JPS60157986A - 溢出油処理船舶 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、濡出油処理船舶に関し、さらに詳しくは、船
体から前方かつ外方に突出した少なくとも１つのブーム
または類似物と船体内部にある少なくとも１つの導管と
を備えており、導管の入口及び出口が船側に適宜配置さ
れ、前行時にブームが導管内に水面の水を導入するよう
にブームの端部が入１−１に隣接して取イ」りられ、導
管内には流入した水とこの水の中に存在りる油とを互い
に分離する分用手段がある濡出油処理船舶に関する。

従来の技術 油ｅ汚染された水が１−ムにより船体内部に導入される
船舶にＪ５い（は、大形のポンプにより油を水から分離
りることが知られ−（いる。しかしながら、ごのＪ、う
な装置Ｎには、比較的８価な横１前と低能力という’）
、：ｉ所がある。これについ（の改良の１例と（〕（、
米国特許第４，０６１゜５６９号に記載されｌζものが
知られている。これは最初に詳しく述べＩことおりのも
のであり、船体の両側に設【）られだブームが油を含む
水を船体の両側に設【、１られた導管に導入づるために
使用される。そ１ノ（、油は、一部が水面下に伸びて油
を１１着さＩＪる移動ベル１−により回収される、。

発明が解決しようと１６問題点 上記のにうな従来の装置の短所の１つは、適切な速度ぐ
平穏な２１０而を航行しＣいる場合にはｌ１３そらく所
望どおり作動４ると思われるが、荒天の海にあっては波
浪により導管内の員流が著しく阻害されるであろうこと
である。また、航行速度及び油量により、導管がら流出
りる水にもなお油が残存している可能性もある。

本発明の目的は、上記の短所をなくし、荒天の海に４３
いても流れが比較的平穏であり、がっ簡単で高性能の濡
出油処理船舶を提供することにある。

問題点を解決するための手段 この発明による濡出油処理船舶は、前記のにうな濡出油
処理船舶にＪ３いｃ１導管の出１−１が入口から船首に
向って設けられ、導管が、両端部で滑らかに弯曲して、
ブームの水面押上効果および導水効果により内部に水の
循環を生じさける循環Ｓ管であり、かつ導管内に設りら
れＩｃ水ど油の５）前手段が比較的障害の少ない液体負
流をｉｉｌ能どりるしのＣあることを１１１徴とＪるも
のＣある。

シームは、船体の両側に′１つｆ′：）設りられるのが
望ましい。

実際、２〜３ノッｌ−の低速の場合でし、プームは水面
をＱ、５ｍｍ以上押上げることが認められＣａｊす、こ
れだ【ノで循環導管・内の液体を一様にかつ平穏に循環
させるのに充分ぐある。液体の循環は、停止位置におい
ては流れを妨げない機械的手段により適宜促進りること
がぐきる。

Ｊ：　／、：、水ど油とを分離ηる手段が、流れる液体
の聞が充分に大きくなるにうに、水に対り−る高い透過
１」を備えＣいることも重要である。適切な分離装置の
１例としくは、たとえばフィンランド特ｔｉ’ｌ出願第
８３２０７９号に記載されているように剛毛を備え−Ｃ
常時回転しているものがある。

実施例 以下、図面を参照して、この発明の詳細な説明づる。

図面は濡出油処理船舶の船体（１）を示１．。

船体（１）内には、導管（２）が両側に対称に配置され
、各導管（２〉は入１．１（８）と出［二１（７）にお
いて清らかに彎曲している。導管（２）の中央部（３〉
は拡幅され、拡幅された部分には水と油の分離手段（４
）が設りられている。この分離手段（４）番よ、フィン
ランド特許出願第８３２０’７９号に記載されているよ
うに適宜配置されている。分離手段が水を貞流さＬ！：
得ることは重要Ｃある。

特に船舶が低速で航行し−（いる場合ま／ｊは停止しＣ
いる場合に水の真流を促進り−るため、導管（２）内に
プロペラ（５）がある。１０ペラ（５）の回転方向は矢
印（１３）ぐ表示され、ブト１ベラ（５）は停止位置に
おい−Ｃ羽根が導管（２）の壁と同一平面をなづような
２枚羽根のものであることが望ましい。さらに、導管（
２）内には、例えば回転羽根からなる７　ｍｌ−バック
バルジ（１２）が設（）られ”（いる。

流れはさらに出ｒｌ　（７）の前縁に設りられだ制御可
能なバッフル（６）により誘導され、バッフル（６）は
出ｎ　（７）の高さ全体にわたつく伸び（いる。バラ−
ノル（６）はまｌこ、人１１（８）内に流入りる水の防
波堤の役目も東だ１０油を含ｌυだ水面の水を収集づる
プーム（９）は、公知のように斜めに前方かつ外方に伸
び、シーム（１０）及び１−１−プ（１１）により船体
く１）の側部に固定されている（第３図参照）。

船舶が前方に航行し゛（いる場合は、プーム（９）は油
を含んだ水を人＋＝＋　（８）の方向に誘導し、水面が
押上げられると、自動的に矢印（Δ）の示す方向の流れ
が起こる。導管（２）の滑らかな彎曲による偏向が流れ
を鎮静し、荒天の海の波浪を緩和する。流れはさらにバ
ッフル（６）によって促進される。回転装置からなる分
離手段（４）が油を分離、回収し、油は公知の／Ｊ法で
装置から連続的に除去される。分離手段（４）の後続点
でなお水中に油が残存している場合は、この水は出口（
７）からＪｕｌ出後再び循環させられる。

導管（２）は、分離手段（４）のある中央部（３）にお
いて拡幅されている。２つの導管（２）を−緒にして拡
幅づることもできるのは明白（ある。ＬＯ要なのは、液
体が導管（２）内を良り「にかつ自由に流れ得ることと
、分前手段（４）を通つ−（比較的妨げられること４「
り流れることＣある。導７’＜　（２）の中央部（３）
の拡幅ｋＴ　Ｊ、す、水流がさらに参〇静され、油の回
収が容易どなるξとらまｌＣ小要Ｃある。適切な分向１
丁段の１−〕と１ノ（、前ｊ４　Ｑ￥＋　６’ｌ出願に
記載され（いるＪ、うに、剛しく・］さの部祠を１ｌｉ
ｉ１え／ｊ装四かル）る。この装置は第２図に承りよ゛
うにやＡｂ傾斜し、ぞの一部が水中１’−ｒ１＋！置さ
れ（いる。この装置の部ブ）のノーｌｘ　（９）は、装
置を概略的に図示りる１、：め、切欠い（ある。第２図
には、船体（１）内部の導管（２）　ｔ、Ｌ示しでいな
い。導管（２）は、出ｎ（７）及び入口（８）と同じ高
さを右りる艮り形１１７１面の６のであつＣもよい。

第３図は、油がいかにしく船舶から除去され得るかの１
例を示す。ポンプ（１３）を用いて、油は浮遊ゴム容器
（１４）内に汲出される。容器（１４）は取外し及び取
替えが可能である。

上記実施例が本発明の趣旨の範囲内で種々変更可能であ
ることは明らかである。入１−１　（７）及び出ＩＴＩ
（８）の高さは、状況に応じ、これらの一部を覆ってい
るハツチを使用して調整可能にりることができる。しし
ろｌν、同様にしＣ１ブームの取イ」りも調整可能であ
る。もらろｌυ、不必要な水は収集されないがシームの
下から多量の油が逃げないような高さにブームと導管の
人口を配置することが重要ひある。

発明の効果 この発明によれば、上述のＪ、うに、荒天の海において
も流れが比較的平穏ぐあり、かつ簡単ｅ高性能の溢出油
処理船が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の溢出油処即船舶を概略的に示す部分
切欠き平面図、第２図は同部分切欠き側面図、第３図は
具体的な１実施例の側面図Ｃある。 （′１）・・・船体、（２）・・・導管、（４）・・・
分Ｒ１手段、（５）・・・１０ベラ、（６）・・・バッ
フル、（７）・・・出口、（８）・・・入［１、（９）
・・・１−ム。 以上 特許出願人　Ａユ・ラルス・ルンディン・外４名

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）　船体（１）から前方かつ外方に突出した少なく
   とも１つの１−ム（９）または類似物と船体（１）内部
   （：ある少なくとも１つの導管（２）とを備えて４３す
   、導管（２）の入ｒ、＋　（８）及び出１’＋　（７）
   が船側に退官配置され、航行時にシーム（９）が導管（
   ２）内に水面の水を導入するＪζうにブーム（９）の端
   部が入口（８〉に隣接して取イ」（プられ、導管（２）
   内には流入１ノだ水とこの水の中に存在Ｊる油どを互い
   に分１１１［づ゛る分離手段（４）がある濡出油処理船
   舶においで−１ 導管（２）の出ｒｌ　（７’）が入ｒｌ（８）から船首
   に向って設けられ、導管（２）が、両端部で滑らかに彎
   曲して、ブーム（９）の水面押上効果および導水効果に
   より内部に水の循環を生じさせる循環導管であり、かつ
   導管（２）内に設しプられｌ〔水と油の分離手段（４）
   が比較的障害、の少ない液体貫流を可能とづるものであ
   ることを特徴とする濡出油処理船舶。 （２）　導管（２）の出口（７）の前に、斜めに外方か
   つ後方に伸びるバッフル（６）または類似の流れのガイ
   ドがあることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
   の濡出油処理船舶。 （３）　水と油の分離手段（４）が、導管（２）の幅全
   体を横切って伸びかつ貫流が可能な隙間及び剛毛を備え
   た回転装置からなることを特徴とする特ｒ［請求の範囲
   第１項に記載の濡出油処理船舶。 （／ｌ）　導管（２）の幅が上記回転装置の位置で拡り
   ′られ（いることを特徴とする特ｉｌｌ請求の範囲第３
   項に記載の濡出油処理船舶。 （５）　特に低速にＪ３いて真流を促進りる／ｊめ、さ
   らに導管く２〉内に機械的な流れ発生手段があることを
   特徴とする特ｒ１請求の範囲第１項〜第４項のいずれか
   に記載の濡出油処理船舶。 （６）　導管（２）の断面がほぼ長り形ひ、機械的な流
   れ発生手段が導包・（２）の対向壁に設りられたプロペ
   ラ（５）からなり、ブ【］ペラ軸がほぼ壁の平面に設り
   られ、かつブＯベラ（５）が停止位置にあるとぎに導管
   〈２）の壁と一直線をなづように２枚羽根のものぐある
   ことを特徴とする＃６　Ｈ’ｌ請求の範囲第５項に記載
   の濡出油処理船舶。 （７）　２つのブーム（９）と２つの導管（２）とが船
   体の両側に対称に配置されていることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項〜第６項のいり゛れかに記載の濡出油
   処理船舶。