JPS6012855Y2 - 自動ドアにおける安全装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の目的） 本考案はバス、電車等の車輪やエレベータの自動ドアー
における安全装置に関するもので、特に自動ドアが閉じ
るときに、乗降者の身体の一部あるいは着衣、手荷物等
がドアに挟まれて生ずる、人身事故を未然に防止する装
置を提供するものである。

（従来技術） 従来バス、電車あるいはエレベータ−等における自動ド
アの安全装置としては、自動ドアの端縁に内装された感
圧スイッチ機構によって、乗降者の手足や手荷物がドア
にはさまつたことを検出し、ドア駆動装置を逆転するこ
とにより、閉じかけたドアを自動的に開き、挾まれた乗
降者を解放するようにしたものが実用化されている。

然るにこの安全装置は構造が複雑であり、かつ衣服のよ
うに厚みのないものが挾まれた場合には、スイッチ機構
が作動せず、車輌がそのまま発車して人身事故を招いた
事例が幾多報道されている。

この欠点を解消するために、自動ドアと本体の雨戸当り
面に夫々上下方向に一定間隔をおいて、所要形状の接触
電極を設け、自動・ドナが閉じたときに、これらの電極
が電気的に接触して直列回路を形成するようにし、自動
ドアが完全に閉じていないことを検知して、安全処置を
講する方法が発明されている。

（特許第６９８７号）しかし、この安全装置においても
乗降者の身体の一部が自動ドアに挾まれたとき、がなり
の力で押えられて痛みを感するとか、場合によっては怪
我をしたりする欠点があって、実用になっていないのが
現状である。

（考案の構成） 本考案では上述のような従来の欠点を解消するために、
自動ドアの端縁部に櫛歯状の電極板に、加圧導電性ゴム
板を密着させて内装することによって感圧スイッチを構
成し、さらにそれらと絶縁を保つて、接触型の検出電極
を戸当り面に配置することによって、薄層物体の検出を
可能にしたものである。

次に実施例について説明する。

第１図において１はバス、電車等の自動ドアで、その端
縁１ａに自動ドア１と電気的比絶縁を保って、電極板２
を貼着する。

電極２は第２図に示すように可撓性絶縁基板３上に、左
右両側の端子４及び４′から櫛歯状の導電体５及び６を
、相互に接触しないように設けたものである。

この電極板２に密接して加圧導電性ゴム板７（加圧する
ことによって加圧された部分が局部的に導電性を帯びる
ゴム）を配し、その上に絶縁シート８を貼付する。

この絶縁シート８の表面に、カーボン・ファイバー等の
導電性繊維を編組した導電体片９を、上下方向に夫々一
定間隔を保って多数貼着する。

他方車体１０の戸当り面１０ａにも、ゴム等の弾性を有
する絶縁体１１を貼着し、その表面に前記自動ドア１の
端縁部１ａと同様に、導電性繊維を編組した導電体片１
２を、導電体片９と個々に上下端が若干型なり、自動ド
ア１が閉じた状態で、導電体片９と導電体片１２とが、
千鳥状に接触して直列回路を形成するように貼着するら （考案の作用） 最上位と最下位の導電体片１２を導線で第３図の端子１
３．１３’に接続する。

電磁リレー１４の常閉接点１４ｂには、自動ドア１の閉
じ方が不完全であることを示す、警報用のブザー１８と
ランプ１７が接続されている。

また電極板２の端子４及び４′を、導線で第３図の端子
４，４′に接続する。

電磁リレー１６の常開接点１６ａにも警報ブザ−２０、
ランプ１９が接続されている。

２１は自動ドアを手動操作で開閉するスイッチで、２２
側に入れた時にドアが開き、２３側に入れると閉じるよ
うになっている。

自動ドア１を開く場合には、ドアだけが作動して安全確
認回路は切離され、ランプ１７が点灯するのみでブザー
１８は鳴らない。

次に客の乗降が終ったことを確認して、運転者がスイッ
チ２１を２３側に切換えると、自動ドア１が閉じ始める
と同時に、警報ブザー回路に信号が入って鳴り始める。

異常のない時にはドアが完全に閉じ、薄物検出用の導電
体片９と１２とが接触して１３．１３’が短絡して電磁
リレー１４が作動し、警報ランプ１７及びブザー１８が
切離されてドアが安全に閉じたことを示す。

自動ドア１が閉じ始めたときに、乗降者の身体のブ部或
いは手荷物等がドアに挾まれると、そのことによって加
圧導電性ゴム板７が局部的に加圧されて導電性を帯び、
それに密着した電極板２の導電体５，６が短絡して、電
磁リレー１６が作動して常開接点が１６ａが閉じ、警報
ランプ１９が点灯し、ブザー２０が鳴って運転者に危険
を知らせる。

さらに自動ドア１がほとんど閉じた状態で、乗降者の衣
服がドアに挾まれた場合には、端縁部１ａの導電体片９
と戸当り面１０ａの導電体片１２とが接触しないために
、電磁リレー１４が作動せず、警報ランプ１７が点灯し
、ブザー１８が鳴ったままの状態となり、運転者にやは
り危険を知らせる。

尚、スイッチ機構の感度は、電極板における導電体の間
隔を変えることにより、自由に設定できる。

（考案の効果） 本考案の安全装置は自動ドアの端縁部に櫛歯状の電極板
を、加圧導電性ゴム板に密接して内装した感圧スイッチ
機構と、それと絶縁して雨戸当り面に導電体片を貼着し
て、接触電極を形成してなる薄物検出スイッチ機構とか
ら構成されている。

従って自動ドアが閉じる際に、乗降者の身体の一部や手
荷物等が挾まった場合には、感圧スイッチ機構が働いて
、それを早期に検出して安全措置を講じ、衣服等の薄い
物が挾まった場合には、薄物検出スイッチ機構が作動し
て運転者に危険を知らせ、危険な事故を未然に防止する
ことができる。

さらに加圧導電性ゴム板を使用することにより、スイッ
チ機構が非常に簡単となり、かっこの種の安全装置にお
いて強く要求される。

動作の確実性、耐久性も従来品に比して大きく改善され
ている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の装置を組込んだ自動ドアの構造図、第
２図は電極板の拡大正面図、第３図は電気回路図である
。 主要部分の符号の説明、１・・・・・・自動ドア、１ａ
・・・・・・・・端縁部、２・・・・・−電極板、７．
・・ｒ・・・加圧導電性ゴム板、９・・・・：・導電体
片、１・Ｏａ・・・・・・戸当り面、１２・・・・・・
導電体片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バス、電車、エレベータ等における自動ドア１の端縁部
   １ａに、櫛歯状の電極板２と加圧導電性ゴム板７とを密
   接して内装し、この加圧導電性ゴム板７に絶縁して、導
   電体片９を上下方向に一定間隔を保つて多数貼着し、個
   々の導電体片９の上下端で一部重なって、直列導電回路
   を形成すべく、導電体片１２を本体側戸当り面１０ａに
   貼着してなる自動ドアにおける安全装置。