JPS6017529Y2 - ドラムブレーキ取付用ボルトの固定構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はドラムブレーキ取付用ボルトの固定構造、詳し
くは該ボルトの締付時の回り止め、及び運搬その他取扱
時の抜は止め構造に関するものである。

ドラムブレーキの車軸への取付は、バッキングプレート
にホイールシリンダ、ブレーキシューその他の部品を組
込んだもの（以下、これをブレーキ組立体という。

）を車軸に嵌装し、取付ボルトをバッキングプレートに
ブレーキシュー側より挿入し、これに車軸フランジ側よ
りナツトを螺合させてメガネレンチ等にて固定し、取付
ボルト頭をインパクトレンチにて螺締して行なうのが一
般的であるが、シュー・リターン・スプリングの配置等
ブレーキ組立体の部品構成上、及び取付ボルトの位置関
係等によっては、ボルトのシュー側よりの挿入及びその
シュー側よりの締付作業が困難となる場合がある。

かかる場合の対策として、ブレーキ組立体の状態におい
て、予めバッキングプレートにシュー側よりボルトを装
着しておくと、ブレーキ組立体の車軸フランジへの取付
以前にボルトが脱落したり、又フランジ側より締付ける
にしてもボルト頭の固定がブレーキ部品の支障を受けて
十分にはできなく、従ってボルト締付が不十分となる欠
点がある。

そこで、ボルトをバッキングプレートのボルト孔に圧入
したものもあるが、ボルト孔の加工精度の如何によって
は、圧入されたボルトが傾倒し、ボルトの取付精度の確
保が困難となる欠点がある。

而して、本考案の目的は、ブレーキ取付用ボルトの締付
時の回り止め、及び運搬その他の取扱時の抜は止めを、
バッキングプレートに固着したロックブロックと、ロッ
クブロックに弾性的に係止させたストッパ（板バネ）と
により行なうことにある。

本考案に係る一実施例を以下に図面を参照しつつ説明す
る。

第１図は、ブレーキ組立体の正面図で、図中１はバッキ
ングプレート、２，２はブレーキシュ＋、３ｔ ３は
ホイールシリンダ、各４はシュー・リターン・スプリン
グであり、各５はブレーキ組立体の取付用のボルト孔で
ある。

図中にて知られる如く、ボルト孔５のほとんどは、シュ
ー・リターン・スプリング４の支障を受ける位置関係に
ある。

第３図において、ロックブロック１１には、その基部の
両側面にボルト１０頭の側面と係合してボルト１０の回
動を拘束すべき２面内１１ａ、１１ａが形成され、又そ
の基部の上面１１ｂの中央部には、頭部ｌｉｅを有する
軸部１１ｄが突設されている。

頭部１１ｃは截頭円錐形に形成して、後記するストッパ
の舌状係止片１２ｄの軸部１１ｄへの挿入を容易としで
ある。

ストッパ１２には、その両端部に凸状に折り曲げられて
ロックブロックの基部の上面１１ｂに当接する座１２ａ
。

１２ａが形成され、又ストッパ１２の中央部及び両端は
、それぞれ押え片１２ｂ及び押え片１２ｃ、１２ｃを構
成している。

両座１２ａ、１２ａの各中央部には、相対向する舌状係
止片１２ｄ。

１２ｄがその先端部にロックブロックの軸部１１ｄに係
止すべき半円形状の切欠１２ｄ’、 １２ｄ’をもっ
て形成しである。

ここに、ストッパ１２のロックブロック１１に対する回
動を抑止する手段として第５図イに示す如く座１２ａの
側面の折曲片１２ａ′をロックブロックの基部の２面出
１１ａ、１１ａ間を接続する面に係止せしめ、或は、ロ
ックブロックの軸部１１ｄを角柱と腰第５図口に示す如
くＬ形に形成した相対向するＬ形係止片１２ｄ”、
１２６″にてロックブロックの軸部１１ｄを挟装係止す
れば、各ロックブロック１１毎に独立して１個のストッ
パを使用できる。

次に、ボルト固定構造部の組立について説明する。

先づ、ロックブロック１１をボルト孔５より適当に離間
させて、すなわちロックブロックの基部の２面内１１ａ
、ｌｌａにてボルト１０頭に係合してその回動を拘束す
るのに必要な距離をおいてバッキングプレート１にその
基部を溶接、螺着等にて固着する。

次いで、ボルト１０をシュー側よりボルト孔５に挿入し
た後に、ストッパの押え片１２ｂ、１２ｃの少くとも１
個所がボルト１０頭を押圧係止する如くに位置せしめて
ストッパの舌状係止片１２ｄ、１２ｄを弾性変形せしめ
、截頭円錐形頭１１ｃの下面にそれぞれ係止させる。

本考案に係るボルト固定構造部は以上の如くに構成され
ているので、バッキングプレートに固着されたロックブ
ロックの基部の２面内１１ａ、１１ａの少なくとも一面
にボルト１０頭の側面を係合させてボルト１０の回動を
拘束すると共にストッパの押え片１２ｂ、１２ｃの少な
くとも１個所にてボルト１０頭を押圧係止して抜は止め
作用がなされる。

なお、ボルト１０の回動の拘束は、ロックブロックの基
部の２面巾による面に限定するものではなく、４角面、
６角面等適当な基部の側面によってなされ得ることは勿
論である。

以上の説明により理解されるように、本考案に係るボル
トの固定構造によれば、ボルト頭をストッパにて係止し
ているのでブレーキ組立体の運搬その他の取扱時にボル
トの脱落は防止される。

又ストッパの弾性によりロックブロックへの係着カ容易
にワンタッチでなされ、かつ各構成部品の多少の製作精
度の不整は、ストッパの弾性により吸収されてボルト頭
の押圧係止がなされるのでボルトのガタは防止される。

更にボルト締付時の回り止めは、ロックブロックの基部
の側面にてなされるのでブレーキ組立体の車軸フランジ
への取付作業性は著しく向上する著効を奏す。

かつ、ボルトをバッキングプレートに圧入する場合とは
異なり、ボルトとボルト孔とにはある程度の自由度があ
るので、バッキングプレートのボルト孔に厳しい穴精度
は要求されない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ブレーキ取付用ボルト、ストッパ等を省略し
たブレーキ組立体の平面図、第２図は、シュー・リター
ン・スプリングを省略し、ボルト及びストッパを装着し
た第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は本考案に係るボル
トの固定構造部の分解斜視図、第４図イはストッパの平
面図、第４図口は第４図イのＢ−Ｂ線断面図、第５図イ
９口はそれぞれストッパの他の実施例を示す斜視図であ
る。 １・・・・・・バッキングプレート、５・・・・・・ボ
ルト孔、１０・・・・・・ボルト、１１・・・・・・ロ
ックブロック、１２…ｎ・ストッパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボルトの回動を拘束する側面をもつ基部と軸部とよりな
   るロックブロックをバッキングプレートに固着し、該軸
   部にボルトの頭を係止するストッパを挿入係合させたこ
   とを特徴とするドラムブレーキ取付用ボルトの固定構造
   。