JPS601483B2 - フレキシブルケ−ブルとメ−タとの連結装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輪においてトランスミッションの回転を取り
出してスピードメータに伝達するためのフレキシブルケ
ーブルと該スピードメータとの連結装置に関するもので
ある。

従来における此種フレキシブルケーブルとメータとの連
結は、第１図及び第２図に示される如く、内部に回転軸
１を組み込んだメータ本体のステム部２に対し、アウタ
ーチユーブ３ａとインナーシャフト３ｂから成るフレキ
シブルケーブル３をその端部に設けられた連結具４を競
合して係止爪４ａを環状溝２ａに係合することにより為
しているものであり、この際においてインナーシャフト
３ｂの先端の四角形状係合軸３ｂ，が回転軸１の四角形
状係合孔ｌａに係入して回転を伝達し得るようにし、周
知の機構によりスピードメータの指針を振らせて速度表
示を行なっているものである。

ところで、上記連結臭４をメータ本体のステム部２に鉄
合するに際し、インナーシャフト３ｂにおける四角形状
係合軸３ｂ，の先端と回転軸１における四角形状係合孔
ｌａの先端が完全に一致していないと両者を組合せるこ
とができず、この場合には該連結臭４を左右に若干回動
させながら競合点を見し、出さなければならないので、
メーク背後の狭いスペース内でのかかる調整操作は非常
に煩わしいものがある。

また、最近においては、メータ背後のダッシュボード付
近に各種の装置が配置されて密集しており、従来の如く
に、メータ背後から手作業でフレキシブルケーブル３を
連結することはスペース的に余裕がなく、その為に予め
フレキシブルケーブル３をメータの背後の所定個所の連
続位置に固定しておき、パネルの前部からメータを取付
けて該フレキシブルケーブル３との連結を得る試みがな
されているが、この場合においては、前記の如くに回転
軸１の四角形状係合孔ｌａとインナーシャフト３ｂの四
角形状係合軸３ｂ，が一致しないときにメータを左右に
傾斜させて係合点を見し、出す調整操作ができないので
、該連結操作が極めて困難となる欠点がある。

本発明は上記した点に着目し、フレキシブルケーブルの
連結具をメータのステム部に鼓合する際に、または該ス
テム部を該連結具に鞍合する際において、インナーシャ
フトの角状孫合軸がステム部における回転軸の導入孔に
進入し、該角孔係合軸が該導入孔に続いて形成された角
状係合孔と一致しない場合には該回転軸が鉄合操作につ
れて一致するまで若干回敷するようにし、単なる押込み
操作により両者の係合が容易に得られるようにしたもの
である。

また、本発明においては、角状係合孔を有する回転軸を
金属材により形成して軸受に対する充分な耐摩耗性を付
与し、該回転軸の先端に鉄着されるチップ材を合成樹脂
材により形成して前記角状係合軸と角状係合孔が一致し
ない場合における導入案内用の傾斜面を有する係合段部
を核チップ材に対して容易に形成し得るようにしたもの
である。

以下本発明の一実施例について図面と共に説明すれば、
フレキシブルケーブル５は合成樹脂製のアウターチュー
ブ５ａ内において鋼線を密に螺旋状に巻いたインナーシ
ャフト５ｂを回敷自在に挿通して設けたものであり、従
ってトランスミッションの取出口からの回転力はインナ
ーシャフト５ｂの先端部まで伝達される。

アウターチューブ５ａの先端部には合成樹脂製の連結臭
６が溶着手段により固着され、該連結具６内においてイ
ンナーシャフト５ｂには合成樹脂材から成る正四角形軸
状のキー７が取付部７ａを介して固着されており、取付
部７ａには連結具６の内壁に情接する軸振れ防止部７ｂ
が設けられている。

キー７の先端には円錐状挿入案内部７ｃが形成されてい
る。８はスピードメータ本体の背面において突出するス
テム部であり、本体内には図示しないが、公知の如くに
、回転磁石、誘導盤、指針軸、ひげ発条、文字板及び指
針が設けられている。

ステム部８内には磁石に連結される回転軸９が暁鯖金属
から成る軸受１０を介して設けられている。

軸受１０から回転軸９が抜け出すのを防止する為に回転
軸９にはカラー１１が打込み固定されている。回転軸９
は鋼材により形成され、円孔部９ａに続いてキー７に対
する正四角形状係合孔９ｂが形成され、円孔部９ａには
相対向する２個の割溝９ｃが形成されている。

１２は該回転軸９に嫁着される合成樹脂製チップであり
、キー７に対する拡関状競合案内部１２ａに続いて正四
角形軸状のキー７の外接円よりもやや大さめの円形導入
孔１２ｂが形成され、更に前記回転軸９の先端部を収容
する競合孔１２ｃが設けられており、該隊合孔１２ｃ内
周面の相対向する位置に前記割溝９ｃに係入する突部１
２ｄが形成され、該突部１２ｄは軸万向に延びる鏡斜面
を有する係合段部１２ｅを形成するようにキー７の角部
７ｄに対する導入用空間部１２ｅ，が形成されている。
合成樹脂製チップ１２は鉄合孔２ｃを介して回転軸９と
結合されるもので、この際において突部１２ｄは割溝９
ｃに豚合して固着される。而して、この状態においては
突部１２ｄは正四角形状係合孔９ｂの対応面と略面一状
態にある。傾斜面を有する係合段部１２ｅは実施例にお
いては２個設けた場合を説明したが、１〜４個あれば同
様の効果が得られる。次に連結動作について説明する。

メータ側が固定され、連結臭６をステム部８に競合する
場合においては、先づキー７先端の円錐状挿入案内部７
ｃが回転軸９に固着したチップ１２の拡関状隊合案内部
１２ａに案内されて円形導入孔１２ｂ内に導かれ、次い
で連結臭６を更に挿入すると、キー７と係合孔９ｂが一
致していない場合においては、キー７の角部７ｄが導入
用空間部１２ｅ，内に進入して傾斜面を有する係合段部
１２ｄに衝合し、これによって回転軸９は若干回敷して
正四角形樹状のキー７と正四角形状係合孔９ｂが一致す
るように自動的に位置の調整を行ない、更に挿入するこ
とによりキーは係合孔９ｂ内に完全に係入する。そして
、適宜係合保持手段により連結臭６をステム部８にロッ
クするフレキシブルケーブル５の端部における連結具６
を予め車体に固定し、運転席側よりメータ乃至ステム部
８を挿入する場合には、キー７側はインナーシャフト５
ａ及びトランスミッションのギャリダクション等によっ
て高負荷となっているので回転せず、従って前記同様に
回転軸９乃至チップ１２側から回動してキー７と係合孔
９ｂが不一致の場合の位置調整を行なつｏこの場合にお
いては、メータはパネルに固定され、他方連結臭６は予
め車体に固定されているので、ステム部８と連結臭６の
ロック手段は必ずしも必要でない。

本発明は上記した如くに成るものであるから連結時にお
いてフレキシブルケーブルの端部におけるキー等の角状
係合軸とメータの回転軸における角状係合孔が一致して
いない場合においても該角状係合孔に対する導入案内用
の鏡斜面を有する係合段部に該角状係合軸の角部が係合
して該回動軸は一致する方向に自動的に回敷し、一致の
ための調整操作を必要とすることなくして、一動作によ
り簡易、迅速に連結することができ、回転軸を金属材に
より形成してあるので耐摩耗性にすぐれ、加工の面倒な
傾斜面を有する係合段部を該回転髄に取付ける合成樹脂
製のチップに形成するので毅造が容易である等の特長を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来におけるフレキシブルケーブルとメータと
の連結装置の分離状態の斜視図、第２図は同上の連結状
態の断面図、第３図は本発明に係る連結綾直の分離状態
の断面図、第４図は同上の要部の分解斜視図、第５図は
合成樹脂製チップ部分の端面図である。 ５……フレキシブルケーブル、５ａ……アウターチユー
ブ、５ｂ……インナーシヤフト、６……連結臭、７・・
・・・・角状係合軸、８・・・・・・ステム部、９・・
・・・・金属製回動軸、９ｂ・・・・・・角状係合孔、
１２…・・・合成樹脂製チップ、１２ｂ・・・・・・導
入孔、１２ｃ…・・・懐斜面を有する係合段部。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ アウターチユーブとインナーシヤフトから成るフレ
   キシブルケーブルの端部にメータのステム部に係合する
   連結具を設けると共に該インナーシヤフトの端部に先端
   が円錐状の角状係合軸を設け、該ステム部に設けた金属
   製回動軸に該角状係合軸が嵌合する角状係合孔を設け、
   該回動軸の端部に固着される合成樹脂製チツプに該角状
   係合孔に対する導入案内用の傾斜面を有する係合段部を
   設けて成ることを特徴とするフレキシブルケーブルとメ
   ータとの連結装置。