JPS6014983Y2 - 回動部材の取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、取付基板に対するレバー等の回動部材の取付
構造の改良に関するものである。

従来、取付基板に、レバー等の回動部材を枢着するには
、鍔付のリベットを用いて行なうのが一般的であり、例
えば、第１図並びに第２図に示すように、自動車のトラ
ンクロック装置においては、鍔Ａ付のリベットＢは、ト
ランクロック装置Ｃのラッチ部材りや、ポール部材Ｅの
枢着部に用いられいる。

しかしながら、このような取付構造では、各部材が片持
支持となるため、強固な支持は保障されず、また、この
欠点を補うべく、カバープレート側にも、枢着部を支持
させて、枢着部の強度を向上させたものもあるが、構成
部品が多くて、作業性が悪くなるとともに、重量やコス
トが増加してしまうことは免れ得ない。

本考案は、上述した事情に鑑みてなされたもので、一体
的に形成された中空の軸受用突起部を複数個有する保持
部材をもって、レバー等の回動部材を、取付基板に枢着
しようとするもので、以下、本考案の取付構造を自動車
のトランクロック装置に用いた例を示す第３図乃至第５
図に基いて説明する。

第３〜５図において、１はトランクロック装置、２はス
トライカ、６は取付用基板、３ａ、３ａ′は基板３面に
穿孔された取付孔、４はラッチ部材、４ａはラッチ部材
４に穿孔された軸孔、５はポール部材、５ａは、ポール
部材５に突孔された軸孔、６は保持部材、６ａ、６ａ’
は、基板３の取付孔３ａ？３ａ’に嵌入可能なように保
持部材６に２個所設けられ、内部を中空６ｂとした突起
部、７はスプリングである。

保持部材６に２個所一体的に設けられ、内部を中空６ｂ
状とした突起部６ａ、６ａ’の外周に、回動部材として
のラッチ部材４の軸孔４ａとポール部材５の軸孔５ａと
を嵌着してから、この保持部材６の突起部６ａ、６ａ’
を、基板３面の取付孔３ａ、 ３ａ’に嵌着して、該
突起部６ ａ ＊ ６３’の先端を、基板３の背面にか
しめる。

上述した構成において、保持部材６を、薄板鋼板の絞り
加工によって、その突起部６ａ、６ａ′をも一体的に形
成するようにすると、材料の繊維状組織は連続したもの
となるため、ラッチ部材４とポール部材５の軸受部であ
る突起部６ａ、６ａ’の強度は向上する。

また、保持部材６に複数個の突起部６ａ、６ａ′を設け
ると、一方の突起部６ａに作用する力は、他方の突起部
６ａ’でも分散して受けることになり、この点からも強
度の向上が計れ、しかも、保持部材６と、回動部材とし
てのラッチ部材４とポール部材５、並びに基板３との組
付が容易となり、かつ回動部材相互間の位置ずれもなく
なる。

さらに、保持部材６における突起部６ａ、６ａ′の中空
６ｂ部を、取付ボルトの挿通孔とすることもでき、小型
化が望めるとともに、枢軸部が取付部となるため、強度
的にも優れ、また、軽量化することができる等の実用的
価値の高い効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のトランクロック装置を示す正面図、第
２図は、第１図■−■線断面図、第３図乃至第５図は、
本考案に係る回動部材の取付構造をトランクロック装置
に採用した場合の実施例を示すもので、第３図は正面図
、第４図は第３図■−ＩＶ線断面図、第５図は分解斜視
図である。 １・・・・・・トランクロック装置、２−−−−−−ス
トライカ、３・・・・・・基板、３ａ？３ａ’・・・・
・・取付孔、４・・・・・・ラッチ部材、４ａ・・・・
・・軸孔、５・・・・・・ポール部材、５ａ・・・・・
・軸孔、６・・・・・・保持部材、６ａ、６ａ’・・・
・・・突起部、６ｂ・・・・・・中空、７・・・・・・
スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軸孔を有するレバー等の複数の回動部材を、該軸孔に嵌
   入可能な中空状の突起部を複数個一体的に形成した保持
   部材の各突起部を介して、それぞれ基板に枢着してなる
   回動部材の取付構造。