JPS60134100U - 動力操舵式船用駆動装置の一体式弁・シリンダ組立体 - Google Patents

動力操舵式船用駆動装置の一体式弁・シリンダ組立体

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Publication number
JPS60134100U
JPS60134100U JP1984202155U JP20215584U JPS60134100U JP S60134100 U JPS60134100 U JP S60134100U JP 1984202155 U JP1984202155 U JP 1984202155U JP 20215584 U JP20215584 U JP 20215584U JP S60134100 U JPS60134100 U JP S60134100U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
receiver
spool
hole
power steering
inlet port
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1984202155U
Other languages
English (en)
Inventor
マーク　スモール
Original Assignee
ブランズウイツク　コ−ポレ−シヨン
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Filing date
Publication date
Application filed by ブランズウイツク　コ−ポレ−シヨン filed Critical ブランズウイツク　コ−ポレ−シヨン
Publication of JPS60134100U publication Critical patent/JPS60134100U/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/08—Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
    • B63H20/12—Means enabling steering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/02—Initiating means for steering, for slowing down, otherwise than by use of propulsive elements, or for dynamic anchoring
    • B63H2025/028—Initiating means for steering, for slowing down, otherwise than by use of propulsive elements, or for dynamic anchoring using remote control means, e.g. wireless control; Equipment or accessories therefor

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Actuator (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は改良した一体式液圧弁・シリンダ組立体を船用
駆動装置およびボートの対応した構成要素と一緒に示す
頂面図である。第２図は第１図の一体式弁・シリンダ組
立体の横断面詳細図である。 図面において、１０・・・・・・操舵アーム、１４・・
・・・・トランサム、１６・・・・・・ブラケット、１
８・・・・・・一体式弁・シリンダ組立体、２０・・・
・・・液圧シリンダ、２２・・・・・・スプール弁、２
４・・・・・・ピストン・ロッド、２８・・・・・・ジ
ャケット、３４・・・・・・弁本体、３６・・・・・・
シリンダ・チューブ、４４・・・・・・ピストン。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 （１）船用駆動装置を動力操舵するための一体式液圧弁
    ・シリンダ組立体であって、 スプール受は孔と拙ド受は孔を設けてあり、前記スプー
    ル受は孔が流体入口ポート、一対の“ｒ　　　　流体出
    口ポートおよび一対の作動通路と連絡しており、前記ロ
    ッド受は孔がそれと同軸に配置したピストン受は室に開
    口しており、前記作動通路の一方がこの室の一端と連絡
    し、前記作動通路の他方が前記室の他端と連絡している
    弁本体と、 中立位置と作動位置の間で前記スプール受は孔内に軸線
    方向に摺動自在に装着してあり、前記入ロキートの前記
    出口ポートおよび作動通路どの流体連絡を選択的に行な
    う弁スプールと、前記ロッド受は孔内に軸線方向に摺動
    自在に装着してあり、ボートのコースを変えるように前
    記船用駆動装置を動かすのを助けるようになっており、
    一端が前記船用駆動装置に連結でき、反対端が前記ピス
    トン受は室内に摺動自在に装着したピストンに連結しで
    あるロンドとを包含することを特徴とする一体式液圧弁
    ・シリンダ組立体。 （２）実用新案登録請求の範囲第１項記載の一体式液圧
    弁・シリンダ組立体において、前記スプール受は孔と前
    記ロッド受は孔の長手軸線が互いに平行に配置しである
    ことを特徴とする一体式液圧弁・シリンダ組立体。 （３）　　実用新案登録請求の範囲第１項記載の一体式
    液圧弁・シリンダ組立体において、前記出口ポートが前
    記入口ポートの軸線方向両側で前記スプール受は孔と連
    絡していることを特徴とする一体式液圧弁・シリンダ組
    立体。 （４）実用新案登録請求の範囲第３項記載の一体式液圧
    弁・シリンダ組立体において、前記作動通路の１つが前
    記出口ポートの１つと前記入口ポートの間の位置で前記
    スプール受は孔と連絡しており、他方の作動通路が他方
    の出口ポートと前記入口ポートの間の位置で前記スプー
    ル受は孔と連絡していることを特徴とする一体式液圧弁
    ・シリンダ組立体。 （５）船用駆動装置のための動力操舵組立体であって、
    ボートの後方で回動できるように装着した推進ユニット
    と、この推進ユニットから離れたボート−７の成る点で
    作動して推進ユニットを回動させ、ボートのコースを変
    えるようになっている操舵手段と、ボート上に装着して
    あり、前記推進ユニットおよび前記操舵手段に作動連結
    してあって前記推進ユニットの動力操舵を行なう液圧手
    段とを包含し、この液圧手段がスプール受は孔とロッド
    受は孔を設けた弁本体を包含し、前記スプール受は孔が
    流体入口ポート、−２対の流体出口ポートおよび一対の
    作動通路と連絡しており、前記ロッド受は孔がそれと同
    軸に配置したピストン受は室に開口しており、一方の作
    動通路が前記室の一端と連絡し、他方の作動通路が前記
    室の反対端と連絡しており、中立位置と作動位置の間で
    軸線方向に摺動できるように前記スプール受は孔に弁ス
    プールが装着してあって前記操舵手段の動きに応じて前
    記入口ポートの出口ポートおよび作動通路との流体連絡
    を選択的に行なうようになっており、前記ロヅド受は孔
    内に軸線方向に摺動自在にロッドが装着してあり、ボー
    トのコースを変えるのを助けるように前記船用駆動装置
    を動かし、前記ロッドの一端力く前記推進ユニットに連
    結してあり、前記ロッドの反対端が前記ピストン受は室
    内で摺動するピストンに連結してあ乞ことを特徴とする
    動力操舵組立体。 １（６）実用新案登録請求の範囲第５項記載の動力操舵
    組立体において、前記推進ユニットが前記ボートに装着
    してあってほぼ水平方向の軸線まわりに回動できる操舵
    アームを包含し、前記ロッドの前記一端がこの操舵アー
    ムに連結してあって前記推進ユニットの操舵運動を行な
    わせるようになっていることを特徴とする動力操舵組立
    体。 （７）　　実用新案登録請求の範囲第６項記載の動力操
    舵組立体において、前記操舵手段が操舵ケーブル・ジャ
    ケットを包含し、前記スプールがこのジャケットに連結
    しであることを特徴とする動力操舵組立体。 （８）実用新案登録請求の範囲第５項記載の動力操舵組
    立体において、前記スプール受は孔および前記ロッド受
    は孔の長手方向軸線が互いに平行に配置しであることを
    特徴とする動力操舵組立体。 （９）実用新案登録請求の範囲第５項記載の動力操舵組
    立体において、前記出口ポートが前記入口ポートの軸線
    方向両側で前記スプール受は孔と連絡していることを特
    徴とする動力操舵組立体。 （１０）実用新案登録請求の範囲第９項記載の動力操舵
    組立体において、前記作動通路の１つが前記出口ポート
    の１つと前記入口ポートの間の位置で前記スプール受は
    孔と連絡しており、前記作動通路の他方のものが前記出
    口ポートの他方と゛　前記入口ポートの間の位置で前記
    スプール受は孔と連絡していることを特徴とする動力操
    舵組立体。 （１１）　　実用新案登録請求の範囲第７項記載の動力
    操舵組立体において、前記スプールと前記ジ　　　・−
    ″ｆヤケットの連結部が前記スプールと同軸に位置した
    チューブを包含することを特徴とする動力操舵組立体。
JP1984202155U 1983-12-30 1984-12-29 動力操舵式船用駆動装置の一体式弁・シリンダ組立体 Pending JPS60134100U (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US56725683A 1983-12-30 1983-12-30
US567256 1983-12-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS60134100U true JPS60134100U (ja) 1985-09-06

Family

ID=24266397

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1984202155U Pending JPS60134100U (ja) 1983-12-30 1984-12-29 動力操舵式船用駆動装置の一体式弁・シリンダ組立体

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPS60134100U (ja)
AU (1) AU573296B2 (ja)
CA (1) CA1224978A (ja)
GB (1) GB2152244B (ja)

Families Citing this family (1)

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Also Published As

Publication number Publication date
AU3723784A (en) 1985-07-04
GB2152244B (en) 1987-10-07
GB8432079D0 (en) 1985-01-30
GB2152244A (en) 1985-07-31
CA1224978A (en) 1987-08-04
AU573296B2 (en) 1988-06-02

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