JPS60186731A - エンジンの上死点検出装置 - Google Patents
エンジンの上死点検出装置Info
- Publication number
- JPS60186731A JPS60186731A JP59042396A JP4239684A JPS60186731A JP S60186731 A JPS60186731 A JP S60186731A JP 59042396 A JP59042396 A JP 59042396A JP 4239684 A JP4239684 A JP 4239684A JP S60186731 A JPS60186731 A JP S60186731A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dead center
- top dead
- engine
- signal
- detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/06—Testing internal-combustion engines by monitoring positions of pistons or cranks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
- F02P17/02—Checking or adjusting ignition timing
- F02P17/04—Checking or adjusting ignition timing dynamically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/1455—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means by using a second control of the closed loop type
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明はエンジンのピストン位置計測装置に関し、特
にエンジンの上死点タイミングを検出する装置に関する
。
にエンジンの上死点タイミングを検出する装置に関する
。
従来、ピストンエンジンにおいては、着火時期、バルブ
タイミング等を制御する基準としてエンジンの上死点タ
イミングを検出する必要があり、最も簡単な方法として
、クランク軸に光電素子等の検出器を取り付け、ピスト
ンが上死点位置に相当するクランク角で信号を出力する
方法があった。
タイミング等を制御する基準としてエンジンの上死点タ
イミングを検出する必要があり、最も簡単な方法として
、クランク軸に光電素子等の検出器を取り付け、ピスト
ンが上死点位置に相当するクランク角で信号を出力する
方法があった。
この方法はエンジン運転時には、クランク軸、コネクテ
ィングロッド、ピストンピン等各部のクリアランスや撓
み等の影響により、真のピストン上死点タイミングと検
出タイミングとは異なる。そこで、ピストンの位置から
上死点タイミングを検出する方法として、マイクロ波の
空洞共振特性を利用した方法が知られている。ところが
、マイクロ波が共振する為には、空洞部の形状及び容積
等に特定な条件を必要とし、全てのエンジンに適用する
ことは困難であった。例えば、ディーゼルエンジンの様
な高圧縮比エンジンにおいては、その燃焼室の形状が、
ビスＩ・ンの上死点時に極めて偏１′ｉ２な形状となり
、有効な共振特性が得られなかっｌこ。
ィングロッド、ピストンピン等各部のクリアランスや撓
み等の影響により、真のピストン上死点タイミングと検
出タイミングとは異なる。そこで、ピストンの位置から
上死点タイミングを検出する方法として、マイクロ波の
空洞共振特性を利用した方法が知られている。ところが
、マイクロ波が共振する為には、空洞部の形状及び容積
等に特定な条件を必要とし、全てのエンジンに適用する
ことは困難であった。例えば、ディーゼルエンジンの様
な高圧縮比エンジンにおいては、その燃焼室の形状が、
ビスＩ・ンの上死点時に極めて偏１′ｉ２な形状となり
、有効な共振特性が得られなかっｌこ。
本発明は」二連の点に鑑みて、燃焼室の形状の影響を受
りること無くピストンの位置を検出し、−上死点タイミ
ングを検出することを目的とする。
りること無くピストンの位置を検出し、−上死点タイミ
ングを検出することを目的とする。
（発明の楯要〕
本発明は、燃焼室内に導いた投光用、受光用のオプティ
カルファイバの開口面をピストンの頂面にり」向させて
設置し、投光用オプティカルファイバより出た光がピス
トン頂面で反射し受光用オプティカルファイバで受ける
光量によりピストンの位置を計測し、ピストンの上死点
タイミングを検出するものである。オプティカルファイ
バ“の他の開口面には発光素子及び受光素子を接続する
。受光素子に接続した処理回路により、上死点タイミン
グを電気信号として出力する。
カルファイバの開口面をピストンの頂面にり」向させて
設置し、投光用オプティカルファイバより出た光がピス
トン頂面で反射し受光用オプティカルファイバで受ける
光量によりピストンの位置を計測し、ピストンの上死点
タイミングを検出するものである。オプティカルファイ
バ“の他の開口面には発光素子及び受光素子を接続する
。受光素子に接続した処理回路により、上死点タイミン
グを電気信号として出力する。
以下、本発明をピストンエンジンの上死点タイミング検
出装置として通用した場合につき、図示の実施例に従っ
て説明する。
出装置として通用した場合につき、図示の実施例に従っ
て説明する。
第１図において、エンジン１のヘッド部１ａに検出部２
をその端面２ａとピストン１ｂの頂面１Ｃと対向させて
設置する。検出部２は信号線３によって外部信号処理部
４と接続されている。検出部２は例えば第２図に示す構
造となっている。電球、発光ダイオード等の発光素子２
１には投光用オプティカルファイバ２２が、フォ］・ダ
イオード等の受光素子２３には複数の受光用オプティカ
ルファイバ２４が接続されている。また、受光素子２３
には、第３図に示す様な光検出部として演算増中器ｅ構
成した電流電圧変換回路と加算回路から成る前置処理部
２５が接続、され、その出力ば信号線３に出力される。
をその端面２ａとピストン１ｂの頂面１Ｃと対向させて
設置する。検出部２は信号線３によって外部信号処理部
４と接続されている。検出部２は例えば第２図に示す構
造となっている。電球、発光ダイオード等の発光素子２
１には投光用オプティカルファイバ２２が、フォ］・ダ
イオード等の受光素子２３には複数の受光用オプティカ
ルファイバ２４が接続されている。また、受光素子２３
には、第３図に示す様な光検出部として演算増中器ｅ構
成した電流電圧変換回路と加算回路から成る前置処理部
２５が接続、され、その出力ば信号線３に出力される。
オプティカルファイバ２２及び２４は、検出部２の端面
２ａで第４図に示す様に、投光用オプティカルファイバ
２２の周囲に受光用オプティカルファイバ２４を配列し
、外部へ光学的に接続している。
２ａで第４図に示す様に、投光用オプティカルファイバ
２２の周囲に受光用オプティカルファイバ２４を配列し
、外部へ光学的に接続している。
信号線３に接続している外部信号処理部４の構成例を第
４図に示す。信号線３は入力端子４ｂに接続され、電圧
比較器４６の反転入力端子４６ｂに接続される、電圧比
較器４６の非反転入力端子４６ａには基準電圧が接続さ
れ、出力端子４６Ｃはゲート４７の入力端子４７ｂに接
続される。ゲート４７の出力４７ｃはゲート４２の入力
４２ｂ反転器４８の入力４８ａ及びラッチ４４のクロッ
ク人力４４ａに接続される。ゲート４２のもう一つの入
力４２ａには発振回路４１が接続され、出力４２Ｃば２
進カウンタ、４３のクロック入力４２３及びダウンカウ
ンタ４５のクロック人力４５ａに接続されている。反転
器４８の出力４８ｂはダウンカウンタ４５のプリセット
人力４５ｂ及び、もう一つの反転器４９を経て２進カウ
ンタ４３のリセット人力４３ｂに接続されている。２進
カウンタのデータ出力Ａｎ、ＡＩ、・・・、Ａｎはラッ
チ４４のデータ人力Ｂｏ、Ｂ＋、・”、Ｂｎ−１に、Ａ
ＩとＢＯ，Ａ２とＢｌ、−ＡｎとＢｎ−１が接続され、
ＡＤは使用しない。ラッチ４４のデータ出力ｃｏ、ＣＩ
、・・・、Ｃｎ−１はダウンカウンタ４５のプリセット
データ人力■〕（〕、［〕Ｉ、・・・、Ｄｎ−１に接続
され、ダ・：ノンカウンタ４５の出力４５ｃは出力端子
４ｃに接続されている。
４図に示す。信号線３は入力端子４ｂに接続され、電圧
比較器４６の反転入力端子４６ｂに接続される、電圧比
較器４６の非反転入力端子４６ａには基準電圧が接続さ
れ、出力端子４６Ｃはゲート４７の入力端子４７ｂに接
続される。ゲート４７の出力４７ｃはゲート４２の入力
４２ｂ反転器４８の入力４８ａ及びラッチ４４のクロッ
ク人力４４ａに接続される。ゲート４２のもう一つの入
力４２ａには発振回路４１が接続され、出力４２Ｃば２
進カウンタ、４３のクロック入力４２３及びダウンカウ
ンタ４５のクロック人力４５ａに接続されている。反転
器４８の出力４８ｂはダウンカウンタ４５のプリセット
人力４５ｂ及び、もう一つの反転器４９を経て２進カウ
ンタ４３のリセット人力４３ｂに接続されている。２進
カウンタのデータ出力Ａｎ、ＡＩ、・・・、Ａｎはラッ
チ４４のデータ人力Ｂｏ、Ｂ＋、・”、Ｂｎ−１に、Ａ
ＩとＢＯ，Ａ２とＢｌ、−ＡｎとＢｎ−１が接続され、
ＡＤは使用しない。ラッチ４４のデータ出力ｃｏ、ＣＩ
、・・・、Ｃｎ−１はダウンカウンタ４５のプリセット
データ人力■〕（〕、［〕Ｉ、・・・、Ｄｎ−１に接続
され、ダ・：ノンカウンタ４５の出力４５ｃは出力端子
４ｃに接続されている。
次にこの装置の作動について説明する。
発光素子２１から発した光は、投光用オプティカルファ
イバ２２の経てピストンの頂面ＩＣに照射される。その
反射光の一部は受光用オプケイ力ルファイバ２４を経て
受光素子２２で受けられる。
イバ２２の経てピストンの頂面ＩＣに照射される。その
反射光の一部は受光用オプケイ力ルファイバ２４を経て
受光素子２２で受けられる。
受光素子２２で受ける光量は、検出部２の端面２ａとピ
ストンの頂面１ｃとの距離によって第６図に示す様にＡ
点を最大として変化する。従って、−に死点における検
出部２の端面２ａとピストンの頂面ＩＣとの距離をＡよ
りも小さくなる様に設置すると、第３図の前置処理部２
５の信号出力はクランク角に対して第７図に示す様に変
化する。この信号出力を外部信号処理部４で処理する。
ストンの頂面１ｃとの距離によって第６図に示す様にＡ
点を最大として変化する。従って、−に死点における検
出部２の端面２ａとピストンの頂面ＩＣとの距離をＡよ
りも小さくなる様に設置すると、第３図の前置処理部２
５の信号出力はクランク角に対して第７図に示す様に変
化する。この信号出力を外部信号処理部４で処理する。
外部信号処理部４の作用を第８図に示すタイミングチャ
ートに従って説明する。
ートに従って説明する。
前置処理部２５からの信号出力は信号線３を経て外部信
号処理部４の入力端子４ｂから電圧比較器４６の反転入
力端子４６ｂに加えられる。電圧比較器４６はこの信号
電圧と非反転入力４６ａに加えられた基準電圧とを比較
し、その結果を出力４６Ｃから出力する。マスク人力４
ａには、クランク軸に光電素子を取りイ１ける等して、
上死点付近のみ有効とするマスク信号を加える。これに
よりｙ １・４７の出力４７Ｃには、上死点を中心とし
た矩形波が得られる。この矩形波の巾ｔｎをめる為に、
発振回路４１で得られるクロックパルスを２進カウンタ
４３で計数する。計数終了後そのデータのうち最下位ピ
ッ［を除いた２進化データをラッチ４４４に取り込み、
その後２進カウンタ４３は次回の計数に備えてリセ、・
１・され、ダウンカウンタ４５にはラッチ４４に記憶さ
れたデータ、ずなわら２進カウンタ４３で計数した数ｔ
ｎの半分に相当するデータがプリセットされる。次の矩
形波でも、２進カウンタ４３、ラッチ４４は同様の作用
をし、ダウンカウンタ４５は発振回路４１によるクロッ
クパルスをプリセットされたデータの数ｔｎ／２だけ計
数するとトリガパルスを出力する。エンジン回転数が一
定であればこの１〜リガパルスを上死点タイミングとみ
なすことができる。
号処理部４の入力端子４ｂから電圧比較器４６の反転入
力端子４６ｂに加えられる。電圧比較器４６はこの信号
電圧と非反転入力４６ａに加えられた基準電圧とを比較
し、その結果を出力４６Ｃから出力する。マスク人力４
ａには、クランク軸に光電素子を取りイ１ける等して、
上死点付近のみ有効とするマスク信号を加える。これに
よりｙ １・４７の出力４７Ｃには、上死点を中心とし
た矩形波が得られる。この矩形波の巾ｔｎをめる為に、
発振回路４１で得られるクロックパルスを２進カウンタ
４３で計数する。計数終了後そのデータのうち最下位ピ
ッ［を除いた２進化データをラッチ４４４に取り込み、
その後２進カウンタ４３は次回の計数に備えてリセ、・
１・され、ダウンカウンタ４５にはラッチ４４に記憶さ
れたデータ、ずなわら２進カウンタ４３で計数した数ｔ
ｎの半分に相当するデータがプリセットされる。次の矩
形波でも、２進カウンタ４３、ラッチ４４は同様の作用
をし、ダウンカウンタ４５は発振回路４１によるクロッ
クパルスをプリセットされたデータの数ｔｎ／２だけ計
数するとトリガパルスを出力する。エンジン回転数が一
定であればこの１〜リガパルスを上死点タイミングとみ
なすことができる。
次に、第２の実施例として、クランク軸にエンコーダを
設置する等してクランク角に対応したクロックパルスを
発生さセ、これを第５図の発振回路４１の代わりに用い
る。ゲー！・４７を得られる矩形波の時間幅は、エンジ
ン回転数により変化するが、クランク角では一定の角度
に相当する為、エンジン回転数が悪化している時でも正
確な上死点タイミングが得られる。
設置する等してクランク角に対応したクロックパルスを
発生さセ、これを第５図の発振回路４１の代わりに用い
る。ゲー！・４７を得られる矩形波の時間幅は、エンジ
ン回転数により変化するが、クランク角では一定の角度
に相当する為、エンジン回転数が悪化している時でも正
確な上死点タイミングが得られる。
以上述べた実施例では、積出Ｒ１ｔは１本の投光用オプ
ティカルファイバの周囲に複数の受光用オプティカルフ
ァイバを配列したが、第９図に示す様に多数のオプティ
カルファイバを用いて、中心部を投光用、周辺部を受光
用としてもよい。更に、複数の受光用オプティカルファ
イバをまとめて１つの受光素子で受ＬＪでもよい。また
、投光用、受光用を入れ替えて、受光用オプティカルフ
ァイバの周囲に投光用オプティカルファイバを配列して
もよい。
ティカルファイバの周囲に複数の受光用オプティカルフ
ァイバを配列したが、第９図に示す様に多数のオプティ
カルファイバを用いて、中心部を投光用、周辺部を受光
用としてもよい。更に、複数の受光用オプティカルファ
イバをまとめて１つの受光素子で受ＬＪでもよい。また
、投光用、受光用を入れ替えて、受光用オプティカルフ
ァイバの周囲に投光用オプティカルファイバを配列して
もよい。
以トｊボベたように、本発明はクランク角では一定の角
度になるパルスを構成しているのでエンジン回転数が変
化した時でも正確な上死点のタイミングが得ら４すると
いう優れた効果を有する。
度になるパルスを構成しているのでエンジン回転数が変
化した時でも正確な上死点のタイミングが得ら４すると
いう優れた効果を有する。
第１図はエンジンＬ部模式図、第２図は検出部の按断面
図、第３図は前置処理部回路図、第４図は検出用ファイ
バ断面図、第５図は外部信号処理部４０回路図、第６図
は検出部２の受光光量特性図、第７図は検出部のクラン
ク角特性図、第８図は夕（部信号処理部の各部の作動タ
イミング図、第９図は検出用ファイバの他の実施例の断
面図である。 １・・・エンジン、２・・・検出部５４・・・外部信号
処理部、２１・・・発光素子、２２．２４・・・オプテ
ィ力ルファイノ汽 ２３・・・受光素子、２５・・・前
置処理部。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 第２図 第３図 ２５ Ｌ −Ｊ ４１ ｍ５図 第６図 寸 寸 寸 寸 第１頁の続き ［相］発明者 野平 英隆 豊田市ト ＠発明者 吉相 国政 豊田市ト
図、第３図は前置処理部回路図、第４図は検出用ファイ
バ断面図、第５図は外部信号処理部４０回路図、第６図
は検出部２の受光光量特性図、第７図は検出部のクラン
ク角特性図、第８図は夕（部信号処理部の各部の作動タ
イミング図、第９図は検出用ファイバの他の実施例の断
面図である。 １・・・エンジン、２・・・検出部５４・・・外部信号
処理部、２１・・・発光素子、２２．２４・・・オプテ
ィ力ルファイノ汽 ２３・・・受光素子、２５・・・前
置処理部。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 第２図 第３図 ２５ Ｌ −Ｊ ４１ ｍ５図 第６図 寸 寸 寸 寸 第１頁の続き ［相］発明者 野平 英隆 豊田市ト ＠発明者 吉相 国政 豊田市ト
Claims (1)
- 内燃機関のシリンダーの頂上部に取付けられ、検出用先
端がピストンヘッドに対向してシリンダ内に突出して設
置されている検出手段と、該検出手段のシリンダ外部に
露出したハウジング内に不、納されている発光手段と、
該発光手段の付近に設けられた受光手段と、前記発光手
段および受光手段と前記検出手段の検出用先端とを光路
で結ぶオプティカルファイバーと、前記発光手段と受光
手段と近接して一体的に前記ハウジング内に設けられ受
光信号を処理する信号前処理手段と、前記信号前処理手
段からの信号をデジタル的に処理し上死点に相当するタ
イミングを検出するエンジンの上死点検出装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59042396A JPS60186731A (ja) | 1984-03-05 | 1984-03-05 | エンジンの上死点検出装置 |
| US06/708,813 US4661695A (en) | 1984-03-05 | 1985-03-05 | Optical apparatus and method for detecting the top dead center position of an engine piston |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59042396A JPS60186731A (ja) | 1984-03-05 | 1984-03-05 | エンジンの上死点検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60186731A true JPS60186731A (ja) | 1985-09-24 |
Family
ID=12634902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59042396A Pending JPS60186731A (ja) | 1984-03-05 | 1984-03-05 | エンジンの上死点検出装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4661695A (ja) |
| JP (1) | JPS60186731A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012072725A (ja) * | 2010-09-29 | 2012-04-12 | Kyocera Corp | 内燃機関用構造体、位置検知機構付き内燃機関、および液体状態検知機構付き内燃機関 |
| CN105547706A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-05-04 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 确定发动机上止点的装置 |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0676883B2 (ja) * | 1988-05-18 | 1994-09-28 | 本田技研工業株式会社 | 光学式センサ装置 |
| DE3917556A1 (de) * | 1989-05-30 | 1990-12-06 | Oskar Hubert Richt | Sensor zur erfassung der membranbewegung eines lautsprechers |
| US5528928A (en) * | 1995-01-30 | 1996-06-25 | Caterpillar Inc. | Capacitive sensing apparatus for sensing a plurality of operating parameters associated with an engine |
| US5744705A (en) * | 1995-08-07 | 1998-04-28 | Chevron U.S.A. Inc. | Method and apparatus for engine testing |
| US7294823B2 (en) * | 2000-10-17 | 2007-11-13 | Phaedrus, Llc | System and method for detecting a position of a movable element |
| US7180053B2 (en) * | 2000-10-17 | 2007-02-20 | Motion Controls, Llc | Apparatus, a system and method for determining a position within a cylinder |
| US6952009B1 (en) | 2000-10-17 | 2005-10-04 | Motion Controls, L.L.C. | Apparatus, a system and a method for monitoring a position of a shaft element in a cylinder and an apparatus, a system and a method for cleaning of the shaft element |
| US7388188B2 (en) * | 2005-09-29 | 2008-06-17 | Motion Controls, Llc | Apparatus, system and method for detecting a position of a movable element in a compartment |
| US7348542B2 (en) * | 2005-10-03 | 2008-03-25 | Phaedrus, Llc | System and method for detecting an intensity of light |
| US7518100B2 (en) | 2005-10-03 | 2009-04-14 | Phaedrus, Llc | System and method for detecting a position of a movable element |
| US7476842B2 (en) * | 2005-10-03 | 2009-01-13 | Phaedrus, Llc | System and method for emitting and/or detecting light within a compartment |
| US7456385B2 (en) * | 2005-10-03 | 2008-11-25 | Phaedrus, Llc | System and method for detecting an end of and/or a beginning of a stroke |
| US7468522B2 (en) * | 2006-04-25 | 2008-12-23 | Phaedrus, Llc | Collar, system and method for detecting a mark on a rod |
| US7703279B2 (en) * | 2006-06-19 | 2010-04-27 | Phaedrus, Llc | Programmable cylinder, system and method for changing velocity of a machine element within a cylinder |
| US7291830B1 (en) | 2006-06-19 | 2007-11-06 | Phaedrus, Llc | Light pipe, system and method for measuring light attenuation |
| US20090230060A1 (en) * | 2008-01-07 | 2009-09-17 | Bio-Rad Laboratories, Inc. | Piston position detection for preparative chromatography column |
| US8746050B2 (en) * | 2008-09-19 | 2014-06-10 | Omar Cueto | Fuel injection feedback system and method |
| AT508833B1 (de) * | 2009-09-22 | 2013-03-15 | Kistler Holding Ag | Optischer distanz-detektor /optische totpunkts-bestimmung |
| US8820148B2 (en) | 2010-11-17 | 2014-09-02 | General Electric Company | External casing functional access port |
| US8683851B2 (en) * | 2010-11-17 | 2014-04-01 | General Electric Company | Device for monitoring machine interior |
| US8515709B2 (en) | 2010-12-06 | 2013-08-20 | Phaedrus, Llc | Portable device, system and method for measuring a volume of a vessel using an LED |
| US9182342B2 (en) | 2011-09-23 | 2015-11-10 | Motion Controls, Llc | Apparatus, system and method for using an LED to identify a presence of a material in a gas and/or a fluid and/or determine properties of the material |
| DE202011106839U1 (de) | 2011-10-14 | 2011-11-09 | Josef Glaser | Optischer Distanz-Detektor |
| US8892270B2 (en) | 2012-11-05 | 2014-11-18 | Phaedrus, Llc | System and method for obtaining, transmitting and/or providing freight transportation information |
| US10962350B2 (en) * | 2017-12-14 | 2021-03-30 | Cummins Inc. | Systems and methods for measurement of piston-to-piston clearances in multi-cylinder opposed piston engines |
| JP2021512252A (ja) * | 2018-02-03 | 2021-05-13 | ザ リージェンツ オブ ザ ユニバーシティ オブ カリフォルニアＴｈｅ Ｒｅｇｅｎｔｓ Ｏｆ Ｔｈｅ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｏｆ Ｃａｌｉｆｏｒｎｉａ | 適応型任意燃料カムレスレシプロエンジン |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4162399A (en) * | 1977-09-16 | 1979-07-24 | Bei Electronics, Inc. | Optical encoder with fiber optics |
| DE2905506A1 (de) * | 1979-02-14 | 1980-09-04 | Bosch Gmbh Robert | Zuendbeginnsensor, insbesondere bei brennkraftmaschinen |
| DE3011569A1 (de) * | 1980-03-26 | 1981-10-01 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Sensoranordnung |
| US4397183A (en) * | 1981-04-06 | 1983-08-09 | Atlantic Richfield Company | Apparatus for detecting level changes in distance |
| US4527054A (en) * | 1982-06-10 | 1985-07-02 | White Harvey C | Optical fiber sensing device for hydraulic motors |
| US4468956A (en) * | 1982-10-26 | 1984-09-04 | Merlo Angelo L | Method and apparatus for utilizing microwaves for internal combustion engine diagnostics |
-
1984
- 1984-03-05 JP JP59042396A patent/JPS60186731A/ja active Pending
-
1985
- 1985-03-05 US US06/708,813 patent/US4661695A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012072725A (ja) * | 2010-09-29 | 2012-04-12 | Kyocera Corp | 内燃機関用構造体、位置検知機構付き内燃機関、および液体状態検知機構付き内燃機関 |
| CN105547706A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-05-04 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 确定发动机上止点的装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4661695A (en) | 1987-04-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS60186731A (ja) | エンジンの上死点検出装置 | |
| JP2005156415A (ja) | 表面プラズモン共鳴センサ | |
| CN105136434A (zh) | 一种平面机构二维运动规律测试装置 | |
| JP2020530572A (ja) | レーザ測距装置及びその使用方法 | |
| JPS60155921A (ja) | 回転角検出装置 | |
| CN104062236A (zh) | 一种基于腔衰荡技术的大气能见度检测装置及应用方法 | |
| KR910008061B1 (ko) | 레이저 방출특성 측정장치 | |
| US4589278A (en) | Detection of top of stroke of piston | |
| JPS5834313A (ja) | 能動型測距装置 | |
| CN110244309A (zh) | 深度的检测系统和方法 | |
| RU2028501C1 (ru) | Способ определения величины коррекции угла опережения зажигания | |
| WO2023133963A1 (zh) | 激光雷达系统及其控制方法 | |
| US7271797B2 (en) | Optical window for generating a waveforms | |
| RU95409U1 (ru) | Измеритель энергии искровых разрядов в свече зажигания | |
| RU2860503C1 (ru) | Способ контроля параметров систем зажигания газотурбинных двигателей | |
| CN112213297A (zh) | 一种基于环形光束的旁轴双脉冲libs系统 | |
| RU2166182C2 (ru) | Интерференционный способ измерения угла поворота объекта | |
| CN110133676A (zh) | 深度的检测系统和方法 | |
| Ault et al. | Evaluation and optimization of measurements of flame kernel growth and motion using a fiber-optic spark plug probe | |
| SU1649270A1 (ru) | Устройство оптической локации объекта | |
| SU1508092A1 (ru) | Устройство дл измерени перемещений | |
| JPS61112921A (ja) | 回転角検出装置 | |
| RU2017217C1 (ru) | Пороговое устройство для считывания штриховых кодов | |
| CN115791653B (zh) | 一种图像传感芯片及光谱识别设备 | |
| SU1747898A1 (ru) | Способ определени углового положени слабоизлучающего малоразмерного источника и устройство его реализующее |