JPS60137143U - エンジンブレ−キ増力装置 - Google Patents

エンジンブレ−キ増力装置

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JPS60137143U
JPS60137143U JP2505884U JP2505884U JPS60137143U JP S60137143 U JPS60137143 U JP S60137143U JP 2505884 U JP2505884 U JP 2505884U JP 2505884 U JP2505884 U JP 2505884U JP S60137143 U JPS60137143 U JP S60137143U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
opening
cams
engine
during
exhaust valve
Prior art date
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Pending
Application number
JP2505884U
Other languages
English (en)
Inventor
梶山 健
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
Priority to JP2505884U priority Critical patent/JPS60137143U/ja
Publication of JPS60137143U publication Critical patent/JPS60137143U/ja
Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は通常のエンジン作動中におけるインジケータダ
イヤプラム、第2図はエキゾーストブレーキ作a中にお
けるインジケータダイヤフラム、第3図は本考案の一実
施例を要部のみを示す斜視図、第4図は駆動手段の一例
を示す構成説明図、第5図は本考案によるエンジンブレ
ーキ増力モードにおけるインジケータダイヤフラムであ
る。 1・・・カム軸、2・・・第1のカム、3・・・第2の
カム、4はタペット、5・・・ブツシュロッド、8・・
・エアシリンダ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 吸・排気弁と、これらの弁を開閉するカムを有する内燃
    エンジンにおいて、エンジンの排気]程時にのみ排気弁
    を開くための第1のカムと、エンジンの膨張工程時にの
    み排気弁を開くための穿、2のカムと、これらのカムに
    選択的に係合してJ記排気弁を開閉する弁開閉部材と、
    この弁開閉部材と上記第1、第2のカムとを相対的に移
    動させて弁開閉部材と第1、第2のカムとを選択的に係
    合させるための駆動手段とからなっていて、膨張工程時
    に排気弁を開き、排気工程時に排気弁を閉じることによ
    りエンジンの一サイクル動作中に2回の圧縮工程を生せ
    しめて、エンジンブレーキ効果を得ることを特徴とする
    エンジンブレーキ増力装置。
JP2505884U 1984-02-23 1984-02-23 エンジンブレ−キ増力装置 Pending JPS60137143U (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018145808A (ja) * 2017-03-01 2018-09-20 日野自動車株式会社 圧縮圧開放型ブレーキ機構及びその制御方法

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