JPS60183487A - エスカレ−タ - Google Patents
エスカレ−タInfo
- Publication number
- JPS60183487A JPS60183487A JP3752784A JP3752784A JPS60183487A JP S60183487 A JPS60183487 A JP S60183487A JP 3752784 A JP3752784 A JP 3752784A JP 3752784 A JP3752784 A JP 3752784A JP S60183487 A JPS60183487 A JP S60183487A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- steps
- escalator
- wheelchair
- parallel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、身障者が利用する車椅子の搬送にも好適なエ
スカレータの改良に関する。
スカレータの改良に関する。
現在利用されているエスカレータの移動踏段の奥行寸法
は、通常、約４００ｍ前後のものがほとんどであわ、身
体健康な一般乗客が利用するには十分な奥行寸法ではあ
るが、身障者などのように車椅子利用者にあっては、狭
過ぎて利用できず、第３者の手を借りなければならない
のが現状である。
は、通常、約４００ｍ前後のものがほとんどであわ、身
体健康な一般乗客が利用するには十分な奥行寸法ではあ
るが、身障者などのように車椅子利用者にあっては、狭
過ぎて利用できず、第３者の手を借りなければならない
のが現状である。
また、上記した車椅子利用者の乗降対策として、（％公
昭５６−４１５５５号公報）に開示されているように、
従来の一般的なエスカレータの移動踏段に、車椅子が載
置可能な奥行寸法の大形踏段を複数個任意の位置に組込
み、必要に応じて前記大形踏段を乗降口で停止させるよ
うにして車椅子の乗込みを可能ＫＬ、かつ専用の起動ス
イッチの押動によシ一定時間、っｔ、ｂ所定の乗降位置
まで運転して再停止させるように構成したものが発案さ
れているが、この種のエスカレータにあっては、使用頻
度が一般用として使用される機会の方が多く、このため
普通幅の踏段に混って大形幅の踏段が常に走行している
と、特に一般乗客が大形踏段の後端側に乗った場合、ハ
ンＰレールの高さが丁度踏段の１個分の高さく約４００
■）に相当する分低くなシ、危険であるばかりでなく、
昇降感覚に異和感が生じてまごつき易く、さらに移動踏
段を反転させる地下トラス部における回転半径が大きく
なシ、構造的にも複軸化するなどの欠点があった。
昭５６−４１５５５号公報）に開示されているように、
従来の一般的なエスカレータの移動踏段に、車椅子が載
置可能な奥行寸法の大形踏段を複数個任意の位置に組込
み、必要に応じて前記大形踏段を乗降口で停止させるよ
うにして車椅子の乗込みを可能ＫＬ、かつ専用の起動ス
イッチの押動によシ一定時間、っｔ、ｂ所定の乗降位置
まで運転して再停止させるように構成したものが発案さ
れているが、この種のエスカレータにあっては、使用頻
度が一般用として使用される機会の方が多く、このため
普通幅の踏段に混って大形幅の踏段が常に走行している
と、特に一般乗客が大形踏段の後端側に乗った場合、ハ
ンＰレールの高さが丁度踏段の１個分の高さく約４００
■）に相当する分低くなシ、危険であるばかりでなく、
昇降感覚に異和感が生じてまごつき易く、さらに移動踏
段を反転させる地下トラス部における回転半径が大きく
なシ、構造的にも複軸化するなどの欠点があった。
本発明は、上記の事情のもとになされたもので、その目
的とするところは、一般運転時には通常の移動踏段の傾
斜走行を可能にし、車椅子の利用運転時には前後２個の
踏段を同一高さで並列走行可能にしたエスカレータを提
供することにある。
的とするところは、一般運転時には通常の移動踏段の傾
斜走行を可能にし、車椅子の利用運転時には前後２個の
踏段を同一高さで並列走行可能にしたエスカレータを提
供することにある。
上記した目的を達成させるために、本発明は、無端状に
連接した移動踏段を傾斜走行可能に案内支持する第１の
ガイドレールと、との第１のガイドレールに対して前記
移動踏段の高さに相当する間隔を存して平行に設置され
た第２のガイドレールと、これら両ガイＰレールを切換
え連結する第３のガイドレールとを備え、前記第３のガ
イドレールは、前記移動踏段を乗降部の所定位置に停止
させると同時に前記第１及び第２のガイドレール同志を
連結し、その切換えで前後２個の移動踏段を互いに同一
高さに維持して並列走行可能にしたことを特徴とするも
のである。
連接した移動踏段を傾斜走行可能に案内支持する第１の
ガイドレールと、との第１のガイドレールに対して前記
移動踏段の高さに相当する間隔を存して平行に設置され
た第２のガイドレールと、これら両ガイＰレールを切換
え連結する第３のガイドレールとを備え、前記第３のガ
イドレールは、前記移動踏段を乗降部の所定位置に停止
させると同時に前記第１及び第２のガイドレール同志を
連結し、その切換えで前後２個の移動踏段を互いに同一
高さに維持して並列走行可能にしたことを特徴とするも
のである。
以下、本発明を図示の一実施例に基づいて詳細に説明す
る。
る。
第１図及び第２図に示すように、図中１は無端状に連接
した移動踏段で、その各々の前後両輪２，３をトラス４
の内部左右に設けた通常の傾斜走行状態に案内する第１
のガイドレール５に支持させてなるとともに、この第１
のガイドレール５は、踏段前輪用ガイドレール５１と後
輪用ガイドレール５２とからなシ、乗降口Ａ。
した移動踏段で、その各々の前後両輪２，３をトラス４
の内部左右に設けた通常の傾斜走行状態に案内する第１
のガイドレール５に支持させてなるとともに、この第１
のガイドレール５は、踏段前輪用ガイドレール５１と後
輪用ガイドレール５２とからなシ、乗降口Ａ。
Ｂの両端側近傍で上下に分岐し、前輪用の上部ガイドレ
ール５１と後輪用の下部ガイドレール６２とは踏段１の
高さｈに相当する分の間隔を有し、これら上下両ガイド
レール５１．５２に踏段１の前後両輪２，３を支持させ
ることによシ、乗降ロＡ、Ｂ側において互いに隣接する
踏段１を２〜３個分水平移動可能にして徐々に傾斜させ
ながら中間の傾斜部において上下両ガイドレール５１．
５２の高さを同一にしてステップを構成している。そし
て、図中６は前記第１のガイドレール５の傾斜部間に踏
段１の高さｈに相当する分の上下間隔を存して平行に併
設した第２のガイドレールで、踏段１の前後両輪２゜３
を案内支持する一対のガイドレール６１ 、６２とから
なり、この第２のガイドレール６の乗降ロＡ、Ｂ側両端
部には、第３のガイドレール７５− が設けられている。この第３のガイドレール７は、前記
第１のガイドレール５と第２のガイドレール６とを切換
え連結してなる構成を有するもので、第３図及び第４図
に示すように、移動踏段１を第１のガイドレール５から
第２のがイドレール６に乗口Ａ側に設けた運転指令スイ
ッチＳ０の操作によシ切換える際に、パイロットモータ
８、ピニオン９及びイヤ１０を介して切換え動作し得る
ようＫなっている。
ール５１と後輪用の下部ガイドレール６２とは踏段１の
高さｈに相当する分の間隔を有し、これら上下両ガイド
レール５１．５２に踏段１の前後両輪２，３を支持させ
ることによシ、乗降ロＡ、Ｂ側において互いに隣接する
踏段１を２〜３個分水平移動可能にして徐々に傾斜させ
ながら中間の傾斜部において上下両ガイドレール５１．
５２の高さを同一にしてステップを構成している。そし
て、図中６は前記第１のガイドレール５の傾斜部間に踏
段１の高さｈに相当する分の上下間隔を存して平行に併
設した第２のガイドレールで、踏段１の前後両輪２゜３
を案内支持する一対のガイドレール６１ 、６２とから
なり、この第２のガイドレール６の乗降ロＡ、Ｂ側両端
部には、第３のガイドレール７５− が設けられている。この第３のガイドレール７は、前記
第１のガイドレール５と第２のガイドレール６とを切換
え連結してなる構成を有するもので、第３図及び第４図
に示すように、移動踏段１を第１のガイドレール５から
第２のがイドレール６に乗口Ａ側に設けた運転指令スイ
ッチＳ０の操作によシ切換える際に、パイロットモータ
８、ピニオン９及びイヤ１０を介して切換え動作し得る
ようＫなっている。
しかして、上記した本発明に係るエスカレータは、通常
は第１図に示すような状態で一般運転されるもので、車
椅子利用者が運転指令スイッチＳ０を押動操作によシ移
動踏段１が所定位置に一旦停止し、第３のがイドレール
７が駆動して第１のガイドレール５と第２のがイドレー
ル６とを連結させた後、切換え前後の２個の踏段１ａ、
ｌｂに車椅子を載置し、再起動させる。
は第１図に示すような状態で一般運転されるもので、車
椅子利用者が運転指令スイッチＳ０を押動操作によシ移
動踏段１が所定位置に一旦停止し、第３のがイドレール
７が駆動して第１のガイドレール５と第２のがイドレー
ル６とを連結させた後、切換え前後の２個の踏段１ａ、
ｌｂに車椅子を載置し、再起動させる。
このとき、前部の踏段１ａは第１のガイドレール５上を
走行するが後部の踏段１ｂは第２のガイドレール６上を
走行し、これによって前後両６− 踏段１ｈ、ｌｂは、第３図及び第４図に示すように水平
状態を維持したまま並列走行し、車椅子の安全運搬が可
能になる。また、前記踏段１ａ。
走行するが後部の踏段１ｂは第２のガイドレール６上を
走行し、これによって前後両６− 踏段１ｈ、ｌｂは、第３図及び第４図に示すように水平
状態を維持したまま並列走行し、車椅子の安全運搬が可
能になる。また、前記踏段１ａ。
１ｂが降り口Ｂ側の床面と同一高さになった時点で、降
り日付近に設置した検出スイッチＳ。
り日付近に設置した検出スイッチＳ。
の検出によシ停止し、車椅子利用者が降シた後、再び無
負荷の状態で下降運転を開始し、下側の乗口Ａ側付近に
設置した検出スイッチＳ１によ如車椅子運転直前の状態
位置に戻りて停止させ、かつ第３のガイドレール７を動
作させて第１のガイドレール５と第２のガイドレール６
との連結を解除し、再び一般の運転状態に復帰させてな
るものである。
負荷の状態で下降運転を開始し、下側の乗口Ａ側付近に
設置した検出スイッチＳ１によ如車椅子運転直前の状態
位置に戻りて停止させ、かつ第３のガイドレール７を動
作させて第１のガイドレール５と第２のガイドレール６
との連結を解除し、再び一般の運転状態に復帰させてな
るものである。
なお、上記実施例において、エスカレータの運転動作を
上昇運転の場合について説明したが、下降運転の場合に
おいても運転方向が逆になるだけで同様に可能であり、
また、一般運転から車椅子利用運転、あるいは車椅子利
用運転から一般運転に切換える一連の動作時に、乗客に
対して安全を促す意味で自動表示または音声装置等を組
込めば、よシ安全性を高めることが可能になる。
上昇運転の場合について説明したが、下降運転の場合に
おいても運転方向が逆になるだけで同様に可能であり、
また、一般運転から車椅子利用運転、あるいは車椅子利
用運転から一般運転に切換える一連の動作時に、乗客に
対して安全を促す意味で自動表示または音声装置等を組
込めば、よシ安全性を高めることが可能になる。
以上説明したように、本発明によれば、従来のように大
形踏段の必要性がなくなるため、一般運転時には従来の
一般用エスカレータとして使用可能であり、車椅子利用
運転に切換える場合も即時性があり、構造的にも簡便で
あるなど、実用性にすぐれた効果を奏するものである。
形踏段の必要性がなくなるため、一般運転時には従来の
一般用エスカレータとして使用可能であり、車椅子利用
運転に切換える場合も即時性があり、構造的にも簡便で
あるなど、実用性にすぐれた効果を奏するものである。
第１図は本発明に係るエスカレータの一実施例を示す一
般運転状態の概略的説明図、第２図は第１図■−■線に
おける要部断面図、第３図は車椅子利用運転状態を示す
概略的説明図、第４図は同じく要部拡大斜視図である。 １・・・移動踏段、５・・・第１のがイーレール、６・
・・第２のガイドレール、７・・・第３のガイドレール
。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第２図 第４図 ６ づｈ １ ａ ｂ
般運転状態の概略的説明図、第２図は第１図■−■線に
おける要部断面図、第３図は車椅子利用運転状態を示す
概略的説明図、第４図は同じく要部拡大斜視図である。 １・・・移動踏段、５・・・第１のがイーレール、６・
・・第２のガイドレール、７・・・第３のガイドレール
。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第２図 第４図 ６ づｈ １ ａ ｂ
Claims (3)
- （１）無端状に連接した移動踏段を傾剰走行可能に案内
支持する第１のガイドレールと、この第１のがイＰレー
ルに対して前記移動踏段の高さに相当する間隔を存して
平行に設置された第２のガイドレールと、これら両がイ
ｒレールを切換え連結する第３のガイドレールとを備え
たエスカレータ。 - （２） 前記移動踏段を乗降部の所定位置に停止させる
と同時に第３のがイｒレールを介して前記第１及び第２
のガイ−レール同志を切換え連結することを特徴とする
特許請求の範囲第１項に記載のエスカレータ。 - （３）前記第３のガイドレールによる切換えで前後２個
の移動踏段を互いに同一高さに維持して並列走行可能に
したととを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載のエ
スカレータ。 １−
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3752784A JPS60183487A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | エスカレ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3752784A JPS60183487A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | エスカレ−タ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60183487A true JPS60183487A (ja) | 1985-09-18 |
Family
ID=12500011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3752784A Pending JPS60183487A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | エスカレ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60183487A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011509898A (ja) * | 2008-01-14 | 2011-03-31 | ピニェイロ、ヘスス サンチェス | エスカレータ |
-
1984
- 1984-02-29 JP JP3752784A patent/JPS60183487A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011509898A (ja) * | 2008-01-14 | 2011-03-31 | ピニェイロ、ヘスス サンチェス | エスカレータ |
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