JPH0240592B2 - Shokokyogaidoreeru - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は昇降機用ガイドレールに係り、特に、
強度不足の解消と原価低減とを志向した昇降機用
ガイドレールに関するものである。

〔発明の背景〕

まず、従来の昇降機用ガイドレールとその加工
法を、図面を用いて説明する。

第１図は、昇降機用ガイドレールの従来例を示
す斜視図、第２図は、昇降機用ガイドレールの他
の従来例を示す斜視図である。

第１図に示す昇降機用ガイドレール１は、フー
プ材を、ロールによる成形、すなわちロールフ
オーミング→測長切断（５ｍ程度の長さに切
断）→端部穴１ａの穴あけ、という加工工程に
よつて連続的に生産されている。しかも、前記ロ
ールフオーミングに使用されるロールフオーミン
グ機の加工速度は約30m/min程度であり、後述
するプレーナ加工機に比べて加工速度がきわめて
速い。

また、素材費も、後述する熱間圧延レールに比
べて10〜15％程度安い。

しかし、この昇降機用ガイドレール１の形状
は、第１図から明らかように、昇降機（図示せ
ず）をガイドする案内部１ｂの中央部分が中空構
造となつているため、使用中の非常事態などで前
記昇降機の緊急停止動作が生じた場合に生じる、
横方向からの力Ｐに対しては強度が小さく、変形
などの恐れがあり、使用条件に制限があるという
欠点があつた。

なお、昇降機用ガイドレール１間の接続は、端
部の立ち上がり１ｄを利用して、既成のコネクタ
（図示せず）によつて行なうものである。

これに対し、第２図に示す昇降機用ガイドレー
ル２は、第１図で説明したものと異なり、その案
内部２ｂの断面形状が中実構造であるため、使用
中の緊急停止動作時に作用する横方向力Ｐの対し
て充分な強度がある。

しかし、この昇降機用ガイドレール２は、素材
として、熱間圧延で作られた特殊形状の熱間圧延
レールを用いているため、その素材に長手方向の
曲がり、反り、捩れなどが見られる。

したがつて、これらをそれぞれ矯正し、真すぐ
にするための矯正作業が必要である。この矯正作
業ののち、表面が荒れているので、案内部２ｂ
（３面）をプレーナ加工機によつてプレーナ加工
も行なわなければらない。これらの矯正作業、プ
レーナ加工は、いずれも第１図の従来例では必要
としないものであつた。

そして前記プレーナ加工後、昇降機用ガイドレ
ール２（１本当りの長さは５ｍ程度）間の接続を
滑らかにするため端面に案内突起２ｃ、もしくは
これと嵌め合いになる溝（図示せず）をフライス
加工したのち、端部穴２ａの穿設を行なうという
加工工程で、第２図の昇降機用ガイドレール２が
加工される。

このように、第２図に係る昇降機用ガイドレー
ル２の加工法は、素材費が前記したフープ材や他
の一般鋼材に比べて高価であるのみならず、第１
図に係る昇降機用ガイドレール１の加工法では必
要としなかつた矯正作業、プレーナ加工を必要と
し、そのプレーナ加工機の加工速度も、前記ロー
ルフオーミング機よりもきわめて遅く、このため
生産性が悪い。さらに、前記プレーナ加工機は大
型であるので装置費も掛かり、切削を行なう分の
材料歩留りが悪く、切粉の処理にも手間がかかる
という問題点もあつた。このため、第２図に係る
昇降機用ガイドレール２は、案内部２ｂが中実構
造であるので強度不足を解消するものの、第１図
に係る昇降機用ガイドレール１のコストに比べて
約1.5倍程度高価になるという欠点があつた。

〔発明の目的〕

本発明は、上記した従来の昇降機用ガイドレー
ルの中空構造から生ずる強度不足や、加工費が高
いなどの欠点を解消し、安価で強度があり、且つ
生産性に優れた昇降機用ガイドレールの提供を、
その目的とするものである。

〔発明の概要〕

本発明に係る昇降機用ガイドレールの構成は、
連続した帯状鋼板の一方の長手縁部から対向する
長手縁部へ向つて板厚を２分して形成したフラン
ジ部と、該帯状鋼板の板厚のままの案内部とを有
し、横断面が逆Ｔ字形をなしたものである。

〔発明の実施例〕

以下本発明の実施例を、その加工方法と併せ
て、図面を用いて説明する。

第３図は、本発明の実施例に係る昇降機用ガイ
ドレールを示す斜視図、第４図は、第３図に係る
昇降機用ガイドレールを加工するためのガイドレ
ール成形装置の一例を示す略示図、第５図は、第
４図におけるスリツタと、これによつて帯状鋼板
にスリツトを入れている状態を示す要部断面図、
第６図は、第４図におけるロールフオーミング機
の要部を示す拡大側面図、第７図は、第６図にお
ける各列のロールによるフランジ部の成形過程を
示す正面断面図である。

第３図において、７は、板厚T₀で、所定の板
幅Ｂを有する連続した帯状鋼板であり、７ａは、
この帯状鋼板７の一方の長手縁部、７ｂは、これ
と対向する長手縁部である。

本実施例の昇降機用ガイドレール３は、この連
続した帯状鋼板７の一方の長手縁部７ａから対向
する長手縁部７ｂへ向つて、板厚T₀を２分して
形成したフランジ部５と、帯状鋼板７の板厚T₀
のままの案内部４とを有し、その横断面が逆Ｔ字
形をなすものである。そして、５ａは、フランジ
部５に穿設された端部穴、４ａは、案内部４に設
けられた案内突起である。

このように構成した昇降機用ガイドレール３を
加工するためのガイドレール成形装置の一例を、
第４図を用いて説明する。

この第４図において、８は、所定の板幅Ｂに切
断された板厚T₀の帯状鋼板７（第３図参照）が
巻かれており、これを送り出すことができるアン
コイラ、９は、ガイドレール９ａとメタルソー９
ｂとの間に帯状鋼板７を通すことにより、メタル
ソー９ｂで、帯状鋼板７の一方の長手縁部７ａか
ら対向する長手縁部７ｂへ向つて板厚T₀を２分
するスリツト６を連続的に入れ（第５図参照）、
スリツト入り板材１５に加工するスリツタ、１０
は、このスリツト入り板材１５のスリツト６部を
両側へ押広げてフランジ部５を連続的に曲げ成形
し、第７図ｅに示す成形品１６を成形する、５列
の上、下ロール１３ａ，１４ａ；１３ｂ，１４
ｂ；１３ｃ，１４ｃ；１３ｄ，１４ｄ；１３ｅ，
１４ｅを具備したロールフオーミング機、１１
は、成形品１６の成形速度と同期して移動し、そ
の成形品１６を所定の長さ（５ｍ）に切断する高
速回転メタルソー（図示せず）を具備した切断
機、１２は、切断された成形品１６を加工ライン
から取出す除去装置である。

このように構成したガイドレール成形装置にお
いて、アンコイラ８からスリツタ９のガイドロー
９ａとメタルソー９ｂとの間に連続的に供給され
た帯状鋼板７は、ガイドローラ９ａでガイドされ
ながら、矢印１７方向へ回転するメタルソー９ｂ
によつてて、一方の長手縁部７ａから対向する長
手縁部７ｂへ向つて板厚T₀を２分する、所定の
スリツト深さｂのスリツト６が連続的入れられ、
第７図ａに示す断面形状のスリツト入り板材１５
に加工される。このスリツト入り板材１５は、ロ
ールフオーミング機１０の第１列の上、下ロール
１３ａ，１４ａの間へ供給される。そして、第２
列の上、下ロール１３ｂ，１４ｂによつて第７図
ｂの状態に、第３列の上、下ロール１３ｃ，１４
ｃによつて第７図ｃの状態に、と逐次スリツト部
が両側へ押広げられ、最終列の上、下ロール１３
ｅ，１４ｅによつて、第７図ｅに示すような、フ
ランジ部５が曲げ成形された逆Ｔ字形の成形品１
６に成形される。

ロールフオーミング後の成形品１６は、切断機
１１の高速メタルソー（図示せず）で所定の長さ
（５ｍ）に切断され、除去装置１２によつて加工
ラインから取出され、その後、案内突起４ａがフ
ライス加工され、端部穴５ａがが穿設されて、前
述した第３図に示すような、断面形状が中実構造
である案内部４を有する昇降機用ガイドレール３
が得られる。

以上説明した実施例によれば、案内部４が中実
体構造であるので、従来の板曲げで成形した昇降
機用ガイドレール１（第１図）の欠点であつた強
度不足を解消する。また、第２図に係る昇降機用
ガイドレール２に比べると、素材（帯状鋼板
７）は、一般に広く用いられている鋼板を所定の
板幅Ｂに切断したものを使用すればよいので、熱
間圧延レールを使用するよりも素材費が安く、
素材の矯正作業や、案内部４のプレーナ加工を必
要とせず、ロールフオーミング機１０の加工速
度は、プレーナ工機よりもきわめて速い（前記第
１図に係る昇降機用ガイドレール１の成形に使用
されるロールフオーミング機と同等の加工速度）
ので、安価で加工費が安く、且つ生産性に優れて
いるという効果がある。

第８図は、本発明の他の実施例に係る昇降機用
ガイドレールを示す断面図である。

この昇降機用ガイドレール３Ａは、前記第３図
に係る昇降機用ガイドレール３と同様にして、ス
リツタ９によつて帯状鋼板７にスリツト６を連続
的に入れたのち、ロールフオーミング機１０によ
つてそのスリツト部を両側へ押広げてフランジ部
５Ａを曲げ成形するようにしたものであるが、ロ
ール１３ｅ，１４ｅの後にさらにもう一列のロー
ル（図示せず）を配設し、そのロールによつて、
フランジ先端を上方へ折曲げて折曲げ部５ｂを形
成したものである。

このようにフランジ先端を折曲げることによ
り、昇降機用ガイドレール３Ａの底面の平面度
がさらに向上して、壁面（図示せず）への取付け
作業がきわめて容易になり、昇降機用ガイドレ
ール３Ａの剛性が向上するという効果がある。

なお、この実施例においては、フランジ先端を
上方へ折曲げるようにしたが、下方へ折曲げても
よく、また丸めて形成するようにしてもよい。

〔発明の効果〕

以上詳細に説明したように本発明によれば、従
来の昇降機用ガイドレールの中空構造から生ずる
強度不足や、加工費が高いなどの欠点を解消し、
安価で強度があり、且つ生産性に優れた昇降機用
ガイドレールを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、昇降機用ガイドレールの従来例を示
す斜視図、第２図は、昇降機用ガイドレールの他
の従来例を示す斜視図、第３図は、本発明の一実
施例に係る昇降機用ガイドレールを示す斜視図、
第４図は、第３図に係る昇降機用ガイドレールを
加工するためのガイドレール成形装置の一例を示
す略示図、第５図は、第４図におけるスリツタ
と、これによつて帯状鋼板にスリツトを入れてい
る状態を示す要部断面図、第６図は、第４図にお
けるロールフオーミング機の要部を示す拡大側面
図、第７図は、第６図における各列のロールによ
るフランジ部の成形過程を示す正面断面図、第８
図は、本発明の他の実施例に係る昇降機用ガイド
レールを示す断面図である。 ３，３Ａ…昇降機用ガイドレール、４…案内
部、５，５Ａ…フランジ部、７…帯状鋼板、７ａ
…一方の長手縁部、７ｂ…対向する長手縁部、
T₀…板厚。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 連続した帯状鋼板の一方の長手縁部から対向
   する長手縁部へ向つて板厚を２分して形成したフ
   ランジ部と、該帯状鋼板の板厚のままの案内部と
   を有し、横断面が逆Ｔ字形をなしたことを特徴と
   する昇降機用ガイドレール。