JPS60119613U - 電子制御サスペンシヨン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例に係る電子制御サスペンシ
ョン装置を示す図、第２図はメインタンク容積（１）と
バルブオリフィス径との関係を示す図、第３図はパイプ
長さくｍ）とパイプ内径（７７＋７７＋）との関係・を
示す図、第４図は動作を示すフローチャート、第５図は
車速−ハンドル角速度特性を示す図である。 １１ａ〜１１ｄ・・・主空気ばね室、１２ａ〜１２ｄ・
・・副空気ばね室、１６・・・コントローラ、３０・・
・操舵センサ、３４・・・車速センサ。 補正　昭５９．１２．４ 実用新案登録請求の範囲を次のように補正する。 Ｏ実用新案登録請求の範囲 各輪毎に設けられ各々空気ばね室を有するサスペンショ
ンユニットと、前後輪サスペンションユニットの左右の
空気ばね室を連結する一対の連結管ト、この連結管の各
サスペンションユニットの空気ばね室−に介装された連
通用制御弁と、圧縮空気を貯めておくリザーブタンクと
、このリザーブタンクと上記各サスペンションユニット
の空気、ばね室とを連結する給気用配管に介装される各
す□□□□□□ スペンションユニット毎に設けられる給気用制御弁と、
上記各サスペンションユニットの空気ばね室と排気管と
を連通ずる排気用配管に介装される各サスペンションユ
ニット毎に設けられる排気用制御弁と、上記連通用制御
弁、給気用制御弁及び排気用制御弁を開閉制御して姿勢
制御するコントローラとを具備し、上記空気はね室の容
量Ａ（１）と上記連通用制御弁、給気用制御弁及び排気
用制御弁のバルブオリフィス径Ｂ　（ｍｍ）との比Ａ／
Ｂを１／２以上２７３以下としたことを特徴とする電子
制御サスペンション装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 主、副空気ばね室と補助ばねとを併用した各輪毎に設け
   られるサスペンションユニットト、前後輪サスペンショ
   ンユニットの左右の主空気ハネ室を連結する一対の連結
   管と、この連結管路の各サスペンションユニットの主空
   気ばね室間に介装すれた連通用制御弁と、圧縮空気を貯
   めておくリザーブタンクと、このリザーブタンクと上記
   各サスペンションユニットの主空気はね室とを連結する
   給気用配管に介装される各サスペンションユニット毎に
   設けられる給気用制御弁と、上記各サスペンションユニ
   ットの主空気ばね室と排気管とを連〒に゛ご：ｇ肩昔フ
   育＝品＝フニ呈＝ 通用制御弁、給気用制御弁及び排気用制御弁を開閉制御
   して姿勢制御するコントローラとを具備し、上記主空気
   ばね室の容量Ａｌと上記連通用制御弁、給気用制御弁及
   び排気用制御弁のバルブオリフィス径Ｂ　（＃）との比
   Ａ／Ｂを１／２以上２／３以下としたことを特徴とする
   電子制御サスペンション装置。