JPS6015019Y2 - 歯車装置 - Google Patents
歯車装置Info
- Publication number
- JPS6015019Y2 JPS6015019Y2 JP1976116709U JP11670976U JPS6015019Y2 JP S6015019 Y2 JPS6015019 Y2 JP S6015019Y2 JP 1976116709 U JP1976116709 U JP 1976116709U JP 11670976 U JP11670976 U JP 11670976U JP S6015019 Y2 JPS6015019 Y2 JP S6015019Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- gear box
- helical gear
- input shaft
- grease
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Gear Transmission (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は歯車箱を貫通する入力軸の先端に、はすば歯
車を形成し、該はすば歯車を、グリースで潤滑する歯車
装置の改良に関するものである。
車を形成し、該はすば歯車を、グリースで潤滑する歯車
装置の改良に関するものである。
第１図は従来の歯車装置を示し、図において１は歯車箱
、２はこの歯車箱に設けられたボス部、３及び４は上記
歯車箱１に設けられた支持部、５は駆動源（図示せず）
により駆動される入力軸であり、この装置においてはモ
ータ軸とした場合を示す。
、２はこの歯車箱に設けられたボス部、３及び４は上記
歯車箱１に設けられた支持部、５は駆動源（図示せず）
により駆動される入力軸であり、この装置においてはモ
ータ軸とした場合を示す。
６はこの入力軸の軸端部であり、上記ボス部２に僅かな
間隙Ａを介して嵌合、即ち歯車箱１を貫通し、該歯車箱
１内に突出している。
間隙Ａを介して嵌合、即ち歯車箱１を貫通し、該歯車箱
１内に突出している。
７は上記支持部３装着され、上記入力軸５を支承する軸
受、８は上記入力軸５の軸端部６に設けられたはすば歯
車、９ははすば歯車８と噛合するはすば歯車、１０はは
すば歯車９を支持する出力軸、１１は上記支持部４に装
着された軸受、１２は軸受１１と共に出力軸１０を支承
する軸受、１３はこの軸受１２を支持するブラケットで
あり、上記歯車箱１と結合している。
受、８は上記入力軸５の軸端部６に設けられたはすば歯
車、９ははすば歯車８と噛合するはすば歯車、１０はは
すば歯車９を支持する出力軸、１１は上記支持部４に装
着された軸受、１２は軸受１１と共に出力軸１０を支承
する軸受、１３はこの軸受１２を支持するブラケットで
あり、上記歯車箱１と結合している。
即ち上記歯車箱１を閉塞したことになる。
Ｂは上記歯車箱１内に貯留され、はすば歯車８，９を潤
滑するグリースである。
滑するグリースである。
このように構成された従来の歯車装置においては、入力
軸５の回転は、はすば歯車８から、はすば歯車９に伝達
され、更に、はすば歯車９を支持する出力軸１０によっ
て別置装置（図示せず）に伝達される。
軸５の回転は、はすば歯車８から、はすば歯車９に伝達
され、更に、はすば歯車９を支持する出力軸１０によっ
て別置装置（図示せず）に伝達される。
ところが、従来装置は歯車箱１内に貯留されたグリース
Ｂが、特に運転時において、ボス部２の間隙Ａに侵入て
入力側、即ちモータ側に洩れることがありこれが高する
とついにはモータ焼損、環境汚染等の原因ともなってい
た。
Ｂが、特に運転時において、ボス部２の間隙Ａに侵入て
入力側、即ちモータ側に洩れることがありこれが高する
とついにはモータ焼損、環境汚染等の原因ともなってい
た。
この考案はこのような点に鑑みてなされたものであり、
即ち、歯車箱の入力軸貫通部からのグリースの上記歯車
箱外への流出を阻止するようにした歯車装置を構造簡単
で安価で提供することを目的としてなされたものである
。
即ち、歯車箱の入力軸貫通部からのグリースの上記歯車
箱外への流出を阻止するようにした歯車装置を構造簡単
で安価で提供することを目的としてなされたものである
。
第２図はこの考案の一実施例を示す歯車装置であり、図
において１ないし３、及び５ないし７は上記した従来装
置の構成と同様である。
において１ないし３、及び５ないし７は上記した従来装
置の構成と同様である。
１４は軸端部６に形成されたはすば歯車で、その一部が
ボス部２、即ち、歯車箱１を貫通し、その回転時に、歯
のねじれによって間隙Ａに侵入するグリースＢを上記歯
車箱１内に送り返すポンプ作用をするようになされたも
のである。
ボス部２、即ち、歯車箱１を貫通し、その回転時に、歯
のねじれによって間隙Ａに侵入するグリースＢを上記歯
車箱１内に送り返すポンプ作用をするようになされたも
のである。
このように構成されたものにおいては１、歯車箱１の入
力軸５貫通部にグリースＢが侵入しやすい運転時、即ち
入力軸５の回転時に、ボス部２と、はすば歯車１４のボ
ス部２を貫通する部分とて、上記貫通部に侵入するグリ
ースＢを歯車箱１内に送り返すポンプ作用、即ち軸封作
用が行なわれるので、上記貫通部から歯車箱１外へグリ
ースＢが流出するのが阻止される。
力軸５貫通部にグリースＢが侵入しやすい運転時、即ち
入力軸５の回転時に、ボス部２と、はすば歯車１４のボ
ス部２を貫通する部分とて、上記貫通部に侵入するグリ
ースＢを歯車箱１内に送り返すポンプ作用、即ち軸封作
用が行なわれるので、上記貫通部から歯車箱１外へグリ
ースＢが流出するのが阻止される。
また、上記軸封作用を、ボス部２にはすば歯車１４を嵌
合させるだけで行うことができるので、構造が簡単であ
る。
合させるだけで行うことができるので、構造が簡単であ
る。
しかも、上記軸封作用はボス部２の内周面と、はすは歯
車１４との間で、それらが接触することなく行なわれる
ので、それらがゴム製オイルシールのように摩滅するこ
とがない。
車１４との間で、それらが接触することなく行なわれる
ので、それらがゴム製オイルシールのように摩滅するこ
とがない。
また、従来と違って、はすば歯車１４部をボス部２に嵌
合させることで、入力軸５を従来に比し短かくすること
が出来る。
合させることで、入力軸５を従来に比し短かくすること
が出来る。
この考案は以上のように、歯車箱を貫通する入力軸の先
端に、はすは歯車を形成腰該はすば歯車をグリースで潤
滑した歯車装置において、上記はすば歯車の一部を上記
貫通部に嵌入させ、その回転時のポンプ作用で、上記グ
リースが、上記貫通部から、上記歯車箱外側へ流出する
のを阻止するように構成したので、上記歯車箱の上記入
力軸貫通部の軸封を極めて簡単な構造で行うことができ
るだけでなく、上記入力軸の長さを従来に比し短かくす
ることができる。
端に、はすは歯車を形成腰該はすば歯車をグリースで潤
滑した歯車装置において、上記はすば歯車の一部を上記
貫通部に嵌入させ、その回転時のポンプ作用で、上記グ
リースが、上記貫通部から、上記歯車箱外側へ流出する
のを阻止するように構成したので、上記歯車箱の上記入
力軸貫通部の軸封を極めて簡単な構造で行うことができ
るだけでなく、上記入力軸の長さを従来に比し短かくす
ることができる。
従って、分解組立が容易で、しかも上記ポンプ作用を構
成させる部分の機械加工も簡単となり、安価に製作でき
る。
成させる部分の機械加工も簡単となり、安価に製作でき
る。
しかも、上記軸封が非接触形構造として行なわれるので
、殊更保守点検を必としない等実用的価値が極めて大で
ある。
、殊更保守点検を必としない等実用的価値が極めて大で
ある。
第１図は従来の歯車装置を示す要部断面図、第２図はこ
の考案の一実施例を示す歯車装置の要部拡大断面図であ
る。 図において、１は歯車箱、２はボス部、５は入力軸、８
ははすば歯車、１４ははすは歯車である。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。
の考案の一実施例を示す歯車装置の要部拡大断面図であ
る。 図において、１は歯車箱、２はボス部、５は入力軸、８
ははすば歯車、１４ははすは歯車である。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。
Claims (1)
- 歯車箱を貫通する入力軸の先端に、はすば歯車を形成し
、該はすば歯車を、グリースで潤滑するものにおいて、
上記はすば歯車の一部を、上記貫通部に嵌入させ、その
回転時のポンプ作用で上記グリースが、上記貫通部から
上記歯車箱外側へ流出するのを阻止するようにしたこと
を特徴とする歯車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1976116709U JPS6015019Y2 (ja) | 1976-08-30 | 1976-08-30 | 歯車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1976116709U JPS6015019Y2 (ja) | 1976-08-30 | 1976-08-30 | 歯車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5333783U JPS5333783U (ja) | 1978-03-24 |
| JPS6015019Y2 true JPS6015019Y2 (ja) | 1985-05-13 |
Family
ID=28726304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1976116709U Expired JPS6015019Y2 (ja) | 1976-08-30 | 1976-08-30 | 歯車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6015019Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0219654Y2 (ja) * | 1985-12-03 | 1990-05-30 |
-
1976
- 1976-08-30 JP JP1976116709U patent/JPS6015019Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5333783U (ja) | 1978-03-24 |
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