JPS60153302A - 都市ごみの貯留排出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、都市ごみの貯留排出装置に関するものである
。

［従来技術］ 都市ごみの真空収集輸送システムは、一般に、分離機等
を備えていて送られて来たごみを収集分離し貯留排出さ
せるようにしである収集ステーションと、ごみを吸引さ
れる空気に乗せて輸送させる輸送管と、投入されたごみ
を貯留して上記輸送管内へ排出させる貯留排出装置の３
つの主要部からなっている。

そのうちの貯留排出装置としては、従来、第１図に概略
を示す如く、ダストシュート方式と地上投入方式とがあ
る。

ダストシュート方式は、ダストシュートｂに建物ａの各
Ｍｌｌ毎にごみ投入口Ｃ＠設けると共に、地下に設けた
パイプシュート貯留槽ｄ又は大容量貯留槽０にダストシ
ュートｂの下端を接続させ、投入口Ｃより投入したごみ
を貯留槽ｄ又はｅに貯留させ、該貯留したごみを排出弁
ｔの開時に輸送管ｇへ落下させるようにしである。

地上投入方式は、地上に投入口りを設け、この投入口り
を地下に設けたパイプシュート貯留槽ｄに接続させ、該
貯留槽ｄを輸送管０に排出弁「を介して接続させた形式
のものである。

図中、ｌは貯留槽ピット、ｊは吸気弁、ｋは吸気筒、！
は点検ピット、■は点検口である。

上記従来の貯留排出装置では、ごみが投入口Ｃ又はｈか
らビニール袋、紙袋あるいはぼらばらの状態で投入され
ると、これらのごみは貯留槽ｄ、ｅへ一時貯留される。

次に輸送を開始する場合は、収集ステーションのブロワ
を起動させ、該当する貯留槽がある輸送管ｇの吸気弁ｊ
を開くことにより、こみ輸送に必要な空気流を発生させ
、次いで、輸送しようとする貯留槽の排出弁ｆを開けて
輸送管０内へ落下させている。

この場合、パイプシュート貯留槽ｄの場合には、排出弁
ｆの上に貯留されていたごみが、重力で輸送管Ｑ内に落
下して空気流により輸送され、ビニール袋、紙袋内のご
みはばらばらになって収集ステーションへと送られるこ
とになる。

又、大容量貯留槽ｅの場合には、該貯留槽が回転ドラム
形のものであれば蓋を開きドラムを回転することにより
、又貯留槽が回転羽根のものであれば羽根を回転するこ
とにより、それぞれ貯留ごみは、排出弁ｆ側へ排出され
、パイブレ１−ト貯留槽の場合と同様にばらばらになっ
て輸送管０内を輸送されることになる。

しかし、上記従来の方式では、 ■　輸送管径は、投入されるごみの大きさから一般に４
００〜５００φの大きさであり、この中をばらばらでご
みが輸送されるため、輸送管内の風速を速くしなければ
ならず、大きな風量が必要で所要動力が大きくなる。

■　投入排出されるごみには、厨芥、水分の多いもの、
魚のはられた、残飯類、紙、ガラス瓶、缶、プラスチッ
ク等、悪臭の強いものも含まれており、これが空気と混
合して送られるため、輸送終末端の収集ステーションに
おいてブロワの排気の悪臭がはなはだしく、脱臭設備を
１ｉｉｌｌｉ！シなければならず、又脱臭剤は定期的に
入れ替えねばならず、それだけ維持管理費がかさむ、。

■　輸送管内はごみの汚汁に暴露されており、輸送管は
それによって腐蝕するので、その腐蝕式を耐用年数分だ
け余計に厚くする必要がある。

■　ガラス、砂、硬度の高いものがＩ′ｈ速で輸送管内
を輸送されるため、摩耗、衝突による摩　・耗代を余分
に付加して計画しなければならない。

■　ごみ投入口附近（ごみ貯留槽）は悪臭がたち、環境
保全上好ましくない。

■　収集ステーションにおける分離器、パックフィルタ
、ブロワ、脱臭装置、サイレンサ、収容建屋の如き構成
機器が大容量で大型となるため、それだけ建設費が嵩み
、又運営維持管理費も割高となる。

■　輸送管内をばら状で輸送するものであるため、同一
管径においても所要エネルギーが犬であり、風速も２０
〜３５ｍ／ｓと大きく、動力の節減が図れない。

等の多くの問題があった。

［発明の目的］ 本発明は、ごみ貯留部の小型化及び悪臭防止、一連作業
の自動化を図ると共に、カプセル化により輸送動力を低
減して省エネルギー化を図り、更に関連設備（輸送側１
の小型化を図ることを目的としている。

［発明の構成］ 本発明の都市ごみの貯留排出装置は、投入されたごみを
収容するごみ袋、該ごみ袋内のごみを圧縮する圧縮装置
、圧縮時のごみ袋を保護する内筒、ごみ圧縮後のごみ袋
をカプセル化する装置、カプセル化したごみを輸送管側
へ排出する排出機構、を備えた構成を有する。

［実　施　例］ 以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。

第２図に示す如（、筒状のごみ貯留排出装置本体ケーシ
ング１の中途部所要位置に、ごみ２を投入するための投
入口３を開口して該投入口３に１４を開閉可能に取付け
、更に投入口３部に、安全装置として蓋ロック装置５及
び閉リミットスイッチ６を設け、且っ該閉リミットスイ
ッチ６の作動により点灯する表示灯７を投入口３の近傍
に備える。

投入口３から投入されたごみ２を一時貯留するスペース
を形成し後記こみ圧縮時のごみ袋１５を保護する手段と
して、上部に漏斗状のガイド部８を有し且つ底部開放型
とした内筒９を本体ケーシング１内に配設すると共に、
本体ケーシング１内の上端部に巻上用ウィンチ１０を設
置し、該ウィンチ１０より繰出したワイヤ１１にて内筒
９を吊下げ支持し、ウィンチ、１０の駆動によって内筒
９を、本体ケーシング１内において、投入口３の上下部
位置の間、即ち、仮想線で示す上限位置と実線で示す下
限位置との間で昇降し得るよう構成し、更に斯かる上下
限位置を検出してウィンチ１０の駆動を停止させるため
のリミットスイッチ１２．１３を備える。

内筒９の外側には、第３図にも示す如く、円筒ケース１
４内に提灯を畳む如く収納されたごみ袋１５を下方より
かぶせ、前記ケース１４を内筒９のガイド部８にカート
リッジ式に吊下げ、ケース１４が内筒９と共に昇降し得
るようにし、又、このごみ袋１５をケース１４毎取替え
る際に使用するごみ袋補充用開１［！１６を、内筒９の
上昇上限位置に合せて設ける。

内筒９内に投入されたごみ２をコンパクト化する装置と
して、本体ケーシング１内の投入口３より上部位置に、
圧縮用シリンダ１１をフレーム１９を介し下向きに設置
し、該圧縮用シリンダ１７のピストン１８を突出させた
際に、該ピストン１８を内筒９内に挿入し得るよう構成
する。又ごみ袋１５の底部を支えるよう、内筒９の下降
下限位置のＦ部に、モータ２０に取付けた摩擦車２１に
接して回転し得るようにした円形ターンテーブル２２を
配置し、該ターンテーブル２２を、エアシリンダ等の排
出弁駆動装置２３に接続され水平移動（開閉）可能とし
た排出弁２４の上部に軸受２５を介し載設する。閉位置
の排出弁２４の下部には、輸送管２６に枝管２７を介し
接続した接続シュート２８を配置し、該接続シュート２
８の上端部に、輸送管２６の気密を保持するためのリン
グ状シールパツキン２９を取付けると共に、該シールパ
ツキン２９の外側位置には、排出弁２４の上部に大きな
荷重が掛かった時のシールパツキン２９の保護のために
、シールパッキン２９上端面より若干低く形成した排出
弁受座３０を環状に突設する。

さらに、第４図にも示すように、内筒９のガイド部８に
はレベルスイッチ用貫通孔３１を対向位置に穿設し、内
筒９が下限位置にある時のこの孔３１の水平延長線上に
光学式レベルスイッチ３２．３２を対向設置する。

内筒９の上限位置と下限位置との間の略中間に位置・す
る本体ケーシング１の一部に、第５図にも示すよ′うに
、ごみ２を圧縮充填されたごみ袋１５の上端部及び次の
ごみ袋１５となる袋の下端部の２個所を同時に固縛し、
且つ固縛した２個所の間を切断する機構を備えた固縛装
＠３３を、ビン３４にて水平旋回可能に枢着し、該固縛
装置３３には、この水平旋回角度を所定の角度にすべく
、リンク機構３５を介し駆動装Ｎ３６を接続する。

尚、固縛装置３３の格納状態（実線の位置）及び本体ケ
ーシング１の中心位置での位置検出は夫夫リミットスイ
ッチ３７．３８にて検出するようにしである。

次に、第２図乃至第６図を参照して作動を説明する。

先ず、第２図及び第４図に示すように、ごみ圧縮用シリ
ンダ１７のピストン１８が収縮して上限に位置し、内筒
９にごみ袋１５が装着され、レベルスイッチ３２．３２
が通光し、ごみ２の投入が可能な状態において、投入口
３の餡４を開け、ごみ２を本体ケ・−ラング１内の下限
位置にある内筒９内に投′入する（第６図（イ））。

ごみ袋１５が装着された内筒９内にごみ２が投入され、
レベルスイッチ３２　、３２が遮光される状態までごみ
２が投入されると、投入口３の蓋４の閉と同時に閉すミ
ットスイッヂ６のＯＮ信号とレベルスイッチ３２．３２
の遮光信号により蓋ロック装置５が作動し、蓋４がロッ
クされる（危険防止のため）。続いて、圧縮用シリンダ
１７のピストン１８が突出し、内局９内のごみ２をター
ンテーブル２２との間で所定の圧力になるまで圧縮する
。圧縮後タイマーによりピストン１８が収縮し、再びレ
ベルスイッチ３２．３２が通光状態となって蓋ロック装
＠５が解除される（第６図（Ｂ）〉。

上記動作が適数回繰返されて、レベルスイッチ３２．３
２の位置まで圧縮されたごみ２が溜まって満杯になると
くレベルスイッチ３２．３２の遮光状態をタイ？−でカ
ウント）、ピストン１８が突出したままの状態で、内筒
９をウィンチ１０の駆動により引上げる。而して、内筒
９が引上げられるど、ごみ袋ケース１４も内筒９と一緒
に引上げられる。この際、ごみ袋１５は順次ケース１４
からはき出される（第６図（Ｃ））。

次に、ピストン１８が収縮し完全に圧縮用シリンダ１７
内に引込まれた後、ごみ袋１５が載っているターンテー
ブル２２をモータ２０の駆動により摩擦車２１を介し回
転し、これによって、ごみ袋１５の中間部（ごみ２より
上部位置）をねじってくびれを作る。尚、ターンテーブ
ル２２の回転はタイ？−で停止する（第６図（０））。

更にこの状態において、駆動装置３６の駆動により、ご
み袋１５のくびれた部分のところに固縛装置３３が旋回
して係合し、上下２個所をクリップすると共にその中間
部を力・ツタにて切断し、切断後、固縛装置３３は元の
位置に戻る（第６図（Ｅ））。

次で、排出弁駆動装Ｗ１２３の駆動により排出弁２４が
開となり、カプセル化されたごみ袋１５は接続シュート
２８及び枝管２７を経て重力にて輸送管２６内に落下し
、再び排出弁２４が閉となる（第６図（Ｅ））。尚、ご
み袋１５は、輸送管２６内を約１０Ｉｌｌ／Ｓの速度で
滑走するため、これに耐える強度の材質、厚み等を持つ
必要がある。しかる後、内筒９が下降し第６図（ハ）の
状態となる。

上記において、ごみ袋１５の補充時間は、排出弁２４の
開の回数をカウントして所定回数に達すれば、ごみ補充
を知らしめる表示ランプ等を点灯せしめることにより明
示することができる。

尚、本発明は前記実施例にのみ限定されるものではなく
、例えば固縛装置３３、固縛装置旋回用駆動装置３６、
こみ圧縮用シリンダ１７、排出弁用駆動装置２３等は、
高圧エアーを駆動源としても、或いは圧油を駆動源とし
てもよ（、は又ターンテーブル２３の回転機構は歯車式
或いはモータ直動式等にしてもよく、その他本発明の要
旨を逸脱しない限り種々変更を加え得ることは勿論であ
る。

［発明の効果］ 以上説明した。ように、本発明の都市ごみの貯留排出装
置によれば、 （１）　ごみの袋詰め作業及び固縛作業を自動化したの
で、利便性が大である。

（ｉｔ）　圧縮、固縛とも機械で行うため、定形で圧縮
度の均一な袋詰めができ、輸送システムに対し安全性の
高いごみカプセルを作ることができる。

（ロ）　カプセル状のごみを輸送管に供給するため、輸
送システムの輸送圧力、Ｉ！ｌｌとも従来の撒ごみ輸送
に比して小さくなり、輸送動力を減少できて省エネルギ
ー化を図り得る。

（へ）人手に触れないで袋詰めできるため極めて衛生で
あり、且つ悪臭の発生を防止できる。

等の優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の都市ごみの貯留排出装置の説明図、第２
図は本発”明の都市ごみの貯留排出装置の概要を示す切
断正面図、第３図はごみ袋と内筒との関係を示す説明図
、第４図は第２図のＩＶ　−ＩＶ矢視図、第５図は第２
図のＶ−Ｖ矢視図、第６図（ハ）〜（Ｆ）は作動状態説
明図である。 １は本体ケーシング、２はごみ、３は投入口、９は内筒
、１０はウィンチ、１５はごみ袋、１７は圧縮用シリン
ダ、２４は排出弁、２６は輸送管、３３は固縛装置を示
す。 特−許　出　願　人 石川島播磨重工業株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １）投入されたごみを収容するごみ袋、該ごみ袋内のご
   みを圧縮する圧縮装置、圧縮時のごみ袋を保護する内筒
   、ごみ圧縮後のごみ袋をカプセル化する装置、カプセル
   化したごみを輸送管側へ排出する排出機構、を備えたこ
   とを特徴とする都市ごみの貯留排出装置。