JPS60178184A - 一本ガ−ダクレ−ン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、横行するｌ−ロリーを支持するガーダを一本
としたクレーンにおけるワイヤの巻揚げ機４１ηに関す
るものである。

トロリーの台車を支持するガーダを一本の横桁によって
構成すれば、ガーダが単純化されてそのＲ１１！ＩＦＥ
化を図ることができる。このような一本ガーダクレーン
においては、従来は第１図に示すようにフック９をガー
ダ１の側方に懸吊しているのが普通であるが、このよう
な構造のものはトロリーの転倒を防止する為に台車２に
補助車′＃ａ４．４を設ける必要があって台車構造が複
雑となり、ガーダ１にも余分な案内レールを設けてやら
ねばならず、更にトロリーおよび積荷の荷重がフック懸
吊側の車輪３ａに集中するうえガーダ自体にもねじりモ
ーメントが作用する為に、これらの外力に耐えるに充分
な強度をガーダ１に付与してやらねばならず、ガーダ１
の肉厚を厚くしたり各所に補強部材を設けねばならない
為に構造が複雑化して重量も大きくなってしまい、一本
ガーダとして特徴が失なわれる結果となる。

この問題を避ける為に、第２図に示すようにトロリーの
台車２をコ字形としてガーダ１の直下にフック９懸吊用
の滑車６を設けた構造も提唱されているが、このような
構造では、台車２の構造が極めて複雑になるばかりでな
く、台車２に大きな曲げモーメン１−が作用するので台
車２が大型となり、ガーダ１が１′４り純化、１１ｉ′
Ｔ：ｉＴＩ化される長所が台車２がＮ　４１１化大型化
することによって４目殺されてしまう結果となる。

なお、第１，２図中３はトロリーの走行車輪、５は巻揚
げドラム、６．７は滑車、８はフック支持枠、１０はワ
イヤである。

本発明は、一本ガーダクレーンにおいてガーダやｌ−ロ
リーの台車に非対称なねじりモーメントや曲げモーメン
トが作用しないワイヤ巻揚げ機構を提供することにより
上記問題点を解決することを目的としてなされたもので
、巻揚げドラムに対称に巻取られる２本のワイヤをガー
ダの両側から対称に垂下して１個の荷揚げ用のフックを
懸吊するようにしたものである。

ＩＪＩＪち、図示実施例の符号により説明すれば、本発
明の一本ガーダクレーンは、２木のワイヤ１゜をドラム
５の長手中心５ａに対して対称に巻取る巻揚げドラム５
を有し、巻揚げトラム５の回転に同期させてドラム５の
下方でドラム軸線方向に互いに近接および離隔する方向
にトラバースする移動プーリ１８と該移動プーリの外下
方に軸着された固定プーリ１２との一対が設けられてお
り、巻装°げドラム５から曲屈移動プーリ１８および固
定プーリ１２を経てガーダ１の両側に垂下したワイヤ１
０によって両端を懸吊されているフック支持枠８に荷揚
げ用のフック９を設けたことを特徴とするものである。

図示実施例の移動プーリ１８は、機枠１３に設けたカイ
ト溝１６に沿って多動自在に設けたＩＩＱＩ１１７に回
転自在に装着されており、巻揚げドラムｌｌ！１Ｉ１２
１に駆動連結された送りネジ２５により軸１７を移動さ
せて移動プーリ１８をＩ−ラバースさせるようになって
いる。

以下、第３，４図に示す実施例に基づいて更に説明する
。

第３，４図中、１ないし３および５ないし１゜は前述し
た各部拐であり、総体的に示す１１はトロリー、１２は
滑車６と同軸に設けた固定プーリである。１３は台車２
に固着した機枠で、巻揚げドラム５および固定プーリ１
２と滑車６とは、この機枠１３に固着された支持ブラケ
ット１４および１５にそれぞれ１ｌＩＩＩ＋　着されて
いる。１６は機枠１３に設けられたガイド溝、１７はガ
イド溝１６に摺動自在に嵌装支持された頓１．１８は輔
１７に回転自在に装着された移動プーリ、１９はドラム
駆動用の電動機、２０はドラム軸２１に固設されたチェ
ンスプロケット、２２は後述する送りネジ２５に固設さ
れたチェンスプロケット、２３はスプロケット２０．２
２間に巻装されたチェンである。

巻揚げドラム５は、２木のワイヤ１０をドラムの長手中
心５ａに対して対称に巻取る描造を有しており、ワイヤ
１０は移動プーリ１８により左右に４辰り分けられ、固
定プーリ１２を経てガーダ１の両側に対称に垂下され、
フック支持枠８の両端に軸着した渭巾７と機枠１３に軸
着した滑車６との間に巻装されている。

移動プーリ１８の支持機構および駆動機構は、第４図に
示されている。移動プーリ１８を回転自任に支持する軸
１７は、その両側に角柱部１７ａが一体に形成されてお
り、該両側の角柱部においてガイド溝１６に摺動自在に
嵌装されている。そして角柱部１７ａの先端はフォーク
状とされ、この両端のフォーク状部に嵌装固着されたナ
ツト部拐２４に機枠１３に軸架された２本の送りネジ２
５が螺合しており、該送りネジ２５はチェン２３により
ドラム軸２１に駆動連結されて巻揚げドラム５と同期回
転している。

送りネジ２５は、その中心部２５ａに対して一方が右ネ
ジ２５ｂ１他方が左ネジ２５ｃとされ、右ネジ部２５ｂ
および左ネジ部２５ｃにそれぞれ螺合する軸１７に装着
された対向する移動プーリ１８が送りネジ２５を回転さ
せることによって互いに離隔または近接する方向に移動
するように構成される。巻揚げドラム５の回転に対応す
る移動プーリ１８の移動量は、ドラム５が１回転したと
きにワイヤ１０の一巻取りピッチ分だけ移動プーリ１８
が移動するようにし、ワイヤ１０の巻取り位置に応じた
位置に移動プーリ１８が移動するようにする。

以上のように構成されたワイヤ巻揚げ様構によれば、回
転ドラム５によって巻取られる２本のワイヤ１０がガー
ダ１の両側から対称に垂下されてフック９を懸吊するこ
ととなるから、トロリーの台車２およびガーダ１のいず
れにも非対称な曲げモーメントやねしりモーメントが作
用することがなく、その構造も単純化され、トロリー１
１およびガーダ１の軽量化を図ることができる。更に同
一の巻揚げドラム５て巻取られる２木のワイヤ１０を移
動プーリ１８によってガーダ１の両側に対称に振り分け
るようにし、更にこの移動プーリ１８をドラム５へのワ
イヤ１０の巻取りに従ってトラバースさせるようにした
から、ドラム５へのワイヤ１０の巻取りに無理が生ぜず
、ワイヤ１０から移動プーリ１８に作用する巻揚げ反力
も対称に作用するし、機枠１３や送りネジ２５にも非対
称な応力が作用することがなく、全体をコンパクトにか
つ合理的に構成することが可能となるっ以上のように本
発明の一木ガーダクレーンは、ガーダやトロリーの台車
および巻揚げ機構部分に非対称な過大な応力や局部的な
応力が作用しないので、ガーダやトロリーの台車をはじ
めとする各部第２を単純で軽激な構造とすることができ
、一本ガーダクレーンの長所を生かした合理的な構造の
クレーンを得ることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来の一本ガーダクレーンの構造
を示す断面図である。第３図および第４図は本発明の一
実施例を示す図で、第３図は断面図、第４図は啓動プー
リの支持構造を示す部分斜視図である。 図中、１はガーダ、２はトロリーの台車、５は巻揚げド
ラム、５ａはドラムの長手中心、８はフック支持枠、９
はフック、１０はワイヤ、１２は固定プーリ、１３は機
枠、１６はカイト溝、１７は軸、１８は郡動プーリ、２
１はドラム軸、２３はチェン、２４はナツト部材、２５
は送りネジ、２５ｂは右ネジ部、２５Ｃは左ネジ部であ
る。 代理人　弁理士　西　老雄 第１図　第２図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）２本のワイヤをドラムの長手中心に対して対称に
   巻取る巻揚げドラムを有し、巻揚げドラムの回転に同期
   してドラムの下方でドラム軸線方向に力、いに近接およ
   びｔｌｆｆｌ［する方向にトラバースする移動ブーりと
   該移動プーリの外下方に軸着された固定ブーりとの一対
   が設けられており、巻揚げドラムから前記移動プーリお
   よび固定ブーりを経てガーダの両側に重下したワイヤに
   よって両端を懸吊されているフック支持枠に荷揚げ用の
   フックを設けた、−・本ガーダクレーン。