JPS6017430Y2 - オ−トバイのキヤニスタ取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はオートバイのキャニスタ取付装置にする。

熱料タンクからの蒸発燃料を吸着するキャニスタはかな
り大型であるため、種々の部品の収納スペースが小さい
オートバイにあっては、その取り付は位置、取り付は方
法に独特の工夫が必要である。

すなわち、走行中の振動からのキャニスタの保護及びキ
ャニスタに邪魔されずに他の各部部品を簡単に保守、点
検等できるようにすることが要求される。

本考案は上述した点に鑑み、エアクリーナ、後輪、運転
シートにより前後上方が覆かれた空間が比較的容積が大
きいこと、並びに、この空間には通常バッテリホルダが
弾性部材を介してフレームに取り付けられている点に着
目して、該空間内に、前記弾性部材をそのまま利用して
キャニスタ及びこの取付ホルダを弾性支持状態で着脱自
在に配置したことを特徴とする。

以下に本考案の実施例を図面に基いて説明する。

第１図において、１はオートバイのパイプフレーム（以
下、フレームという）であり、後述するエアクリーナ３
後方のメインパイプ１ａと運転シート５下方のシートレ
ールｌｂ、および後輪４前方のシートピラー１０とを有
するものである。

２はエンジン、３はエンジン２の後方に配置したエアク
リーナ、４は後輪、５はフレーム１上に取り付けた運転
シートであり、このオートバイには、メインパイプｌａ
、シートレールｌｂ、およびシートピラー１０とで前後
上方が囲まれる略三角形の比較的大きな空間Ａが形成さ
れている。

空間Ａ内にはバッテリホルダ６が配置され、該バッテリ
ホルダ６は、実施例では第２図、第３図に示すように、
前壁、後壁、右側壁、底壁を有するボックス状、すなわ
ち上方及び左側方（第１図紙面手前側）が開放されたボ
ックス状として構成されている。

このバッテリホルダ６は、第４図にも示すように、ここ
から突設したブラケット７と、フレーム１より突設した
ブラケット８とを、弾性部材９を介してボルト１０及び
ナツト１１により結合することにより、フレーム１に弾
性的に支持されている。

このようなバッテリホルダ６の上方開口部位は運転シー
ト５により覆われ、したがって、通常は運転シート５を
持ち上げ操作することにより、該バッテリホルダ６に対
しその上方からバッテリ１２を収納、取り出し可能とな
っている。

前記バッテリホルダ６の左側方開口部位はプレート状の
キャニスタホルダ１３により覆われ、該開口部位よりバ
ッテリ１２がころげ落ちるのが防止されている。

このキャニスタホルダ１３は、バッテリホルダ６の側面
積よりも大きな面積を有して、前記空間Ａの側方をほぼ
全体に亘って覆っており、バッテリホルダ６に溶接した
ブラケット１４に対して、ボルト１５、ナツト１６を利
用して着脱自在となっている。

キャニスタホルダ１３の左面側には、キャニスタ１７が
着脱自在に、また各種の電装部品１８が取り付けられて
いる。

このキャニスタ１７の取り付は構造を第２図、第５図、
第６図により説明すると、キャニスタ１７には、上下に
間隔をあけて互いに上下方向反対側に伸びる一対の当接
片１９．２０が一体的に設けられ、この一対の当接片１
９．２０はそれぞれキャニスタホルダ１３に当接して、
これとキャニスタ１７との間に若干の間隙を形成してい
る。

また、下部当接片２０は下方に向かって伸びて、キャニ
スタホルダ１３より上方へ伸びる掛片２１に差し込まれ
、これによりキャニスタ１７の落下が防止されている。

そして、キャニスタ１７の上部を、両端がキャニスタホ
ルダ１３より突設した一対の引掛片２２．２３に係止さ
れた止めバンド２４で押えである。

なお、第１図、第２図中、２５はキャニスタの大気取入
口、２６は燃料タンク２７より伸びるブリーザ−パイプ
、２８はエンジン２の吸気系路内へ伸びるパージパイプ
である。

上記構成において、キャニスタ１７を取り外すには、止
めバンド２４を外して該キャニスタ１７を上方へ引き抜
けばよい。

また、キャニスタ１７の取り付けは上記手順と逆の手順
で行えばよい。

また、電装部品等を点検する際には、必要に応じてキャ
ニスタホルダ１３を取り外して行うことができる。

このキャニスタホルダ１３を取り外スことによって、バ
ッテリ１２を車体側方から着脱することもでき、かつ、
この内方空間Ａｌ （バッテリホルダ６をキャニスタホ
ルダ１３とのよって形成される偏角部分）に配設した各
種部品の点検をも容易に行える。

本考案は以上述べたことから明らかなように、オートバ
イのフレニムのメインパイプとシートレール、およびシ
ートピラーで囲まれる略三角形の空間を有効に利用して
大型部品であるキャニスタを取り付けることが可能とな
る。

また、キャニスタホルダはバッテリホルダに着脱自在と
なっているため、このキャニスタホルダを取り外すこと
によってこの内方に配置した各種部品の装着、点検等を
も楽に行える。

勿論、キャニスタそのものも着脱自在なので、この保守
、点検が容易である。

さらに、キャニスタは、結果的にはバッテリホルダ用の
弾性部材を介してフレームに支持されているため走行中
の振動等からも有効に保護され、かつキャニスタ保護用
の弾性部材がバッテリホルダ用のものをそのまま用いで
あるので、キャニスタ専用の弾性部材を設けることが不
用となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２図は第１
図の■−■線断面図、第３図は第２図の■−■線断面図
、第４図はバッテリホルダとフレームとの取付部分の断
面図、第５図は第２図の■−■線断面図、第６図は第２
図のＶＩ−ＶＩ線断面図である。 １ａ・・・・・・メインパイプ、１ｂ・・・・・・シー
トレール、１ｃ・・・・・・シートピラー ３・・・・
・・エアクリーナ、４・・・・・・後！、５・・・・・
・シート、６・・・・・・バッテリホルダ、９・・・・
・・弾性部材、１３・・・・・・キャニスタホルダ、１
７・・・・・・キャニスタ、Ａ・・・・・・空間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. オートバイのエアクリーナ後方のメインパイプと運転シ
   ート下方のシートレールと後輪前方のシートピラーとに
   囲まれた略三角形の空間内にバッテリホルダを配設し、
   該バッテリホルダを弾性部材を介してフレームに取り付
   け、該フレームに取り付けられたバッテリホルダに、キ
   ャニスタホルダを着脱自在に取り付け、該キャニスタホ
   ルダにキャニスタを着脱自在に取り付けたことを特徴と
   するオートバイのキャニスタ取付装置。