JPS60183478A - エレベ−タの防犯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明の人体の発する赤外線から人数を測定する装置を
利用した、エレベータの防犯装置に関するものである。

エレベータ犯罪に関して警察庁がまとめた調査によると
一凶悪犯（強盗及び強姦）と強制わいせつの被害に関わ
る認知または検挙事件が年間に５６年度７１件、５７年
度８５件であるが、軽微ないたずら等はかなりの数に達
していると予想される。実際に日本建築学会で報告され
た犯罪被害実態調査の結果Ｇこよると（奈良女子大住居
学科、瀬渡章子助手）、京都府下のある団地のアンケー
ト回答者（３８０人）の６８％の女性が何らかの被害を
受けている（５Ｂ、９．２７朝日新聞）。こういったエ
レベータ犯罪の被害者は全て女性で加害者は男性１名の
時がほとんどである（被害者２名の事件は５６年度１件
でほとんどがかご内に２名の状態の時である）。

次に警察庁発表（５６年度）の犯罪の時間帯を見ると午
後６時〜午前６時迄が全体の７０％であり、このうち特
に午後６時〜７時と午前１時〜２時がエレベータ利用上
の危険時間帯と言われている。又午後１０時以後の深夜
の被害は全体の４０％にも達し被害者は風俗営業や深夜
飲食店等の従事者である。

従来、エベータの防犯装置としでは （１）通報装置（インターホン） （２）各階強制停市装置 （３）　ガラス窓刊扉 があり、住宅用エレベータでは上記（１）と（２）は建
築基準法で設置が義務づけられており１（３）にっては
行政指導がなされている。このうち（２）の各階強制停
止１−装置は１この装置が作動すると１かご内の行先ボ
タンが押された場合、目的階に達する迄は乗客の意志と
は無関係に出入［１のある各階床に順次停止し、扉の開
閉を自動的に繰返しながら昇降する。こねは深夜運転時
に利用者の安全をはかるため、管理者の判断によりこの
装置による運転に切り換えられており、万一犯人に襲わ
れても被害者には逃げる機会が増すことになるし、又犯
行が外部の人の服に触れ易くして密室化を防ぎ犯罪を行
ないにくくする効果をねらっている。住宅公団の高層共
同住宅ではタイマーによって自動的に深夜の間、この運
転に切り換わるようにしている。しかし、この運転に切
り換わると乗客は非常にいらいらさせられるので（通常
深夜の乗客は１人の場合が多く、見知らぬ人との２人の
相乗りは少ない）、心理的に直行運転の方が安心という
意見もあり、乗客１人の場合が多い為、各階強制停市に
対する入居者からの苦情もあって八この装置の運転に切
り換えていない所が多い。警察庁の調べによると、被害
に関係したエレベータの約７０％がこの装置を作動させ
ていなかったものであり、防犯上の問題点と１．て指摘
さねている。警察庁（保安部防犯課）では当面の防犯対
策とじて（１）利用者の少ない時間帯、特に夜間には各
階強制停止装置を作動させ、自動的に各階市りとする。

（２）　非？にベル、インターホンなとの使い方の周知
徹底を図る。

（３）　扉を網入りガラス製にし内部が見えるようにす
る。

などを薦め指導している。

一方人出願人は先に人体の発する赤外線から人数を精度
よく、しかも簡単がっ安価な構成で検出することを目的
として為特願昭５７−１７２３７９号「混雑度検出装置
」や特願昭５７−１９２７６３号「混雑度検出装置」を
提案している。これらの詳細な説明については省略する
が１その基本的な構成についての一実施例を第１図に示
す。

第１図において１１は集光レンズ２と一定の周期で回転
する平面反射鏡３と入射される赤外線の変化に応動する
検知素子４とを収容した光学系収容ケース、５は平面反
射鏡３を駆動する走査用モータ、６は前置増幅器、７は
ノイズ成分等を除去するだめの帯域通過フィルタ、８は
主増幅器１９は所定のレベル以上の入力信号でパルス信
号を出力するフンパレータ、１ｏは該パルス信号のパル
ス幅に対応したクロックパルス数の列として出力を発す
るマルチプレクザ回路、１１は計数回路である。以上の
構成において１視野の設定は平面反射鏡ろと同軸に取付
けられたスリット付円板（図示省略）とフォトインタラ
プタ（図示省略）によって平面反射鏡乙の回転位置を検
出することにより行ない１平面反射鏡３による視野の走
査によって得られた検知素子４の出力信号の波形の幅が
１測定人数にほぼ比例するという関係を利用して一マル
チプレクサ１０の出力であるクロックパルス数ヲ計数し
、視野内の人数を測定するものである。

なお、第１図は検知素子４を１個とり、て１チャンネル
分のみを図示し＼他のチャンネルについては図示を省略
している。

この混雑度検出装置はエレベータホールの待客検出等に
効果を発揮するものであるが、これをエレベータのかご
内に設けることによって、かご内の乗客数と更には後述
のように乗客の位置関係をも知ることが可能である。

本発明は以上の点に鑑みてなされたもので、前記混雑度
検出装置を利用することにより各階強制停止装置の有効
活用を図ることを目的といその特徴とするところは、夜
間においてがご内に２名の乗客が乗り１その乗客同士が
極めて接近した状態になった時のめ各階強制停ｄ、Ｚ装
置を作動させることにある。また、この時間時Ｇこ管理
人室やエレベータホールに表示を行なったり、或いはイ
ンターホン全作動させてかこ内の様子を知ることができ
るようにすればより−・層の効果がある。

以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第２図は本発明の構成を示すブロック図で１第１図と同
一のものは同一の符号にで示している。図中、６ａは前
置増幅器乙の出力信号、９　ａハ］ンパレ−タ９の出力
信号、２０はかご内の乗客が所定距離以−に接近した場
合に信か２０ａを出力する距離検出回路、　３Ｄはマル
チブｔ／クザ１０の出力であるクロックパルス数を計数
し２、かご内の乗客が２人である場合にのみ信号３０ａ
を出力する人数検出回路１４０はＡＮＤゲー）、４０ａ
はその出力信号、４１は出力回路、４２は各階強制停市
装置である。なお、第２図では１チャンネル分のみを図
示し、他のチャンネルについては省略しているが＼以下
は第１〜第３の６チヤンネルで構成されている場合につ
いて説明し１６信号の各チャンネルとの対応は合肥じの
末尾もこ小文字１〜乙を付して区別している。

第５図（ａ）は、第１チヤンネルの視野内に乗客２人が
離れて立っている場合及び無人の場合の、前置増幅器６
とコンパレータ９の出力信号６ａ１及び９ａ１をそれぞ
れ示し、第６図（ｂ）は同様Ｇこ第１チヤンネルにおい
て、２人が極めて接近して立っている場合・１人の場合
及び無人の場合の信号６ａ１及び９ａ１をそれぞれ示し
たものである。第６図から、コンパレータの出力信号９
ａ□　のパルス幅或いはパルストハ／Ｉ／　スの間隔を
検出することにより乗客間の距離を検出することができ
る。また異なるチャンネルＧこ人がそれぞれ存在する場
合は隣接するチャンネルの１ｊを考えればよい。いま第
１チヤンネルと第２チヤンネルに１人ずつ存在している
とすると、前置増幅器の出力信号６　ａ、　１及び６ａ
２、コンパレータの出力信号９　ａ、　１及び９ａ２は
それぞね、２人が離れている場合は第４図（ａ）に示す
ように１２人が接近している場合は第４図（１））８こ
示ずようになる。従ってこの場合もコンパレータの出力
信号であるパルスの間隔により乗客の距離を知ることが
できる。

第５図はこの距離検出回路の詳細を示すブロック図で＼
図中−９ａ、１〜９ａ３　はそれぞれ第１チヤンネル〜
第ろチャンネルのコンパレータの出力信号、２１及び２
７はＡＮＤゲート、−２２は単安定マルチバイブレータ
２３と遅延回路２４及びＡ　ＮＤゲート２５からなる第
１チヤンネルの距離比較回路、同様に２６及び２８はそ
れぞれ第２及び第６チヤンネルの距離比較回路、２９は
ＯＲゲートである。距離比較回路２２でＧ」、第１チヤ
ンネル内に人が接近して存在する場合に出力を発する。

これを第６図により説明する。第６図（ａ）は、第３図
（ａ）の状態の場合の距離比較回路２２の各部の信号波
形を示す図で、２３ａは単安定マルチバイブレータ２ろ
の出力信号、２４ａ　は遅延回路２４（遅れ時間τ）の
出力信号１２５ａはＡＮＤゲート２５の出力信号である
。ＡＮＤゲート２５ては信号９ａ１　と信号２４ａのＡ
　Ｎ　Ｉ）をとっているので１信号９ａｌのパルス間隔
が時間Ｔとτとで定まる所定値以上１すなわち人と人と
が所定距離以−１−離れていると信号２５ａ　は出力さ
れないこと（、−なる。ここで＼時間Ｔ　＋ｊｌ　、ｉ
ｌ安定マルチバイブレータの外付の抵抗（図示省略）と
コンデンサ（図示省略）の値を適当に選ぶことにより任
意に設定でき、おおむねＴ　＝　０．５　ｉ；〜ｔ（た
だし１５は１人に対する信号９ａ１の幅）、遅れ時間τ
−１、２Ｔ程度が適当である。

第５図（ｂ）は、同様に第６図（ｂ）の状態に対応する
距離比較回路２２の各部の波形を示す図である。人が極
めて接近して２人並んでいる場合は、信号９ａ１の幅は
１人の場合の約２倍となるので、この場合は信り２５ａ
が出力されることになる。第２ヂヤンネル及び第６チヤ
ンネルにおいても、同様にして人が接近して存在する場
合は距離比較回路２６或いは２８により信号が出力され
る。

また１第４図に示すように他のチャンネルとの間で人が
接近して存在する場合にも％　Ａ、　Ｎ　Ｄゲート２１
或いは２７により信号が出力されることになる。従って
距離検出回路２０からは、エレベータのかご内に乗客が
接近して存在すると信号２０ａが出力される。なお、距
離検出回路２０では２人に限らず６Å以上の人間が接近
して存在する場合にも信号２０ａが出力されるが、信号
３０ａはかご内の乗客が　２人の場合にのみ出力される
のでＡＮＤゲート４０を介することにより、かご内の乗
客が２人の場合にのみ出力４０ａが発せられる。なお、
マルチプレクサ１０の出力が視野内の人数に対応したク
ロックパルスの列となることは前述の先願に詳細に記載
しており、このパルス数からかご内の乗客が２人である
場合にのみ信号３０ａ　を出力する人数検出回路につい
ては計数回路により容易に実現できるので説明は省略す
る。出力４０ａ　は出力回路４１を介して各階強制停止
回路４２に入力され１エレベータの各階停止運転が行な
われる。又この時、同時にインターホンスイッチを入れ
かご内の会話を聞ける状態にしたり１この装置が働いて
防犯運転が行なわれている旨を、エレベータホールや管
理人室に報知するようにすれば翫尚一層有効的である。

また各階強制停止装置は一時計装置により犯罪の発生し
やすい所定の時間帯のみ作動するように設定することも
容易にできる。

以上のように１本発明によればかご内の乗客が２名で所
定距離以上接近した場合にのみ各階停止運転に切り換え
るようにしたので、１人の場合などは直行運転により却
って安全が確保でき、各階強制停市装置に対する利用者
の不満も解消することのできる有効な防犯装置を提供す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の混雑度検出装置の構成を示す図−第２図
は本発明の構成を示す図、第６図及び第４図はかご内の
乗客と出力信号波形との関係を説明する図１第５図は距
離検出回路の詳細を示すブロック図為第６図は距離比較
回路の動作を説明する図である。 ろ１．平面反射鏡　４１．検知素子 ６０．前置増幅器　７１．帯域通過フィルタ８０．主増
幅器　９０．コンパレータ １０９．マルチプレクサ回路 ２０９．距離検出回路　６０１９人数検出回路４０、、
ＡＮＤゲート　４１０．出力回路４２０．各階強制停止
装置 特許出願人　フジチック株式会社 つ 第　１　図 第　７１図 ｔａ＞ 冶　３　図 （θ） ６θ１ （１０） 第　４　区 第　５　図 （ｌｏ） 第　ら　（目

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 入射赤外線の変化に応動する検知素子、一定の周期で回
   転しエレベータのかご内の走査を行なう走査鏡１前記検
   知素子の出力信号の波形から前記かご内の乗客が２人で
   あることを検出する人数検出回路、前記検知素子の出力
   信号の波形から前記かご内の乗客が所定距離以上接近し
   たことを検出する距離検出回路、前記かご内の乗客が２
   人で所定距離以上接近した場合にエレベータを各階停止
   運転させる各階強制停止装置とを備えたことを特徴とす
   るエレベータの防犯装置。