JPS6014216B2 - フロ−ティングキャリパ・スポット型ディスクブレ−キ - Google Patents

フロ−ティングキャリパ・スポット型ディスクブレ−キ

Info

Publication number
JPS6014216B2
JPS6014216B2 JP54119189A JP11918979A JPS6014216B2 JP S6014216 B2 JPS6014216 B2 JP S6014216B2 JP 54119189 A JP54119189 A JP 54119189A JP 11918979 A JP11918979 A JP 11918979A JP S6014216 B2 JPS6014216 B2 JP S6014216B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
brake
spring
brake disc
disc
caliper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP54119189A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5590727A (en
Inventor
ハヨ・ピツケル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co OHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Publication of JPS5590727A publication Critical patent/JPS5590727A/ja
Publication of JPS6014216B2 publication Critical patent/JPS6014216B2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0979—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on the rear side of the pad or an element affixed thereto, e.g. spring clips securing the pad to the brake piston or caliper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0041—Resilient elements interposed directly between the actuating member and the brake support, e.g. anti-rattle springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、フローティングキヤＩＪパ。
スポット型ディスクブレーキに関するものであり、特に
自動車用であって、ブレーキ支持部材の２つの腕部間に
配置されブレーキ支持部材によってブレーキディスクの
回転中心線に沿った方向へ移動を案内されるブレーキキ
ヤリパとブレーキキヤＩＪパがブレーキ支持部村にから
ブレーキディスクの半径方向において離間するのを防止
する‘まねとを具備したフローティングキャリパ・スポ
ット型ディスクブレーキに関する。フローテイングキヤ
リパ・スポット型ディスクブレーキにおいては、例えば
滑らかでない道路において自動車が振動した時、ブレー
キキャリパがブレーキ支持部材に対してブレーキディス
クの半径方向において振動を生ずるのを防ぐ為、ブレ−
キキャリパがブレーキ支持部材からブレーキディスクの
半径方向において離間するのを防止するばねが必要とな
っている。
フランス国特許第１３４８４磯号に記載されている タ
フローテイングキャリパ・スポット型ディスクブレーキ
においては、ブレーキディスクの両側に配置された２つ
のブレーキ片のパッキングプレート上にブレーキキヤＩ
Ｊパが載っており、２つのブレーキ片は、ブレーキディ
スクをまたいでいるプレＺＯーキ支持部材の２つの腕部
によって移動方向を案内されている。
ブレーキキヤリバは、ブレーキディスクの半径方向の外
方に位置するブレーキキヤＩＪバの外縁をまたいでいる
と同時に両端部がブレーキ支持部材の２つの腕部と着脱
可能に結合してＺいる板ばねによって、所定の位置に保
持されている。このフローティングキャリパ・スポット
型ディスクブレーキの欠点は、板１まねがブレーキディ
スクの外周辺と自動車の車輪の内縁との間に配置されて
いる為、ブレーキキャリパの装着用空間が２概して非常
に小さなものに限られることである。また他の欠点は、
ブレーキ片の摩耗が増大するにつれて板ばねに対するブ
レーキキャリパの相対的な位置が変位することであり、
その結果、板ばねの動作平面に対するブレーキキャリパ
の相対的な２重○位置がしだいに不都合なものになって
いく。故に板ばねに、上記欠点を補償する予備荷重を与
える必要がある。この発明は上記事情に基づいてなされ
たものであり、この発明の目的は、ブレーキディスクの
外３周辺と自動車の車輪の内縁との間にブレーキキャリ
パの装着用空間を充分に確保することができ、ばねの動
作をブレーキ片の摩耗状態と関係がないようにし、また
組立を容易とすることのできるフローティングキャリパ
・スポット型ディスクブレ３ーキを提供することである
。この発明の目的は、ブレーキディスクの一方の側面に
対してほぼ平行に配置されたブレーキ支持部材と；ブレ
ーキディスクの周万向に相互に離間してブレーキ支持部
材に設けられ、上記ブレ−キディスクの外周辺をまたい
で延出した１対の腕部と；ブレーキディスクの他方の側
面に沿って配置され、ブレーキディスクの半径方向の内
方に向かう方向において１対の腕部と係合し、１対の腕
部によってブレーキディスクの回転中心線に沿った方向
へと移動を案内される第１のブレーキ片と：ブレーキデ
ィスクの一方の側面に沿って配置された第２のブレーキ
片と；上記１対の腕部間で上記ブレーキディスクの外周
辺をまたいでおり、ブレーキディスクの一方の側面の側
において上記ブレーキ支持部材によって上記ブレーキデ
ィスクの回転中心線に沿った方向へ移動を案内されるブ
レーキキヤＩＪパと；上記ブレーキキャリパに設けられ
、第２のブレーキ片を上記ブレーキディスクの一方の側
面に押圧してブレーキディスクの一方の側面と摩擦係合
させる作動装置と；ブレーキディスクの他方の側面の側
においてブレーキキヤＩＪパに設けられ、ブレーキディ
スクの回転中心線に沿った方向において他方の側面に対
して第１のブレーキ片よりも遠方から第１のブレーキ片
に当接し、作動装置によるブレーキディスクの一方の側
面への第２のブレーキ片の押圧により生じる反力による
上記回転中心線に沿った方向におけるブレーキキャリバ
の移動によって第１のブレーキ片をブレーキディスクの
他方の側に押圧してブレーキディスクの他方の側面と摩
擦係合させる足部と；第Ｘのブレーキ片よりもブレーキ
ディスクの他方の側面から遠い方の上記足部の外側面に
取着されてブレーキディスクの半径方向における内方へ
の移動を防止される取着部と、上記取着部から上記ブレ
ーキディスクの他方の側面に対してほぼ平行な状態で相
互に正反対の方向に延出し上記ブレーキ支持部材の上記
１対の腕部のうち相異なる腕部０と弾性力を蓄積した状
態でブレーキディ，スクの半径方向の外方に向かう方向
において係合しプレーキディスクの回転中心線に沿った
方向において上記腕部に対して摺動可能とする２つのば
ね腕と、を備え、ブレーキディスクの半径方向の内方に
向夕かつて足部とともに第１のブレーキ片を付勢して１
対の腕部に対する第１のブレーキ片の係合を保持するば
ねと；を具備しており、上記ばねの上記取着部が上記ブ
レーキキャリパの上記足部の上記外側面に取着された位
置が、上記‘まねの上記２つのばね腕が上記１対の腕部
と摺動可能に係合した位置よりも上記ブレーキディスク
の半径方向における外方に離間しており、上記‘まねの
上記２つのばね腕が上記１対の腕部に港動可能に係合し
た位置が、上記ブレーキキャリパの上記足部の上記外側
面に上記ばねの上記取着部が取着された位置よりも上記
ブレーキディスクの回転中心線に沿った方向においてブ
レーキディスクにより接近しており、上記ばねの上記取
着部が上記外側面に取着された位置と上記ばねの上記２
つのばね腕が上記１対の腕部に摺動可能に係合した位瞳
との間の上記ブレーキディスクの回転中心線に沿った方
向における距離が、上記ばねの上記取着部が上記外側面
に取着された位置と上記ばねの上記２つのばね腕が上記
１対の腕部に沼動可能に係合した位置との間の上記ブレ
−キディスクの半径方向における距離に上記ばねの上記
２つのばね腕と上記１対の腕部との間の摩擦係数をかけ
合わせた値よりも大きい、ことを特徴とするフローティ
ングキヤリバ・スポット型ディスクブレーキによって達
成することができる。
即わちこのような構成であれば、ブレーキディスクの半
径方向におけるブレーキ支持部材に対するブレーキキャ
リパの離間を防止するばねがブレーキディスクの外周辺
と自動車の車輪の内縁との間に位置しないのでブレーキ
ディスクの外周辺と自動車の車輪の内縁との間にブレー
キキャリバの装着用空間を充分に確保することができる
。
さらにブレーキキャリパへの上記ばねの取着は、ブレー
キキャリパがどのような動作状態にあろうとも、ブレー
キキャリパに対するブレーキ支持部材上のばねの作用点
の相対的な位置が常に一定に保持されるので、ばねの作
用をブレーキキヤリパ上に作用する力と最適条件で組合
わせることができる。さらに、ブレーキキャリパの前記
外周面上にばねが取着されるので、ばねの着脱を容易と
することができ、自動車に取着されたフローティングキ
ャリパ・スポット型ディスクブレーキとともに自動車の
車輪を取りはずした後ばねを取着することが容易にでき
る。 ３またこの発明のフ
ローテイングキヤリパ・スポット型ディスクブレーキに
おいては、ばねの取着部が第１のブレーキ片よりもブレ
ーキディスクの他方の側面から遠い方のブレーキキャリ
パの足部の外側面にブレーキディスクの半径方向におけ
る４内方への移動を防止するように取着されており、上
記取着部から上記ブレーキディスクの他方の側面に対し
てほぼ平行な状態で相互に正反対の方向に延出している
２つのばね腕が上記ブレーキ支持都材の上記１対の腕部
のうち相異なる腕部と弾性力を蓄積した状態でブレーキ
ディスクの半径方向の外方に向かう方向において係合し
ブレーキディスクの回転中心線に沿った方向において上
記腕部に対して摺敷可能とするので特別な工具を用いな
くとも、ばねを手によって湾曲されることによりばねを
取りはずすことができるのでばねの取着がより容易とな
る。さらにまたこの発明のフローテイングキヤＩＪＯ／
ぐ・スポット型ディスクブレーキにおいては、上記ばね
の上記取着部が上記ブレーキキャリパの上記足部の上記
外周面に取着された位置が、上記ばねの上記２つのばね
腕が上記１対の腕部と摺動可能に係合した位置よりも上
記ブレーキディスクのタ半径方向における外方に離間し
ているので、ブレーキディスクの回転中心線に沿った方
向への曲げに対抗する為の独立した固着部材を設けなく
とも、ブレーキキャリパの上記足部の上記外側面上にお
けるばねの敬着を上記曲げに対する対抗手段とすること
ができる。
上詐取着による曲げ強さは、ばねをブレーキキャリパの
ブレーキ動作による移動に直接的に従わせることができ
るとともに、ばねが傾斜して、ブレーキ動作解除方向へ
影響を及ぼす制御できない力が生ずるのを防ぐことがで
きる。またさらにこの発明によるフローティングキャリ
パ・スポット型ディスクブレーキにおいては、上記ばね
の上記２つのばね腕が上記１対の腕部に沼勤可能に係合
した位置が、上記ブレーキキャリパの上記外側面に上記
ばねの上記取着部が取着された位置よりも上記ブレーキ
ディスクの回転中心線に沿った方向においてブレーキデ
ィスクにより接近しており、上記ばねの上記取着部が上
記外側面に取着された位置と上記ばねの上記２つのばね
腕が上記１対の腕部に摺敷可能に係合した位置との間の
上記ブレーキディスクの回転中心線に沿った方向におけ
る距離が、上記ばねの上記取着部が上記外側面に取着さ
れた位置と上記ばねの上記２つのばね腕が上記１対の腕
部に摺敷可能に係合した位置との間の上記ブレーキディ
スクの半径方向における距離に上記ばねの上記２つのば
ね腕と上記１対の腕部との間の摩擦係数をかけ合わせた
値よりも大きいので、フローテイングキヤＩＪパ・スポ
ット型ディスクブレーキの全体の設計およびばねの作用
にとって好ましい結果をもたらす。
即ち、上記ばねの上記２つのばね腕が上記１対の腕部に
摺動可能に係合した位置が、上記ブレーキキャリパの上
記外側面に上記ばねの前記取着部が取着された位置より
もブレーキディスクの回転中心線に沿った方向において
ブレーキディスクにより接近しているので、１対の腕部
の長さを短かくすることができるばかりでなくブレーキ
動作を行なっていない時にブレーキ支持部材の１対の腕
部に対するばねの２つのばね腕の弾性力によってぱねＺ
の取着部をブレーキキャリパの足部の外側面から離間さ
せないように作用する、即わちぱねの取着部の位置保持
をする、トルクを作用させることができる。そしてさら
に上記ばねの上記取着部が上記外側面に取着された位置
と上記ばねの上記２つＺのばね腕が上記１対の腕部に摺
動可館に摩擦係合した位置との間の前記ブレーキディス
クの回転中心線に沿った方向における距離が、上記ばね
の上記取着部が上記外側面に取着された位檀と上記ばね
の上記２つのばね腕が上記１対の腕部に沼勤可能に摩擦
係合した位置との間の上記ブレーキディスクの半径方向
における距離に上記ばねの上記２つのばね腕と上記１対
の腕部との間の摩擦係数をかけ合わせた値よりも大きい
ので、ブレーキ動作時及びブレーキ動作解除時において
ブレーキキャリパがブレーキディスクの回転中心線に沿
った方向に移動中であっても、ブレーキディスクの回転
中心線に沿った方向においてばねの取着部がブレーキキ
ャリパの足部から離間してしまうのを妨げることができ
る。従って、ばねが、ブレーキ動作時及びブレぜキ動作
解除時にブレーキキャリパが移動中においても、まった
く同様にブレーキキャリパをブレーキ支持部材に対して
ブレーキディスクの半径方向における外方に離間しない
ように保持し続けることができる。上述した如く構成さ
れているこの発明のフローテイング・キヤＩＪバスポツ
ト型ディスクブレーキにおいては、前記ブレーキキャリ
バの前記足部の前記外側面に前記ばねの前記取着部が取
着された位置と前記ばねの前記２つのばね腕が前記１対
の腕部に摺動可能に係合した位置との間の前記ブレーキ
ディスクの半径方向における距離が、前記ばねの取着部
が前記ブレーキキヤリパの前記足部の前記外側面に取着
された位置と前記ばねの前記２っのばね腕が前記１対の
腕部に摺動可能に係合した位置との間の前記ブレーキデ
ィスクの回転中心線に沿った方向における距離よりも小
であることが特に好ましい。
というのは、上記の如き構成であれば、前記ばねの前記
敬着部が前記外側面に取着された位置と前記ばねの前記
２つのばね腕が前記１対の腕部に沼動可能に係合した位
置との間の前記ブレーキディスクの回転中心線に沿った
方向における距離を前記ばねの前記取着部が前記外側面
に取着された位置と前記ばねの前記２つのばね腕が前記
１対の腕部に摺動可能に係合した位置との間の前記ブレ
ーキディスクの半径方向における距離に前記ばねの前記
２つのばね腕と前記１対の腕部との間の摩擦係数をかけ
合わせた値よりも大きくすることを、極めて容易にかつ
確実に行なうことができるからである。またこの発明の
フローテイングキャリバ・スポット型ディスクブレーキ
においては、前記ブレーキキヤリパの前記足部の前記外
側面が、前記ブレーキディスクの回転中心線に沿った方
向に延出した少なくとも１つの突出部を備えており、上
記突出部は前記ブレーキキャリパの前記足部の前記外側
面に対して直交する自身の中心線に関しての半径方向に
張り出した頭部を有しており、前記取着部が、前記ブレ
ーキキャリパの前記足部の前記外側面と上記頭部との間
で上記突出部と前記ブレーキディスクの半径方向の内方
に向かう方向において係合して前記ブレーキディスクの
半径方向の内方に向かう方向への前記ばねの移動を防止
するとともに上記頭部及び前記ブレーキキャリパの前記
足部の前記外側面と前記ブレーキディスクの回転中心線
に沿った方向に係合して前記ブレーキディスクの回転中
心線に沿った方向における前記ばねの移動を防止するフ
ックを有していることができる。
このような構成では、ばね及びばねをブレーキキャリヤ
の足部の外側面に取着する為の構成を簡易にすることが
できる。
またこの発明のフローティングキャリパ・スポット型デ
ィスクブレーキにおいては、前記ブレーキキヤＩＪパの
前記足部の前記外側面が、前記ブレーキディスクの回転
中心線に沿った方向に延出し内表面に環状溝を備えた少
なくとも１つの孔を備えており、前記取着部が、上記孔
に挿入され上記環状溝と係合して前記ブレーキディスク
の回転中心線に沿った方向及び半径方向における内方へ
の前記ばねの移動を防止するフックを備えていることが
できる。
このような構成は、ばね及びばねをブレーキキャリバの
足部外側面に取着する為の構成を簡易にすることができ
るばかりでなく、ブレーキキヤリパの足部の外側面上に
突出部を不必要としており、従ってばねの取着に要する
装着用空間を小さくすることができるので、ひいては製
造コストの低下をもたらす。
またこの発明のフローテイングキヤリパ・スポット型デ
ィスクブレーキは、前記ばねの前記２つのばね腕が、前
記１対の腕部に焔勤可能に係合した位置が、前記ブレー
キディスクから遠い方の前記第１のブレーキ片の前記パ
ッキングプレートの一方の側面を含み前記ブレーキディ
スクの前記一側面に対して平行な平面内に含まれること
が好ましい。
このような構成であると、ブレーキ支持部材の１対の腕
部の長さを短縮できるばかりでなく、このようなばねの
配置においてばねの２つのばね腕が１対の腕部に対して
弾性力を作用させる位置を、ブレーキ片のパッキングプ
レート上で移動方向を案内されるブレーキキャリパにと
って特に有利なものとすることができる。この発明の実
施例によれば、ばねは２つのばね腕を備えた板ばねであ
り、このばねは「２つのばね腕の中央部で２つのばね腕
に対して直角に折曲されほぼ長四角形状をした取着部を
備えており、この取着部の２つの自由端には、ばねをブ
レーキキャリパの足部の外側面に取着する為のフックが
形成されている。このような構成であれば、ばねを容易
に製造することができる。また、ばねを取着する為に上
記フックを上記取着部に対して垂直に上記板ばねと同じ
方向へ折曲させ、このフックの両端と隣接して配置され
ているブレーキ片のパッキングプレートの側方近傍のブ
レーキ支持部材の１対の腕部に対して２つのばね腕を当
援させる為にブレーキディスクと近ずく方向へ直角に折
曲された板ばねの両端とを相互に垂直に配置することは
好ましいことである。板ばねの直角に折曲された両端は
、２つのばね腕の曲げ応力にねじり応力を加えることに
なるので、ぱねの弾性を増大させる。１対の腕部に対す
る２つのばね腕の力の所定の作用点における摩擦力を小
さくする為と、ブレーキ支持部材の１対の腕部に特別な
処理を行なう必要を除去する為に、板ばねの両端におけ
る係合面が湾曲されている。
タ 以下この発明の一実施例を図面を参照して設明する
。
第１図および第２図に示すこの発明の一実施例によるフ
ローテイングキヤＩＪパ・スポット型ディスクブレーキ
は、図示しないブレーキディスクの０一側面に対して略
平行に延出したブレーキ支持部材１を備えている。
このブレーキ支持部材１は、ねじ孔２，３にねじ込まれ
た図示しないボルトによって自動車の前輪軸もしくはホ
イールキャリャに取着されている。ブレーキ支持部材１
は、図示夕しない上記ブレーキディスクの外周辺をまた
いで延出し図示しない上記ブレーキディスクの周方向に
相互に離間している第１および第２の腕部４，５を備え
ており、これら第１および第２の腕部４，５の夫々は、
図示しない上記ブレーキディス０クの両側に配置された
第１および第２のブレーキ片８，９の第１および第２の
パッキングプレート６，７の両端部と上記ブレーキディ
スクの半径方向における内方に向かう方向において係合
した案内溝を備えている。タ 第１および第２のブレー
キ片８，９はブレーキキヤリパ１０によって操作される
。
このブレーキキャリパ１８‘ま、ブレーキ支持部材１の
第１および第２の腕部４，５間に配置され、上記ブレー
キディスクの半径方向における外方において図示し０な
い上記ブレーキディスクの外周辺および第１および第２
のブレーキ片８，９をまたいでおり、そして上記ブレー
キディスクの回転中心線に沿った方向において上記ブレ
ーキディスクに対し第１および第２のブレーキ片８，９
の夫々よりも外側か夕ら図示しない上記ブレーキディス
クの半径方向内方に向かって延出している。ブレーキキ
ャリパ１０は、ブレーキ支持部材１に対して上記ブレー
キディスクの一方の側面側で強固にボルト止めされた２
つのボルト１１によって、図示しない上記ブ０レーキデ
ィスクの回転中心線に沿った方向へ移動を案内されてお
り、図示しない上記ブレーキディスクの半径方向に延出
して上記ブレーキディスクの他方の側面に対して略平行
に配置されている第１のブレーキ片８の第１のパッキン
グプレート６の両側面のうち図示しない上記ブレーキデ
ィスクから遠い方の側の一方の側面に当接している。２
つのボルト１１は、上記ブレーキディスクの回転中心線
に沿った方向において第２のブレーキ片９よりも上記ブ
レーキディスクの他方の側面に対して外側から上述した
如く半径方向の内方に延出しているブレーキキャリパ１
０の第１の足部に設けられた作動装置の一部である作動
筒１２の両側に配置されており、作動筒１２の中心線に
沿って、即ち図示しない上記ブレーキディスクの回転中
心線に沿って、平行に延出している。
上謡ブレーキディスクの一方の側面に対して略平行に配
置されている第２のブレーキ片９の第２のパッキングプ
レート７の両側面のうち図示しない上記ディスクブレー
キから遠い方の側の一方の側面には、ばねクリップ１４
が固着されており、このばねクリップ１４は作動装置の
一部である作動ピストン１３にスナップ結合されている
。上述したようにして作動ピストン１３は第２のブレー
キ片９と着脱自在に結合しているので、この作動ピスト
ン１３によってブレーキ作動がなされる。即ち図示しな
い上記のブレーキディスクの一方の側面に対して押圧さ
れることにより摩擦係合される。第１のブレーキ片８の
第１のパッキングプレート６は、上記ブレーキディスク
の回転中心線に沿った方向において第１のブレーキ片８
よりも上記ブレーキディスクの一方の側面に対して外側
から前述した如く半径方向の内方に延出しているブレー
キキヤＩＪパ１０の第２の足部１５と前述した如く直後
的に当接している。ブレーキ動作がなされると、作動ピ
ストン１３は、第２のブレーキ片９を第２図の左方に移
動させて図示しない上記ブレーキディスクの一方の側面
上に押圧して上記一方の側面との間のすき間をなくし、
第２のブレーキ片９を図示しない上記ブレーキディスク
の一方の側面に対して摩擦係合させる。
この時作動筒１２に作用した反力は、ブレーキキャリパ
１０を第２図の右方に移動させ、この移動によりブレー
キキャリパ１０の第２の足部１５によって第１のブレー
キ片８が図示しない上記ブレーキディスクの他方の側面
上に押圧されて上記他方の側面に対して摩擦係合される
。第１および第２のブレーキ片８，９の摩耗が進むにつ
れて、ブレーキキャリバ１０の右方への移動距離が増大
して行き、また同時に作動ピストン１３は、作動筒１２
に対して相対的により大きな距離を移動するようになる
。ブレーキキャリパ１０の最大移動位置は、第２図に−
点鎖線１６で示されている。 ・滑らかでない道路にお
いて自動車が振動することに生ずる前記ホイールキヤリ
ヤあるいは上記前輪軸の振動を原因する上記ブレーキデ
ィスクの他方の側面の側でのブレーキ支持部材１の第１
及び第２の腕部４．５からのブレーキキャリパ１０の上
昇、則わち上記ブレーキディスクの半径方向における外
方への移動、離間を防止することによってブレーキ支持
部材１の第１および第２の腕部４，５上の前記案内溝に
対するブレーキキャリパタ１０の、即わちブレーキキャ
リパ１０を介した第１のブレーキ片８の第１のパッキン
グプレート６の、摩擦係合を常に保持させておく為に、
ブレーキキヤＩＪパ１０の第２の足部１５の、上記ブレ
ーキディスクの他方の側面とほぼ平行な両側面のう０ち
第１のブレーキ片８よりも上記ブレーキディスクの他方
の側面から遠い方の側の外側面に、ばね１７が取着され
ている。
第３図および第４図に特に詳細に示してあるばね１７は
、平面的なばね鋼から切り抜かれた板ば夕ねであり、相
互に正反対の方向に延出した第１および第２のばね腕１
８，１９を備えている。
またばね１７は、第１及び第２のばね腕１８，１９の中
間に、第１及び第２のばね腕１８，１９に対して直角に
折曲されたほぼ長四角形をした取着部２０ ０を備えて
おり、この取着部２０には、２つの自由端にフック２１
，２２が形成されている。フック２１，２２は第１及び
第２のばね腕１８，１９と同じ方向に取着部２川こ対し
て直角となるよう折曲されている。第１および第２のば
ね腕１８，夕１９の端部は、フック２１，２２と同じ方
向に折曲されており、上記端部は、フック２１，２２の
存在する方向に突出するように湾曲している第１および
第２の係合面２３，２４を備えている。第１のばね１７
を第２の足部１５の上記外側面０に取着する為に、第２
の足部１５の上記外側面には、図示しない上記ブレーキ
ディスクの回転中心線に沿った方向へ延出した第１およ
び第２の孔２５，２６が設けられており、第１および第
２の孔２５，２６の夫々の内表面には、環状溝２７が形
成されている。フック２１，２２の先端は環状溝２７に
係合しているのでブレーキディスクの回転中心線に沿っ
た方向及びブレーキディスクの半径方向における内方へ
の取着部２０の移動を防止している。そしてこの係合時
にばね１７は、第１及び第２の‘まね腕１８，１９の第
１および第２の孫合面２３，２４を図示しないブレーキ
ディスクの回転中心線に沿った方向に延出しているブレ
ーキ支持部材１の第１および第２の腕部４．５の第１お
よび第２の摺敷表面２８，２９と弾性力を蓄積した状態
で図示しないブレーキディスクの半径方向の外方におい
て係合させ図示しないブレーキディスクの回転中心線に
沿った方向において港勤可能とすることによりブレーキ
ディスクの半径方向における外方への第１及び第２のば
ね腕１８，１９の移動を防止しているので、ブレーキキ
ヤリパ１０を、即わちブレーキキャリパ１０を介して第
１のブレーキ片８の第１のパッキングプレート６を、ブ
レーキ支持部材１の第１及び第２の腕部４，５の案内溝
に対して図示しない上記ブレーキディスクの半径方向の
内方に向かう荷重負荷の状態を作り出している。なお、
第１のばね１７の第１及び第２の‘まね腕１８，１９の
第１及び第２の係合面２３，２４がブレーキ支持部材１
の第１及び第２の腕部４，５の第１および第２の摺敷表
面２８，２９に対して摺動可能に係合した位置は、第１
のブレーキ片８の第１のパッキングプレート６の外側面
を含み図示しないブレーキディスクの他方の側面に対し
て平行な平面内に位置している。ばね１７は、敗着部２
０を第２図に示す矢印Ａの方向に押圧して湾曲させるこ
とにより、手のみによって簡単に取着および取りはずし
を行なうことができる。第１および第２のばね腕１８，
１９の上記端部が折曲されていることにより、ブレーキ
支持部材１の第１および第２の腕部４，５上に設けられ
た第１および第２の摺動表面２８，２９との摺動自在な
係合位置は、ばね１７の取着部２０がプレーキキャリパ
１０の第２の足部１５の上記外側面へ取着された位置か
ら図示しない上記ブレ−キディスクの回転中心線に沿っ
た方向において距離ａだけ離間している。
従って、第１のばね１７の第１及び第２のばね腕１８，
１９がブレーキ支持部村１の第１及び第２の摺動表面２
８，２９に対して作用する弾性力が、ばね１７を第２図
で見て時計回り方向に回転させようとする。この回転を
防止する為に、第２の足部１５は、ばね１７の取着部２
０の上縁部３２と当接する第１および第２の当援面３０
，１３１を備えており、環状溝２７に対する２つのフッ
ク２１，２２の先端の係合位置、即ちブレーキキヤＩＪ
パ１０に対する取着部２０の取着位置、は、ブレ−キ支
持部材１の第１及び第２の腕部４，５の第１および第２
の摺動表面２８，０２９に対してばね１７の第１及び第
２のばね腕１８，１９の第１及び第２の係合面２３，２
４が摺鰯可能に係合した位置から図示しない上記ブレー
キディスクの半径方向の外方に距離ｂだけ離間している
。ブレーキキャリパ１０がブレーキ動作藤タ除方向に移
動した時もばね１７の取着部２０の上縁部２０の上縁部
３２を第１および第２の当接面３０，３１と当綾ごせて
おくために、距離ａは、ばね１７の第１および第２の係
合面２３，２４とブレーキ支持部材１の第１および第２
の腕部４，０５の第１および第２の沼動表面２８，２９
との間の摩擦係数に距離ｂを掛け合わせたものよりも大
きくなっている。則わち、ばね１７の第１及び第２のば
ね腕１８，１９の第１及び第２の係合面２３，２４は、
ブレーキ支持部材１の第１及び第２の腕部４，５の第１
及び第２の摺動表面２８，２９から図示しないブレーキ
ディスクの半径方向内方に向かう反作用力Ｆを受けるの
で、第１及び第２の係合面２３，２４には、第１及び第
２の係合面２３，２４と第１及び第２の摺動表面２８，
２９との間に摩擦係数をｒとすると、Ｆ・仏なる摩擦力
が作用する。
そしてＬこれらの力は、ブレーキキヤリパ１０がブレー
キ動作解除方向、第２図において左方向、に移動した時
Ｆ・ａ＞Ｆ・仏・ｂなるトルクの関係を生じさせるので
、第１及び第２の当綾面３０，３１に対するばね１７の
取着部２０上綾部３２の当接が保持される。第５図およ
び第６図に示されたばね３３とばね１７との本質的な差
異は、ブレーキキャリパ１０の第２の足部１６の上記外
側面へばね３３を取着する為の形状が、さまね１７と異
なっていることである。
第５図に示すように、ブレーキキャリバ３５の第２の足
部３４には、孔の代わりに、図示しないブレーキディス
クの回転中心線に沿った方向における外方に張り出した
突出部３６が２つ固着されており、突出部３６は自身の
長手方向中心線に関する半径方向に張り出した頭部３７
を有している。ばね３３のほぼ長四角形の取着部３８に
は、取着部３８と同一平面内にフック３９，４０が形成
されており、これらのフック３９，４０は取着部３８の
左右両端面との間に突出部３６の直径と略等しい幅を有
した閉口を備えている。ばね３３の取着部３８がブレー
キキヤリパ３５の第２の足部３４の外側面に取着された
時、フツＺク３９，４０は２つの突出部３６を頭部３７
の後側、則わち頭部３７と第２の足部３４の外側面との
間、で抱くことにより突出部３６と図示しないブレーキ
ディスクの半径方向における内方に向かう方向において
係合し、図示しないブレーキディスクの半径方向内方へ
の移動を防止されており、また２つの突出部３６の半径
方向外方に張り出した頭部３７及びブレーキキャリパ３
５の第２の足部３４の外側面によって図示しない上記ブ
レーキディスクの回転中心線に沿った方向へも移動しな
いよう固定されている。さらに、第２の足部３４は、取
着部３８の上端面４２と当援する当援面４１を備えてお
り、この結果ばね３３の２つのばね腕がブレーキ支持部
材１の１対の腕部に対して作用させた弾性力により生じ
たトルクばね１７の場合と同様に効果的に処理すること
ができる。
【図面の簡単な説明】
第１図ないし第４図はこの発明の一実施例によるフロー
テイングキヤリパ・スポット型ディスクブレーキを示す
ものであり、第１図は正面図、第２図は一部切欠して示
す側面図、第３図は第１図および第２図に示したばねの
平面図、第４図はばねの側面図、第５図および第６図は
この発明の第２の実施例によるフローティングキヤリパ
・スポット型ディスクブレーキを示すものであり、第５
図は突出部に係合されたばねを示す部分側断面図、第６
図は第５図に示したばねの側面図である。 １…・・・ブレーキ支持部材、４・・・・・・第１の腕
部、５・・・・・・第２の腕部、６・・・・・・第１の
パッキングプレ−ト、７……第２のパッキングプレート
、８……第１のブレーキ片、９……第２のブレーキ片、
１０・・・・・・ブレーキキャリパ、１２・・・・・・
作動筒（作動装置）、１３・・…・作動ピストン（作動
装置）、１５…・・・第２の足部、１７…・・・ばね、
１８・・・・・・第１のばね腕、１９……第２のばね腕
、２０……取着部、２１，２２…・・・フック、２３・
・・・・・第１の係合面、２４・・・・・・第２の係合
面、２５・・・・・・第１の孔、２６・・・・・・第２
の孔、２７・・・・・・環状溝、２８・・・・・・第１
の摺動面、２９・・・・・・第２の控動面、３０・・・
・・・第１の当接面、３１・…・・第２の当援面、３２
・・・・・・上端部、３３・・・…ばね、３４・・・・
・・第２の足部、３５夕……ブレーキキャリパ、３６…
…突出部、３７…．．．頭部、３８・・・…取着部、３
９，４０・・・・．・フック、４１…・・・当援面、４
２…・・・上端部。 第１図第２図 第３図 第４図 第５図 第６図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ ブレーキデイスクの一方の側面に対してほぼ平行に
    配置されたブレーキ支持部材と；ブレーキデイスクの周
    方向に相互に離間してブレーキ支持部材に設けられ、上
    記ブレーキデイスクの外周辺をまたいで延出した１対の
    腕部と；ブレーキデイスクの他方の側面に沿って配置さ
    れ、ブレーキデイスクの半径方向の内方に向かう方向に
    おいて１対の腕部と係合し、１対の腕部によってブレー
    キデイスクの回転中心線に沿った方向へと移動を案内さ
    れる第１のブレーキ片と；ブレーキデイスクの一方の側
    面に沿って配置された第２のブレーキ片と；上記１対の
    腕部間で上記ブレーキデイスクの外周辺をまたいでおり
    、ブレーキデイスクの一方の側面の側において上記ブレ
    ーキ支持部材によって上記ブレーキデイスクの回転中心
    線に沿った方向へ移動を案内されるブレーキキヤリパと
    ；上記ブレーキキヤリパに設けられ、第２のブレーキ片
    を上記ブレーキデイスクの一方の側面に押圧してブレー
    キデイスクの一方の側面と摩擦係合させる作動装置と；
    ブレーキデイスクの他方の側面の側においてブレーキキ
    ヤリパに設けられ、ブレーキデイスクの回転中心線に沿
    った方向において他方の側面に対して第１のブレーキ片
    よりも遠方から第１のブレーキ片に当接し、作動装置に
    よるブレーキデイスクの一方の側面への第２のブレーキ
    片の押圧により生じる反力による上記回転中心線に沿っ
    た方向におけるブレーキキヤリパの移動によって第１の
    ブレーキ片をブレーキデイスクの他方の側面に押圧して
    ブレーキデイスクの他方の側面と摩擦係合させる足部と
    ；第１のブレーキ片よりもブレーキデイスクの他方の側
    面から遠い方の上記足部の外側面に取着されてブレーキ
    デイスクの半径方向における内方への移動を防止される
    取着部と、上記取着部から上記ブレーキデイスクの他方
    の側面に対してほぼ平行な状態で相互に正反対の方向に
    延出し上記ブレーキ支持部材の上記１対の腕部のうち相
    異なる腕部と弾性力を蓄積した状態でブレーキデイスク
    の半径方向における外方に向かう方向において係合しブ
    レーキデイスクの回転中心線に沿った方向において上記
    腕部に対して摺動可能とする２つのばね腕と、を備え、
    ブレーキデイスクの半径方向の内方に向かって足部とと
    もに第１のブレーキ片を付勢して１対の腕部に対する第
    １のブレーキ片の係合を保持するばねと；を具備してお
    り、 上記ばねの上記取着部が上記ブレーキキヤリパの上記足
    部の上記外側面に取着された位置が、上記ばねの前記２
    つのばね腕が上記１対の腕部と摺動可能に係合した位置
    よりも上記ブレーキデイスクの半径方向における外方に
    離間しており、上記ばねの上記２つのばね腕が上記１対
    の腕部に摺動可能に係合した位置が、上記ブレーキキヤ
    リパの上記足部の上記外側面に上記ばねの上記取着部が
    取着された位置よりも上記ブレーキデイスクの回転中心
    線に沿った方向においてブレーキデイスクにより接近し
    ており、上記ばねの上記取着部が上記外側面に取着され
    た位置と上記ばねの上記２つのばね腕が上記１対の腕部
    に摺動可能に係合した位置との間の上記ブレーキデイス
    クの回転中心線に沿った方向における距離が、上記ばね
    の上記取着部が上記外側面に取着された位置と上記ばね
    の前記２つのばね腕が上記１対の腕部に摺動可能に係合
    した位置との間の上記ブレーキデイスクの半径方向にお
    ける距離に上記ばねの上記２つのばね腕と上記１対の腕
    部との間の摩擦係数をかけ合わせた値よりも大きい、こ
    とを特徴とするフローテイングキヤリパ・スポツト型デ
    イスクブレーキ。 ２ 前記ブレーキキヤリパの前記足部の前記外側面が、
    前記ブレーキデイスクの回転中心線に沿った方向に延出
    し内表面に環状溝を備えた少なくとも１つの孔を備えて
    おり、前記取着部が、上記孔に挿入され上記環状溝と係
    合して前記ブレーキデイスクの回転中心線に沿った方向
    及び半径方向における内方への前記ばねの移動を防止す
    るフツクを備えていることを特徴とする特許請求の範囲
    第１項記載のフローテイングキヤリパ・スポツト型デイ
    スクブレーキ。 ３ 前記ブレーキキヤリパの前記足部の前記外側面が、
    前記ブレーキデイスクの回転中心線に沿った方向に延出
    した少なくとも１つの突出部を備えており、上記突出部
    は前記ブレーキキヤリパの前記足部の前記外側面に対し
    て直交する自身の中心線に関しての半径方向に張り出し
    た頭部を有しており、前記取着部が、前記ブレーキキヤ
    リパの前記足部の前記外側面と上記頭部との間で上記突
    出部と前記ブレーキデイスクの半径方向の内方に向かう
    方向において係合して前記ブレーキデイスクの半径方向
    の内方に向かう方向への前記ばねの移動を防止するとと
    もに上記頭部及び前記ブレーキキヤリパの前記足部の前
    記外側面と前記ブレーキデイスクの回転中心線に沿った
    方向に係合して前記ブレーキデイスクの回転中心線に沿
    った方向における前記ばねの移動を防止するフツクを有
    していることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
    フローテイングキヤリパ・スポツト型デイスクブレーキ
    。 ４ 前記ブレーキキヤリパの前記足部の前記外側面に前
    記ばねの前記取着部が取着された位置と前記ばねの前記
    ２つのばね腕が前記１対の腕部に摺動可能に係合した位
    置との間の前記ブレーキデイスクの半径方向における距
    離が、前記ばねの取着部が前記ブレーキキヤリパの前記
    足部の前記外側面に取着された位置と前記ばねの前記２
    つのばね腕が前記１対の腕部に摺動可能に係合した位置
    との間の前記ブレーキデイスクの回転中心線に沿った方
    向における距離よりも小であることを特徴とする特許請
    求の範囲第１項ないし第３項のいずれか１項に記載のフ
    ローテイングキヤリパ・スポツト型デイスクブレーキ。 ５ 前記ばねの前記２つのばね腕が前記１対の腕部に摺
    動可能に係合した位置が、前記ブレーキデイスクから遠
    い方の前記第１のブレーキ片の前記バツキングプレート
    の一方の側面を含み前記ブレーキデイスクの前記一側面
    に対して平行な平面内に含まれることを特徴とする特許
    請求の範囲第１項ないし第４項のいずれか１項に記載の
    フローテイングキヤリパ・スポツト型デイスクブレーキ
    。
JP54119189A 1978-09-16 1979-09-17 フロ−ティングキャリパ・スポット型ディスクブレ−キ Expired JPS6014216B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2840374A DE2840374C2 (de) 1978-09-16 1978-09-16 Federnde Führung für den Bremssattel einer Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2840374.9 1978-09-16

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5590727A JPS5590727A (en) 1980-07-09
JPS6014216B2 true JPS6014216B2 (ja) 1985-04-12

Family

ID=6049623

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP54119189A Expired JPS6014216B2 (ja) 1978-09-16 1979-09-17 フロ−ティングキャリパ・スポット型ディスクブレ−キ

Country Status (11)

Country Link
US (1) US4276965A (ja)
JP (1) JPS6014216B2 (ja)
BR (1) BR7905817A (ja)
DE (1) DE2840374C2 (ja)
ES (1) ES245617Y (ja)
FR (1) FR2436286A1 (ja)
GB (1) GB2030251B (ja)
IT (1) IT1164510B (ja)
MX (1) MX148997A (ja)
SE (1) SE438190B (ja)
ZA (1) ZA794775B (ja)

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2907517A1 (de) * 1979-02-26 1980-09-18 Teves Gmbh Alfred Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse
US4334598A (en) * 1980-06-02 1982-06-15 The Bendix Corporation Disc brake assembly and resilient member therefor
DE3032512A1 (de) * 1980-08-29 1982-04-15 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE3121893A1 (de) * 1981-06-02 1982-12-23 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Teilbelag-schwimmsattelscheibenbremse mit wenigstens einem am bremstraeger befestigten fuehrungsbolzen
DE3121890A1 (de) * 1981-06-02 1982-12-16 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Bremsbackenhaltefeder
FR2513714A1 (fr) * 1981-09-28 1983-04-01 Dba Frein a disque comprenant un ensemble mobile
US4522287A (en) * 1982-05-07 1985-06-11 The Bendix Corporation Disc brake with camming member and torsion spring for vibration control
DE3231176A1 (de) * 1982-08-21 1984-02-23 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Schwimmsattel-teilbelag-scheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
US4487296A (en) * 1982-11-29 1984-12-11 The Bendix Corporation Wire spring for a disc brake
DE3304904A1 (de) * 1983-02-12 1984-08-16 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse
US4527668A (en) * 1983-08-31 1985-07-09 Rockwell International Corporation Disc brake friction pad support and biasing assembly
DE3336302A1 (de) * 1983-10-06 1985-04-18 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
JPS60188234U (ja) * 1984-05-24 1985-12-13 アイシン精機株式会社 車両用デイスクブレ−キ
DE3532975A1 (de) * 1985-09-16 1987-03-19 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-scheibenbremse
DE3612355C2 (de) * 1986-04-12 1994-05-19 Teves Gmbh Alfred Antiklapperfeder für Teilbelag-Scheibenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE3616695C2 (de) * 1986-05-16 1994-06-30 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-Scheibenbremse
GB8720225D0 (en) * 1987-08-27 1987-10-07 Gen Electric Disk brake caliper assembly
DE3908741A1 (de) * 1989-03-17 1990-09-20 Teves Gmbh Alfred Federnde fuehrung fuer das bremsgehaeuse einer schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse
DE3925587A1 (de) * 1989-08-02 1991-02-07 Teves Gmbh Alfred Federnde fuehrung fuer einen bremssattel sowie feder hierzu
DE3929748C2 (de) * 1989-09-07 1996-10-02 Teves Gmbh Alfred Schwimmsattelbremse mit montagefreundlicher Sattelhaltefeder
DE4021566A1 (de) * 1989-11-24 1992-01-09 Teves Gmbh Alfred Bremsbackenfeder
DE4015167A1 (de) * 1990-05-11 1991-11-14 Teves Gmbh Alfred Gehaeusefeder fuer eine teilbelag-scheibenbremse
DE4024484C2 (de) * 1990-08-02 1997-11-06 Teves Gmbh Alfred Schwimmsattel für Teilbelag-Scheibenbremse mit verriegelter Gehäusehaltefeder
DE4101514C2 (de) * 1991-01-19 2002-03-21 Continental Teves Ag & Co Ohg Teilbelagscheibenbremse für die Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs
DE4106957C2 (de) * 1991-03-05 2000-09-21 Continental Teves Ag & Co Ohg Federnde Führung an einer Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse
DE4203318A1 (de) * 1992-02-06 1993-08-12 Teves Gmbh Alfred Schwimmsattel-scheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
WO1998015753A1 (de) * 1996-10-04 1998-04-16 Itt Manufacturing Enterprises, Inc. Haltefederanordnung für ein gehäuse einer teilbelag-scheibenbremse
JP2005531733A (ja) * 2002-06-28 2005-10-20 アケボノ・コーポレイション・ノース・アメリカ 改良されたパッドクリップ及び復帰ばねを備えたディスクブレーキ
FR2874068B1 (fr) * 2004-08-09 2007-11-30 Bosch Gmbh Robert Frein a disque pour vehicule automobile
BRPI0710975A2 (pt) 2006-04-25 2011-05-31 Volvo Lastvagnar Ab uma disposição de deslizamento para um freio a disco
DE102015210257A1 (de) * 2015-06-03 2016-12-08 Continental Teves Ag & Co. Ohg Teilbelagsattelscheibenbremse

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1394011A (fr) * 1963-09-23 1965-04-02 Renault Perfectionnements aux freins à disques
GB1250458A (ja) * 1967-12-30 1971-10-20
US3990545A (en) * 1971-08-03 1976-11-09 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Disk brake with floating saddle for vehicles
DE2138776A1 (de) * 1971-08-03 1973-02-15 Daimler Benz Ag Teilbelag-scheibenbremse mit schwimmsattel fuer fahrzeuge, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
IT1005453B (it) * 1973-02-21 1976-08-20 Ferodo Sa Freno a disco particolarmente per veicolo automobile
GB1535720A (en) * 1974-12-24 1978-12-13 Girling Ltd Friction pad assemblies for sliding caliper disc brakes
DE2505879C3 (de) * 1975-02-12 1989-05-18 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Teilbelag-Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
US4082166A (en) * 1977-02-01 1978-04-04 The Bendix Corporation Disc brake having retention device

Also Published As

Publication number Publication date
IT7925631A0 (it) 1979-09-12
DE2840374A1 (de) 1980-03-20
MX148997A (es) 1983-08-05
DE2840374C2 (de) 1983-03-31
IT1164510B (it) 1987-04-15
BR7905817A (pt) 1980-05-20
ES245617Y (es) 1980-06-16
SE7907370L (sv) 1980-03-17
US4276965A (en) 1981-07-07
ES245617U (es) 1980-01-01
FR2436286A1 (fr) 1980-04-11
GB2030251A (en) 1980-04-02
ZA794775B (en) 1980-08-27
JPS5590727A (en) 1980-07-09
GB2030251B (en) 1982-09-22
FR2436286B1 (ja) 1982-06-18
SE438190B (sv) 1985-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4276965A (en) Floating caliper spot type disc brake
US6378665B1 (en) Pad retraction spring for disc brake assembly
US3625314A (en) Sliding caliper-type disk brake
KR100264703B1 (ko) 디스크 브레이크
US7040464B1 (en) Brake shoe assembly and disc brake assembly including such a brake shoe assembly
US5860496A (en) Pin guided push-pull caliper
US4467897A (en) Disc brake with first and second springs for preventing the vibration of friction pad
JPS5891934A (ja) デイスクブレ−キ用摩擦パツド組立体
GB2267941A (en) Disc brake
JPS6054532B2 (ja) デイスクブレ−キの防音装置
US4191278A (en) Slidable support structure for a disc brake caliper
US4422534A (en) Disc brake
US4350229A (en) Disc brake having a slidably supported caliper
JPS63115924A (ja) ディスクブレーキ用パッド及び同パッドを具備したディスクブレーキ
JPH0437293B2 (ja)
EP0563839B1 (en) Disc brake assembly
US20040222050A1 (en) Vehicle braking device
JP3533609B2 (ja) ディスクブレーキ用のスプリングを備えた摩擦パッドの組立体
US4360081A (en) Disc brake
JP2001065613A (ja) ディスクブレーキ装置及びそのための帯状弾性装置
JP2010203559A (ja) フローティングキャリパ型ディスクブレーキ
GB2033987A (en) Disc brake
US20250146547A1 (en) Disc Brake for a Utility Vehicle, and Brake Lining for a Disc Brake
CA1259267A (en) Brake shoe retention apparatus
JPS628654B2 (ja)