JPS6018643Y2 - 改善された急速排気弁内蔵型単動式エア−シリンダ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は各種機械、設備、装置等に用いられるエアーシ
リンダー装置に関し、例えばトラック、バス等の大型車
輛の排気ブレーキ装置等の作動源として一般に多用され
るエアーシリンダー装置の構造の改良に関する。

従来のいわゆる単動式エアーシリンダー装置は給排気孔
を貫通したシリンダーヘッドカバーの外側にシリンダー
弁機構を連設した構造であるため、装置全体の形状、構
造が複雑となり、部材の製造組立、保守が困難であるば
かりでなく、シリンダー復帰作動時の排気を配管を介し
て離隔設置した電磁弁装置あるいは手動操作弁装置から
排出する構造であるため該配管の流過抵抗によって排気
が緩慢となり、シリンダー゛の復帰作動に迅速性を欠く
傾向にあった。

また、従来のエアーシリンダー装置においてはピストン
桿先端側の吸排気孔は単にロッドカバーに排気−吸気兼
用の貫通孔を設け、これを単に外部に向けて直接開放し
たにすぎないため、ピストン部材の復帰作動時にピスト
ン桿先端側の吸排気孔から外部の空気を直接吸入する構
造であった。

従って、該吸排気孔からの吸入の際に外部の塵埃、泥水
等の浸入を許す結果、シリンダー内部を腐蝕させ、また
ピストン部材とシリンダー内周面との摺擦面に摩耗、損
傷を生ぜしめてシリンダーの耐用期間を短縮させるとと
もに、前記吸排気孔にも目詰りを生ぜしめてピストン部
材の作動を緩慢にするという欠点があった。

従って、本考案は弁機構を有する弁作動室をヘッドカバ
ーに内蔵させるとともに、弁機構の排気路とピストン桿
先端側の排気路に分岐させた分岐路とを配管で連通させ
ることにより、かかる問題を極めて効果的に解決したも
ので、以下、図面について詳述すれば、１はピストンロ
ッド６を結合したピストン部材２と該ピストン部材に弾
発状に係合するスプリング部材３とを内装したシリンダ
ーケース、４はシリンダーケース１の一方の端部（ピス
トンロッド先端側）の壁としてピストンロッド６の先端
を貫通させて取付けられたロッドカバーであり、該ロッ
ドカバーには外部に開口した排気孔５が設けられている
とともに該排気孔５には分岐路５′が貫通されている。

７．７′はシリンダーケース１の他方の端部に一体成形
またはボルト締め等により組み合わせて取り付ける厚肉
のへラドカバ一部材を構成する内側壁と外側壁にして組
み合わされてその内部に弁作動室９を構成するようにな
っている。

尚、ヘッドカバ一部材は通常図のように外側壁７′と内
側壁７をタイロッド等で締付けて組合せるが、もちろん
両部材を一体的に形成したものでもよい。

該弁作動室９はへラドカバーの外側部材７′に貫通した
給気孔８により外部の圧搾空気供給源（図示せず）と連
通ずるとともにヘッドカバーの内側部材７に貫通した一
個または複数の給排孔１２によりシリンダーケース１の
内部と連通している。

また、内側壁７には弁作動室内にその内側孔部を臨ませ
た排気路１１が貫通しであるとともに該排気路１１の外
側排気口と前記ロッドカバーの分岐路５′にはそれぞれ
接続接手１４，１４をもって配管Ｐが連結されている。

弁作動室９内には前記給気孔８の内側孔部と排気路の内
側孔部を交互に開閉する弁部材１０が内装されている。

図では好ましい具体例として排気路１１の内側孔周壁部
１１′を給気孔８の内側孔部に対向して突設させ、双方
の内側孔部の間に可撓性材料からなる弁部材１０を遊着
介在させた構造が示されている。

この具体例では排気路１１の内側孔周壁１１′が給気孔
８の内側孔に相対して突設され、且つ弁部材１０が可撓
性を有するため、シリンダーへの給気時には第２図に示
すように給気孔８からの圧搾空気が弁部材１０を排気内
側孔に押圧してこれを閉鎖するとともに、弁部材１０の
縁をスカート状に押し曲げてシリンダーへの通路を形成
させる。

一方、シリンダーの復帰時には、第３図に示すようにシ
リンダー内の圧搾空気の逆流により弁部材１０を給気孔
８側に押圧してこれを閉鎖するとともに、排気路１１の
内側孔周壁部１１′との間に通路を形成させる。

弁部材は板状のものに限らず、傘状その他、実質的に給
気孔と排気路を交互に開閉する機能を有するものであれ
ば他のいかなる形状でもよい。

尚、図中、１３はシリンダーケース１を挾んでロッドカ
バー４とへラドカバ一部材を構成する内側壁７及び外側
壁７′とを一体に結合したタイロッドである。

また、実線矢印は給気時の圧搾空気の流れを、二点鎖線
矢印は排気時の圧搾空気の流れをそれぞれ示す。

図は本考案の一具体例を示したものでこれに限定される
ものではない。

特に、弁作動室９の内部弁構造は、給気時には排気路側
を閉じてシリンダー内に圧搾空気を送り、他方、排気時
には給気路側を閉鎖すると同時に排気路側を開く機構で
あれば他のいかなる構造でもよい。

本考案のシリンダー装置は上記の構成になるので先ず給
気時には給気孔８からの圧搾空気は弁作動室９、給排気
路１２を通ってシリンダー内に給送されピストン部材２
を作動させ、それに伴ってシリンダー内の空気を排気孔
５から排出される。

他方、ピストン部材の復帰作動時には弁作動室９に逆流
した前記圧搾空気が排気孔の内側孔部１１′を開口させ
、排気路１１、配管Ｐを経てロッドカバー４の分岐路５
′からシリンダー内に急速度で吸入されるのでピストン
部材の復帰作動が著しく迅速化される。

しかも、この場合、ピストン部材復帰時の吸入に必要な
空気量は、ピストン部材の体積分と排気圧搾空気の大気
圧への減圧による体積膨張分だけ余分となるのでこの余
剰空気が排気孔５から外部に排出される結果、ピストン
復帰に際して塵埃、泥水等を含んだ外部の空気がシリン
ダー内に吸入されるおそれは全くない。

以上のように、本考案のシリンダー装置は給排気弁構造
を有する弁作動室をシリンダー自体のへラドカバ一部材
に内蔵させであるため、シリンダ−装置全体の形状を極
めてコンパクトになし得ることはもちろん、ピストン復
帰作動時の圧搾空気は弁作動室から排出され、この排出
圧搾空気が配管Ｐを介してそのまま吸気用圧搾空気とし
てシリンダー内に急速に吸入されるのでピストン部材の
復帰作動が著しく迅速化されるとともに、ピストン部材
の復帰に必要な吸気は前記閉ループ内での圧搾空気を利
用し、外部の空気を一切吸入しないので、外部からの塵
埃、泥水等の侵入によるシリンダー内部の腐蝕、損傷等
の問題は解消され、シリンダーの寿命を長期間にわたっ
て保護することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一具体例を示す急速排気弁内蔵型単動
式エアーシリンダー装置の部分断面図、第２図は第１図
の装置の給気時における弁作動窓周辺の状態を示す部分
断面図、第３図は同じく排気時の状態を示す同部分断面
図、第４図は第１図Ａ−Ａ線断面図である。 １・・・・・・シリンダーケース、２・・・・・ゼスト
ン部材、４・・・・・・ロッドカバー、５・曲・排％孔
、５′・・・・・・分岐路、７・・・・・・内側壁、７
′・・間外側壁、８・・・・・・給気孔、９・・・・・
・弁作動室、１０・・開弁部材、１１・・・・・・排気
路、１２・・・・・・給排孔、Ｐ・・・・・・配管。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 内部にピストン部材の該ピストン部材に弾発状に係
   合するスプリング部材と内装したシリンダーケースの一
   端壁として、ピストン桿の先端部を突出させ、且つ排気
   孔を貫設したロッドカバーを、また他端壁として給気孔
   を有するヘッドカバーをそれぞれ密封状に結合してなる
   エアーシリンダーにおいて、前記一端壁のロッドカバー
   ４側の排気孔５に分岐路５′を貫設し、他端壁のへラド
   カバー側を内側壁７と外側壁７′とによって形成すると
   ともに、その内側壁７側に、外側壁７′の給気孔８から
   シリンダーケース１の内部に通ずる給排気孔１２及び排
   気路１１を備え、一且つ給気孔８と排気路１１の各々の
   内側孔部を交互に開閉する弁部材１０を内装した弁作勤
   皇９を前記内側壁７と外側壁７′との間の内部に設け、
   且つ排気路１１と前記ロッドカバー４ ｍ”の分岐路５
   ′とを配管Ｐをもって連結したことを特徴とする急速排
   気弁内蔵型単動式エアーシリンダー装置。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項記載のエアーシリン
   ダー装置において、弁作動室９内における排気路１１の
   内側孔周壁部１１′を給気孔８の内側孔部に対向して突
   設し、該内側孔周壁部と給気孔真の内側孔部と゛の間に
   可撓性弁部材１０を遊着介在させたことを特徴とする急
   速排気弁内蔵型単動式エアーシリンダー装置。