し口が開口す
るよう配設したレジス夕とを具備し、さらに後席用空調
装置とクロスバ−との連結部分にクールボックスを備え
て、前記空調装置からの風をクロスバ−とクールボック
スに向は供給することを特徴とする自動車用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21459383A JPS60107408A (ja) | 1983-11-14 | 1983-11-14 | 自動車用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21459383A JPS60107408A (ja) | 1983-11-14 | 1983-11-14 | 自動車用空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60107408A true JPS60107408A (ja) | 1985-06-12 |
Family
ID=16658282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21459383A Pending JPS60107408A (ja) | 1983-11-14 | 1983-11-14 | 自動車用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60107408A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011070780A1 (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-16 | サンデン株式会社 | 車両用空調装置 |
| WO2016158472A1 (ja) * | 2015-04-02 | 2016-10-06 | 株式会社デンソー | 車両用シート空調ユニット |
| JP2017061289A (ja) * | 2015-09-21 | 2017-03-30 | 現代自動車株式会社Ｈｙｕｎｄａｉ Ｍｏｔｏｒ Ｃｏｍｐａｎｙ | 空調機連動シート装置 |
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1983
- 1983-11-14 JP JP21459383A patent/JPS60107408A/ja active Pending
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