JPS6015003Y2 - フロ−ティングキャリパ型ディスクブレ−キ - Google Patents
フロ−ティングキャリパ型ディスクブレ−キInfo
- Publication number
- JPS6015003Y2 JPS6015003Y2 JP1978129172U JP12917278U JPS6015003Y2 JP S6015003 Y2 JPS6015003 Y2 JP S6015003Y2 JP 1978129172 U JP1978129172 U JP 1978129172U JP 12917278 U JP12917278 U JP 12917278U JP S6015003 Y2 JPS6015003 Y2 JP S6015003Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- caliper
- pad
- outer pad
- disc brake
- type disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
- F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
- F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用および一般産業用の制動装置として使
用されるフローティングキャリパ型ディスクブレーキの
改良に関する。
用されるフローティングキャリパ型ディスクブレーキの
改良に関する。
従来、フローティングキャリパ型ディスクブレーキとし
て、固定部材にはディスクの両側面側に延びる一対のピ
ンを固着して設け、該各ピンの一側にはアウタパッドを
摺動可能に吊下し、前記固定部材にはインナパッドを案
内し、前記各ピンの他側にはそれぞれ弾性部材を介して
キャリパを摺動可能に支承し、該キャリパには前記イン
ナパッドをディスクに押圧する作動機構を設けると共に
該ディスクの周囲を跨ぐ跨橋部を介して前記アウタパッ
ドの裏金をディスクに押圧する爪部を形威し、前記キャ
リパの跨橋部内側と前記アウタパッドとの間には該アウ
タパッドを前記各ピンに対して位置決めを行なうパッド
スプリングを設けてなる形式のものが知られている。
て、固定部材にはディスクの両側面側に延びる一対のピ
ンを固着して設け、該各ピンの一側にはアウタパッドを
摺動可能に吊下し、前記固定部材にはインナパッドを案
内し、前記各ピンの他側にはそれぞれ弾性部材を介して
キャリパを摺動可能に支承し、該キャリパには前記イン
ナパッドをディスクに押圧する作動機構を設けると共に
該ディスクの周囲を跨ぐ跨橋部を介して前記アウタパッ
ドの裏金をディスクに押圧する爪部を形威し、前記キャ
リパの跨橋部内側と前記アウタパッドとの間には該アウ
タパッドを前記各ピンに対して位置決めを行なうパッド
スプリングを設けてなる形式のものが知られている。
かかる従来構造のフローティングキャリパ型ディスクブ
レーキについて、第１図ａ、 ｂ、 ｃにより説明する
。
レーキについて、第１図ａ、 ｂ、 ｃにより説明する
。
１はキャリパ、２は車体に取付けられる固定部材で、該
固定部材２にはディスク１０の両面側に延びるピン４が
固着して設けられている。
固定部材２にはディスク１０の両面側に延びるピン４が
固着して設けられている。
該ピン４の一側にはディスク１０の一側面に位置してア
ウタパッド６の裏金６ａが該ピン４に対して摺動可能に
嵌合され、吊下されている。
ウタパッド６の裏金６ａが該ピン４に対して摺動可能に
嵌合され、吊下されている。
また、ディスク１０の他側面にはインナパッド７が配設
され、該インナパッド７は前記固定部材２によって周囲
がガイドされている。
され、該インナパッド７は前記固定部材２によって周囲
がガイドされている。
一方、前記ピン４の他側には弾性体３を介してキャリパ
１が支承されている。
１が支承されている。
ここで、該キャリパ１にはピン４の他側に位置して作動
機構としてのピストン５が摺動可能に設けられ、該ピス
トン５によってインナパッド７をディスク１０側に押圧
するようになされ、またキャリパ１にはディスク１０を
跨ぐ跨橋部８が形成されて該ディスク１０の他側に延び
、アウタパッド６の裏金６ａをディスク１０側に押圧す
る爪部１ａが形成されている。
機構としてのピストン５が摺動可能に設けられ、該ピス
トン５によってインナパッド７をディスク１０側に押圧
するようになされ、またキャリパ１にはディスク１０を
跨ぐ跨橋部８が形成されて該ディスク１０の他側に延び
、アウタパッド６の裏金６ａをディスク１０側に押圧す
る爪部１ａが形成されている。
９はキャリパ１の跨橋部８の内側と各パッド６．７の上
端面との間に張設され、該各パッド６．７をディスク１
０の回転中心方向へ押圧するパッドスプリングで、該パ
ッドスプリング９によりアウタパッド６はピン４により
位置決めされ、インナパッド７は固定部材２によって位
置決めされている。
端面との間に張設され、該各パッド６．７をディスク１
０の回転中心方向へ押圧するパッドスプリングで、該パ
ッドスプリング９によりアウタパッド６はピン４により
位置決めされ、インナパッド７は固定部材２によって位
置決めされている。
図中１１はピストン５の摺動面に設けられたピストンシ
ール、１２はピストンブーツである。
ール、１２はピストンブーツである。
ここで、ブレーキを作動させるには、液圧によってピス
トン５を図中左方に変位させ、該ピストン５によってイ
ンナパッド７をディスク１０に押圧し、その反力によっ
てキャリパ１はピン４に案内されつつ図中右方に変位し
、その爪部１ａによってアウタパッド６をディスク１０
に押圧腰制動作用を与えるようになされている。
トン５を図中左方に変位させ、該ピストン５によってイ
ンナパッド７をディスク１０に押圧し、その反力によっ
てキャリパ１はピン４に案内されつつ図中右方に変位し
、その爪部１ａによってアウタパッド６をディスク１０
に押圧腰制動作用を与えるようになされている。
上述の構造を有するフローティングキャリパ型ディスク
ブレーキの利点は、各パッド６．７の位置決めをパッド
スプリング９で行なっているため、固定部材２からキャ
リパ１を経てパッド６゜７に至るブレーキ構成部品の振
動によるビビリを除去できると共に、組付性を向上させ
、さらに、部品点数を減少させた点にある。
ブレーキの利点は、各パッド６．７の位置決めをパッド
スプリング９で行なっているため、固定部材２からキャ
リパ１を経てパッド６゜７に至るブレーキ構成部品の振
動によるビビリを除去できると共に、組付性を向上させ
、さらに、部品点数を減少させた点にある。
しか腰一方、パッドスプリング９を用いているために以
下述べるような欠点をも有する。
下述べるような欠点をも有する。
ます。
ブレーキを作動させない状態においては、アウタパッド
６はピン４側に押圧されて該ピン４で位置決めされてい
るが、キャリパ１の跨橋部８はパッドスプリング９の付
勢力によりキャリパ１とピン４との摺動部の中心点Ｐを
支点として矢印Ａ方向への突き上げ力を受ける。
６はピン４側に押圧されて該ピン４で位置決めされてい
るが、キャリパ１の跨橋部８はパッドスプリング９の付
勢力によりキャリパ１とピン４との摺動部の中心点Ｐを
支点として矢印Ａ方向への突き上げ力を受ける。
一方、キャリパ１とピン４とは摺動部において弾性体３
を介して嵌合されているため相互にラジアル方向に動き
うる。
を介して嵌合されているため相互にラジアル方向に動き
うる。
したがって、前記の突き上げ力は基準線Ｑ−Ｑ１に対し
弾性体３圧縮分だけキャリパ１を矢印Ａ方向に傾斜させ
る。
弾性体３圧縮分だけキャリパ１を矢印Ａ方向に傾斜させ
る。
次にブレーキを作動させると、ピストン５の作動力がパ
ッドスプリングの付勢力に抗してパッド６．７をディス
ク１０に押圧させるため、ブレーキを作動させない状態
において傾斜していたキャリパ１を矢印Ｂ方向へ動かし
基準線Ｑ−Ｑ’に復帰させる。
ッドスプリングの付勢力に抗してパッド６．７をディス
ク１０に押圧させるため、ブレーキを作動させない状態
において傾斜していたキャリパ１を矢印Ｂ方向へ動かし
基準線Ｑ−Ｑ’に復帰させる。
したがって、ブレーキを作動させるたびにキャリパ１は
矢印Ａ−Ｂ方向に往復運動を繰り出す。
矢印Ａ−Ｂ方向に往復運動を繰り出す。
以上述べた如く、パッドスプリング９はキャリパ１の傾
斜および往復運動などの異常現象の発生源となっており
、この異常現象は１、キャリパの引さ摺り、作動機構送
りストロークの増大化、摺動部検体の切損等、ブレーキ
性能に対し多くの障害源となっていた。
斜および往復運動などの異常現象の発生源となっており
、この異常現象は１、キャリパの引さ摺り、作動機構送
りストロークの増大化、摺動部検体の切損等、ブレーキ
性能に対し多くの障害源となっていた。
本考案は上述したようなパッドスプリングによって発生
する多くの問題点を、パッドスプリングの利点をそこな
うことなく、単純な構造により解決させたフローティン
グキャリパ型ディスクブレーキを提供することを目的と
するものである。
する多くの問題点を、パッドスプリングの利点をそこな
うことなく、単純な構造により解決させたフローティン
グキャリパ型ディスクブレーキを提供することを目的と
するものである。
上記目的を遠戚するために、本考案で採用する構成の特
徴または、アウタパッドの裏金にキャリパの爪部側に位
置して突起を設け、かつ該キャリパの跨橋部に作用する
パッドスプリングの付勢力によって該キャリパが各ピン
を嵌合した弾性体をそれぞれ圧縮させて前記アウタパッ
ドと離間する方向に傾斜するのを防止するため、該キャ
リパの爪部に該爪部を前記突起に係止させるための係止
部を形成したことにある。
徴または、アウタパッドの裏金にキャリパの爪部側に位
置して突起を設け、かつ該キャリパの跨橋部に作用する
パッドスプリングの付勢力によって該キャリパが各ピン
を嵌合した弾性体をそれぞれ圧縮させて前記アウタパッ
ドと離間する方向に傾斜するのを防止するため、該キャ
リパの爪部に該爪部を前記突起に係止させるための係止
部を形成したことにある。
このように構成することにより、アウタパッドがパッド
スプリングによってピン側に押圧され、該ピンに位置決
めされているが、キャリパの跨橋部８はパッドスプリン
グの付勢力によって突き上げ力を受け、弾性体を圧縮し
て傾斜しようとする。
スプリングによってピン側に押圧され、該ピンに位置決
めされているが、キャリパの跨橋部８はパッドスプリン
グの付勢力によって突き上げ力を受け、弾性体を圧縮し
て傾斜しようとする。
しかし、本考案においてはアウタパッド裏金の突起とキ
ャリパ爪部の係止部とが互いに係止し合って、該キャリ
パの傾斜現象を防止することができる。
ャリパ爪部の係止部とが互いに係止し合って、該キャリ
パの傾斜現象を防止することができる。
以下、本考案の第１の実施例を第２図により説明するに
、前述した従来技術と同−構成要素には同一符号を付し
、その説明を省略する。
、前述した従来技術と同−構成要素には同一符号を付し
、その説明を省略する。
然るに、１ｂはキャリパ１の爪部１ａに穿設された円孔
よりなる係止部で、該係止部１ｂの中心線はピストン５
の中心線と一致し、その内径はピストン５の外径よりも
若干大きい。
よりなる係止部で、該係止部１ｂの中心線はピストン５
の中心線と一致し、その内径はピストン５の外径よりも
若干大きい。
６ｂはアウタパッド６の裏金６ａの一部をプレス等で押
し出して成形させた突起で、該突起６ｂは前記係止部１
ｂの内径に沿って当接する弧状を有する。
し出して成形させた突起で、該突起６ｂは前記係止部１
ｂの内径に沿って当接する弧状を有する。
本実施例は上述のように構成されるが、アウタパッド６
の裏金６ａはパッドスプリング９によってピン４に押圧
され北部に位置決めされ、該裏金６ａに形成された突起
６ｂはキャリパ１の爪部１ａに形成された係止部２ｂを
ディスク１０の回転中心方向に引き下げようとする。
の裏金６ａはパッドスプリング９によってピン４に押圧
され北部に位置決めされ、該裏金６ａに形成された突起
６ｂはキャリパ１の爪部１ａに形成された係止部２ｂを
ディスク１０の回転中心方向に引き下げようとする。
一方、パッドスプリング９はキャリパ１の跨橋部８の内
側を突き上げるから、係止部１ｂは突起６ｂを押し上げ
ようとする。
側を突き上げるから、係止部１ｂは突起６ｂを押し上げ
ようとする。
このようにパッドスプリング９の付勢力はキャリパ１内
における跨橋部８の突き上げ力と、アウタパッド６の突
起６ｂにより係止部１ｂに作用する引き下げ力との相対
する２方向の力に分割される。
における跨橋部８の突き上げ力と、アウタパッド６の突
起６ｂにより係止部１ｂに作用する引き下げ力との相対
する２方向の力に分割される。
したがって、パッドスプリング９の付勢力はアウタパッ
ド６を介してキャリパ１の内部応力として処理され、キ
ャリパ１以外の構成部品に作用しないためキャリパ１の
傾斜現象は発生しない。
ド６を介してキャリパ１の内部応力として処理され、キ
ャリパ１以外の構成部品に作用しないためキャリパ１の
傾斜現象は発生しない。
また、第３図は本考案の他の実施例を示す縦断面図で、
第１の実施例におけるアウタパッド６の裏金６ａに形成
される突起６ｂを折り曲げにより形成させたもので、そ
の作用は第１の実施例と同一である。
第１の実施例におけるアウタパッド６の裏金６ａに形成
される突起６ｂを折り曲げにより形成させたもので、そ
の作用は第１の実施例と同一である。
以上、述べた如く、本考案のフローティングキャリパ型
ディスクブレーキによれば、キャリパの傾斜および往復
運動などの異常現象を単純な構造で防止することができ
るため、従来構造のフローティングキャリパ型ディスク
ブレーキと比較して下記の効果を奏する。
ディスクブレーキによれば、キャリパの傾斜および往復
運動などの異常現象を単純な構造で防止することができ
るため、従来構造のフローティングキャリパ型ディスク
ブレーキと比較して下記の効果を奏する。
（１） キャリパの引き摺りによる各パッドの偏摩耗
および往復運動による摺動部弾性体の切損が防止できる
ため、構成部品の寿命を延ばすことができると共に長期
にわたって安定したブレーキ性能を得ることができる。
および往復運動による摺動部弾性体の切損が防止できる
ため、構成部品の寿命を延ばすことができると共に長期
にわたって安定したブレーキ性能を得ることができる。
（２）キャリパの往復運動分だけ増加していた作動機構
の送りストロークを所定のストロークに保持できるため
、ブレーキの操作性が安定する。
の送りストロークを所定のストロークに保持できるため
、ブレーキの操作性が安定する。
（３）アウタパッド裏金の突起を該パッド裏金と一体で
成形し、さらに、該アウタパッド裏金の突起を係止させ
るための係止部をキャリパの爪部自体に直接形成したた
め、部品点数、部品製作の工程および工数、組付工数を
従来構造品より増加させることなく、上記（１）、 （
２）の効果を得ることができる。
成形し、さらに、該アウタパッド裏金の突起を係止させ
るための係止部をキャリパの爪部自体に直接形成したた
め、部品点数、部品製作の工程および工数、組付工数を
従来構造品より増加させることなく、上記（１）、 （
２）の効果を得ることができる。
（４）キャリパの爪部に形成される係止部は、アウタパ
ッド裏金の突起を係止できるものであれば、その大きさ
や形状は自由に選択できるが、実施例のように、係止部
をピストンと同一線上に配し、しかも、その内径をピス
トン外径よりも若干大きくすれば、この係止部がピスト
ンをシリンダへ組込む時のガイド孔として、流用できる
のでより効果的である。
ッド裏金の突起を係止できるものであれば、その大きさ
や形状は自由に選択できるが、実施例のように、係止部
をピストンと同一線上に配し、しかも、その内径をピス
トン外径よりも若干大きくすれば、この係止部がピスト
ンをシリンダへ組込む時のガイド孔として、流用できる
のでより効果的である。
なお、本考案の詳細な説明において、キャリパ内の作動
機構は、ピストン作動方式のものとして述べたが、機械
式の作動機構を有するフローティングキャリパ型ディス
クブレーキにおいてもピストン作動方式のフローティン
グキャリパ型ディスクブレーキと同一の作用、効果を奏
することは述べるまでもない。
機構は、ピストン作動方式のものとして述べたが、機械
式の作動機構を有するフローティングキャリパ型ディス
クブレーキにおいてもピストン作動方式のフローティン
グキャリパ型ディスクブレーキと同一の作用、効果を奏
することは述べるまでもない。
第１図は従来技術によるディスクブレーキの構造を示す
もので、第１図ａはその平面図、第１図すは第１図ａの
Ｉ−Ｉ断面図、第１図Ｃは第１図ａの■−■断面図を示
し、第２図は本考案の第１の実施例を示すもので、第２
図ａはその正面図、第２図すは第２図ａの■−■断面図
を示腰第３図は本考案の他の実施例におけるパッド裏金
突起部の断面図を示す。 １・・・・・・キャリパ、１ａ・・・・・・爪部、１ｂ
・・・・・・係止部、２・・・・・・固定部材、３・・
・・・・弾性体（弾性部材）、４・・・・・・ピン、５
・・・・・ピストン、６・・・・・・アウタパッド、６
ａ・・・・・・裏金、６ｂ・・・・・・突起、７・・・
・・・インナパッド、８・・・・・・跨橋部、９・・・
・・・パッドスプリング、１０・・・・・・ディスク。
もので、第１図ａはその平面図、第１図すは第１図ａの
Ｉ−Ｉ断面図、第１図Ｃは第１図ａの■−■断面図を示
し、第２図は本考案の第１の実施例を示すもので、第２
図ａはその正面図、第２図すは第２図ａの■−■断面図
を示腰第３図は本考案の他の実施例におけるパッド裏金
突起部の断面図を示す。 １・・・・・・キャリパ、１ａ・・・・・・爪部、１ｂ
・・・・・・係止部、２・・・・・・固定部材、３・・
・・・・弾性体（弾性部材）、４・・・・・・ピン、５
・・・・・ピストン、６・・・・・・アウタパッド、６
ａ・・・・・・裏金、６ｂ・・・・・・突起、７・・・
・・・インナパッド、８・・・・・・跨橋部、９・・・
・・・パッドスプリング、１０・・・・・・ディスク。
Claims (1)
- 固定部材にはディスクの両側面側に延びる一対のピンを
固着して設け、該各ピンの一側にはアウタパッドを摺動
可能に吊下し、前記固定部材にはインナパッドを案内し
、前記各ピンの他側にはそれぞれ弾性部材を介してキャ
リパを摺動可能に支承し、該キャリパには前記インナパ
ッドをディスクに押圧する作動機構を設けると共に該デ
ィスクの周囲を跨ぐ跨橋部を介して前記アウタパッドの
裏金をディスクに押圧する爪部を形威し、前記キャリパ
の跨橋部内側と前記アウタパッドとの間には該アウタパ
ッドを前記各ピンに対して位置決めを行なうパッドスプ
リングを設けてなるフローティングキャリパ型ディスク
ブレーキにおいて、前記アウタパッドの裏金には前記キ
ャリパの爪部側に位置して突起を設け、かつ前記キャリ
パの跨橋部に作用するパッドスプリングの付勢力によっ
て該キャリパが前記各弾性部材を圧縮させて前記アウタ
パッドと離間する方向に傾斜するのを防止するため、該
キャリパの爪部には該爪部を前記突起に係止させる係止
部を形威したことを特徴とするフローティングキャリパ
型ディスクブレーキ。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978129172U JPS6015003Y2 (ja) | 1978-09-20 | 1978-09-20 | フロ−ティングキャリパ型ディスクブレ−キ |
| US06/074,807 US4296844A (en) | 1978-09-20 | 1979-09-11 | Floating caliper type disc brake |
| BR7905990A BR7905990A (pt) | 1978-09-20 | 1979-09-19 | Freio a disco do tipo de pinca flutuante |
| GB7932484A GB2030252B (en) | 1978-09-20 | 1979-09-19 | Floating caliper type disc brake |
| IT7968836A IT1121032B (it) | 1978-09-20 | 1979-09-19 | Freno a disco del tipo a pinza flottante |
| FR7923361A FR2436910A1 (fr) | 1978-09-20 | 1979-09-19 | Frein a disque a machoire flottante |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978129172U JPS6015003Y2 (ja) | 1978-09-20 | 1978-09-20 | フロ−ティングキャリパ型ディスクブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5546811U JPS5546811U (ja) | 1980-03-27 |
| JPS6015003Y2 true JPS6015003Y2 (ja) | 1985-05-13 |
Family
ID=15002916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978129172U Expired JPS6015003Y2 (ja) | 1978-09-20 | 1978-09-20 | フロ−ティングキャリパ型ディスクブレ−キ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4296844A (ja) |
| JP (1) | JPS6015003Y2 (ja) |
| BR (1) | BR7905990A (ja) |
| FR (1) | FR2436910A1 (ja) |
| GB (1) | GB2030252B (ja) |
| IT (1) | IT1121032B (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS624744Y2 (ja) * | 1980-06-23 | 1987-02-03 | ||
| JPS58112825U (ja) * | 1982-01-26 | 1983-08-02 | タイガー魔法瓶株式会社 | 器体外ガス源兼用型簡易コンロ |
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