JPS60202067A

JPS60202067A - 昇降機用ガイドレ−ル

Info

Publication number: JPS60202067A
Application number: JP59056201A
Authority: JP
Inventors: 恵尉上野; 克己谷口; 上田　雅信; 浅井　清暉; 星野　和志
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1984-03-26
Filing date: 1984-03-26
Publication date: 1985-10-12
Anticipated expiration: 2004-03-26
Also published as: JPH0240592B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の利用分野〕本発明は昇降機用ガイドレールに係シ、特に、強度不足
の解消と原価低減とを志向した昇降機用ガイドレールに
関するものである。

〔発明の背景〕

１ず、従来の昇降機用ガイドレールとその加工法を、図
面をＩＩＪいて説明する。

第１図は、昇降機用ガイドレールの従来し１］を示す斜
視図、第２図は、昇降機用ガイドノールの他の従来例を
示す斜視図である。

第１図に示す昇降機用ガイドレール１ば、フープ材を、
■ロールによる成形、すなわちロールフォーミング→■
測長切断（５’ｍ程度の長さに切断）→■端部穴１ａの
穴あけ、という加工工程によって連続的に生産されてい
る。しかも、前記ロールフォーミングに使用されるロー
ルフォーミング機の加工速度は約３０　ｍ　／ｍｍ程度
であり、後述するプンーナ加工機に比べて加工速度がき
わめて速い。

また、素材費も、後述する熱間圧延レールに比べて１０
〜１５％程度安い。

しかし、この昇降機用ガイドレール１の形状は、をガイ
ドする案内部１ｂの中央部分が中空構造と　。

第１図から明らかなように、昇降機（図示せず）なって
いるため、使用中の非常事態などで前記昇　５５、降機
の緊急停止動作が生じた場合に生じる、横方向からの力
Ｐに対しては強度が小さく、変形など　□の恐れがあり
、使用条件に制限があるという欠点があった。

なお、昇降機用ガイドレール１間の接続は、端部の立ち
上がυ１ｄを利用して、既成のコネクタ（図示せず）に
よって行なうものである。

これに対し、第２図に示す昇降機用ガイドレール２は、
第１図で説明したものと異なり、その案内部２ｂの断面
形状が中実構造である入め、使用中の緊急停止動作時に
作用する横方向力Ｐに対して充分な強度がある。

しかし、この昇降機用ガイドレール２は、素材として、
熱間圧延で作られた特殊形状の熱間圧延レールを用いて
いるため、その素材に長手方向の曲がり、反り、捩れな
どが見られる。

したがって、これらをそれぞれ矯正し、真すぐにするた
めの矯正作業が必要である。この矯正作業ののち、表面
が荒れているので、案内部２ｂ（３面）をプレーナ加工
機によってプレーナ加工も行なわなければならない。こ
れらの矯正作業プレーナ加工は、いずれも第１図の従来
例では必要としないものであった。

そして前記プレーナ加工後、昇降機用ガイドレール２（
１本当シの長さは５ｍ程度′口司の接続を滑らかにする
ため端面に案内突起２ｃ、もしくはこれと嵌め合いにな
る溝（図示せずンをフライス加工したのち、端部穴２ａ
の穿設を行なうという加工工程で、第２図の昇降機用ガ
イドレール２が加工される。

このように、第２図に係る昇降機用ガイドレール２の加
工法は、素材費が前記したフープ材や他の一般鋼材に比
べて高価であるのみならず、第１図に係る昇降機用ガイ
ドレール１の加工法では必要としなかった矯正作業、プ
レーナ加工を必要と゛し、そのプレー事加工機の加工速
度も、前記ロールフォーミング機よりもきわめて遅く、
このため生産性が悪い。さらに、前記プレーナ加工機は
大型であるので装置費も掛かシ、切削を行なう分の材料
歩留りが悪く、切粉の処理にも手間がかかるという問題
点もあった。このため、第２図に係る昇降機用ガイドレ
ール２は、案内部２ｂが中実構造であるので強度不足を
解消するものの、第１図に係る昇降機用ガイドレール１
のコストに比べて約１．５倍程度萬価になるという欠点
があった。

〔発明の目的〕゛゛本発明は、上記した従来の昇降機用ガイドレールの中空
構造から生ずる強度不足や、加工費が高いなどの欠点を
解消し、安価で強度がアシ、且つ生産性に優れた昇降機
用ガイドレールの提供を、その目的とするものである。

〔発明の概要〕

本発明に係る昇降機用ガイドレールの構成は、連続した
帯状鋼板のｉ方の長手縁部から対向す、る長手縁部へ向
って板厚を２分して形成したフランジ部と、該帯状鋼板
の板厚のままの案内部とを有し、横断面が逆Ｔ字形をな
したものである。

〔発明の実施例〕

以下本発明の実施例を、その加工方法と併せて、図面を
用いて説明する。

第３図は、本発明の一実施例に係る昇降機用ガイドレー
ルを示す斜視図、第４図は、第３図に係る昇降機用ガイ
ドレールを加工するためのガイドレール成形装置の一例
を示す略示図、第５図は、第４図におけるスリッタと、
これによって帯状鋼板にスリットを入れている状態を示
す要部断面図、第６図は、第４図におけるロールフォー
ミング機の要部を示す拡大側面図、第７図は、第６図に
おける各列のロールによるフランジ部の成形過程を示す
正面断面図である。

第３図において、７は、板厚Ｔ０で、所定の板幅Ｂを有
する連続した帯状鋼板であシ、７ａは、この帯状鋼板７
の一方の長手縁部、７ｂは、これと対向する長手縁部で
ある。

本実施例の昇降機用ガイドレール３は、この連続した帯
状鋼板７の一方の長手縁部７ａから対向する長手縁部７
ｂへ向って、板厚Ｔ０を２分して形成したフランジ部５
と、帯状鋼板７の板厚Ｔ。

のままの案内部４とを有し、その横断面が逆Ｔ字形をな
すものである。そして、５ａは、フランジ部５に穿設さ
れた端部穴、４ａは、案内部４に設けられた案内突起で
ある。

このように構成した昇降機用ガイドレール３を加工する
ためのガイドレール成形装置の一例を、第４図を用いて
説明する。

この第４図において、８は、所定の板幅Ｂに切断された
板厚Ｔ０の帯状鋼板７（第３図参照）が巻かれておシ、
これを送シ出すことができるアンコイラ、９は、ガイド
ロール９ａとメタルソー。

９ｂとの間に帯状鋼板７を通すことにょシ、メタルソー
９ｂで、帯状鋼板７の一方の長手縁部７ａから対向する
長手縁部７ｂへ向って板厚Ｔ０を２分するスリット６を
連続的に入れ（第５図参照）、スリット入り板材１５に
加工するスリッタ、ｌ。

は、このスリット入シ板材１５のスリット６部を両側へ
押広げてフランジ部５を連続的に曲げ成形し、第７図（
ｅ）に壓す成形品１６を成形する、５列の上、下ｏ−ル
１３ａ、１４ａ　；１３ｂ、’１４ｂ；１３Ｇ、１４Ｃ
；１３ｄ、、１４ｄ；１３ｅ。

１４ｅを具備したロールフォーミングｉ、’１’ｌＨ１
成形品１６の成形速度と同期して移動し、その成形品１
６を所定の長さく５ｍ）に切断する高速回転メタルソー
（図示せず）を具備した切断機、１２は、切断された成
形品１６を加工ラインから取出す除去装置である。

このように（１１ｑ成したガイドレール成形装置におい
て、アンコイラ８からスリッタ９のガイドロール９ａと
メタルソー９ｂとの間に連続的に供給された帯状鋼板７
は、ガイドローラ９ａでガイドされながら、矢印１７方
向へ回転するメタルソー９ｂによって、一方の長手縁部
７ａがら対向する長手縁部７ｂへ向って板厚Ｔ０を２分
する、所定のスリット深さｂのスリット６が連続的に入
れられ、第７゛図（ａ）に示す断面形状のスリット入シ
板材１５に加工される。このスリット入り板材１５は、
ロールフォーミング機１ｏの第１列の上、下ロール１３
ａ、１４ａの間へ供給される。そして、第２列の上、下
ロール１３ｂ、１４ｂによって第７図（ｂ）の状態に、
第３列の上、下口〜ル１３ｃ。

１４Ｃによって第７図（Ｃ）の状態に、と逐次スリット
部が両側へ押広げられ、最終列の上、下ｏｆル１３ｅ、
１．４ｅによって、第７図（ｅ）に示すような、フラン
ジ部５が曲げ成形された逆Ｔ字形の成形品１６に成形さ
れる。

ロールフォーミング後の成形品１６は、切断機１１の高
速メタルソー（図示せずンで所定の長さく５ｍ）に切断
され、除去装置１２によって加工ラインから取出され、
その後、案内突起４ａがフライス加工され、端部穴５ａ
が穿設されて、前述した第３図に示すような、断面形状
が中実構造である案内部４を有する昇降機用ガイドレー
ル３が−得られる。

以上説明した実施例によれば、案内部４が中実体構造で
あるので、従来の板曲げで成形した昇降機用ガイドレー
ル１く第１図）の欠点であった強度不足を解消する。ま
た、第２図に係る昇降機用ガイドレール２に比べると、
■素材（帯状鋼板７）は、一般に広く用いられている鋼
板を所定の板幅Ｂに切断したものを使用すればよいので
、熱間圧延レールを使用するよりも素材費が安く、■素
材の矯正作業や、案内部４のプレーナ加工を必要とせず
、■ロールフォーミング機１０の加工速度は、プレーナ
加工機」二りもきわめて速い（前記第１図に係る昇降機
用ガイドレール１の成形に使用される【ロールフォーミ
ング機と同等の加工速度）ので、安価で加工費が安く、
且つ生産性に優れているという効果がある。

第８図は、本発明の他の実施例に係る昇降機用ガイドレ
ールを示す断面図である。

この昇降機用ガイドレール３Ａは、前記第３図に係る昇
降機用ガイドレール３と同様にして、スリッタ９によっ
て帯状鋼板７にスリット６を連続的に入れたのち、ロー
ルフォーミング機１０によってそのスリット部を両側へ
押広げてフランジ部５Ａを曲げ成形するようにしたもの
であるが、ロール１３ｅ、１４ｅの後にさらにもう一列
のロール（図示せず）を配設し、そのロールによって、
フランジ先端を上方へ折曲げて折曲げ部５ｂを形成した
ものである。

このようにフランジ先端を折曲げることによシ、■昇降
機用ガイドレール３Ａの底面の平面度がさらに向上して
、壁面（図示せず）への取付は作業がきわめて容易にな
り、■昇降機用ガイドレール、３Ａの剛性が向上すると
いう効果がある。

なお、この実施例においては、フランジ先端を上方へ折
曲げるようにしたが、下方へ折曲げてもよく、また丸め
て形成するようにしてもよい。

〔発明の効果〕

以上詳細に説明したように本発明によれば、従来の昇降
機用ガイドレールの中空構造から生ずる強度不足や、加
工費が高いなどの欠点を解消し、安価で強度があシ、且
つ生産性に優れた昇降機用ガイドレールを提供すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、昇降機用ガイドレールの従来例を示す斜視図
、第２図は、昇降機用ガイドレールの他の従来例を示す
斜視図、第３図は、本発明の一実施例に係る昇降機用ガ
イドレールを示す斜視図、第４図は、第３図に係る昇降
機用ガイドレールを加工するだめのガイドレール成形装
置の一例を示す略示図、第５図は、第４図におけるスリ
ッタと、これによって帯状鋼板にスリットを入れている
状態を示す要部断面図、第６図は、第４図におけるロー
ルフォーミング機の要部を示す拡大側面図、Ｍ７図は、
第６図における各列のロールによるフランジ部の成形過
程を示す正面断面図、第８図は、本発明の他の実施列に
係る昇降機用ガイドレールを示す断面図である。３．３Ａ・・・昇降機用ガイドレール、４・・・案内部
、５．５Ａ・・・フランジ部、７・・・帯状鋼板、７ａ
・・・一方の長手縁部、７ｂ・・・対向する長手縁部、
Ｔ　Ｏ・・・第１０ｔＬ蓼２図＃３図婆＋圀ｑ０第

Claims

【特許請求の範囲】

１、連続した帯状鋼板の一方の長手縁部から対向する長
手縁部へ向って板厚を２分して形成した７２２２部と、
該帯状鋼板の板厚のままの案内部とを有し、横断面が逆
Ｔ字形をなしたことを特徴とする昇降機用ガイドレール
。