JPS601314A - 内燃機関の排気微粒子後処理装置 - Google Patents
内燃機関の排気微粒子後処理装置Info
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- JPS601314A JPS601314A JP58109283A JP10928383A JPS601314A JP S601314 A JPS601314 A JP S601314A JP 58109283 A JP58109283 A JP 58109283A JP 10928383 A JP10928383 A JP 10928383A JP S601314 A JPS601314 A JP S601314A
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- tube
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- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
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- F01N3/0256—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust adding fuel to exhaust gases the fuel being ignited by electrical means
-
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N2390/00—Arrangements for controlling or regulating exhaust apparatus
- F01N2390/02—Arrangements for controlling or regulating exhaust apparatus using electric components only
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10S55/00—Gas separation
- Y10S55/30—Exhaust treatment
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
く技術分野〉
本発明は、例えばディーゼル機関等の内燃機関の排気中
に含まれる微粒子を捕集して排気を浄化処理する排気微
粒子後処理装置の改良に関する。
に含まれる微粒子を捕集して排気を浄化処理する排気微
粒子後処理装置の改良に関する。
（参考文献 実開昭５８−３７９１４号公報）〈背景技
術〉 この種の排気微粒子後処理装置として、本出願人により
実願昭５７−１４５６８７号において提案されているも
のがある。
術〉 この種の排気微粒子後処理装置として、本出願人により
実願昭５７−１４５６８７号において提案されているも
のがある。
これについて説明すると、第１図に示すように、機関ｌ
の排気通路２の途中にトラップ３を介装して、排気中の
パーティキュレートを捕集する。そして、トラップ３の
上流にバーナー４を配設し、トラップ３に一定量のパー
ティキュレートが捕集されたときに、燃料供給ポンプ５
及び空気供給ポンプ６から燃料及び空気をバーナー４に
供給して燃焼させ、これにより排気を加熱して、パーテ
ィキュレートを焼却する。
の排気通路２の途中にトラップ３を介装して、排気中の
パーティキュレートを捕集する。そして、トラップ３の
上流にバーナー４を配設し、トラップ３に一定量のパー
ティキュレートが捕集されたときに、燃料供給ポンプ５
及び空気供給ポンプ６から燃料及び空気をバーナー４に
供給して燃焼させ、これにより排気を加熱して、パーテ
ィキュレートを焼却する。
バーナー４は、第２図に示すように、燃焼筒７、燃料及
び空気の供給管８、逆流式蒸発筒９及び着火用のグロー
プラグ１０を含んで構成される。
び空気の供給管８、逆流式蒸発筒９及び着火用のグロー
プラグ１０を含んで構成される。
燃焼筒７は上流端が閉止され下流端が開放されており、
周壁部の比較的下流側部分に全周に亘って多数の排気流
入孔７ａが形成されている。燃料及び空気の供給管８は
燃料供給ポンプ５及び空気供給ポンプ６に接続され、燃
焼筒７の上流端を貫通して燃焼筒７内に突入している。
周壁部の比較的下流側部分に全周に亘って多数の排気流
入孔７ａが形成されている。燃料及び空気の供給管８は
燃料供給ポンプ５及び空気供給ポンプ６に接続され、燃
焼筒７の上流端を貫通して燃焼筒７内に突入している。
逆流式蒸発筒９は供給管８の先端部を包囲して、燃焼筒
７内の上流端近傍に混合気噴出口９ａを形成するように
なっている。そしてまた、蒸発筒９の周壁部の下面に小
径の燃料滴下口９ｂが形成されている（第３図参照）。
７内の上流端近傍に混合気噴出口９ａを形成するように
なっている。そしてまた、蒸発筒９の周壁部の下面に小
径の燃料滴下口９ｂが形成されている（第３図参照）。
着火用のグロープラグ１０は燃焼筒７内に臨ませて、蒸
発筒９の燃焼滴下口９ｂの下方に位置させである。
発筒９の燃焼滴下口９ｂの下方に位置させである。
したがって、バーナー４に燃料と空気とを供給して燃焼
させる際は、予めグロープラグ１０に通電してグロープ
ラグ１０の５度を十分に上昇させた後、供給管８を介し
て燃料と空気とを蒸発筒９に供給するや 蒸発筒９に供給された燃料と空気は蒸発筒９内を逆方向
に流れるが、着火前は蒸発筒９内で良く混合せず、燃料
の一部が液状のまま蒸発筒９の内壁下面をつたわって流
れ、燃料滴下口９ｂに達してここからグロープラグ１０
上に滴下して着火する。
させる際は、予めグロープラグ１０に通電してグロープ
ラグ１０の５度を十分に上昇させた後、供給管８を介し
て燃料と空気とを蒸発筒９に供給するや 蒸発筒９に供給された燃料と空気は蒸発筒９内を逆方向
に流れるが、着火前は蒸発筒９内で良く混合せず、燃料
の一部が液状のまま蒸発筒９の内壁下面をつたわって流
れ、燃料滴下口９ｂに達してここからグロープラグ１０
上に滴下して着火する。
すると、蒸発筒９に設けられた混合気噴出口９ａから同
時に噴出し始めた混合気に引火して、燃焼が開始される
。燃焼が開始されると、その炎で蒸発筒９が加熱されて
燃料の気化が促進され、空気との混合が改善されて、良
好な燃焼が継続される。
時に噴出し始めた混合気に引火して、燃焼が開始される
。燃焼が開始されると、その炎で蒸発筒９が加熱されて
燃料の気化が促進され、空気との混合が改善されて、良
好な燃焼が継続される。
しかしながら、このような排気微粒子後処理装置にあっ
ては、混合気噴出口とは別に着火用の燃料をグロープラ
グに供給する燃料滴下口を設けてバーナーの着火性能を
向上させているものの、燃料滴下口からグロープラグ上
に落下するまでの間に混合気噴出口からの空気流によっ
て燃料が吹飛ばされて、グロープラグ上に落下しないこ
とが多々あり、また、空気流がグロープラグに直接光る
ことによってグロープラグが冷却されるため、着火性能
の改善には尚問題があった。
ては、混合気噴出口とは別に着火用の燃料をグロープラ
グに供給する燃料滴下口を設けてバーナーの着火性能を
向上させているものの、燃料滴下口からグロープラグ上
に落下するまでの間に混合気噴出口からの空気流によっ
て燃料が吹飛ばされて、グロープラグ上に落下しないこ
とが多々あり、また、空気流がグロープラグに直接光る
ことによってグロープラグが冷却されるため、着火性能
の改善には尚問題があった。
そこで、同じく実願昭５７−１４５６８７号において、
蒸発筒の下方に保護筒を配設して、蒸発筒の燃料滴下口
を保護筒内に開口させ、グロープラグを保護筒内に挿入
して配置するようにしたものも提案されているが、この
保護筒はその両端で開放されていたため、保護筒内を吹
抜ける空気流が生じ、これにより滴下燃料が吹飛ばされ
たり、グロープラグが冷却されたりすることがあった。
蒸発筒の下方に保護筒を配設して、蒸発筒の燃料滴下口
を保護筒内に開口させ、グロープラグを保護筒内に挿入
して配置するようにしたものも提案されているが、この
保護筒はその両端で開放されていたため、保護筒内を吹
抜ける空気流が生じ、これにより滴下燃料が吹飛ばされ
たり、グロープラグが冷却されたりすることがあった。
〈発明の目的〉
本発明は叙上の点に鑑み、グロープラグへの着火用の滴
下燃料が空気流によって吹飛ばされたり、グロープラグ
が空気流によって冷却されたりしないようにして、着火
性能の改善を図ることを目的とする。
下燃料が空気流によって吹飛ばされたり、グロープラグ
が空気流によって冷却されたりしないようにして、着火
性能の改善を図ることを目的とする。
〈発明の構成〉
このため、本発明は、蒸発筒の下方に保護筒を配設して
、その一端を閉止すると共に、蒸発筒の下面に形成した
燃料滴下口を保護筒内に開口させ、グロープラグの先端
部を保護筒の他端からその中に挿入して燃料滴下口の下
方に位置させるようにしたものである。
、その一端を閉止すると共に、蒸発筒の下面に形成した
燃料滴下口を保護筒内に開口させ、グロープラグの先端
部を保護筒の他端からその中に挿入して燃料滴下口の下
方に位置させるようにしたものである。
（実施例〉
以下に第４図及び第５図に示す実施例を説明する。但し
、この実施例において前記の先行技術（第１図〜第３図
）と同一部分には同一符号を付して説明を省略し、異な
る部分について説明する。
、この実施例において前記の先行技術（第１図〜第３図
）と同一部分には同一符号を付して説明を省略し、異な
る部分について説明する。
蒸発筒９の下方に軸線を直交させた状態で保護筒１１を
配置し、蒸発筒９の下面と保護筒１１の上面とを接合し
て固着しである。そして、この接合部に燃料滴下口９ｂ
を形成して、保護筒ｌｌ内に開口させである。そして、
保護筒１１の一端は閉止部１１ａにより閉止してあり、
他端からその中にグロープラグ１０の先端部を挿入配置
し、燃料滴下口９ｂの下方に位置させである。
配置し、蒸発筒９の下面と保護筒１１の上面とを接合し
て固着しである。そして、この接合部に燃料滴下口９ｂ
を形成して、保護筒ｌｌ内に開口させである。そして、
保護筒１１の一端は閉止部１１ａにより閉止してあり、
他端からその中にグロープラグ１０の先端部を挿入配置
し、燃料滴下口９ｂの下方に位置させである。
かかる構成によれば、保護筒１１の一端が閉止されてい
るので、保護筒１１内にこれを吹抜ける空気流が生じる
ことはなく、燃料滴下口９ｂからの燃料がグロープラグ
１０上に正確に落下すると共に、保護筒１１内のグロー
プラグ１０が冷却されることがないから、着火性能を大
巾に改善することができる。
るので、保護筒１１内にこれを吹抜ける空気流が生じる
ことはなく、燃料滴下口９ｂからの燃料がグロープラグ
１０上に正確に落下すると共に、保護筒１１内のグロー
プラグ１０が冷却されることがないから、着火性能を大
巾に改善することができる。
尚、保護筒１１の形状は必ずしも円筒状でなくてよく、
例えば断面Ｕ字状に形成して、蒸発筒９の下面をその上
壁とするようにしてもよい。
例えば断面Ｕ字状に形成して、蒸発筒９の下面をその上
壁とするようにしてもよい。
また、蒸発筒９と保護筒１１はセラミックス等により一
体成形すれば、耐久性が向上すると共に、生産性が向上
する。
体成形すれば、耐久性が向上すると共に、生産性が向上
する。
〈発明の効果〉
以上説明したように本発明によれば、燃料滴下口の下方
に配置されるグロープラグを保護筒により包むと共に、
保護筒の一端を閉止するようにしたため、着火用の滴下
燃料やグロープラグが空気流にさらされることがなく、
滴下燃料が吹飛ばされたり、グロープラグが冷却される
ことがなくなるので、着火性能を大巾に改善でき、これ
に伴いグロープラグの容量を小さくすることも可能とな
る。また、着火性能が向上することから、バーナーで消
費される燃料量も低減でき、バーナー使用による車両と
しての燃費の悪化も改善できるという効果もある。
に配置されるグロープラグを保護筒により包むと共に、
保護筒の一端を閉止するようにしたため、着火用の滴下
燃料やグロープラグが空気流にさらされることがなく、
滴下燃料が吹飛ばされたり、グロープラグが冷却される
ことがなくなるので、着火性能を大巾に改善でき、これ
に伴いグロープラグの容量を小さくすることも可能とな
る。また、着火性能が向上することから、バーナーで消
費される燃料量も低減でき、バーナー使用による車両と
しての燃費の悪化も改善できるという効果もある。
第１図は排気微粒子後処理装置の概略構成図、第２図は
先行技術を示す第１図におけるノ＼−ナーの縦断面図、
第３図（ＡＩは第２図における蒸発筒の横断面図、第３
図ＩＢ）は同図ＩＡＩのＸ−Ｘ断面図、第４図は本発明
の一実施例を示すバーナーの縦断面図、第５図は第４図
のＹ−Ｙ断面図である。 １・・・機関 ２・・・排気通路 ３・・・トプソプ４
・・・バーナー ７・・・燃焼筒 ８・・・燃料及び空
気の供給管 ９・・・逆流式蒸発筒 ９ａ・・・混合気
噴出口 ９ｂ・・・燃料滴下口 １０・・・グロープラ
グ １１・・・保護筒 ｔｔａ・・・閉止部特許出願人
日産自動車株式会社 代理人 弁理士 笹 島 富二雄
先行技術を示す第１図におけるノ＼−ナーの縦断面図、
第３図（ＡＩは第２図における蒸発筒の横断面図、第３
図ＩＢ）は同図ＩＡＩのＸ−Ｘ断面図、第４図は本発明
の一実施例を示すバーナーの縦断面図、第５図は第４図
のＹ−Ｙ断面図である。 １・・・機関 ２・・・排気通路 ３・・・トプソプ４
・・・バーナー ７・・・燃焼筒 ８・・・燃料及び空
気の供給管 ９・・・逆流式蒸発筒 ９ａ・・・混合気
噴出口 ９ｂ・・・燃料滴下口 １０・・・グロープラ
グ １１・・・保護筒 ｔｔａ・・・閉止部特許出願人
日産自動車株式会社 代理人 弁理士 笹 島 富二雄
Claims (3)
- （１）排気通路に介装されて排気中の微粒子を捕集する
トラップの上流に、燃焼筒と、該燃焼筒内に突入させた
燃料及び空気の供給管の先端部を包囲する逆流式蒸発筒
と、該蒸発筒に混合気噴出口とは別に形成した燃料滴下
口の下方に配置した着火用のグロープラグとを含んで構
成されるバーナーを配設してなる内燃機関の排気微粒子
後処理装置において、前記蒸発筒の下方に保護筒を配設
して、その一端を閉止すると共に、前記蒸発筒の下面に
形成した燃料滴下口を保護筒内に開口させ、前記グロー
プラグの先端部を保護筒の他端から保護筒内に挿入して
燃料滴下口の下方に位置させたことを特徴とする内燃機
関の排気微粒子後処理装置。 - （２）蒸発筒と保護筒の少なくとも一方がセラミ７クス
にて形成されてなる特許請求の範囲第１項記載の内燃機
関の排気微粒子後処理装置。 - （３）蒸発筒と保護筒が一体に形成されてなる特許請求
の範囲第１項又は第２項記載の内燃機関の排気微粒子後
処理装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58109283A JPS601314A (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 内燃機関の排気微粒子後処理装置 |
| US06/614,061 US4541239A (en) | 1983-06-20 | 1984-05-25 | Exhaust purification apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58109283A JPS601314A (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 内燃機関の排気微粒子後処理装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS601314A true JPS601314A (ja) | 1985-01-07 |
| JPS647205B2 JPS647205B2 (ja) | 1989-02-08 |
Family
ID=14506238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58109283A Granted JPS601314A (ja) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | 内燃機関の排気微粒子後処理装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4541239A (ja) |
| JP (1) | JPS601314A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2009536311A (ja) * | 2006-04-03 | 2009-10-08 | テーヴエーカー・エンジニヤリング・エントヴイツクルングステヒニク・ゲゼルシヤフト・デス・ビユルゲルリツヒエン・レヒツ，トーマス・ヴインテル，ヴアルデマール・カルステン | 高温ガスを発生する装置及び方法、ディーゼル粒子フィルタ装置、電子装置及びコンピュータプログラム製品 |
| JP2011257091A (ja) * | 2010-06-10 | 2011-12-22 | Ihi Corp | バーナ装置 |
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| US4835963A (en) * | 1986-08-28 | 1989-06-06 | Allied-Signal Inc. | Diesel engine particulate trap regeneration system |
| US4751815A (en) * | 1986-08-29 | 1988-06-21 | United Technologies Corporation | Liquid fuel spraybar |
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| DE3720829A1 (de) * | 1987-06-24 | 1989-01-05 | Zeuna Staerker Kg | Verfahren und vorrichtung zum reinigen eines russfilters |
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Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE504870A (ja) * | 1950-07-27 | |||
| JPS61491Y2 (ja) * | 1981-02-20 | 1986-01-09 |
-
1983
- 1983-06-20 JP JP58109283A patent/JPS601314A/ja active Granted
-
1984
- 1984-05-25 US US06/614,061 patent/US4541239A/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2009536311A (ja) * | 2006-04-03 | 2009-10-08 | テーヴエーカー・エンジニヤリング・エントヴイツクルングステヒニク・ゲゼルシヤフト・デス・ビユルゲルリツヒエン・レヒツ，トーマス・ヴインテル，ヴアルデマール・カルステン | 高温ガスを発生する装置及び方法、ディーゼル粒子フィルタ装置、電子装置及びコンピュータプログラム製品 |
| JP2011257091A (ja) * | 2010-06-10 | 2011-12-22 | Ihi Corp | バーナ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS647205B2 (ja) | 1989-02-08 |
| US4541239A (en) | 1985-09-17 |
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