JPS60183217A - 車両用振動制動装置 - Google Patents

車両用振動制動装置

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JPS60183217A
JPS60183217A JP59255831A JP25583184A JPS60183217A JP S60183217 A JPS60183217 A JP S60183217A JP 59255831 A JP59255831 A JP 59255831A JP 25583184 A JP25583184 A JP 25583184A JP S60183217 A JPS60183217 A JP S60183217A
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JP
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sensor
piston
vibration
vehicles
war
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JP59255831A
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ハインツ・クネツヒト
ヒユーベルト・ベツク
アルフレート・プロイクシヤツト
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ZF Boge GmbH
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Boge GmbH
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
    • B60G17/0152—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the action on a particular type of suspension unit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3235—Constructional features of cylinders
    • F16F9/325—Constructional features of cylinders for attachment of valve units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • F16F9/46—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車両用振動制御装置に関し、詳言すれは、車
輪および車体の範囲内にピストンによって２つの副を間
に分割された制動媒体収容のための作動空間音７Ｎ′ｊ
る少なくとも１つの制動系子が設けられ、そのさい両副
窒間が少なくと％１１つの副！Ｉυ１升を弁して互いに
ｊ安枕される車両用振動１１ｆｌｌ鯛袈直に関するもの
である。
作！ｌ！ＩＩ望間がピストンによって２つの副窒間に分
割され、そのさいｉｕｌ」動ピストンが制動力先主のた
めに心安１戦械的栴の升會巾する旧圧式伸細目仕の振動
制動装置は公知でめる（例えは、ドイツ連邦共オ１国％
許明細畳第２，６５５．７０！：１号２Ｌび同第２．７
４４，３０１号）。カカるｍ？ｌｌのｈ　Ｍ　ｉ＋＋　
鯛Ｎ直は、対応１−るｔｌｉｌＪ動特性が車両の型式に
応じてほぼ通合されかつそれに、Ｘ：ｖ個々の輸送状態
の安％ｌ満たさねばならないという欠点を市している。
伸動自在の振動器！１ｔＩＩ装置會補えたこのような車
両の振動制動は制限ａれたパラメータによって運転状態
に応じて狭く制限さｔＬｌそのさい加えて独々の積載状
態が襞直に影響を及はす。
これに対してｉＩ＋！Ｉ動力がホ会さぜられることがで
きる活動的撮動制動方法は公知である（ｖすえは、ドイ
ツ連邦共和国公開特許明細誉第２，７：ｉ８，４５５号
）。
しかしながら、このさい制動損失が外部に配直されたポ
ンプを弁して再びもたらされるに遅いないという欠点が
ある。外部エネルギの供？Ｆａ　ｋ　補えた刀）かる装
置は追加のりを部供給油圧系統ケ必☆としかつそｒしに
伴なって非富に貧相がかかる。すべての車両型式が有し
てないか葦たはそれどころかそのような追加の油圧を計
容しない。こｊＬに対してこの外部ｆｃ７己置装オ１，
１ζポンプの故障に除しで、全体の系統が故障するので
、運転の安全性が付与さオし　な　い。
これにエリ、本発明の諌題は、グ）鄭エネルギの供給な
しに釆Ｖ必地、運転安全性Ｐ工び運転特注の最堰化が運
転のＩＷＪ中侍られることができる、口」変のインテリ
ジェント′電子制Ｍｌｔ憔えた車両ｈｒｌＪ切装猷葡従
供することにある。
この昧題を漸次するために、本発明に工ｒＬば、少なく
とも１つの制動弁が通合させられたエレクトロニクス紫
ブｒして、制御さｎ　；ｂ　ｉａ電子的＋ＩＴＩＪ仙１
ｐＪ舵な弁として形成されることが提案される。
この解決に際して、制動弁はその都度の道路２よび車両
状態に応じて電子的にｉＪ＊に退会させられることがで
きるという利点がある。基本ｆｌｒｌＪ勤に役立つ存在
する機械的弁がエレクトロニクスの偶％的故障に２いて
車両の安全全保証する。さらに、この工うな調螢に裏っ
て同時に摩耗ならびに製造Ｗ＋谷誤走寂工び制動装置の
扇朋粂件付き変更が補償されることができることが勾４
すである。
サラニ他の実質的特慎によれは、エレクトロニクスが車
輪と車体との間の連動の大きさ音検知する少なくとも１
つのセンサによＶ作用ざｎるＬ９に設けられる。そのさ
い対比：するセンサに助けらｎで対応するパラメータの
探知にエリ制動弁のざらに他の填会が行なわれる。車両
の積載お工び坤転状悪ならひに運［’Ｆたは対応する温
度が装置内″′Ｃ考１＃Ｊ、δれることかできる。
同僚に制動装置の問題のな−い形成は、前軸のテークを
俊軸用の信号として利用されることがＴ：きるので、得
られることができる。これに対しで対応する数のセンサ
によって多数の１＝ｉｌ嶺装置が提供せしめられる。
さらに他の実質的な特徴によれは、弁が制動系子の作動
空間の外部に配置されることが提案さ２する。これによ
り機械的組立て技術による組立゛Ｃが司りしであり、そ
のさい場合によっては対応する基本偽造に際して追加の
部品が０ＪＶ４どｃある。この工うｌ原理が直接意図さ
Ｊすると、ｌｌＪＩＪＭ表１１全体の対応して闇単な組
立てが可能″ｃある。
ひらに他の好適な笑側ｖ／ｌｌは、升が１′［鯛を１ｆ
ｉＪにｚｂ直された絞り弁３よび／’Ｅ′ｆｃは抵鄭升
と励動することｔ提案する。この種の協働に原しで従来
の山１」＃ｌ４ＪＪ表置は電子的にｔｌｉｊ制御可能な
弁の接続にエリ対比、して５Ｊ変に形成される。
さらに他の芙施例は、弁がピストンの＝囲ビ」に配直ひ
れることを提案する。葦１ここの３いｔｔｔｌＪ卸Ｉ弁
は制動断面の電子的に制御し侍る作用がｉｉＪ症である
ように形成さン一、る。
コンパクトｌ装置ｔ４＃るために、センチとし−ＣＩ′
Ｉｌ′勤シリンダの内シリンダ配置さｎたピストン通路
センサが利用さ扛ることが提案される。そのさい有利な
方法ＶＣＳいて曲ｊ動系子のジオメトＩＪはｔピストン
進路センサが対応する測定信号のうら生のため管状コン
チン丈として引き上げら扛るので、４り用ぜしめらｔｌ
、る。そのさいｉむ１ｊ動ピストンのピストンロッドＶ
よその中梁仝ｊｉ」にエリその工うｌセンサの収容のた
め使用することが′Ｃきる。
多結の肯聚放ｉｔ葡得るために、木つ６明の情１或に２
いては、少なくとも１つのセンサがｍｌけらｉＬ１七の
θいｉｂｌ、ｌ動力、Ｍｕ路、速度、カロ速ｊｋ１描度
、周？及妙のこと＠御ｊ冗１η号の少なくとも１つが検
知ａｇることか提条されろ。
升として釣甘い弁が設けらｆ（、るどさ、とくに菊ン訃
す実めることがボδれた。
以−Ｆ　Ｋ　４−うＣ明のｙ１通な夷〃出汐１」７図１
川に精つき信・爵ｕ　ｖｃ　Ｂ兄明丁　ゐ。
第１図ＶＣ陥７バした制動系子に笑實的に固７−鉄１昆
２孕弁じて図示してｌ！い早＠某同部材と域絖されるケ
ース１お・よび固眉訣Ｉ鉦４ヶ弁して車体に固層される
ピストンロッド３からなる。１′「動シリンダ５の内部
で上方作動空間６２よび下方作動架間７がピストンロン
ドロに固Ｎさ７”した１ｌｉｌＪ　卯１ヒストン８によ
って互いに分離される。
制動ピストン８は圧力制動弁９２よび吸込み旧」動９Ｆ
１［１が設けられる。１乍勤シリンダのｊ底部１１には
さらに他の圧力制動弁１２２よび逆止弁１３が１己ｆｔ
ざする。横断面１４盆ブｒしてピストンロンドロによっ
て押しのけらオした容積が佃イ」（空間１５１同に４中
しのけらｆ’Ｌる。
補償！ｔＭ１１５の外部に配置さ〕′１．友環状望同１
６は隣１７２Ｌひ１８葡ブ「して土方咋鯛窒１ｉｊ４６
　：Ｊ−’よび？ｆｌｊ偵窒間１５と懐軌さ７１．補償
窒間１５から情＋１ノ＋　ｒ旬１４寂工び逆止弁２６ケ
弁して匝動近辿が下方１７「動望聞７　Ｖ（保証される
。この流動近辿中に電子的Ｖ（１１Ｊ１１１１１１０」
龍７ｊＮｉｊｌｅｆｆ１９が配置され、そのひい喝扱子
軸２０はｆｌｉ制御に比１じて６１１７金１３ｊ止する
か丑１ζは口」変数体循牒を計容する。減杖升１９は個
々に′咀磯子軸２０、Ｊ、憬子２１、コイル２２、はね
３１７Ｔｈらひに接続２６からなる。喝１戒子仝１ｉ＝
ｉ４２４は制動媒体に裏って満たされること〃）できる
。
制動９Ｐ１９はエレクトロニクスからの接続２６を介し
て記録されたパラメータに応じて制御卸され、その結果
それＶこ地、して箪イ女子細が商１７七脚１面に比、し
て影響ケ及は丁位置により一足の制動特性が得られるこ
とができる。
補償仝間１５はその上方似囲２７にガス状媒体で滴たさ
れることかでさ、その塾いこの媒体のヅ要采ＰＩ’　＄
−よび父付６１１直に応じて圧力が、ゴいか普７ζは１
戊い出力が存１−ゐことができる。
第２図は原則的ｌ／ｃは化１図にすでにボされている。
１：うな実施例ケアＪ−Ｃし、しかしながら、そのａい
山１ｊ動ヒストン８はたた逆止弁２５勿そして社名β１
１が同様に逆止弁２６葡備え、その粕釆制動媒体は循場
万回りこのみ流動することができる。この餉壕力１０ｊ
は土方作動免間６から（愕１８ケ弁してかつ棟状墾聞１
６、前１７に制動弁１９でその鴎い下刃１’１４　！Ｌ
ｉＩＩ望曲７　ｆ／（Ｌ生じる。この制動素子に２いて
ＩＩす動媒１４−の循環が重要でと１９、その場会に実
際のｔｌｊｌＪ動編１拒は排他的に制動弁１９の横断面
調豊を弁して生じる。袖偵突間１５はその上方範囲２７
に２いてガス状媒体で／ｒ４たされ、そのさいＯの媒体
の必吸ボ件′ｓ？よび父付位ｌｉ！［に応じて圧力が７
Ｉい炉寸／こは低いＬモカがイアすることがでとる。
第６図ｉ＋よ、ピストンロッド３かセンサ２９の収容に
伐′立つ中を空間２８　ｋ　ｊＨｆ４えていることが汐
異である原則的には第２図に既ＣＣんく８扛ているより
な央力也？ｌｌ葡ボ丁。このセンサＣよ接続６０缶弁し
てそれに×（１応して測ンＥされるパラメータ忙エレク
トロニクスに次々葭／こし、その込いそこから汝ａ”＋
ｔ；　２６ケ弁してｊｉｉｌｌ　！Ｉν１１１９の１ｌ
ｔｌｌ　イ叶が生じる。センサン９は゛ロ状コンテンサ
に即いて形１〕又ａ７’Ｌ、−ｆ、のｄ　Ｖｒ　′＋、
＋イ人４１１！Ｉｒｅ　Ｓ！紫が谷矩：的ハーフフリン
ジ葡７１多ｊ戎１−ゐ。
第４１閃ｔゴさらに１ｔｊｊｌ　ＮｌＪＩ升１？がｉ［
ｉｌＪ　ｌ＋す系すの伐ナカ同（ＩＩＩＩ（腺にメづし
て１ｌｉ１１方ｅこ白Ｃ直芒ハゐことか左異−Ｃりる原
則的には第２図にホさ］した芙り也しリｅ（×ｑ尾、す
る芙／／ｉ！１例葡ｙ３ｚ丁。この除さらに上方作動夕
闇から７１号１７′Ｔ：弁して惟慣を聞１５への迎辿７
７ｉめり、そのさい輛惧璧間１５から償〜ｉｌｎ　１４
る・工びコ垣止升２６ケ弁して下方作動伊１…７への苑
即ｊ浬別かＴＪｅ　ｉｆｆ　８　ｔｌ。
る（、　１６１１ＶＪ９Ｆ　１９目体１”［：　１４１
１　ｂｌ、　ＶＣ，１：　Ｑりλ９の来Ｍｕ　ｅすに２
いてすでに示されたものと一致する。
【図面の簡単な説明】
躬１凶は喝子的に制御口」能な貼釦升盆備えた制動菓子
葡示す断面図、 化２図はｊｔｉｌｌ動姪体が１万回にのみ伽塚丁ゐこと
が掲１図と異なる原則的ｖｃは第１図にすでに７バした
ものと同１求な２つの宮からなる市１」動装匝ｔボ丁〜
１面図、 第６凶は原則的には掲２凶にボしたと同様な、中空ヒス
トンロンド内で一捧にされたセンサｔ′ｖＩＩＩえ１こ
２つの′１・からなるＮｊｌＪ鯛表直葡ボ丁〜「１図、
第４図ｅユ原則的１１ｔＬは第２図と同様な、厄子旧に
制御し侍る弁が割動鉄区の伎手方回輔繍ｔに刈しで側方
ｑこ閂じ１鉦δれゐ２つの官からなる’ｄ＋１１　！：
、ｊｌ駿りぼｔボ丁１切聞凶τめる。 Ｖ２」甲、祠−号５はＩ’ｔＥ動シリフシリンダ上万作
励免１＆Ｉ」、７は下方Ｆ＃：鯛空間、８は１ｂり鯛ピ
ストン、９は圧力ｉ１＋ｉ、ｌ　ｋジノ升、１０は吸込
みｔ８１Ｊ鯛弁、１２は圧力制！ｌＩυ升、１６は逆止
弁、１９は制動弁、２９Ｑよセンサである。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１）車輪２．ｃび車体の軛囲内に、ピストンによって
    ２つの副窒間に分割された１４ｉｌＪ　！ｖＩ媒俸収谷
    のための作動を間を４１する少なくとも１つの１ｂ１」
    動素子が設り−１−）扛、そのさい両副朶間が少なくと
    も１つの制動う「をフ「シて互いに皮わｃ　ａ　ｉ’Ｌ
    る車両用振鯛削動狡（艮にお・いて、 少なくとも１つの′１ｂ１１動弁が廂合させら２’した
    エレクト１＝クスケジｒして市１１１円」さ）しる電子
    Ｈ９Ｖこ市１」ｌ’ｕｌｌ川能な弁用して形１戎される
    こと葡置留とする単円用振出〃　山ＩＩ　用力昧史　１
    自−８ （２１１ＪＩＩ記エレクトロニクスｒＪ−ｆ’ｌ！１　
    ｉｃｅ車−とｍ　１ｊＴｈ単体とのｌｉ、ＩＪの連動の
    人さａヶ佃知する少なくとも１つのセンサにより１′Ｌ
    用されることｔ待淑とする％　ｒ＋’沖水の呻囲第Ｉ　
    Ｊ）４　ＶＣｉｊｔ：戦の車両用振動制動裳冒、。 （８１ｔｍ　ｇじ升は［」すＭｅ　ｉｊ！Ｉ動素子の削
    ８ｅ咋動糸子の外力に自１１１ユδ才しることケ材似と
    する特許δ内水の小Ｒり第１項にΔピ載の車両用振動市
    ＩＪ動装置晟。 （４１ｆｇｉＪ配弁は前記作動空間に配賦さ几た絞り弁
    ２工び底部弁とｂｉ＃Ｉすること全特徴とする特Ｋ［１
    求のホ１ジ囲第６狽にａシ載の車両用振動１１ｉ１１動
    表直。 （５〕前６α升は前Ｈじピストンの軛四内に配賦される
    こと全特徴とするｑ＋計膓求の軛四第１項にｈじ載の車
    両用振動制動装置直。 （６）センサとしてｒｑｒＪ配置乍動シリンダの円負す
    臣聞Ｖ（１己１筺されたピストン連路センサが設けら才
    ′１．ること全％ｇ′とする特計届みくの軛囲第２唄に
    １Ｃ軟の車両用振動ｔｉｉｉｌ動矢匝。 （７）少なくとも１つのセンサか５ｙけら！１１、その
    いい制御・ツカ、ノ用路、遅度、加迷１丸、温度、絢鼓
    駆のごとき側疋佃考の少なくとも１つかげ知−ＢＬシる
    こと葡ｔｒザ似とする時的請求の祁囲第６狽Ｖ（−ＢＬ
    ：戦の車両用振動貼動茨１１０ （８１−９Ｆとして釣合い升が設げら〕′シること葡府
    悼とする特訂開求の利囲第１項にｄｃ戦の車１１ｉｉｌ
    用伽動ｉＬ＋ｌＩ動装置。
JP59255831A 1984-02-25 1984-12-05 車両用振動制動装置 Pending JPS60183217A (ja)

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DE19843406875 DE3406875A1 (de) 1984-02-25 1984-02-25 Schwingungsdaempfer fuer fahrzeuge
DE3406875.9 1984-02-25

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ID=6228815

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DE (1) DE3406875A1 (ja)
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