JPS62193996A

JPS62193996A - 給油装置

Info

Publication number: JPS62193996A
Application number: JP3644986A
Authority: JP
Inventors: 裕西田
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1986-02-20
Filing date: 1986-02-20
Publication date: 1987-08-26
Anticipated expiration: 2010-04-05
Also published as: JPH0729679B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕。

本発明は１例えばガソリン等の発泡性液体を自動満タン
給油するための給油装置に関する。

〔従来技術〕

一般に、ガソリン給油装置等を用いて車輌にガソリンを
給油する場合、燃料タンク内に満パイになるまで給油す
るいわゆる満夕？給油が行われることが多い、このため
、給油ノズルの吐出パイプに液面センサを設けて、該液
面センサが作動したとき、給油ノズルに付設された機械
式自動閉弁機構を作動して弁体を自動閉弁し、または液
面センサからの電気信号でポンプを停止し、またはｒｊ
ｉ　ｍｊｔを閉弁させる構成となっている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、ガソリンは発泡性の液体であるため。

給油の際に泡が発生しゃすく、液面センサがこの泡によ
って作動し、実際に満タンになっていない状態で給油が
停止されることがある。このため。

給油所の作業者がト動操作によって追加給油を行ってい
るのが実情であり、給油作業に手間を要するという欠点
がある。特に、タンク容積の大きい軽油用大型車にあっ
ては、満タンのかなり手前で液面センサが作動してしま
い、追加給油に大幅な時間を必要とするという問題点が
ある。一方、軽車輌、オートバイ等の小型車にあっては
、タンク容積が小さく、給油口も小さいため、高速給油
を行うと、泡の飛沫等で直ちに液面センサが作動してし
まうという問題点もあった。

本発明はこのような従来技術の問題点に鑑みなされたも
ので、通常大型車にあっては給油ノズルを全開にして高
速給油を行い、小型車では給油ノズルを半開にして低速
給油を行っているという実情に着目し、給油ノズル全開
時の流速と半開時の流速とで以後の追加給油パターンを
変更しつつ、自動的に追加給油を行わせ、効率のよい自
動満タン給油を可能とした給油装置を提供することにあ
る。

〔問題点を解決するための手段〕上記問題点を解決するために、本発明は、−側がタンク
に連なる波路の途中に設けられたポンプまたは電磁弁か
らなる送液手段と、前記流路の他側に設けられ、先端に
吐出パイプを有する給油ノズルと、該給油ノズルの吐出
パイプ先端に設けられ、燃料タンク内の液面または泡面
を検知する検知手段と、前記流路の途中または給油ノズ
ルに設けられ、該給油ノズルによる給油流速を計Δ１４
する流速測定手段と、給油流速に応じた複数の追加給油
パターンを記憶する記憶手段と、前記検知手段からの検
知信号と流速測定手段からの測定信号とが入力されるこ
とにより、該記憶手段に記憶されている前記測定信号に
対応した追加給油パターンに基づく制御信号を前記送液
手段に出力する追加給油制御手段とから構成したことに
ある。

（実施例）以下、本発明の実施例を添付図面を参照しつつ詳細に述
べる。

第１図ないし第４図は本発明の第１の実施例を示す。

図面において、１は一端が貯油タンクに連なる配管、２
は該配管１の他端に接続されたホース、３は該ホース２
の他端に設けられた給油ノズルを示し、前記配管ｌとホ
ース２とによって流路を構成している。ここで、前記給
油ノズル３は内部に弁体（図示せず）が内蔵されたノズ
ル本体３Ａと、該ノズル本体３Ａに設けられ燃料タンク
に挿入する吐出パイプ３Ｂと、前記弁体を開閉する操作
レバー３Ｃと、満タン給油時に該操作レバー３Ｃを流速
に応じた所定位置に係止しておくフック３Ｄとから大略
構成され、かかる構成は従来公知のものマある。

４は前記給油ノズル３の吐出パイプ３Ｂ先端に設けられ
た液拳泡センサで、該センサ４としては例えば超音波式
センナが用いられ、Ｍｉａ波を発信する超音波発信器と
、液面または泡面から反射してくる超音波を受信波とし
て検知し、検知信号を出力する超音波受信器とから構成
されている。

５は配管ｌの途中に設けられ、可変速型のポンプモータ
６によってＷＪＵ動されるポンプ、７は該ポンプ５の下
流に設けられ、配管１を流れる液体の流量を計測して流
量パルス発信器７Ａから被測流量に比例した流量パルス
を発信する流量計、８は該流量計７の下流側に設けられ
、配管ｌを流れる液体の瞬間流速をｌ　／　ａ　ｉ　ｎ
を単位として計測して流速信号を出力する流速計で、該
流速計８としては例えば差圧式流速計、カルマン渦式流
速計等が用いられる。そして、本実施例ではポンプ５が
本発明の送液手段を構成している。

また、９は給油ノズル３の状態を検知するノズルスイッ
チで、固定式給油装置にあっては該ノズルスイッチ９は
給油ノズル３をノズル掛けから外したとき閉成信号を出
力し、これをノズル掛けに掛けたとき開成信号を出力す
るようになっている。なお、懸垂式給油装置にあっては
、該ノズルスイッチ９は給油ノズル３が待機位置から給
油位置に下降したとき閉成信号を出力し、これが給油位
置から待機位置に上昇したとき開成信号を出力するもの
である。

ｌＯはポンプモータ６を駆動制御するモータ駆動回路を
示し、該駆動回路１０は自動満タン給油以外の通常給油
にあっては、ノズルスイッチ９からの閉成信号によりポ
ンプモータ６を起動し、開成信号が入力されることによ
りポンプモータ６を停止する。一方、自動満タン給油に
あっては、該モータ駆動回路ｌＯはノズルスイッチ９か
らの閉成信号によりポンプモータ６を起動し、後述する
追加給油制御回路１４からの追加給油パターンに基づい
てポンプモータ６の回転数停止時間等を制御するように
なっている。

１１は流量計７の流量パルス発信器７Ａからの流量パル
スを給油量として演算する給油量演算回路、１２は該演
算回路１１からの給油量信号に基づいて給油量表示器１
３の各桁を駆動する表示器駆動回路を示す。そして、前
記表示器１３により給油量を顧客に表示せしめるように
なっている。

さらに、１４は例えば処理装置（ＣＰＵ）、記憶装置（
ＲＡＭ、ＲＯＭ）等によって構成される追加給油制御回
路、１５はＲＯＭの一部として構成され、追加給油パタ
ーンを第２図に示すデータテーブル１６として格納する
パターン記憶回路を示し、前記追加給油制御回路１４は
その入力端が液・泡センサ４、流速計８と接続されると
共に、出力側がモータ駆動回路１０と接続され、かつパ
ターン記憶回路１５をアクセスしてデータテーブル１６
内のデータを読出し、所定の追加給油パターンに従って
ポンプモータ６を駆動制御する。

ここで、データテーブル１６は給油流速欄１６Ａ、泡消
去時間欄１６Ｂ、流速調整因子欄１６Ｃ１満タン判定因
子欄１６Ｄとから構成されている。そして、該データテ
ーブル１６には給油流速が９０〜６１文／、１ｎの範囲
の高流速で給油されている状態で、液・泡センサ４から
検知信号が入力されたときには、Ｔ＾＝３秒の泡消去時
間経過後に、ポンプモータ６を定格運転１１νに対して
５０１７ｓｉｎの流速となるように減速回転する旨のデ
ータと、給油流速が６０〜２１文／□。の範囲の中流速
で給油されている状態で、液番泡センサ４から検知信号
が入力されたときには、Ｔ８＝２秒の泡消去時間経過後
に、ポンプモータ６を定格運転時に対して１５Ｍ／ｓｉ
ｎ　となるように減速回転しつつ所定の微小時間間隔で
間欠運転するいわゆるインチング動作させる旨のデータ
と、給油流速が２０”ＯＪＬ／Ｐｉｎの範囲の低流速で
給油しているときには、３回のインチング動作をしたに
も拘らず液・泡センサ４からの検知信号が継続して「Ｈ
」状態で出力しているときにはポンプモータ６を停止す
べき旨のデータとが記憶されている。

一方、追加給油制御回路１４は、最初の流速に応じてポ
ンプモータ６を回転する第１の機能と、該ポンプモータ
６にインチング動作を含む追加給油動作させる第２の機
能とを有している。ここで、第１の機能は給油ノズル３
が開弁直後の定常流速が６１〜９０１／醗ｉ。であると
きにはポンプモータ６を最大流速（９０１／１Ｉａｎ）
となるように定格回転させ、定常流速が６０〜２１Ｊｌ
／ｓｉｎであるときにはポンプモータ６を定格回転数に
対して減速された所定回転数（６０見／　ｍ　ｌ　ｎの
流速に対応する回転数）となし、さらに定常流速が２０
〜Ｏ！ｌ／ｓ＋ｎのときにはさらに定格回転数に対して
減速された所定回転数（２０１／・ｉｎの流速に対応す
る回転数）とするものである。

また、インチング動作を含む第２の機能を実行するため
に、前記制御回路１４は泡消火時間ＴＡ、Ｔ８をカウン
トする泡消大行ちタイマと、低速流域で液・泡センサ４
の検知信号が入力されたときにはその立上りで一部ポン
プモータ６の駆動を停止し、該検知信号がｒＨＪ状態の
間は所定の微小時間間隔Ｍ＾　（例えば、１００〜２０
０＠５ｅｔ）をもって、所定の微小駆動時間Ｍｅ（例え
ば、５０〜１５０ｓｓｅｃ）だけポンプモータ６を繰返
し微小駆動する微小駆動タイマと、前回検知信号の立下
りでリセットされ、次回検知信号がｒＨＪ状態に立上っ
ている間はポンプモータ６の微小駆動回数をカウントし
、カウント値が「３」に達したとき最終ポンプ停止信号
を出力する微小駆動回数カウンタとを内蔵している（い
ずれも図示せず）。

本実施例はこのように構成されるが、次にその作動につ
いて述べる。

まず、高流速で給油する場合につき、第３図を参照しつ
つ述べる。

この場合は大型車に給油する場合であり、給油ノズル３
をノズル掛けから外すとノズルスイッチ９から閉成信号
が出力され、ポンプモータ６が所定の定格回転数で回転
するように起動する。そして、吐出パイプ３Ｂを燃料タ
ンクに挿入し、操作レバー３Ｃをフック３Ｄの最り段（
高流速位置）に係止し、弁体を開弁する。この結果、貯
油タンク内の油液は配管１、ポンプ５、流量計７、流速
計８、ホース２を順次弁して給油ノズル３から吐出され
、このときの給油量は給油量表示器１３で表示され、ま
た流速信号は流速計８から出力されている。そして、こ
の流速計８からの流速信号は追加給油制御回路１４に入
力され、該制御回路１４は給油開始から所定の短時間後
の定常流速に基づいて追加給油の際の最初のポンプモー
タ６の回転数を決定する。

さて、燃料タンク内の液面、または泡面が上昇し、液・
泡センサ４がこれを検知すると、この検知信号は追加給
油制御回路１４に入力される。これにより、該制御回路
１４はこのときの流速（例えば、９０１７ｓｉｎ　）に
基づき、パターン記ｔＨ回路１５内のデータテーブル１
６をアクセスしているため、下記のようにして満タン給
油動作を行う。

即ち、液・泡センサ４からの検知信号の入力時には、デ
ータテーブル１６の６１〜９１文／□。

の範囲の横列をアクセスしＣいるため、泡消上時間ＴＡ
＝３秒後にはモータ駆動回路ｌＯにモータ停止信号を出
力し泡消犬侍ちタイマのカウントを開始すると共に、ポ
ンプモータ６を定格回転数時の９０９／ｓｉｎの流速に
対し５０ｆＬ／ａｔｎに減速回転する旨のデータを読出
す、この間の流量特性は第３図中の符号Ａであり、また
ポンプ５が停止することにより泡消火時間ＴＡの間に燃
料タンク内の泡が消去し、液・泡センサ４からの検知信
号の出力は停止する。

次に、泡消犬侍ちタイマによる３秒間のカウントが経過
すると、該タイマから出力される信号により、追加給油
制御回路１４からはポンプモータ６を定格回転時よりも
減速された所定回転数（流速９０ｆＬ／ｓｉｎの定格回
転数に対し５０ｆＬ／ｓｉｎの流速に対応する回転数）
で回転せしめる減速回転信号が出力され、モータ駆動回
路ｌＯは該ポンプモータ６を再起動し、ポンプ５を駆動
する。そして、中流速での給油が進行し、液・泡センサ
４が燃料タンク内の液面または泡面を検知すると、この
検知信号は追加給油制御回路１４に入力される。すると
、該制御回路１４はこの時の流速（例えば、　　５０　
！Ｌ／ｓｉｎ　）に基づき、パターン記憶回路１５内の
データテーブル１６をアクセスしているため、モータ停
止信号を出力すると共に、泡消火時間Ｔｏ−２秒の泡消
犬侍ちタイマのカウントを開始する。そして、泡消去蒔
間Ｔ８＝２秒後にはポンプモータ６を流速９Ｃ）Ｑ／ｓ
ｉｎの定格回転数に対し流速１５４１／ｗｉｎ　となる
ように減速回転させると共に、その際に液面または泡面
の検知信号が入力したまたは入力しているときには、該
ポンプモータ６をインチング動作させる旨のデータを読
出す、この間の流量特性は第３図中の符号Ｂであり、ま
た泡消火時間Ｔ６の間に泡が消去し、液φ泡センサ４か
らの検知信号の出力が停止する。

なお、この検知信号の立下りにより、微小駆動回数カウ
ンタはリセットされる。

さらに、泡消犬侍ちタイマによる２秒間のカウントが経
過すると、該タイマからの信号により追加給油制御回路
からは前述の状態よりもさらに減速された所定回転数（
１５文／　−ｉ　ｎの流速に対応する回転数）で回転せ
しめる減速回転信号が出力され、モータ駆動回路１０は
ポンプモータ６をこの回転数で再起動する。そして、低
流速での給油が進行し、液・泡センサ４から検知信号が
入力されると、追加給油制御回路１４はモータ停止信号
を出力し、インチング動作を開始する（この間の流量特
性は第３図中の符号Ｃである）。

即ち、検知信号の入力により微小駆動タイマを作動して
ポンプモータ６を微小駆動時間Ｍａ＋だけ微小駆動し、
この駆動回数を微小駆動回数カウン夕に入力し、加算す
る。しかし、第３図の実例では２回目のインチング動作
中に液・泡センサ４からの検知信号は出力停止状態とな
ってしまい、途中で泡消えしてしまう（この間の流量特
性はり。

Ｅとして示される）。このため、追加給油制御回路１４
は検知信号の立下りによって微小駆動回数カウンタをリ
セットし、微小駆動間隔Ｍ＾後には、ポンプモータ６を
連続駆動すべくモータ駆動信号を再び出力する。かくし
て、液・泡センサ４から再度検知信号が入力されると、
追加給油制御回路１４はモータ停止信号を出力してイン
チング動作を再開する（この間の流量特性はＦとして示
される）。

即ち、前記制御回路１４は微小駆動タイマを作動してポ
ンプモータ６を繰返し微小駆動し、この駆動回数を微小
駆動回数カウンタに加算せしめていく、第３図の実例の
場合、この駆動回数が「３」に達するまで、液・泡セン
サ４からの検知信号はａ続してｒＨＪ状態を継続してい
る（この間の流量特性はＧ、Ｈ，Ｉとして示される）。

この結果、追加給油制御回路１４は微小駆動回数カウン
タのカウント値「３」から燃料タンク内は最終満タン給
油に達したものと判子し、インチング動作を終了し、ポ
ンプモータ６を完全に停止せしめる。

このようにして、追加給油が終ったら、作業者は給油ノ
ズル３を燃料タンクから抜き、該給油ノズル３をノズル
掛けに掛けることにより、満タン給油が終了する。

一方、上記の説明は大型車に給油する場合であるが、次
に軽自動車やオートバイ等の小型車に給油する場合につ
いて、第４図を参照しつつ述べる。

この場合には、タンク容請が小さく、また泡の発生を抑
えるために、給油ノズル３からは中流速で油液を吐出す
る。即ち、給油ノズル３をノズル掛けから外すと、ポン
プモータ６が所定の定格回転数で回転する。そして、吐
出パイプ３Ｂを燃料タンクに挿入し、操作レバー３Ｃを
フック３Ｄの中段（中流速位置）に係止し、開弁する。

この結果、貯油タンク内の油液は給油ノズル３から吐出
され、このときの流速は流速計８から追加給油制御回路
１４に出力される。すると、該給油制御回路１４はこの
ときの定常流速に基づいて、追加給油の際の最初のポン
プモータ６の回転数を決定する。即ち、第４図の実例の
場合、給油ノズル３からの定常吐出流速が４５ｆＬ／ｓ
ｉｎであると仮定すると、追加給油制御回路１４はポン
プモータ６の回転数を定格回転数から６０ｆｔ／ｓｔｎ
の流速に対応する回転数に減速する。

かくして、給油が進行して液・泡センサ４から最初の検
知信号が入力されると、追加給油制御回路１４はパター
ン記憶回路１５のデータテーブル１６をアクセスした結
果に基づいて、給油流速６０〜２１文／　ｍ　ｌ　ｎの
横列から泡消火時間Ｔ８＝２秒後には、ポンプモータ６
゛を定格回転数に対し１５ＪＬ／ｓｉｎ　に対応する回
転数に減速すると共に、該ポンプモータ６をインチング
動作すべき旨のデータを読出し、第３図で説明したと同
様にインチング動作を行わせ、自動満タン給油を実行す
る。このときの流量特性は、第４図に示す如くであって
、第３図中の符号Ｂ−Ｉに対応してＢ′　。

Ｃ’　　、Ｄ’　　、Ｆ’〜工′として示される。なお
、第４図の実例の場合、最初のインチング動作では、１
回目のモータ微小駆動中に液・泡センサ４からの検知信
号は出力が停止したことを示している。

以上のように、本実施例によれば、給油ノズル３の開弁
状態、即ち吐出流速に応じて追加給油パターンを設定し
うるから、大型車に給油するには高流速→中流速→低流
速の３段階とすることによって給油時間を短縮し、小型
車に給油するには燃料タンクの給油口から油液が溢出す
るのを防止すると共に泡立を小さくするため、中流速→
低流速の２段階として給油時間の短縮を図ることが可能
となる。

次に、第５図、第６図は本発明の第２の実施例を示し、
本実施例の特徴は送液手段として３個の電磁弁を使用し
、また流速測定手段として流量計を兼用したことにある
。

即ち、第５図中で第１の実施例と同一構成要素には同一
符号を付すものとするに、２１，２２゜２３は第１の実
施例の流速計８に代え流量計７の下流側に並列に設けら
れた大電磁弁、中電磁弁、小電磁弁を示し、これら各電
磁弁２１〜２３は電磁弁制御回路２４によって開閉制御
される。

２５は流速演算回路で、該演算回路２５はｙｉ、着量７
の流量パルス発信器７Ａと接続され、これから人力され
るＫＭｔパルスのパルス幅、パルス間隔等を演算するこ
とにより、流速をｌ　／　ｓ　ｉ　ｎ　として求めるよ
うに構成されている。

さらに、２６は本実施例の追加給油制御回路、２７は追
加給油パターンを第６図に示すデータテーブル２８とし
て格納するパターン記憶回路を示し、前記追加給油制御
回路２６は流速演算回路２５、電磁弁制御回路２４等と
図示のように接続されている。

ここで、本実施例のデータテーブル２８は、全ｒＬ磁弁
２１〜２３が開弁し９０〜６１　ｕ／ｓｉｎの高流速で
給油されている状態で、液・泡センサ４から検知信号が
人力されたときには全電磁弁２１〜２３を閉弁して、Ｔ
Ａ＝３秒の泡消火時間経過後に中電磁弁２２、小電磁弁
２３のみを開弁する旨のデータと、６０〜２１ＪＬ／ｓ
ｉｎの中流速で給油されている状ｆｒｆ５で、液・泡セ
ンサ４から検知信号が入力されたときには、中電磁弁２
２．小電磁弁２３を閉弁し、Ｔ８＝２秒の泡消火時間経
過後に、小電磁弁２３のみを開弁させる旨のデータと、
２０〜０４１／ｓｉｎの低流速で給油されている状態で
、２秒間継続して検知信号が入力されたときには小電磁
弁２３を閉弁させる旨のデータとが給油パターンとして
記憶されている。

さらに、追加給油制御回路２６は最初の流速に応じて電
磁弁２１〜２３を開閉制御する第１の機能、該電磁弁２
１〜２３によって追加給油動作を行わせる第２の機能と
を有している。ここで、第１の機能は給油ノズル３が開
弁直後の定常流速が６１〜９０文／−１゜のときには全
電磁弁開、定常流速が６０〜２１文／、１ｏのときには
中電磁弁２２．小電磁弁２３のみ開、定常流速が２０−
０文／　ｍ　ｉ　ｎのときには小電磁弁２３のみ開とす
るように制御するものである。一方、追加給油制御回路
２６は第６図に示す追加給油パターンによる第２の機能
を実行するために、小電磁弁２３が開弁中に液・泡セン
サ４から継続して検知信号が出力されているか否か監視
する検知信号監視カウンタが設けられている。

なお１本実施例のポンプモータ６は定格回転のみが可能
な通常のモータが使用され、かつモータ駆動回路１０は
ノズルスイッチ９からの信号によってのみ、ポンプモー
タ６を制御するものである。

本実施例はこのように構成されるが、給油ノズル３から
の吐出流速に応じて追加給油パターンが第６図の如く設
定され、ｍｌの実施例と同様に電磁弁２１〜２３を開閉
制御するものであり、その作動はｆ！Ｓｌの実施例とほ
ぼ変わるところがないので、その説明については省略す
る。

なお、本発明の各実施例では追加給油パターンを第２図
または第６図のデータテーブル１６゜２８に記憶し、か
つ給油パターンは共通なものとして述べたが、最初の給
油流速に応じて異なる複数のプログラムを選択的に用意
し、適宜の追加給油パターンを選択するようにしてもよ
い、また、追加給油制御回路１４．２６は、最初の定常
流速に応じてポンプモータ６の回転数、電磁弁２１〜２
３の開閉等を設定する第１の機能を有しているものとし
て述べたが、この第１の機能は必要に応じて付加すれば
よい、また、第１の実施例の流速計８は給油ノズル３に
付設してもよく、一方該流速計８としては該給油ノズル
の弁体の弁開変位位置を検知して間接的に測定するもの
でもよく、また第２の実施例の如く流速演算回路２５を
用いてもよい、さらに、給油ノズル３としては図示のよ
うにレバー型給油ノズルに限ることなく、ピストル型給
油ノズルとしてもよいものである。

〔発明の効果〕

本発明は以上詳細に述べた如くであって、給油ノズルの
弁開度、即ち給油流速に応じて適宜の追加給油パターン
を設定し、自動満タン給油を行ゎせることができるから
、燃料タンクの大小に拘らず常に確実な満タン給油が可
能となり、しかも作業者による煩雑な操作をなくし、給
油時間の短縮を図ることができ、さらには追加給油パタ
ーンを車種、液種、給油ノズルの形状等に応じて固有の
プログラムとすることが可能となり、満タン給油に対す
るニーズの多様化に対処しうる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の第１の実施例にかかり、
第１図は本実施例による給油装置の全体構成図、第２図
は本実施例のパターン記憶回路に格納された追加給油パ
ターンを示す説明図、第３図はノズル全開時の追加給油
動作を示すタイムチャート、第４図はノズル半開時の追
加給油動作を示すタームチヤード、第５図および第６図
は本発明の第２の実施例に係り、第５図は本実施例によ
る給油装置の全体構成図、第６図は本実施例のパターン
記憶回路に格納された追加給油パターンを示す説明図で
ある。ｌ・・・配管、２・・・ホース、３・・・給油ノズル、
４・・・液・泡センサ、５・・・ポンプ、６・・・ポン
プモータ、７・・・流量計、８−・・流速計、１４．２
６・・・追加給油制御回路、１５．２７・・・パターン
記憶回路。

Claims

【特許請求の範囲】

一側がタンクに連なる流路の途中に設けられたポンプま
たは電磁弁からなる送液手段と、前記流路の他側に設け
られ、先端に吐出パイプを有する給油ノズルと、該給油
ノズルの吐出パイプ先端に設けられ、燃料タンク内の液
面または泡面を検知する検知手段と、前記流路の途中ま
たは給油ノズルに設けられ、該給油ノズルによる給油流
速を計測する流速測定手段と、給油流速に応じて複数の
追加給油パターンを記憶する記憶手段と、前記検知手段
からの検知信号と流速測定手段からの測定信号とが入力
されることにより、該記憶手段に記憶されている前記測
定記号に対応する追加給油パターンに基づく制御信号を
前記送液手段に出力する追加給油制御手段とから構成し
てなる給油装置。