JPS60143393A - 車両用標識装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は他車にメツセージを送るための車両用標識装
置に関するものである。

〔従来技術〕

従来、自動車は車体の各部に標識灯を装備し、この標識
灯を点滅または点灯することによって他車に信号を送っ
ていたが、単に標識灯の点滅または点灯ではリアリティ
−に乏しく、表現内容も少々かった。このため、第１図
に示す多数の発光ダイオード１１ａ〜１９０を第２図に
示すように平面状に並べて発光器１を構成し、これらの
発光ダイオードのうち標識内容を表わすものをドライバ
２ｂ。

２ｃを介してプロセッサ２ａで選択し、発光させること
によって文字または図形等を表示して株現内容を多くす
ることができる。

しかしながら、発光ダイオードは電流を通電した時の点
灯および滅灯の応答速度が早いので、移動する文字また
は図形を表現する時、それらがぎこちなく移動するよう
に見え、視認性に異和感があるという欠点を有していた
。

〔発明の目的および構成〕

したがってこの発明の目的は視認性に異オロ感のない車
両用標識装置を提供することにある。

このよう力目的を達成するためにこの発明は、発光状態
と々つた発光ダイオードを次のタイミングで直ちに滅灯
させずに、残光特性をもたせるようにしたものである。

以下、実施例を示す図面を用いてこの発明の詳細な説明
する。

〔実施例〕

第３図はこの発明の一実施例を示す斜視図であり、第２
図と同一部分は同記号を用いている。図において、発光
器１、論理部および発熱部部品を搭載した制御部２がボ
スト３でそれぞれ階層状に並べられている。

このように構成された標識装置は第４図に記号７ａ、７
ｂで示すように、尾灯８ａ、８ｂの付近に設けられ、尾
灯８ａ、８ｂとともに後続車に信号を送るようになって
お）、後続車への注意換起効果を高めている。

次にこの発明の特徴部分である残光表示動作について説
明する。第５図はこの動作を説明するための図であシ、
第１図から発光ダイオードＩｌａ〜１２ｃの関係部分の
みを取出したものでおυ、この図によって発光部分が順
次右側の発光ダイオードに移動していく例について説明
する。同図においてドライバ２ｂ１，２ｂ２および２ｃ
ｌ〜２ｃａは第１図に示すドライバ２ｂ　、　２ｃの一
部である。

第６図において、（ａ）〜（ｃ）はドライバ２Ｃ１−２
Ｃ３より送出される駆動信号を示しており、（ｄ）　、
　（ｅ）はドライバ２ｂｘ　＋　２ｂ２より送出される
駆動信号、（ｆ）。

（ｇ）は発光ダイオード（１＋ａ）　、（１２ａ）の発
光状態、（ｂ）　、　（ｉ）は発光ダイオード（１＋ａ
）　、（１２ｂ）の発光状態、（ｊ）　、　（ｋ）は発
光ダイオード（ｈｅ）　、（ｈｅ）の発光状態を示して
いる。

第６図において、期間Ｔ１はドライバ２ｃ１から（ａ）
に示す信号が送出され、ドライバ２ｂ１，２ｂ２から（
ｄ）　、　（ｅ）に示す１８号が送出されるので、発光
ダイオード１１Ｂ＋１２ａが（ｆ）　、　（ｇ）に示す
ようにＴ１の期間中、交互に発光する。この時、繰返し
回数を多くしておけば、発光ダイオード１１ａ　＋　１
ｚａは第７図（ａ）に斜線部に示すように両方共、連続
して点灯しているように見える。

期間Ｔ２になるとドライバ２ｅｌから送出される信号は
第６図（ａ）に示すように短かいパルス状になシ、また
ドライバ２ｃｚから第６図（ｂ）に示す信号が供給され
るようになるので、発光ダイオード１＋Ｂ＋１２ａは第
６図（ｆ）　、　（ｇ）に示すようにドライバ２０．の
信号送出期間中発光し、発光ダイオード１１ｂ＋１２ｂ
は第６図（ｂ）　、　（ｉ）に示すようにドライバ２ｃ
ｚの信号送出期間中発光する。このため発光ダイオード
１ｘａ＋１ｚａは期間Ｔ１に比ベデューティ比が変化す
るので発光ダイオードＩｔｂ、１□ｂより第７図（ｂ）
の粗い斜線で示すように暗く発光しまた期間Ｔ２ａの短
い時間だけ発光する。発光ダイオード１ｔｂ・１２ｂは
期間Ｔ２ａのデユーティよシもオン時間が長いので期間
Ｔ１と同様に第７図（ｂ）の細かい斜線部で示すように
明るく発光する。そして、期間Ｔ２ａを過ぎると第６図
（ａ）に示すようにドライバ２ｃｌが←の信号が発生し
なくなるので、第７図（ｃ）の斜線部に示すように発光
ダイオード１ｔａ＋１２ａが故灯し発光ダイオード１ｔ
ｂ　＋　１２ｂだけ発光する。

期間Ｔ３以後も同様の動作をおこなうので、発光ダイオ
ード１１ａ〜１２ｂの発光状態は第７図（ｄ）。

（ｅ）　、　（ｆ）の状態を経て再び第７図（ａ）のよ
うに表示される。この結果、明るく発光する部分が次々
と隣接する発光ダイオードに移り、それまで発光してい
た発光ダイオードはしばらくの間、薄く光り、残光性が
あるように見える。したがって、この装置の発光状態は
白熱電球で表示したと同じように制御されるので、異和
感のない表示が得られる。

〔発明の効果〕

以上説明したようにこの発明に係る装置は、発光部分を
順次隣接する発光体に移動させる表示を行なうとき、そ
れまで発光していた発光体を薄く発光させるようにした
ものであるから、残光性がある表示が行なえ、異和感の
ない表示が行なえるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示すブロック図、第２図
は発光器を示す斜視図、第３図はこの発明を適用した装
置の一実施例を示す斜視図、第４図はこの発明の装置を
取付けた自動車の斜視図、第５図はこの発明の詳細な説
明するためのブロック図、第６図は各部波形図、第７図
は発光器の発光状態を示す図でおる。 １・・・・発光器、１１ａ〜１ｓ　ｏ　＠　＠・・発光
ダイオード、２・・・・制御部、２ｂ　＋　２ｃ　＋　
２ｂｔ　、２ｂ２＋２ｃ１〜２ｃ３　・−・・ドライバ
。 特許出願人　株式会社小　糸製作　所 代理人　山川政樹（ほか１名） 第１図 第２図 第３図 第４図 第７図 ｔｅｌ　＋ｆｌ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 発光体を多数配列した発光器と、その発光体のうち任意
   のものを標識内容に従って選択してパルス状に発光させ
   、かつ、発光する発光体は時間の変化とともに隣接する
   発光体に移動するように選択される車両用標識装置にお
   いて、移動直前に選択されていた発光体はその隣接する
   発光体の選択がおこなわれる度に、それまでより発光時
   間の短いパルス状に所定時間だけ発光させる制御部を備
   えたことを％徴とする車両用標識装置。