JPS60143217A - 軸部材と嵌合部材との嵌合固定方法 - Google Patents
軸部材と嵌合部材との嵌合固定方法Info
- Publication number
- JPS60143217A JPS60143217A JP24625583A JP24625583A JPS60143217A JP S60143217 A JPS60143217 A JP S60143217A JP 24625583 A JP24625583 A JP 24625583A JP 24625583 A JP24625583 A JP 24625583A JP S60143217 A JPS60143217 A JP S60143217A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- fitting
- cam
- hole
- shaft member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Automatic Assembly (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明はエンジンのカムシャフトにおけるシャフトお
よびカムのような軸部材とこれに取付ける嵌合部材との
嵌合同定方法に関し、自動車の製造や各種焼結部品の製
造の分野で利用することができる。
よびカムのような軸部材とこれに取付ける嵌合部材との
嵌合同定方法に関し、自動車の製造や各種焼結部品の製
造の分野で利用することができる。
従来技術
自動車エンジンのうち耐摩耗性の強く要求される部品が
、焼結部品とされつつあることは周知の通りであり、そ
の−例として動弁機構におけるカムを挙げることができ
る。この種のカムは、クランクシャフトと同調して゛回
転するシャフトに取付けられてエンジンに組込まれるが
、そのカムが焼結部品であることにより、シャフトに取
付けるにあたって以下に述べるような問題があった。
、焼結部品とされつつあることは周知の通りであり、そ
の−例として動弁機構におけるカムを挙げることができ
る。この種のカムは、クランクシャフトと同調して゛回
転するシャフトに取付けられてエンジンに組込まれるが
、そのカムが焼結部品であることにより、シャフトに取
付けるにあたって以下に述べるような問題があった。
すなわち、カムはその貫通孔にシャフトを挿入すること
により、シャフトに取付けるのが一般的であるが、エン
ジンのバルブの開閉タイミングを取るために、シャフト
に対する周方向での位置（いわゆる位相）を正確にする
必要があり、そこで従来、シャフトの外面に軸線方向に
沿う■溝を形成するととも、カムにおける貫通孔の内面
に突起を形成しておき、これら■溝と突起とを係合させ
ることにより位相を決めるとともに周方向に対して固定
し、また軸線方向に対しては、シャフトの一部をかしめ
ることにより固定する方法が採らレテいた。しかしなが
らこのような方法では、周方向および軸線方向の両方向
に対してガタが生じその結果取付は精度が悪くなる場合
が多く、しかも前記■溝を加工する必要があるために、
コスト高となる問題がある。
により、シャフトに取付けるのが一般的であるが、エン
ジンのバルブの開閉タイミングを取るために、シャフト
に対する周方向での位置（いわゆる位相）を正確にする
必要があり、そこで従来、シャフトの外面に軸線方向に
沿う■溝を形成するととも、カムにおける貫通孔の内面
に突起を形成しておき、これら■溝と突起とを係合させ
ることにより位相を決めるとともに周方向に対して固定
し、また軸線方向に対しては、シャフトの一部をかしめ
ることにより固定する方法が採らレテいた。しかしなが
らこのような方法では、周方向および軸線方向の両方向
に対してガタが生じその結果取付は精度が悪くなる場合
が多く、しかも前記■溝を加工する必要があるために、
コスト高となる問題がある。
これに対しカムに形成した貫通孔にシャフトを圧入する
ことにより、カムをシャフトに取付ける方法が考えられ
、このような方法によれば、ガタが生じることなく、し
かも簡単にカムとシャフトとを固定することができる。
ことにより、カムをシャフトに取付ける方法が考えられ
、このような方法によれば、ガタが生じることなく、し
かも簡単にカムとシャフトとを固定することができる。
しかしながら、カムとシャフトとを嵌合固定する場合、
カムは予備焼結を行なった状態でシャフトに嵌め合わせ
、しかる後に焼結処理を行なうのが通常であって、嵌め
合わせる時点ではカムの寸法精度が悪いうえに強度が不
十分であるから、シャフトの圧入による応力でカムが割
れたり、あるいは逆にシャフトを挿入する貫通孔の内径
が大きすぎてカムとシャフトとを相互に固定し得ない場
合が生じる問題があった。
カムは予備焼結を行なった状態でシャフトに嵌め合わせ
、しかる後に焼結処理を行なうのが通常であって、嵌め
合わせる時点ではカムの寸法精度が悪いうえに強度が不
十分であるから、シャフトの圧入による応力でカムが割
れたり、あるいは逆にシャフトを挿入する貫通孔の内径
が大きすぎてカムとシャフトとを相互に固定し得ない場
合が生じる問題があった。
発明の目的
この発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、カム等
嵌合部材の破断などの不都合を生じることなく、しかも
簡単かつ高精度に軸部材と嵌合部材とを嵌合固定するこ
とのできる方法を提供することを目的とするものである
。
嵌合部材の破断などの不都合を生じることなく、しかも
簡単かつ高精度に軸部材と嵌合部材とを嵌合固定するこ
とのできる方法を提供することを目的とするものである
。
発明の構成
この発明は、軸部材を嵌合部材に形成した貫通孔に挿入
して軸部材と嵌合部材とを嵌合固定するに先立ち、前記
貫通孔の内径を軸部材の外径より若干大きく形成してお
くとともに、貫通孔の内面側もしくは軸部材の外面側の
いずれか一方に容易に変形する軟質材からなる突起部を
設けておき、その突起部を変形させつつ前記軸部材を貫
通孔に挿入することにより、軸部材を突起部の変形応力
によって嵌合部材に対して仮固定することを特徴とする
ものである。
して軸部材と嵌合部材とを嵌合固定するに先立ち、前記
貫通孔の内径を軸部材の外径より若干大きく形成してお
くとともに、貫通孔の内面側もしくは軸部材の外面側の
いずれか一方に容易に変形する軟質材からなる突起部を
設けておき、その突起部を変形させつつ前記軸部材を貫
通孔に挿入することにより、軸部材を突起部の変形応力
によって嵌合部材に対して仮固定することを特徴とする
ものである。
実施例
以下この発明をカムとシャフトとを嵌合固定する場合を
例に採って説明する。第１図および第２図は粉末原料を
圧縮成形しかつ予備焼結して得た中間製品としてのカム
１を示し、カム１には、その基礎円の中心を中心とした
所定半径りの貫通孔２が形成され、その貫通孔２の内周
部のうち半径方向での肉厚が最も厚い個所に突起部３が
設けられている。すなわち薄肉の中空ビン４／％貫通孔
２の軸線方向に向けてカム１に埋め込まれるとともに、
その外周面の一部が前記貫通孔２の内周側へ突出してお
り、その突出した部分が突起部３を形成している。した
がって貫通孔２の内径が突起部３を設けた部分で局部的
にわずか小さくなっている。
例に採って説明する。第１図および第２図は粉末原料を
圧縮成形しかつ予備焼結して得た中間製品としてのカム
１を示し、カム１には、その基礎円の中心を中心とした
所定半径りの貫通孔２が形成され、その貫通孔２の内周
部のうち半径方向での肉厚が最も厚い個所に突起部３が
設けられている。すなわち薄肉の中空ビン４／％貫通孔
２の軸線方向に向けてカム１に埋め込まれるとともに、
その外周面の一部が前記貫通孔２の内周側へ突出してお
り、その突出した部分が突起部３を形成している。した
がって貫通孔２の内径が突起部３を設けた部分で局部的
にわずか小さくなっている。
なお、突起部３を形成する中空ピン４は、容易に変形す
るよう、軟鋼あるいは純鉄焼結材などの軟質材からなる
ものであり、またカム１への埋設は、粉末原料を圧縮成
形する際に中空ピン４を圧縮成形型内に配置しておく方
法、あるいは圧粉成形体に中空ピン４を組付けて予備焼
結することにより固定する方法のいずれによっても行な
うことができる。
るよう、軟鋼あるいは純鉄焼結材などの軟質材からなる
ものであり、またカム１への埋設は、粉末原料を圧縮成
形する際に中空ピン４を圧縮成形型内に配置しておく方
法、あるいは圧粉成形体に中空ピン４を組付けて予備焼
結することにより固定する方法のいずれによっても行な
うことができる。
他方、前記カム１を取付けるシャフト５は、圧粉成形体
を予備焼結してなるものであって、その外径ｄが前記貫
通孔２の内径りよりゎずが小さく、かつ前記突起部３を
設けた個所の内径より大きく設定されており、したがっ
て突起部３が圧入代Ｃを形成している。
を予備焼結してなるものであって、その外径ｄが前記貫
通孔２の内径りよりゎずが小さく、かつ前記突起部３を
設けた個所の内径より大きく設定されており、したがっ
て突起部３が圧入代Ｃを形成している。
上記のように形成したカム１とシャフト５とを°組付け
るには、先ず両者の位相すなわち周方向での相対位置を
決めた状態でほぼ同一軸線上に配置し、その状態でシャ
フト５を前記貫通孔２内に圧入する。′その場合、突起
部３がその突出量に応じた圧入代Ｃを形成しており、ま
た突起部３が軟質材からなる中空ピン４によって形成さ
れているから、シャフト５をカム１における貫通孔２に
挿入することにより、突起部３が第３図および第４図に
示すように変形する。その結果突起部３の変形応力によ
ってカム１とシャフト５が相互に仮固定される。このよ
うに仮固定した状態で本焼結処理することにより、カム
１とシャフト５とを拡散接合により強固に固定すること
ができる。
るには、先ず両者の位相すなわち周方向での相対位置を
決めた状態でほぼ同一軸線上に配置し、その状態でシャ
フト５を前記貫通孔２内に圧入する。′その場合、突起
部３がその突出量に応じた圧入代Ｃを形成しており、ま
た突起部３が軟質材からなる中空ピン４によって形成さ
れているから、シャフト５をカム１における貫通孔２に
挿入することにより、突起部３が第３図および第４図に
示すように変形する。その結果突起部３の変形応力によ
ってカム１とシャフト５が相互に仮固定される。このよ
うに仮固定した状態で本焼結処理することにより、カム
１とシャフト５とを拡散接合により強固に固定すること
ができる。
したがって上記の方法では、突起部３を形成する中空ビ
ン４の材質、肉厚、突出量を適宜に設定して変形に要す
る荷重を、本焼結処理以前のカム１が破断する荷重以下
に設定することにより、カム１が割れるなどの不都合が
生じることなく、しかもカム１あるいはシャフト５の寸
法精度の良否に拘わらず、カム１とシャフト５とを嵌合
固定することができる。
ン４の材質、肉厚、突出量を適宜に設定して変形に要す
る荷重を、本焼結処理以前のカム１が破断する荷重以下
に設定することにより、カム１が割れるなどの不都合が
生じることなく、しかもカム１あるいはシャフト５の寸
法精度の良否に拘わらず、カム１とシャフト５とを嵌合
固定することができる。
なお、この発明の方法を実施するにあたってカム１にお
ける貫通孔２の内周側に形成する突起部３は、上述した
実施例における中空ビン４によらず、例えば第５図およ
び第６図に示すように中空ビン６によって形成してもよ
い。その場合、変形に要する力をある程度小さくするた
めに、中空ビン６を断面三角形状に形成し、かつその頂
点（すなわ稜線）の一つを貫通孔２の内周側へ突出させ
て突起部３とすることが好ましい。またこの発明は、カ
ム１とシャフト５とを嵌合固定する場合に限らず、その
他の軸部材とこれに嵌め合わせるべき嵌合部材とを嵌合
固定する場合にも適用することができる。さらに、この
発明は突起部の変形力によって軸部材と嵌合部材とを仮
固定するものであるから、突起部は嵌合部材に設ける代
わりに軸部材の外周部に設けてもよい。
ける貫通孔２の内周側に形成する突起部３は、上述した
実施例における中空ビン４によらず、例えば第５図およ
び第６図に示すように中空ビン６によって形成してもよ
い。その場合、変形に要する力をある程度小さくするた
めに、中空ビン６を断面三角形状に形成し、かつその頂
点（すなわ稜線）の一つを貫通孔２の内周側へ突出させ
て突起部３とすることが好ましい。またこの発明は、カ
ム１とシャフト５とを嵌合固定する場合に限らず、その
他の軸部材とこれに嵌め合わせるべき嵌合部材とを嵌合
固定する場合にも適用することができる。さらに、この
発明は突起部の変形力によって軸部材と嵌合部材とを仮
固定するものであるから、突起部は嵌合部材に設ける代
わりに軸部材の外周部に設けてもよい。
発明の効果
以上の説明から明らかなようにこの発明の方法は、軸部
材を嵌合部材に形成した貫通孔に挿入して軸部材と嵌合
部材とを嵌合固定するにあたり、前記貫通孔の内径を軸
部材の外径より若干大きく形成しておくとともに、貫通
孔の内面側もしくは軸部材の外面側のいずれか一方に容
易に変形する軟質材からなる突起部を設けておき、その
突起部を変形させつつ前記軸部材を貫通孔に挿入するこ
とにより、軸部材を突起部の変形応力によって嵌合部材
に対して仮固定するから、突起部の変形応力を適宜に設
定しておくことにより、嵌合部材に過大な荷重がかかる
ことがなく、また嵌合部材および軸部材の寸法精度のバ
ラつきを、突起部がその変形として吸収し、したがって
嵌合部材の割れや嵌合部でのガタなどが生じることなく
、軸部材と嵌合部材とを嵌合固定することができる。す
なわち、この発明の方法によれば、軸線方向および円周
方向での固定ＩＩ度が向上し、それに伴って仕上げ加工
の際の取り代が減少し、材料歩留りや加工能率が向上す
る。またこの発明では、周方向での位置すなわち位相を
無段階に変えることができるから、カムとシャフトとを
嵌合固定する場合には、カムの位相変更が容易となり、
その結果そのカムを組込んだ１幾器の性能の向上を図る
ことができる。
材を嵌合部材に形成した貫通孔に挿入して軸部材と嵌合
部材とを嵌合固定するにあたり、前記貫通孔の内径を軸
部材の外径より若干大きく形成しておくとともに、貫通
孔の内面側もしくは軸部材の外面側のいずれか一方に容
易に変形する軟質材からなる突起部を設けておき、その
突起部を変形させつつ前記軸部材を貫通孔に挿入するこ
とにより、軸部材を突起部の変形応力によって嵌合部材
に対して仮固定するから、突起部の変形応力を適宜に設
定しておくことにより、嵌合部材に過大な荷重がかかる
ことがなく、また嵌合部材および軸部材の寸法精度のバ
ラつきを、突起部がその変形として吸収し、したがって
嵌合部材の割れや嵌合部でのガタなどが生じることなく
、軸部材と嵌合部材とを嵌合固定することができる。す
なわち、この発明の方法によれば、軸線方向および円周
方向での固定ＩＩ度が向上し、それに伴って仕上げ加工
の際の取り代が減少し、材料歩留りや加工能率が向上す
る。またこの発明では、周方向での位置すなわち位相を
無段階に変えることができるから、カムとシャフトとを
嵌合固定する場合には、カムの位相変更が容易となり、
その結果そのカムを組込んだ１幾器の性能の向上を図る
ことができる。
図はこの発明の実施例を示すためのものであって、第１
図は嵌合部材であるカムの正面図、第２図はその縦断面
図、第３図はカムと軸部材であるシャフトとを仮固定し
た状態の正面図、第４図Ｇ、を第３図の■部の拡大図、
第５図は他のカムの例を示す正面図、第６図は第５図の
■部の拡大図である。 １・・・カム、 ２・・・貫通孔、 ３・・・突起部、
５・・・シャフト、 Ｃ・・・圧入代、 Ｄ・・・貫
通孔の内径、ｄ・・・シャフトの外径。 出願人 トヨタ自動車株式会社 代理人 弁理士 豊 １）武 久 （ほか１名） 第１図 第３図 第５図 第４図 第６図 手 続 補 正 ＠ （自発） １、事イ′ｌの表示 昭和５８年Ｌｉ’ｌ願第２４６２５５号２、発明の名称 軸部月ど１■合部材どの１代合固定方法３、補正をづる
者 事件どの関係 特γ［出願人 住 所 愛知県豊田市１−ヨタ町１番地名 称 （３２
０） ｌ−ヨタ自動車株式会社４、代理人 住 所 東京都港区三田３丁目４番１８号５、補正の対
象 明細書の１発明の詳細な説明」の欄。 ６、補正の内容
図は嵌合部材であるカムの正面図、第２図はその縦断面
図、第３図はカムと軸部材であるシャフトとを仮固定し
た状態の正面図、第４図Ｇ、を第３図の■部の拡大図、
第５図は他のカムの例を示す正面図、第６図は第５図の
■部の拡大図である。 １・・・カム、 ２・・・貫通孔、 ３・・・突起部、
５・・・シャフト、 Ｃ・・・圧入代、 Ｄ・・・貫
通孔の内径、ｄ・・・シャフトの外径。 出願人 トヨタ自動車株式会社 代理人 弁理士 豊 １）武 久 （ほか１名） 第１図 第３図 第５図 第４図 第６図 手 続 補 正 ＠ （自発） １、事イ′ｌの表示 昭和５８年Ｌｉ’ｌ願第２４６２５５号２、発明の名称 軸部月ど１■合部材どの１代合固定方法３、補正をづる
者 事件どの関係 特γ［出願人 住 所 愛知県豊田市１−ヨタ町１番地名 称 （３２
０） ｌ−ヨタ自動車株式会社４、代理人 住 所 東京都港区三田３丁目４番１８号５、補正の対
象 明細書の１発明の詳細な説明」の欄。 ６、補正の内容
Claims (1)
- 軸部材を嵌合部材に形成した貫通孔に挿入して軸部材と
嵌合部材とを嵌合固定するにあたり、前記貫通孔の内径
を前記軸部材の外径よりわずか大きく形成しておくとと
もに、前記貫通孔の内周面側もしくは軸部材の外周側の
いずれか一方に容易に変形する軟質材からなる突起部を
設けておき、その突起部を変形させつつ前記軸部材を貫
通孔に圧入することにより、軸部材を突起部の変形応力
によって嵌合部材に対して仮固定することを特徴とする
軸部材と嵌合部材との嵌合固定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24625583A JPS60143217A (ja) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | 軸部材と嵌合部材との嵌合固定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24625583A JPS60143217A (ja) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | 軸部材と嵌合部材との嵌合固定方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60143217A true JPS60143217A (ja) | 1985-07-29 |
| JPH0459485B2 JPH0459485B2 (ja) | 1992-09-22 |
Family
ID=17145799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24625583A Granted JPS60143217A (ja) | 1983-12-29 | 1983-12-29 | 軸部材と嵌合部材との嵌合固定方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60143217A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5158258U (ja) * | 1974-10-30 | 1976-05-07 |
-
1983
- 1983-12-29 JP JP24625583A patent/JPS60143217A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5158258U (ja) * | 1974-10-30 | 1976-05-07 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0459485B2 (ja) | 1992-09-22 |
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