JPS6010933Y2 - トラクタのボンネット - Google Patents
トラクタのボンネットInfo
- Publication number
- JPS6010933Y2 JPS6010933Y2 JP12907279U JP12907279U JPS6010933Y2 JP S6010933 Y2 JPS6010933 Y2 JP S6010933Y2 JP 12907279 U JP12907279 U JP 12907279U JP 12907279 U JP12907279 U JP 12907279U JP S6010933 Y2 JPS6010933 Y2 JP S6010933Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bonnet
- tractor
- fixed
- engine
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、トラクタ、特に中型（４０ＰＳ ）クラス以
下の農用トラクタにおけるボンネットに関する。
下の農用トラクタにおけるボンネットに関する。
従来、この種トラクタは、第１図に示すように、機体前
方のエンジン２と機体後方のミッションケース３とをク
ラッチハウジング５で結合してトラクタフレームを構成
している一体構造型式よりなっている。
方のエンジン２と機体後方のミッションケース３とをク
ラッチハウジング５で結合してトラクタフレームを構成
している一体構造型式よりなっている。
そして、エンジン２は、前輪６への載置及びクラッチハ
ウジング３との結合等により、機体前部における比較的
後方位置に配置されている。
ウジング３との結合等により、機体前部における比較的
後方位置に配置されている。
またエンジン２を覆っているボンネット７は、機体前部
の支点ピンを中心に上方に向けて開放できるようになっ
ているが、その後端はエンジン２の後方位置に対応すべ
く操作バネ９のすぐ前方まで延びており、従ってエンジ
ン２のマフラー１０は、エンジン２の側方に突出し、ボ
ンネットの開閉に支障とならないように、側方位置にお
いて上方に突出していた。
の支点ピンを中心に上方に向けて開放できるようになっ
ているが、その後端はエンジン２の後方位置に対応すべ
く操作バネ９のすぐ前方まで延びており、従ってエンジ
ン２のマフラー１０は、エンジン２の側方に突出し、ボ
ンネットの開閉に支障とならないように、側方位置にお
いて上方に突出していた。
このため、トラクタ前方に作業機を取付ける際に、マフ
ラー１０が邪魔になったり、また側方に突出するマフラ
ー１０で前輪６位置の確認が困難である等の欠点を生じ
ている。
ラー１０が邪魔になったり、また側方に突出するマフラ
ー１０で前輪６位置の確認が困難である等の欠点を生じ
ている。
また、マフラー１０をボンネット上面に貫通させて、側
方へ突出しないようにしたものも提案されているが、該
装置は、ボンネットの開閉が機体の前後方向に設けられ
た軸を中心に左右各別に開閉するようになっており、ボ
ンネットの開閉操作が面倒であった。
方へ突出しないようにしたものも提案されているが、該
装置は、ボンネットの開閉が機体の前後方向に設けられ
た軸を中心に左右各別に開閉するようになっており、ボ
ンネットの開閉操作が面倒であった。
そこで、本考案は、ボンネットを固定ボンネット及び開
閉ボンネットにより構成し、該固定ボンネット上面にマ
フラーを立設すると共に、開閉ボンネットを機体前部に
横方向に設けたピンを中心に一体的に開放し得るように
して、上述欠点を解消腰更に固定ボンネット端部に断面
コ字状の連結部を設け、該連結部と開閉ボンネットの端
部の間に通気口を構成して、ボンネット内の熱気を排出
すると共に雨水の浸入を阻止したトラクタのボンネット
を提供することを目的とするものである。
閉ボンネットにより構成し、該固定ボンネット上面にマ
フラーを立設すると共に、開閉ボンネットを機体前部に
横方向に設けたピンを中心に一体的に開放し得るように
して、上述欠点を解消腰更に固定ボンネット端部に断面
コ字状の連結部を設け、該連結部と開閉ボンネットの端
部の間に通気口を構成して、ボンネット内の熱気を排出
すると共に雨水の浸入を阻止したトラクタのボンネット
を提供することを目的とするものである。
以下、図面に沿って本考案の実施例を説明する。
農用トラクタ１１は、第２図及び第３図に示すように機
体前方に主クラッチ並びに主変速及びＰＴＯ変速の変速
歯車装置を収納した前部ミッションケース１２が配置さ
れ、また機体後方に副変速装置及びＰＴＯ軸１３等を収
納した後部ミッションケース１５が配置されている。
体前方に主クラッチ並びに主変速及びＰＴＯ変速の変速
歯車装置を収納した前部ミッションケース１２が配置さ
れ、また機体後方に副変速装置及びＰＴＯ軸１３等を収
納した後部ミッションケース１５が配置されている。
前部ミッションケース１２はその前端でエンジン２に固
着されていると共に、その後端で後部ミッションケース
１５と中間ケース１７を介して連結されており、各ケー
スが結合してフレームを形成している一体構造型式によ
り構成されている。
着されていると共に、その後端で後部ミッションケース
１５と中間ケース１７を介して連結されており、各ケー
スが結合してフレームを形成している一体構造型式によ
り構成されている。
中間ケース１７は主変速歯車装置及び副変速装置を連結
している走行伝動軸と、円゛Ｏ変速歯車装置及びＰＴＯ
軸１３を連結している門や伝動軸とが同芯状に収納され
ており、その下面は前部ミッションケース１２及び後部
ミッションケース１５と整列して通常の最低地上高さＨ
を保持していると共に、その上面は通常の最高ステップ
高さｈに押さえられて、運転者の足をのせるためのフラ
ットデツキ面１７ａを構成している。
している走行伝動軸と、円゛Ｏ変速歯車装置及びＰＴＯ
軸１３を連結している門や伝動軸とが同芯状に収納され
ており、その下面は前部ミッションケース１２及び後部
ミッションケース１５と整列して通常の最低地上高さＨ
を保持していると共に、その上面は通常の最高ステップ
高さｈに押さえられて、運転者の足をのせるためのフラ
ットデツキ面１７ａを構成している。
また、中間ケース１７の左右両側からは該中間ケースの
上面１７ａと同一高さになるようにステップ１９が固設
されており、更に各ステップ１９はその前部１９ａが前
部ミッションケース１２左右前方まで延び、またその後
方１９ｂは左右後輪２０を覆っているフェンダ−２１の
間まで延びている。
上面１７ａと同一高さになるようにステップ１９が固設
されており、更に各ステップ１９はその前部１９ａが前
部ミッションケース１２左右前方まで延び、またその後
方１９ｂは左右後輪２０を覆っているフェンダ−２１の
間まで延びている。
また、前部ミッションケース１２上には上部ケース２２
が配置され、ケース２２には上方に向けてステアリン２
３並びに主変速レバー２５及びＰＴＯ変速レバー２６が
配置されており、また後部ミッションケース１５には運
転席２６が配設されている。
が配置され、ケース２２には上方に向けてステアリン２
３並びに主変速レバー２５及びＰＴＯ変速レバー２６が
配置されており、また後部ミッションケース１５には運
転席２６が配設されている。
なお、図中２７はエンジン２に偏走され、エンジン２と
共に前輪１６を懸架している前部シャーシである。
共に前輪１６を懸架している前部シャーシである。
そして、機体前部にはエンジン２、エンジン補器及び燃
料タンクを覆うように、ボンネット７が設けられており
、ボンネット７は後側上部及び両側部を覆う固定ボンネ
ット３０と、上部及び前側部を覆う開閉ボンネット３１
よりなる。
料タンクを覆うように、ボンネット７が設けられており
、ボンネット７は後側上部及び両側部を覆う固定ボンネ
ット３０と、上部及び前側部を覆う開閉ボンネット３１
よりなる。
固定ボンネット３０は前部シャーシ２７及び前部ミッシ
ョンケース１２等に固定されており、更にその後端部に
はステアリング２３部の操作パネル９が固設されている
。
ョンケース１２等に固定されており、更にその後端部に
はステアリング２３部の操作パネル９が固設されている
。
また、固定ボンネット３０は、第４図及び第５図に示す
ように、その上部前端及び上端の端縁折曲部３０ａにお
いて断面コ字状の連結部材３３がその凹面３３ａを機体
外方に向くようにして固設されている。
ように、その上部前端及び上端の端縁折曲部３０ａにお
いて断面コ字状の連結部材３３がその凹面３３ａを機体
外方に向くようにして固設されている。
該連結部材３３の上面にはマフラー１０及びエアクリナ
ーの吸気筒３７が並んで上方に向けて立設されている。
ーの吸気筒３７が並んで上方に向けて立設されている。
なお、第３図中３９は燃料タンクの蓋である。
一方、開閉ボンネット３１はマフラー１０より前部にあ
るエンジン２の大部分を覆っている上部３１ａと、該上
部３１ａに固着され、かつ前方を覆っている前部３１ｂ
よりなり、前部３１ｂの下端において前部シャーシ２７
に横方向に設けられているピン４０に回動自在に支持さ
れている。
るエンジン２の大部分を覆っている上部３１ａと、該上
部３１ａに固着され、かつ前方を覆っている前部３１ｂ
よりなり、前部３１ｂの下端において前部シャーシ２７
に横方向に設けられているピン４０に回動自在に支持さ
れている。
また、開閉ホンネット３１の上部３１ａは、第４図及び
第５図に示すように、その端縁折曲部３１ｃと前記連結
部材３３先端との間隔を有しており、ボンネット内の熱
気を排出する通気口４１を形成している。
第５図に示すように、その端縁折曲部３１ｃと前記連結
部材３３先端との間隔を有しており、ボンネット内の熱
気を排出する通気口４１を形成している。
本考案は以上のような構成を有するので、トラクタ前方
に作業機を取付ける際、及び前方に作業機を取付けて作
業を行なう際、運転者はボンネット７側方より、マフラ
ー１０に邪魔されることなく容易に前方を目視すること
ができ、ボンネット７前方に作業機等を取付けることが
取付けることが容易、確実に行なうことができる。
に作業機を取付ける際、及び前方に作業機を取付けて作
業を行なう際、運転者はボンネット７側方より、マフラ
ー１０に邪魔されることなく容易に前方を目視すること
ができ、ボンネット７前方に作業機等を取付けることが
取付けることが容易、確実に行なうことができる。
同様に、前輪６の位置も容易に確認できるので、前輪６
が畝または作物等を踏んでしまうことを防止できる。
が畝または作物等を踏んでしまうことを防止できる。
また、エンジン２の運転に伴う熱気はボンネット３１の
上部３１ａの形状に沿ってその上端から両側端にかけて
連続して形成されている通気口４１を介して外部に逃が
すことができ、エンジン２のオーバヒート及びバッテリ
ー等の補器の劣化を防ぐことができる。
上部３１ａの形状に沿ってその上端から両側端にかけて
連続して形成されている通気口４１を介して外部に逃が
すことができ、エンジン２のオーバヒート及びバッテリ
ー等の補器の劣化を防ぐことができる。
更にこの際、固定ボンネット３０の上部に降った雨水は
固定ボンネット３０に固定され、かつ該ボンネットに沿
ってゆるい曲面となっている断面コ字状の連結部材３３
に案内されて両側に排水され、また開閉ボンネット３１
の上部３１ａに降った雨水は該ボンネットの曲面に沿っ
て両側に流れ、更に先端部が重り合っている断面コ字状
の連結部材３３に案内されて両側に排水され、雨水等が
通気口４１からボンネット７内部に浸入することを阻止
している。
固定ボンネット３０に固定され、かつ該ボンネットに沿
ってゆるい曲面となっている断面コ字状の連結部材３３
に案内されて両側に排水され、また開閉ボンネット３１
の上部３１ａに降った雨水は該ボンネットの曲面に沿っ
て両側に流れ、更に先端部が重り合っている断面コ字状
の連結部材３３に案内されて両側に排水され、雨水等が
通気口４１からボンネット７内部に浸入することを阻止
している。
また、断面コ字状の連結部材３３の存在により、開閉ボ
ンネット３１に製造誤差があっても、固定ボンネット３
０に干渉せずに支障なく開閉することができ、更に機種
が相違してボンネット７の大きさが多少異なっても、該
連結部材３３により吸収して同じ開閉ボンネット３１及
び固定ボンネット３０を用いることができる。
ンネット３１に製造誤差があっても、固定ボンネット３
０に干渉せずに支障なく開閉することができ、更に機種
が相違してボンネット７の大きさが多少異なっても、該
連結部材３３により吸収して同じ開閉ボンネット３１及
び固定ボンネット３０を用いることができる。
また、開閉ボンネット３１はその前部３１ｂ下端のピン
４０を中心に上方に一体的に開放され、開閉ボンネット
をワンタッチで容易に開放できると共に、マフラー１０
より前位にあるエンジン２の大部分の上方を大きく開放
し、エンジン２の点検・修理等を容易に行なうことがで
きる。
４０を中心に上方に一体的に開放され、開閉ボンネット
をワンタッチで容易に開放できると共に、マフラー１０
より前位にあるエンジン２の大部分の上方を大きく開放
し、エンジン２の点検・修理等を容易に行なうことがで
きる。
なおこの際、運転者の足のせ用のフラットデツキ面１７
ａを機体中心部に構成するため、機体前部に前部ミッシ
ョンケース１２を配置してエンジン２の位置が前方に移
動されているトラクタ１１にあっては、マフラー１０等
をその上面に立設した固定ボンネット３０の存在によっ
て、開閉ボンネット３１による開放面積が減少しても、
エンジン２の上方はほとんど開放されるので、更にエン
ジン等の点検・修理等を容易に行なうことができる。
ａを機体中心部に構成するため、機体前部に前部ミッシ
ョンケース１２を配置してエンジン２の位置が前方に移
動されているトラクタ１１にあっては、マフラー１０等
をその上面に立設した固定ボンネット３０の存在によっ
て、開閉ボンネット３１による開放面積が減少しても、
エンジン２の上方はほとんど開放されるので、更にエン
ジン等の点検・修理等を容易に行なうことができる。
第１図は従来例によるトラクタを示す側面図、第２図は
本考案によるトラクタを示す側面図、第３図はその平面
図、第４図は第３図ＴＶ−ＩＶ線による断面図、第５図
は第２図■−■線による断面図である。 ２・・・・・・エンジン、７・・・・・・ボンネット、
１０・・・・・・マフラー、１２・・・・・・前部ミッ
ションケース、１５・・・・・・後部ミッションケース
、１７・・・・・・中間ケース、１７ａ・・・・・・フ
ラットデツキ面、２６・・・・・・運転席、３０・・・
・・・固定ボンネット、３１・・・・・・開放ボンネッ
ト、３３・・・・・・連結部（材）、３３ａ・・・・・
・凹面、４０・・・・・ゼン。
本考案によるトラクタを示す側面図、第３図はその平面
図、第４図は第３図ＴＶ−ＩＶ線による断面図、第５図
は第２図■−■線による断面図である。 ２・・・・・・エンジン、７・・・・・・ボンネット、
１０・・・・・・マフラー、１２・・・・・・前部ミッ
ションケース、１５・・・・・・後部ミッションケース
、１７・・・・・・中間ケース、１７ａ・・・・・・フ
ラットデツキ面、２６・・・・・・運転席、３０・・・
・・・固定ボンネット、３１・・・・・・開放ボンネッ
ト、３３・・・・・・連結部（材）、３３ａ・・・・・
・凹面、４０・・・・・ゼン。
Claims (3)
- （１）機体前部にエンジンを配置すると共に該エンジン
をボンネットで覆い、また機体後方に運転席を配置した
トラクタにおいて、前記ボンネットを、後側上部及び両
側部を覆う固定ボンネットと上部及び前側部を覆う開閉
ボンネットにより構成し、該機体に固設されている固定
ボンネットの上部前端及び上端に断面コ字状でかつその
凹面が機体外方に向くような連結部を設け、更に該固定
ボンネット部の上面にマフラーを立設し、また前記開閉
ボンネットを機体前部に横方向に設けたピンを中心に一
体的に上方に開放し得るように構成すると共に、該開閉
ボンネットの端部と前記連結部との間に通気口を構成し
たトラクタのボンネット。 - （２）前記マフラーを前記連結部の上面に立設し、該マ
フラーより前方に前記開閉ボンネットを位置させた実用
新案登録請求の範囲第１項記載のトラクタのボンネット
。 - （３）前記トラクタが、機体前方に前記エンジンに固着
して前部ミッションケースを配置し、また機体後方に後
部ミッションケースを配置し、これら前部及び後部ミッ
ションケースを上面がフラットデツキ面となっている中
間ケースで連結して構成されているトラクタとした実用
新案登録請求の範囲第１項記載のトラクタのボンネット
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12907279U JPS6010933Y2 (ja) | 1979-09-17 | 1979-09-17 | トラクタのボンネット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12907279U JPS6010933Y2 (ja) | 1979-09-17 | 1979-09-17 | トラクタのボンネット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5644970U JPS5644970U (ja) | 1981-04-22 |
| JPS6010933Y2 true JPS6010933Y2 (ja) | 1985-04-12 |
Family
ID=29360854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12907279U Expired JPS6010933Y2 (ja) | 1979-09-17 | 1979-09-17 | トラクタのボンネット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6010933Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-09-17 JP JP12907279U patent/JPS6010933Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5644970U (ja) | 1981-04-22 |
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