JPS601237B2 - 給油装置 - Google Patents
給油装置Info
- Publication number
- JPS601237B2 JPS601237B2 JP7303177A JP7303177A JPS601237B2 JP S601237 B2 JPS601237 B2 JP S601237B2 JP 7303177 A JP7303177 A JP 7303177A JP 7303177 A JP7303177 A JP 7303177A JP S601237 B2 JPS601237 B2 JP S601237B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- clutch
- oil supply
- flow rate
- amount
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、実際に給油した油液量のみを流量表示計に表
示させるようにした給油装置に関するものである。
示させるようにした給油装置に関するものである。
一般に、給油量を流量表示計に表示させるには、次のよ
うな手段が採用されている。
うな手段が採用されている。
すなわち、ポンプで貯蔵タンクより汲み上げた油液を給
油ノズルへ導くための給油配管系に流量計を接続し、こ
の流量計で計測した流量をその出力軸の回転数として取
出し、該回転数を流量表示計に伝達することにより給油
量を表示するようにしている。ところで、油液に空気が
混入していると、空気の量まで流量計が計測してしまう
ので実際の給油量とは誤差を生じる。
油ノズルへ導くための給油配管系に流量計を接続し、こ
の流量計で計測した流量をその出力軸の回転数として取
出し、該回転数を流量表示計に伝達することにより給油
量を表示するようにしている。ところで、油液に空気が
混入していると、空気の量まで流量計が計測してしまう
ので実際の給油量とは誤差を生じる。
このため、前記給油配管系に空気分離器を接続して油液
中より空気を取除くようにしている。ところが、例えば
貯蔵タンクが空になって空気のみが、あるいはポンプ等
のシール洩れなどにより多量の空気が混入した油液が給
油配管系を流れた場合には、前記空気分離器では処理し
きれず、空気の量までをも含めて給油量として流量表示
計に表示してしまうという問題がある。
中より空気を取除くようにしている。ところが、例えば
貯蔵タンクが空になって空気のみが、あるいはポンプ等
のシール洩れなどにより多量の空気が混入した油液が給
油配管系を流れた場合には、前記空気分離器では処理し
きれず、空気の量までをも含めて給油量として流量表示
計に表示してしまうという問題がある。
本発明は上記問題点を解消するもので、空気分離器のみ
で処理できない程多量の空気が給油配管系を流れたとき
は、流量計と流量表示計との関連を断つことにより、実
際に給油された油液量のみを流量表示計に表示させるよ
うにした給油装置を提供するものである。
で処理できない程多量の空気が給油配管系を流れたとき
は、流量計と流量表示計との関連を断つことにより、実
際に給油された油液量のみを流量表示計に表示させるよ
うにした給油装置を提供するものである。
以下に本発明を地上設置式の給油装置に適用した場合の
実施例を図面にしたがって説明する。
実施例を図面にしたがって説明する。
第１図において、給油装置本体１内にはモータ２、該モ
ータ２により駆動されるポンプ３が設置され、ポンプ３
の吸込口には地下の貯蔵タンク４より伸びる吸込管５Ａ
が接続されている。ポンプ３の吐出口には吐出管５Ｂが
接続され、該吐出管６Ｂの先端は本体１外へ伸びる給油
ホース６を介して給油ノズル７に接続されている。また
吐出管５８には、ポンプ３側より’ｌ頂次フィル夕８、
流量計９が接続され、該流量計９の下流側の流路途中に
は後述するフロート室１０が形成されている。そして、
流量計９と連動して給油量を表示する流量表示計１１お
よび、フィル夕８と吸込管５Ａとの間に後続された空気
分離器１２とが本体１内に収容されている。前記フィル
夕８は、油液中の空気を若干の油液と共に泡として取出
すもので、この泡状油液を空気分離器１２で完全に油液
と空気とに分離した後「油液のみがポンプ３の吸込側（
実施例では吸込管５Ａ）へ戻されるようになっている。
ータ２により駆動されるポンプ３が設置され、ポンプ３
の吸込口には地下の貯蔵タンク４より伸びる吸込管５Ａ
が接続されている。ポンプ３の吐出口には吐出管５Ｂが
接続され、該吐出管６Ｂの先端は本体１外へ伸びる給油
ホース６を介して給油ノズル７に接続されている。また
吐出管５８には、ポンプ３側より’ｌ頂次フィル夕８、
流量計９が接続され、該流量計９の下流側の流路途中に
は後述するフロート室１０が形成されている。そして、
流量計９と連動して給油量を表示する流量表示計１１お
よび、フィル夕８と吸込管５Ａとの間に後続された空気
分離器１２とが本体１内に収容されている。前記フィル
夕８は、油液中の空気を若干の油液と共に泡として取出
すもので、この泡状油液を空気分離器１２で完全に油液
と空気とに分離した後「油液のみがポンプ３の吸込側（
実施例では吸込管５Ａ）へ戻されるようになっている。
流量計９は「例えばルーツ式流量計等、吐出管６Ｂ内を
流れ油液量をその出力鍬の一構成要素である出力基軸ｉ
３の回転数として取出すもので「この流量計９で計測し
た油液量はその上方に位置する流量表示計蔓翼で表示さ
れる。
流れ油液量をその出力鍬の一構成要素である出力基軸ｉ
３の回転数として取出すもので「この流量計９で計測し
た油液量はその上方に位置する流量表示計蔓翼で表示さ
れる。
なお「流量表示計１１は「給油量は金額に換算して表示
するものも含むものである。この機構を第２図にしたが
って詳細に説明すると、流量表示計１１５まち下方に伸
びる流量計９の出力軸の一樹成要素である入力軸官４の
回転数に応じて流量を表示するもので「該入力軸１４は
スプラィン１５を介して流量計９の出力軸の一構成要素
である中間髄１６と連結され、又中間軸１６はクラッチ
ｉ７を介して流量計９の出力基軸１３と接続されている
。従って、クラッチ１７を繋いだときもこは、中間軸翼
６を介して出力基軸ｊ３の回転が入力軸翼４１く伝わり
、その回転数に応じた給油量が流量表示計１亀に表示さ
れる。クラッチ１７を切ったときには「出力基軸１３の
回転如何に拘らず入力軸亀４は全く回転せず「流量表示
計１１に給油量が加算されることがない。ここで、製作
上〜又説明の都合上「流量計９の出力軸を３本に分割し
てそれぞれ別名称を付したが「流量計の回転数を流量表
示計１１に伝達するための軸である以上、その名称形状
、本数等は問わないものである。なお〜クラッチ１７の
断続に伴う中間軸１６の上下動は、スプラィン１５五と
よって補償される次に、油液に多量の空気が混入したの
を検知して、この時に前記クラッチ亀７を切って流量計
９と流量表示計１１との関連を断つ機構について説明す
ると、第２図、第３図に詳細に示すように、吐出管５Ｂ
の流路中に形成された前記フロート室１０内には球状の
フロート１８が設けられ、該フロート１８はフロート室
１０内の油液面高さに応じて上下動する。
するものも含むものである。この機構を第２図にしたが
って詳細に説明すると、流量表示計１１５まち下方に伸
びる流量計９の出力軸の一樹成要素である入力軸官４の
回転数に応じて流量を表示するもので「該入力軸１４は
スプラィン１５を介して流量計９の出力軸の一構成要素
である中間髄１６と連結され、又中間軸１６はクラッチ
ｉ７を介して流量計９の出力基軸１３と接続されている
。従って、クラッチ１７を繋いだときもこは、中間軸翼
６を介して出力基軸ｊ３の回転が入力軸翼４１く伝わり
、その回転数に応じた給油量が流量表示計１亀に表示さ
れる。クラッチ１７を切ったときには「出力基軸１３の
回転如何に拘らず入力軸亀４は全く回転せず「流量表示
計１１に給油量が加算されることがない。ここで、製作
上〜又説明の都合上「流量計９の出力軸を３本に分割し
てそれぞれ別名称を付したが「流量計の回転数を流量表
示計１１に伝達するための軸である以上、その名称形状
、本数等は問わないものである。なお〜クラッチ１７の
断続に伴う中間軸１６の上下動は、スプラィン１５五と
よって補償される次に、油液に多量の空気が混入したの
を検知して、この時に前記クラッチ亀７を切って流量計
９と流量表示計１１との関連を断つ機構について説明す
ると、第２図、第３図に詳細に示すように、吐出管５Ｂ
の流路中に形成された前記フロート室１０内には球状の
フロート１８が設けられ、該フロート１８はフロート室
１０内の油液面高さに応じて上下動する。
フロート１８には、該フロート室１０の外穀を形成する
ケース２３の孔２３ａを上下動自在に貫通するロッド１
９の一端が固着され、該ロッド１９の池端はフロート室
１０外へ伸びて揺動アーム２０の一端に枢着されている
。この揺動アーム２０はピン２１を中心に回動自在で、
その他端は前記中間軸１６に遊鼓するリング状のクラッ
チ操作部２８ａとなっている。クラッチ操作部２０ａは
、この上方位置において中間軸角６１こ固着されたフラ
ンジ状の作動板２２と係合する。なお「ロッド１９には
、フロート室ＩＤ内において前記孔２３ａを閉塞するた
めの弁体２４が固着されている。上記構成において、給
油中、油液に空気が全く混入せず「あるいは混入した空
気が少量で空気分離器亀２のみで油液より空気を完全に
分離できるときは「その下流側にあるフロート室ＩＱ内
は油液で充満され、第２図に示すようにフロート１８は
最高位置に保持される。
ケース２３の孔２３ａを上下動自在に貫通するロッド１
９の一端が固着され、該ロッド１９の池端はフロート室
１０外へ伸びて揺動アーム２０の一端に枢着されている
。この揺動アーム２０はピン２１を中心に回動自在で、
その他端は前記中間軸１６に遊鼓するリング状のクラッ
チ操作部２８ａとなっている。クラッチ操作部２０ａは
、この上方位置において中間軸角６１こ固着されたフラ
ンジ状の作動板２２と係合する。なお「ロッド１９には
、フロート室ＩＤ内において前記孔２３ａを閉塞するた
めの弁体２４が固着されている。上記構成において、給
油中、油液に空気が全く混入せず「あるいは混入した空
気が少量で空気分離器亀２のみで油液より空気を完全に
分離できるときは「その下流側にあるフロート室ＩＱ内
は油液で充満され、第２図に示すようにフロート１８は
最高位置に保持される。
この状態では、揺動アーム２Ｑのクラッチ操作部２８ａ
は下降してクラッチ１７は繋がり、前述の如く出力基軸
１３の回転数に応じた給油量が流量表示計１川こ加算さ
れつつ表示される。なお、この時孔２３ａは弁体２４で
閉塞されているので、該孔２３ａより油液が外部へ洩れ
ることはない。空気分離器１２で処理しまれず、なお油
液に空気が混入しているときは、第３図に示すようにフ
ロート室１０内の油液面が下降してフ。
は下降してクラッチ１７は繋がり、前述の如く出力基軸
１３の回転数に応じた給油量が流量表示計１川こ加算さ
れつつ表示される。なお、この時孔２３ａは弁体２４で
閉塞されているので、該孔２３ａより油液が外部へ洩れ
ることはない。空気分離器１２で処理しまれず、なお油
液に空気が混入しているときは、第３図に示すようにフ
ロート室１０内の油液面が下降してフ。
ート１８も低位層に保持される。この状態では、揺動ア
ーム２Ｑのクラッチ操作部２Ｑａが中間軸１６を上方へ
持ち上げてクラッチ１７が切られ、前述の如く流量表示
計】川こは流量計９の作動に拘らずこれ以上給油量が加
算されて表示されることはない。このようにして、流量
表示計１１には、実際に給油した油液量のみが表示され
ることとなる。以上実施例では「クラッチ１７とフロー
ト１８とを機械的に運動させたが、例え‘まクラッチ１
７を電磁クラッチとし、この電磁クラッチのスイッチを
フロート】８の上下動によりｏｎ？ｏｆｆ操作するとい
うように電気的に連動させてもよい。またも流量計９の
出力基軸１３の回転数を直接機械的に流量表示計１１に
伝達するのではなく、例えば中間隣１６にスリットを有
する円盤を固着し、該スリットの上下面に光電管を配設
して出力軸１３の回転数をパルス信号として取出すパル
ス発振器を設け、このパルス信号に基し、て流量表示計
に給油量を表示させるというように電気を利用して関俵
的に伝達してもよい。勿論本発明は、いわゆる懸垂式の
給油装置にあっても適用が可能である。さらに、クラッ
チ１７の接続を確実にするために、フロート１８の上下
動を妨げない程度のばね力を有するばねにより、中間軸
１６を下方に付勢する構成としてもよい。さらに又、フ
ロート室をポンプ３と流量計９との間の吐出管５Ｂの流
路途中、例えば第４図に示すようにフィル夕８内に形成
してもよい。なお、第４図中２５はフィルタ素子で、該
フィルタ素子２５で油液に混入した空気を前述の如く泡
状にして取出すものであり、このフィル夕８自体は従来
から良く知られているのでこれ以上詳細な説明は省略す
る。本発明は以上述べたように、流量表示計に回転数を
伝達するための流量計の出力藤にクラッチを設け、給油
すべき油液に空気が混入しているときは上記クラッチを
切ることにより、流量表示計に給油量が新たに加算され
ないようにしたので、流量表示計には常に実際に給油し
た油液量のみが表示されることとなり、油液量管理を正
確に行うことができ、給油量誤差による顧客の不信感等
も解消できるものである。
ーム２Ｑのクラッチ操作部２Ｑａが中間軸１６を上方へ
持ち上げてクラッチ１７が切られ、前述の如く流量表示
計】川こは流量計９の作動に拘らずこれ以上給油量が加
算されて表示されることはない。このようにして、流量
表示計１１には、実際に給油した油液量のみが表示され
ることとなる。以上実施例では「クラッチ１７とフロー
ト１８とを機械的に運動させたが、例え‘まクラッチ１
７を電磁クラッチとし、この電磁クラッチのスイッチを
フロート】８の上下動によりｏｎ？ｏｆｆ操作するとい
うように電気的に連動させてもよい。またも流量計９の
出力基軸１３の回転数を直接機械的に流量表示計１１に
伝達するのではなく、例えば中間隣１６にスリットを有
する円盤を固着し、該スリットの上下面に光電管を配設
して出力軸１３の回転数をパルス信号として取出すパル
ス発振器を設け、このパルス信号に基し、て流量表示計
に給油量を表示させるというように電気を利用して関俵
的に伝達してもよい。勿論本発明は、いわゆる懸垂式の
給油装置にあっても適用が可能である。さらに、クラッ
チ１７の接続を確実にするために、フロート１８の上下
動を妨げない程度のばね力を有するばねにより、中間軸
１６を下方に付勢する構成としてもよい。さらに又、フ
ロート室をポンプ３と流量計９との間の吐出管５Ｂの流
路途中、例えば第４図に示すようにフィル夕８内に形成
してもよい。なお、第４図中２５はフィルタ素子で、該
フィルタ素子２５で油液に混入した空気を前述の如く泡
状にして取出すものであり、このフィル夕８自体は従来
から良く知られているのでこれ以上詳細な説明は省略す
る。本発明は以上述べたように、流量表示計に回転数を
伝達するための流量計の出力藤にクラッチを設け、給油
すべき油液に空気が混入しているときは上記クラッチを
切ることにより、流量表示計に給油量が新たに加算され
ないようにしたので、流量表示計には常に実際に給油し
た油液量のみが表示されることとなり、油液量管理を正
確に行うことができ、給油量誤差による顧客の不信感等
も解消できるものである。
また、空気が混入していることを検知して上記クラッチ
操作する手段としては、単に給油醸管系途中にフロート
室を形成すると共に該フロート室内にフロートを設け、
該フロートと前記クラッチとを連動させるだけでよいの
で構造も簡単である。
操作する手段としては、単に給油醸管系途中にフロート
室を形成すると共に該フロート室内にフロートを設け、
該フロートと前記クラッチとを連動させるだけでよいの
で構造も簡単である。
さらに、給油操作にも拘らず流量表示計に給油量が加算
されないときは、貯蔵タンクが空になったとか、配管途
中にシール洩れがある等、油液に空気が多量に混入する
何等かの異常があることが分り、素早くこの異常に対す
る対策をとることができる。
されないときは、貯蔵タンクが空になったとか、配管途
中にシール洩れがある等、油液に空気が多量に混入する
何等かの異常があることが分り、素早くこの異常に対す
る対策をとることができる。
さらに又、本発明は、従来ある給油装置の仕様を大きく
変更することなく適用できる等種々の利点を有する。
変更することなく適用できる等種々の利点を有する。
第１図は、本発明を地上設置式給油装置に適用した場合
の縦断面図、第２図は「第亀図の要部拡大部分断面図、
第３図は、第２図と同一部分でクラッチが切れたときの
要部拡大部分断面図、第４図は本発明の他の実施例を示
す要部断面図である。 ３……ポンプ、５Ｂ……吐出管（給油配管系）、６・・
…・給油ホース（給油配管系）、９…・・・流量計、１
０・…・・フロート室、１１・・・・・・流量表示計、
１３・・・…出力基軸（出力藤）１４・・…・入力軸（
出力軸）１６・・…・中間軸（出力軸）１７・…・・ク
ラッチ、１８……フロート。 第１図 第２図 第３図 第４図
の縦断面図、第２図は「第亀図の要部拡大部分断面図、
第３図は、第２図と同一部分でクラッチが切れたときの
要部拡大部分断面図、第４図は本発明の他の実施例を示
す要部断面図である。 ３……ポンプ、５Ｂ……吐出管（給油配管系）、６・・
…・給油ホース（給油配管系）、９…・・・流量計、１
０・…・・フロート室、１１・・・・・・流量表示計、
１３・・・…出力基軸（出力藤）１４・・…・入力軸（
出力軸）１６・・…・中間軸（出力軸）１７・…・・ク
ラッチ、１８……フロート。 第１図 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- １ 貯蔵タンク内の油液を汲み上げるためのポンプと、
該ポンプにより汲み上げられた油液を給油ノズルへ導く
給油配管系と、該給油配管系に接続され、該給油配管系
内を流れる油液量を計測する流量計と、該流量計の出力
軸と接続された流量表示計とを備えた給油装置において
、前記出力軸の途中にクラツチを設け、前記給油配管系
の流路途中にフロート室を形成し、該フロート室内には
油液面に応じて上下動するフローを設け、該フロートと
前記クラツチとを連動させ、該フロートが所定高さ位置
以下になったとき前記クラツチが切れるように構成した
ことを特徴とする給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7303177A JPS601237B2 (ja) | 1977-06-20 | 1977-06-20 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7303177A JPS601237B2 (ja) | 1977-06-20 | 1977-06-20 | 給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS547612A JPS547612A (en) | 1979-01-20 |
| JPS601237B2 true JPS601237B2 (ja) | 1985-01-12 |
Family
ID=13506563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7303177A Expired JPS601237B2 (ja) | 1977-06-20 | 1977-06-20 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS601237B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61253185A (ja) * | 1985-05-02 | 1986-11-11 | Showa Alum Corp | チユ−ブ・オン・シ−トの製造方法 |
-
1977
- 1977-06-20 JP JP7303177A patent/JPS601237B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS547612A (en) | 1979-01-20 |
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