JPS60169669A - スタ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はエンジンを始動するために用いられるスタータ
に関し、特に、モータの回転を遊星ギヤ式減速機構を介
してエンジン駆動用の出力軸に伝達するようにしたスタ
ータに関する。

〔従来技術〕

従来、この種のものは、減速機構を構成する複数の遊星
ギヤが、出力軸側に固定した各支持ピンに回転自在に支
持されており、これら各支持ピンのモータ側端部を出力
軸側より大径として、出力軸のピン固定部と各支持ピン
の大径部との間に各遊星ギヤを挟み込んで、各支持ピン
より各遊星ギヤが抜けるのを防止するようにしている。

しかしながら、上述した従来のものでは、支持ピンに大
径部と小径部とを形成しなりればならないので、切削加
工等の加工時間を多く必要とすると共に、特に遊星ギヤ
を支持する小径部の研削加工がやりにくいという欠点が
ある。

従来、この欠点を解消するため、実公昭５６−４８４９
号公報に記載されるごとく、各支持ピンの外周に環状四
部をそれぞれ設け、これら各凹部に各スナップリングを
それぞれ係合して、各支持ピンより各遊星ギヤが抜ける
のを防止するものも考えられているが、各凹部に各スナ
ップリングを係合する必要があるので、部品点数が多く
、かつ組付工数も多いという欠点がある。

〔発明の目的〕

本発明は上記の欠点を解消するため、各支持ビンの外周
にそれぞれ設けた各凹部に、一体化係合部材を係合して
各ギヤの各ピンよりの抜は止めをすることにより、加工
工数、加工時間、組付工数および部品点数をいずれも少
なくすることを目的とする。

〔実施例〕

以下本発明を図に示す実施例について説明する。

第１図及び第２図に示す第１実施例において、１はモー
タハウジング、２はモータのアーマチャ、３は出力軸で
外周にヘリカルスプライン３ａが形成され、このスプラ
イン３ａ上に図示せぬオーバーランニングクラッチを介
してエンジン駆動用ビニオンが装着される。４はモータ
ハウジング１と組合されるエンドカバー、５はハウジン
グ１とカバー４とで挟持固定された碗状のセンターブラ
ケットで、その中心側には、出力軸３が軸受５ａを介し
て回転自在に支持されており、かつ内周には内歯ギヤ５
ｂが形成されている。６は遊星ギヤ、７は出力軸３のモ
ーフ側端面のビン固定部３ｂに、円周方向にり・Ｉ　Ｌ
　３　＋１１ｉ１等間隔で一端が固定された支持ピンで
、それらのモータ例の先端外周には環状四部７ａがそれ
ぞれ形成されている。そして、各ピン７には各軸受１ｏ
を介して各遊星ギヤ６が回転自在に支持されている。８
ば一体化係合部材をなす弾性係合線材で、第２図に示す
ごとく、各ピン７の各凹部７ａに係合ずべく、各ピン７
の配置間隔に合わせた、−辺が開口したトライアングル
形状に、ばね性金属線により屈曲形成されている。

９はモータのアーマチャシャフトで、その先端には太陽
ギヤ部９ａが形成され、このギヤ部９ａに各遊星キー）
ツ６が噛み合っていると共に、これら各遊星ギヤ６は内
歯ギヤ５ｂにも噛み合っていて、ギヤ部９ａ、各遊星ギ
ヤ６、内歯ギヤ５ｂ等により遊星ギヤ式減速機構を構成
する。

上記構成において、各ピン７の各凹部７ａと１つの線Ｊ
ｆＡ８とにより、各遊星ギヤ６が抜りない様に各ピン７
に組付られているため、図示しないキースイッチを入れ
ると、モータのアーマチャ２が回転し、太陽ギヤ部９ａ
−各遊星ギャ６−各ビン７−出力軸３寸クラッチ（図示
なし）と回転力が伝わり、エンジンを始動できる。

なお、上述した実施例においては、すべ′このピン７に
対し、１つの線材８を組付けたが、ピン７の数が多い場
合には、複数のピン７に係合する線材８を複数組に分割
して設けるようにしてもよい。

また、上述した実施例においては、線材８の断面形状は
丸形であるが、ピン７の凹部７ａに線材８入れば良い為
、線材８の断面形状は任意で良い。

又、線ＩｆＡ８の外形は環状でも良く、環状とした場合
は例えばガータースプリングの様な弾性体を広げて組付
けも良いし、弾性のないものは、各ピン７の凹部７ａに
線材８を先に組付けて、各遊星ギヤ６を各ピン７に入れ
、各ピン７を出力軸３へ最後に組付けても良い。

又、ビン７０数ば２（ｆｌｉｔ以上なら何個でも良いし
、ピン数が多いときには全ビンに線材８を組付けなくて
も、一部のピンに線材を組付りて残余のピンに対応する
遊星ギヤ７の側壁に線材８がかかれば良い。

第３図は２つの遊星ギヤを有する場合において、各遊星
ギヤを支持する各ピン７を１８０°対向位置に設りた場
合の線材８の形状例を示すものである。

また、係合部材゛としては第４図および第５図に示す第
２実施例のごとく、板材１１を用いるようにしてもよい
。この第２実施例は２つの遊星ギヤ６を有する場合にお
いて、各遊星ギヤ６を支持するピン７を１８０°対向位
置に設け、ピン７の凹部７ａに対応して、板材１１の１
８０°対向位置に２つの凹部ｔｔａを形成すると共に、
板材１１の中心部にはアーマチャシャフト９を通ずため
の貫通孔ｉｔｂが形成されている。

゛この第２実施例において、板材１１の＋Ａ質がハネ材
の場合には、各ピン７を出力端子３に固定し、各ピン７
に各軸受ｌＯを介して各′Ｉｉ星ギヤ６を組付けた後、
板材１１の弾性力を利用して、板材ｌ■の凹部ＬＬａを
各ピン７の凹部７ａに係合固定すればよい。また、板材
１１として弾性を有しないものを使用した場合には、各
ピン７の四部７ａに板＋Ａ１１の凹部１ｊａを組付りた
後、各ギヤ６を各ピン７に入れ、その後各ビン７を出力
軸３に組付けるようにすればよい。

この第４図において、板材１１はピン７が２本対向する
場合であるが、２本以上でもそれぞれのピン数ムこ応じ
た凹部１１ａを板材１１に形成すればよい。

なお、上述した各実施例においては、各ピン７に環状凹
部７ａを形成したが、こ、の凹部７ａば、必ずしもピン
７の全周にわたって環状に形成する必要はなく、線材８
や板月１１の係合する部分に合わせて、ピン７の円周上
の一部にのみ形成するようにしてもよい。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明においては、各遊星ギヤを支持
する各支持ピンの外周にそれぞれ設けた凹部に、一体化
係合部材を係合して各ギヤの各ピンよりの抜は止めをす
るから、１つの係合ｇｌＨ材によって複数の遊星ギヤの
１ｕり止めをすることができて、加工工数、加工時間、
組付工数および部品点数をいずれも少なくすることがで
きるというすぐれた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明スタータの要部構成の一実施例を示ず縦
…ｉ面図、第２図は」１記実施例における係合部材を示
す正面図、第３図は上記係合部材の他の実施例を示す正
面図、第４図は本発明スタータの要部構成の第２実施例
を示す縦断面図、第５図は上記第２実施例における係合
板材を示す正面図である。 １・・・モータハウジング、２・・・アーマチャ、３・
・・出力軸、５ｂ、６．９ａ・・・遊星ギヤ式減速機構
を構成する内歯ギヤ、遊星ギヤ、太陽ギヤ部、７・・・
支持ビン、７ａ・・・環状凹部、８・・・一体化係合部
材をなず係合線材、１１・・・一体化係合部材をなす係
合板材、ｌｌａ・・・凹部。 代理人弁理士　岡　部　隆

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１１モータの回転を遊星ギヤ式減速機構を介して出力
   軸に伝達するスタータにおいて、前記減速機構の複数の
   遊星ギヤをそれぞれ回転自在に支持する各支持ピンの外
   周に凹部をそれぞれ設け、これら各凹部に一体化係合部
   材を係合して前記各ギヤの前記各ピンよりの抜は止めを
   してなるスタータ。 （２）前記係合部材は、線祠よりなる特許請求の範囲第
   １項記載のスタータ。 （３）前記係合部材は、前記ピンの凹部に係合する凹部
   を有する板材よりなる特許請求の範囲第１項記載のスタ
   ータ。