JPS6019982Y2 - デイゼルエンジンの燃料噴射装置 - Google Patents

デイゼルエンジンの燃料噴射装置

Info

Publication number
JPS6019982Y2
JPS6019982Y2 JP11159179U JP11159179U JPS6019982Y2 JP S6019982 Y2 JPS6019982 Y2 JP S6019982Y2 JP 11159179 U JP11159179 U JP 11159179U JP 11159179 U JP11159179 U JP 11159179U JP S6019982 Y2 JPS6019982 Y2 JP S6019982Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
plunger
fuel
cup
diesel engine
injection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP11159179U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5629269U (ja
Inventor
昌敏 岩田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
Priority to JP11159179U priority Critical patent/JPS6019982Y2/ja
Publication of JPS5629269U publication Critical patent/JPS5629269U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS6019982Y2 publication Critical patent/JPS6019982Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は燃料の初期噴射率を低くして燃焼特性の改善
を図ったデイゼルエンジンの燃料噴射装置に関する。
そしてこの考案の目的とするところは、プランジャによ
り燃料を加圧して燃焼室内へ噴出するカミンズ式デイゼ
ルエンジンにおいて、２重式プランジャを採用するとに
より、燃料の初期噴射を低くした燃料噴射装置を提供し
て、燃焼特性の改善と、騒音の低減及び排気生成物の低
減を図ることにある。
以下この考案を図示の一実施例について詳述する。
図において１はこの装置の本体で、図示しないエンジン
の各燃焼室毎に設けられており、先端部に取付けられた
カップ２には噴射口３が開口されている。
４は上記本体１の中心部に設けられた第１プランジヤで
、図示しない駆動手段により上下動されると共に、錐状
となった先端部がカップ２内に進入して、カップ２内に
溜った燃料を加圧し、噴射口３より燃焼室内へ初期噴出
ができるようになっている。
また上記第１プランジヤ４の先端側には第２プランジヤ
５が上下動自在に嵌挿されている。
上記第２プランジヤ５と第１プランジヤ４の間には、圧
縮ばね６が介在されていて、この圧縮ばね６により第１
プランジヤ４に第２プランジヤ５が連結されていると共
に、第２プランジヤ５の周囲にはガイド部材７が設けら
れていて、第２プランジヤ５の上下動を案内するように
なっている。
一方上記ガイド部材７とカップ２の間には通路９が形成
されていて、この通路９に図示しない燃料ポンプより低
圧の燃料が供給されており、通路９に供給された燃料の
一部は上記第１及び第２プランジャ４，５が上昇したメ
ータリング時、通路７ａを経て第１プランジヤ４及びカ
ップ２の隙間１０よりカップ２内へ供給され、また一部
は通路７ｂを経て上記圧縮ばね６を収容したばね室１１
へ供給されている。
また上記各通路７ａ及び７ｂのほぼ中間部には別の通路
７ｃが形成されていて、この通路７ｃは第１及び第２プ
ランジヤ４゜５が下降した燃料噴射時、第２プランジヤ
５の通路５ａと連通して、通路９の余剰燃料を、第１プ
ランジヤ４の小径部４ａ及び第２プランジヤ５の通路５
ｂを経てガイド部材７の出口側通路７ｄへと流入させ、
図示しない燃料タンクへ環流させるようになっている。
しかして第１図に示すメータリングの状態から第１プラ
ンジヤ４を押し下げると、第１プランジヤ４の先端がカ
ップ２内に進入してカップ２内の燃料を加圧する。
このとき燃料の一部はカップ２と第１プランジヤ４先端
の隙間１０よりトラップ室１２内へ逃げ、下から第２プ
ランジヤ５を押上げる。
これによりばね室１１内に充満されている燃料がダンピ
ング効果により僅かに圧縮されるため、噴射口３より燃
焼室内へ噴射される燃料の初期噴射率は第３図破線で示
すように低くなる。
続いて第１プランジヤ４の下降とともに第２プランジヤ
５も下降してトラップ室１２内の燃料を急激に加圧する
ため、燃料噴射率も急激に増加しながらトラップ室１２
及びカップ２内の全燃料が燃焼室へと噴射されると共に
、通路９の燃料は、第１及び２プランジャ４，５の下降
により連通した通路７ｃ、５ａ及び第１プランジヤ４の
小径部４ａを経て出口側通路７ｄへ達し、排出される。
また燃料の噴射が終了して第１プランジヤ４が上昇を開
始すると、この第１プランジヤ４に圧縮ばね６を介して
連結された第２プランジヤ５も第１プランジヤ４ととも
に元の位置へ上昇されて噴射工程が完了する。
なお第３図に示す実線は従来の特性、破線はこの考案の
特性を示すもので、初期噴射率を低く押えた分だけ、最
高噴射率を高めることができるようになる。
また上記実施例ではばね室１１に導入した燃料を介して
第２プランジヤ５を下降させるようにしたが、燃料に限
らず、他の非圧縮性流体を使用してもよい。
この考案は以上詳述したように、第１プランジヤの下降
伴い、非圧縮性流体を介して第２プランジヤを押し下げ
るようにしたもので、非圧縮性流体の僅かな圧縮による
ダンピング効果により初期噴射率が低く押えられる。
これによって着火後の急激な圧力上昇及び温度上昇を緩
和して燃焼温度の抑制が図れることから、続いて噴射さ
れる燃料の拡散燃焼を促進させることができ、燃焼特性
の改善とともに騒音の発生や排気中の有害物を効果的に
低減できる。
また第１及び第２プランジヤの間にばね室を設けて、こ
のばね室に非圧縮流体を導入した簡単な構成のため、容
易に実施可能である。
【図面の簡単な説明】
図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はメータリン
グ時の断面図、第２図は噴射時の断面図、第３図は燃焼
噴射率を示す線図である。 １は本体、２はカップ、３は噴射口、４は第１プランジ
ヤ、５は第２プランジヤ、１２はトラップ室。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 先端部に噴射口３を有するカップ２が取付けられた本体
    １内に、適宜駆動手段により上下動される第１プランジ
    ヤ４と、該第１プランジヤ４の周囲に位置腰かつ圧縮ば
    ね６を介して上記第１プランジヤ４と連結されていると
    共に、先端側加圧面が上記カップ２の上方に設けられた
    トラップ室１２内に臨み、かつ上記第１プランジヤ４の
    下降時非圧縮流体を介して下動される第２プランジヤ５
    を設けて、上記第１プランジヤ４によりカップ２内に溜
    った燃料を加圧することにより、カップ２の噴射口３よ
    り初期噴射をなすと共に、上記第１プランジヤ４の加圧
    時上記トラップ室１２内に逃げた燃料を、第２プランジ
    ヤ５の下降とともに加圧して、噴射口３より噴射するこ
    とを特徴とするデイゼルエンジンの燃料噴射装置。
JP11159179U 1979-08-15 1979-08-15 デイゼルエンジンの燃料噴射装置 Expired JPS6019982Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11159179U JPS6019982Y2 (ja) 1979-08-15 1979-08-15 デイゼルエンジンの燃料噴射装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11159179U JPS6019982Y2 (ja) 1979-08-15 1979-08-15 デイゼルエンジンの燃料噴射装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5629269U JPS5629269U (ja) 1981-03-19
JPS6019982Y2 true JPS6019982Y2 (ja) 1985-06-15

Family

ID=29344039

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP11159179U Expired JPS6019982Y2 (ja) 1979-08-15 1979-08-15 デイゼルエンジンの燃料噴射装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS6019982Y2 (ja)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5629269U (ja) 1981-03-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0196466A (ja) 内燃機関用燃料噴射ノズル
JPH0550589B2 (ja)
EP0384882A2 (en) Rate control in accumulator type fuel injectors
US3831863A (en) Fuel injection nozzles
JPS6111447A (ja) 燃料噴射弁
JPS6016781Y2 (ja) デイゼルエンジンの燃料噴射装置
JPH07174056A (ja) 複燃料噴射弁
US4165724A (en) Fuel injection system for internal combustion engine
CN105526024B (zh) 一种适用于缸内直喷气体燃料的喷射器
JPS60228766A (ja) 直噴式デイ−ゼル機関の燃料噴射ノズル
JPS601265Y2 (ja) デイゼルエンジンの燃料噴射装置
JPH0523826Y2 (ja)
JPS6115250Y2 (ja)
JP3736578B2 (ja) 燃料噴射ノズル
JPS6033340Y2 (ja) 内燃機関の燃料噴射装置
JPS603987Y2 (ja) 燃料噴射ポンプ用デリバリバルブ
JPS6036779Y2 (ja) 吸戻しピストン装置
JP2574067B2 (ja) 噴射率制御機構付燃料噴射ノズル
JP2596458B2 (ja) 燃料噴射装置
KR200174850Y1 (ko) 내연기관의 연료 분사펌프용 딜리버리 밸브의 구조
JPS56118552A (en) Fuel injection valve for internal combustion engine
JPS58197468A (ja) 燃料噴射装置
JP2589108Y2 (ja) エンジンの燃料噴射装置
JP2503653Y2 (ja) 燃料噴射装置
JPH04330372A (ja) 燃料噴射装置