JPS6014994Y2 - クラツチデイスク - Google Patents

クラツチデイスク

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Publication number
JPS6014994Y2
JPS6014994Y2 JP4393080U JP4393080U JPS6014994Y2 JP S6014994 Y2 JPS6014994 Y2 JP S6014994Y2 JP 4393080 U JP4393080 U JP 4393080U JP 4393080 U JP4393080 U JP 4393080U JP S6014994 Y2 JPS6014994 Y2 JP S6014994Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
facing
cushioning
adhesive
plate
Prior art date
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Expired
Application number
JP4393080U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS56146132U (ja
Inventor
芳和 田中
重明 山室
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Publication of JPS56146132U publication Critical patent/JPS56146132U/ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、クラッチディスクの改良に関するものである
従来のクラッチディスクとしては、例えば、第1図およ
び第3図に示すようなものがある。
第1図は、フェーシングとクツショニングプレートとの
係止をリベットによる形式のクラッチディスクを示す。
第1図において、1はクラッチディスクのハブで、この
ハブ1の内周にはスプライン1aが、また外周にはフラ
ンジ部1bがそれぞれ設けられている。
フランジ部1bの両側にフリクションワッシャ2,3を
挾んでドライブプレート4とサイドプレート5が配置さ
れ、これらのプレート4,5はストップピン6により一
体に結合されている。
各ストップピン6はフランジ部1bの外周縁に開口させ
て設けた切欠きICに貫通され、これらの切欠きのクラ
ッチハブ周方向における長さがストップピン6の直径よ
り大きくしであることにより、その差分だけクラッチハ
ブとドライブプレート4との相対回転を許容するよう構
成されている。
ドライブプレート4とサイドプレ−ト5とにそれぞれ対
向する角孔7,8が形成され、トーションスプリング1
0がこれらの角孔7.8および9に跨がって嵌装され、
これによりプレート4,5はフランジ部1bに弾性的に
結合され、クラッチハブ1とドライブプレート4および
サイドプレート5との上記相対回転時に圧縮されてトー
ショナルダンパとして作用する。
ドライブプレート4の外周縁にはリベット11により多
数のクツショニングプレート12が同心円上に鋲着され
ている。
クツショニングプレート12の両側に連続環状のクラッ
チフェーシング13.1・3が組付けられている。
各クツショニングプレート12は第2図に示すように周
方向に凹凸波形を有し、クツショニングプレートの両面
に位置する平担製面部12a、12bと、これらの平担
製函部間の傾斜連結部12cと、周方向両端部における
傾斜脚部12d、12eとを具える。
クラッチフェーシング13は連続環状をなし、クツショ
ニングプレート12を両側から挾持し、クツショニング
プレートの平担製面部12a、12bとこれに接するク
ラッチフェーシング13の部分とがリベット14によっ
て鋲着されている。
なお15.16はリベット14の頭をそれぞれ位置させ
る窪みおよび孔を示す。
上述した構成になるクラッチディスクは凹凸波形を有す
るクツショニングプレートを具えることにより第2図に
矢で示す方向に力を加えたり、解除したりする際に傾斜
連結部12cと傾斜脚部12dの部分かばね作用を生ず
る。
第3図ないし第6図は、本出願人が先に出願した特願昭
54 96720号(特開昭56−20838号公報参
照)による接着式クラッチディスクを示しており、この
接着式クラッチディスクでは周方向に凹凸波形を有する
クツショニングプレート12に一対のクラッチフェーシ
ング14.14を平担製面部12a、12bにおいて接
着剤により接着している。
前述したリベット止めによるクラッチディスクの場合は
、波形のクツショニングプレート12が円周上8枚設け
られており、クツショニングプレート12には波形形成
時の形状誤差が生じ易いので、クラッチフェーシング1
3をリベット止めした後のフェーシング13の面振れが
生じる場合があり、これを規定値以内に修正することが
必要である。
また、接着式のクラッチディスクの場合には、上述に面
振れの問題に加え、フェーシングとクツショニングプレ
ートとを接着剤にて固定させるのに加熱・硬化させる際
に、第6図に示すように接着治具17,17により矢印
方向に加圧する。
その際、クツショニングプレートの平担製面部に相当す
る接着部12a、12bと傾斜連結部に相当する非接着
部12ew 12dv 12eがほぼ平板状になり
、接着剤がはみ出した場合に非接着部の一部が余分に接
着され、クツショニング特性の低下等を招いてしまう。
上述したように、従来のクラッチディスクにあっては、
波形形状をしたクツショニングプレートに平板状のフェ
ーシングをリベット止めあるいは接着剤により固着する
ことによって係止する構造となっていたため、フェーシ
ング取付後のフェーシング摩擦面の面振れ状態が悪く、
また、接着式の場合は、クツショニング作用が低下する
という問題点があった。
本考案は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、クツショニングプレートを平担な形状とし、フ
ェーシングのクツショニングプレート係止側面に凹凸を
設けて非平面状とすることにより、上記問題点を解決す
ることを目的としている。
以下、本考案は図面に基づいて説明する。
第7図は、本考案の一実施例を示す図である。
まず構成を説明すると、クツショニングプレート18を
平板で構威し、この平板のクツショニングプレート18
を両側から挟持して取付けられるクラッチフェーシング
19の片側面に凹凸部20゜21を設け、摩擦面である
反対側面22は平担面とする。
フェーシング19は凸部21の係合側面23においてク
ツショニングプレート18にリベット15によって前述
したと同様の従来方法によって鋲着されている。
本実施例では、フェーシング19は凸部21においてリ
ベット15によりクツショニングプレート18に取付け
られるから、リベット15の取付けのためにフェーシン
グ摩耗代が減少されることにより従来の鋲着式のものに
おいて生じていたクラッチディスクの寿命上の問題を機
分改善することができる。
第7図に示す例では、矢印方向に力を加えていくと、自
由状態時において、フェーシング19と接していないク
ツショニングプレート18のはね部24が撓んでクツシ
ョニング作用を行なう。
この場合の曲げ剛性は、フェーシング19の凹凸形状を
変更することで変更できる。
また、クツショニング代凹凸深さくh)を変えることに
よって調整できる。
第8図は本考案の第2例を示す。
本例は、フェーシング19の凹凸面20.21を波形形
状としたもので、効果等は第7図に示す例と同様である
第9図には、第3の実施例を示す。
この第3実施例は、接着式によるクラッチディスクの例
であり、クラッチフェーシング25の片側面、すなわち
、クツショニングプレート26との保合側面に凹凸部2
7.28を設け、摩擦面である反対側面29は平担面と
する。
クツショニングプレート26はクラッチフェーシング2
5の凸部28に接着剤により接着される。
この接着に際し、第10図に矢印で示すように外側から
押圧力Fが加えられることによってクラッチフェーシン
グ25とクツショニングプレート26とは圧着状態で接
着されるが、クツショニングプレート26の非接着部(
ばね部)30には圧力がかからない状態なので接着剤の
はみ出しが生じた場合でも、接着強度は殆んど0になる
したがって従来の平担面をもつフェーシングとの接着で
問題になる接着剤のはみ出し接着によるクツショニング
作用の低下等が無くなる。
第11図と第12図に示す実施例は、従来例と、第9図
に示す第3例との中間的な性格を持たせたものであり、
クツショニングプレート31には、若干の波形形状が付
けられており、クラッチフェーシング32の片側面、す
なわちクツショニングプレート31との保合側面には凹
凸部33゜34が設けられ、凸部34の接着面35を曲
面状に形成している。
これによってクラッチの断続時におけるクツショニング
プレート31の形状変化を小さくできる。
以上説明してきたように、本考案によれば、その構成を
クツショニングプレート形状を平担あるいはほぼ平担と
し、クラッチフェーシングの摩擦面と反対側のクツショ
ニングプレート係合面を非平面状としたため、フェーシ
ング摩擦面の面振れを小さくできかるという効果が得ら
れる。
また、各実施例は、それぞれ上記共通の効果に加えて、
更に以下の様な効果がある。
すなわち、接着式の場合(第3,4例)、接着剤の加熱
・硬化時に接着剤のはみ出しによって非接着剤が接着さ
れても実際の強度は零と身做しえるため、クツショニン
グ特性が低下する惧れかない。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来の鋲着式クラッチディスクの縦断面図、第
2図は第1図のクラッチディスクのクツショニングプレ
ートとクラッチフェーシングとの鋲着部の部分断面図、
第3図は従来の接着式クラッチディスクの縦断面図、第
4図は第3図に示すクラッチディスクの一部を破断して
示す部分正面図、第5図は第3図に示す接着式クラッチ
ディスクのクツショニングプレートとクラッチフェーシ
ングとの接着部の部分断面図、第6図は第5図に示すク
ツショニングプレートとクラッチフェーシングとを接着
のため圧接した状態を示す部分断面図、第7図は本考案
を鋲着式クラッチディスクに実施した第1実施例を示す
第2図と同様の部分断面図、第8図は本考案の第2の実
施例を示す第7図と同様の部分断面図、第9図は本考案
を接着式クラッチディスクに実施した第3実施例を示す
部分断面図、第10図は第9図に示すクラッチフェーシ
ングの接着時の状態を示す部分断面図、第11図は本考
案の第4の実施例を示す第9図図と同様の部分断面図、
第12図は第11図に示すクラッチフェーシングの接着
時の状態を示す部分断面図である。 1・・・・・・ハブ、2,3・・・・・・フリクション
ワッシャ、4・・・・・・ドライブプレート、5・・・
・・・サイドプレート、9・・・・・・ストップピン、
?、8.9・・・・・・角L 10−−−−−−)−
ジョンスプリング、11・・・・・・リベット、12・
・・・・・クツショニングプレート、12ai2b・・
・・・・接着突面部、13・・・・・・クラッチフェー
シング、14・・・・・・クツショニングリベット、1
5・・・・・・窪み、16・・・・・・孔、17・・・
・・・接着治具、18・・・・・・クツショニングプレ
ート、19・・・・・・クラッチフェーシング、20・
・・・・・凹部、21・・・・・・凸部、22・・・・
・・搬対側面、23・・・・・・係合側面、24・・・
・・・ばね部、25・・・・・・クラッチフェーシング
、26・・・・・・クツショニングプレート、27・・
・・・・凹部、28・・・・・・凸部、29・・・・・
・反対側面、30・・・・・・非接着部(ばね部)、3
1・・・・・・クツショニングプレート、32・・・・
・・クラッチフェーシング、33・・・・・・凹部、3
4・・・・・・凸部、35・・・・・・接着面。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. クツショニングプレートを平面あるいはほぼ平面形状と
    し、このクツショニングプレートカ係止されるクラッチ
    フェーシングの係止側面を凹凸面形状とし、クツショニ
    ングプレートを前記クラッチフェーシングの凸部におい
    てクラッチフェーシングに係止したことを特徴とするク
    ラッチディスク
JP4393080U 1980-04-03 1980-04-03 クラツチデイスク Expired JPS6014994Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP4393080U JPS6014994Y2 (ja) 1980-04-03 1980-04-03 クラツチデイスク

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JP4393080U JPS6014994Y2 (ja) 1980-04-03 1980-04-03 クラツチデイスク

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Publication Number Publication Date
JPS56146132U JPS56146132U (ja) 1981-11-04
JPS6014994Y2 true JPS6014994Y2 (ja) 1985-05-13

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