JPS6020570B2 - 内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents
内燃機関の燃料供給装置Info
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- JPS6020570B2 JPS6020570B2 JP51127363A JP12736376A JPS6020570B2 JP S6020570 B2 JPS6020570 B2 JP S6020570B2 JP 51127363 A JP51127363 A JP 51127363A JP 12736376 A JP12736376 A JP 12736376A JP S6020570 B2 JPS6020570 B2 JP S6020570B2
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- fuel ratio
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、内燃機関へ供給する混合気の空燃比を制御さ
れる燃料供給装置に関する。
れる燃料供給装置に関する。
内燃機関が発生する有害成分Ｎ○×（窒素酸化物）、ｆ
ｌ○（炭化水素）、およびＣ○（一酸化炭素）を除去す
るために、これら３種類の有害成分を同時に還元または
酸化処理する三元触媒が排気系に設けられている。
ｌ○（炭化水素）、およびＣ○（一酸化炭素）を除去す
るために、これら３種類の有害成分を同時に還元または
酸化処理する三元触媒が排気系に設けられている。
しかし混合気の空燃比や理論空燃比付近のきわめて狭い
範囲にあるときしか、三元触媒は効率よく作用しないた
め、空燃比センサの帰還信号を利用して混合気が理論空
燃比となるような帰還制御を行なう燃料供給装置が提案
されている。すなわちこのような燃料供給装置では、空
燃比センサの出力を積分する積分器が設けられ、積分器
の出力に関係して空燃比センサがリッチ（濃）信号を発
生している場合には燃料贋射量を減少させ、空燃比セン
サがリーン（希薄）信号を発生している場合には燃料噴
射量を増大させる帰還制御を行なっている。本発明は、
このような燃料供給装置において、内燃機関が暖機温度
でかつ所定負荷以上であるとき、混合気を希薄して燃料
消費量が小なくなるように改善することを目的とする。
範囲にあるときしか、三元触媒は効率よく作用しないた
め、空燃比センサの帰還信号を利用して混合気が理論空
燃比となるような帰還制御を行なう燃料供給装置が提案
されている。すなわちこのような燃料供給装置では、空
燃比センサの出力を積分する積分器が設けられ、積分器
の出力に関係して空燃比センサがリッチ（濃）信号を発
生している場合には燃料贋射量を減少させ、空燃比セン
サがリーン（希薄）信号を発生している場合には燃料噴
射量を増大させる帰還制御を行なっている。本発明は、
このような燃料供給装置において、内燃機関が暖機温度
でかつ所定負荷以上であるとき、混合気を希薄して燃料
消費量が小なくなるように改善することを目的とする。
本発明の好ましい実施例を図面に基づいて説明する。
内燃機関９の吸気系１は、ヱアクリーナ５１、吸気管５
２、および吸気分岐管１１によって構成され、他方、排
気管５３によって構成されている。
２、および吸気分岐管１１によって構成され、他方、排
気管５３によって構成されている。
排気管５３には触媒コンバータ５４が設けられ、触媒コ
ンバータ５４内には、排気ガス中の有害成分Ｎ○×，Ｈ
Ｃ，ＣＯを同時に還元あるいは酸化処理する三元触媒５
５が収容されている。２２は絞り弁、５６は吸気弁、５
７は気筒、６１はピストン、６２は排気弁である。
ンバータ５４内には、排気ガス中の有害成分Ｎ○×，Ｈ
Ｃ，ＣＯを同時に還元あるいは酸化処理する三元触媒５
５が収容されている。２２は絞り弁、５６は吸気弁、５
７は気筒、６１はピストン、６２は排気弁である。
内燃機関９の各気筒へ供給される空気の流量の総和を測
定するために、ェアクリーナ５１と絞り弁２２との間の
吸気管５２に流量センサ６３が設けられている。
定するために、ェアクリーナ５１と絞り弁２２との間の
吸気管５２に流量センサ６３が設けられている。
各気筒へ分岐している吸気分岐管１１のそれぞれの分岐
通路部分には噴射弁５がそれぞれ設けられている。噴射
弁５は、送られてくる電気信号のパルス幅によって開き
期間を制御され、噴射ポンプ１川こよって加圧された燃
料をその開き期間中、各気筒へ向かって供給する。基本
空燃比設定回路３の入力端子は、流量センサ６３と点火
配電器４の断続器とへ接続され、出力端子は空燃比補正
回路８の入力端子へ倭緩されている基本空燃比設定回路
３は、流量センサ６３から吸入空気流量に関する情報を
得「点火配電器４の断続器から内燃機関速度に関する情
報を得る。基本空燃比設定回路３は、それらの情報から
混合気を理論空燃比にさせるために必要な噴射弁５の開
き期間を計算し、その開き期間に対応するパルス幅を有
するパルス空燃比補正回路８へ送る。空燃比センサ７は
、各気筒から排出されてくる排気ガスが合流する排気管
５３中に設けられている。
通路部分には噴射弁５がそれぞれ設けられている。噴射
弁５は、送られてくる電気信号のパルス幅によって開き
期間を制御され、噴射ポンプ１川こよって加圧された燃
料をその開き期間中、各気筒へ向かって供給する。基本
空燃比設定回路３の入力端子は、流量センサ６３と点火
配電器４の断続器とへ接続され、出力端子は空燃比補正
回路８の入力端子へ倭緩されている基本空燃比設定回路
３は、流量センサ６３から吸入空気流量に関する情報を
得「点火配電器４の断続器から内燃機関速度に関する情
報を得る。基本空燃比設定回路３は、それらの情報から
混合気を理論空燃比にさせるために必要な噴射弁５の開
き期間を計算し、その開き期間に対応するパルス幅を有
するパルス空燃比補正回路８へ送る。空燃比センサ７は
、各気筒から排出されてくる排気ガスが合流する排気管
５３中に設けられている。
空燃比センサ７は、排気ガス中の酸素濃度を検出し、排
気ガス中に酸素が残存するとき、すなわち混合気が希薄
のとき、低レベルの電圧（以下「０」という。）を、す
なわちリーン信号を発生し、他方「排気ガス中に酸素が
残存しないとき、すなわち混合気が濃のとき、高レベル
の電圧（以下「１」という。）を、すなわちリッチ信号
を発生する。空燃比センサ７は、加算器６５の入力端子
６６へ接続されている。
気ガス中に酸素が残存するとき、すなわち混合気が希薄
のとき、低レベルの電圧（以下「０」という。）を、す
なわちリーン信号を発生し、他方「排気ガス中に酸素が
残存しないとき、すなわち混合気が濃のとき、高レベル
の電圧（以下「１」という。）を、すなわちリッチ信号
を発生する。空燃比センサ７は、加算器６５の入力端子
６６へ接続されている。
加算器６５は、入力端子６６，６７に現われる電圧の和
に関係する出力露圧を発生し、その出力端子６８は、比
較器７１の非反転端子７２へ接続されている。比較器７
１の反転端子７３は、基準電圧値Ｕを有する端子７４へ
接続され、比較器７１は、加算器６５の出力波形を成形
する役割を果たす。比較器７１の出力端子７５は、積分
器７６の入力端子７７へ接続されている。積分器７６は
、演算増幅器８１と、この演算増幅器８１の反転端子８
２へ接続されている抵抗８３と、演算増幅器８１の反転
端子８２および出力端子８４間に設けられるコンデンサ
８５とによって構成されている。演算増幅器８１の非反
転端子８６は接地されている。積分器Ｔ６の出力端子８
７、すなわち演算増幅器８１の出力端子８４は、ＮＰＮ
形トランジスタ９１のコレクタ９２へ接続されている。
演算増幅器８１の出力端子８４は、比較器９３の非反転
端子９４へ接続されている。比較器９３の反転端子９５
は、基準電圧値Ｗを有する電圧端子９６へ接続されてい
る。比較器９３の出力端子９７は、ＮＰＮ形トランジス
タ１０１のェミッタ１０２へ接続されている。トランジ
スタ１０１のコレクタ１０３は、トランジスタ３１のべ
−ス１０４と、ＮＰＮ形トランジスター０５のベース１
０６とへ接続されている。トランジスタ１０１のコレク
タ１０３は、さらに抵抗１０７を介して電源１１１へ接
続されている。トランジスタ１０５のヱミツタ蔓１２は
「抵抗１竃３を介して電源１１１へ接続されている。ト
ランジスタ１０１のベース１１４は、抵抗１１５を介し
て電源１１１と、ＮＰＮ形トランジスタ蔓１６のベース
１１７とへ接続されている。トランジスタ１１６のコレ
クタ１２１は、抵抗１２２を介して電源１１１へ接続さ
れ「 ヱミッタ１２３は、加算器６５の入力端子６７へ
接続されている。トランジスタ１０１のベース１８４と
アースとの間に水温スイッチ１２４および負圧スイッチ
１２５が設けられている。水温スイッチ畳２４はも内燃
機関９の温度を感知するために、ウオータジヤケツトに
取り付けられている。内燃機関９が抵温であるとき、水
温スイッチ１２４８ま接点を閉じ、他方、内燃機関９が
勝機終了後の温度であるとき、水温スイッチ１２４は接
点を開く。負圧スイッチ１２５はト内燃機関９の負荷を
検知するために「絞り弁２２より下流の吸気分岐管貴１
に取り付けられている。内燃機関９の負荷が所定値以下
のとき、すなわち低負荷のとき、負圧スイッチ１２５は
接点を閉じ、他方、内燃機関９の負荷が所定値以上のと
き、すなわち中高負荷のとき、負圧スイッチ１２５は接
点を開いている。トランジスタ９１のエミツタ１２６は
マトランジスタ１０５のコレクタ１２７と、空燃比補正
回路８の入力端子竃３再とへ接続されている。空燃比補
正回路８は「基本空燃辻七言設定回路３からパルス幅と
して送られてくる信号を、入力端子１３１の信号によっ
て補正し「噴射弁５へ送る。
に関係する出力露圧を発生し、その出力端子６８は、比
較器７１の非反転端子７２へ接続されている。比較器７
１の反転端子７３は、基準電圧値Ｕを有する端子７４へ
接続され、比較器７１は、加算器６５の出力波形を成形
する役割を果たす。比較器７１の出力端子７５は、積分
器７６の入力端子７７へ接続されている。積分器７６は
、演算増幅器８１と、この演算増幅器８１の反転端子８
２へ接続されている抵抗８３と、演算増幅器８１の反転
端子８２および出力端子８４間に設けられるコンデンサ
８５とによって構成されている。演算増幅器８１の非反
転端子８６は接地されている。積分器Ｔ６の出力端子８
７、すなわち演算増幅器８１の出力端子８４は、ＮＰＮ
形トランジスタ９１のコレクタ９２へ接続されている。
演算増幅器８１の出力端子８４は、比較器９３の非反転
端子９４へ接続されている。比較器９３の反転端子９５
は、基準電圧値Ｗを有する電圧端子９６へ接続されてい
る。比較器９３の出力端子９７は、ＮＰＮ形トランジス
タ１０１のェミッタ１０２へ接続されている。トランジ
スタ１０１のコレクタ１０３は、トランジスタ３１のべ
−ス１０４と、ＮＰＮ形トランジスター０５のベース１
０６とへ接続されている。トランジスタ１０１のコレク
タ１０３は、さらに抵抗１０７を介して電源１１１へ接
続されている。トランジスタ１０５のヱミツタ蔓１２は
「抵抗１竃３を介して電源１１１へ接続されている。ト
ランジスタ１０１のベース１１４は、抵抗１１５を介し
て電源１１１と、ＮＰＮ形トランジスタ蔓１６のベース
１１７とへ接続されている。トランジスタ１１６のコレ
クタ１２１は、抵抗１２２を介して電源１１１へ接続さ
れ「 ヱミッタ１２３は、加算器６５の入力端子６７へ
接続されている。トランジスタ１０１のベース１８４と
アースとの間に水温スイッチ１２４および負圧スイッチ
１２５が設けられている。水温スイッチ畳２４はも内燃
機関９の温度を感知するために、ウオータジヤケツトに
取り付けられている。内燃機関９が抵温であるとき、水
温スイッチ１２４８ま接点を閉じ、他方、内燃機関９が
勝機終了後の温度であるとき、水温スイッチ１２４は接
点を開く。負圧スイッチ１２５はト内燃機関９の負荷を
検知するために「絞り弁２２より下流の吸気分岐管貴１
に取り付けられている。内燃機関９の負荷が所定値以下
のとき、すなわち低負荷のとき、負圧スイッチ１２５は
接点を閉じ、他方、内燃機関９の負荷が所定値以上のと
き、すなわち中高負荷のとき、負圧スイッチ１２５は接
点を開いている。トランジスタ９１のエミツタ１２６は
マトランジスタ１０５のコレクタ１２７と、空燃比補正
回路８の入力端子竃３再とへ接続されている。空燃比補
正回路８は「基本空燃辻七言設定回路３からパルス幅と
して送られてくる信号を、入力端子１３１の信号によっ
て補正し「噴射弁５へ送る。
この実施例の作用を第２図を参照しながら説明する。第
２図において、Ａは積分器７６の出力端子８７の電圧、
Ｂはトランジスタ亀Ｑ貴のベース１１４の電圧、Ｃは比
較器９３の出力電圧、Ｄはトランジスタ９１のベース１
０４の電圧、１は空燃此補正回路８の入力端子１３１へ
供給される電流量である。第２図において横軸は、時間
Ｔである。‘ａ｝ 内燃機関が低温であるかまたは低負
荷であるとき、すなわち時点らから時点ｔ２までの期間
。
２図において、Ａは積分器７６の出力端子８７の電圧、
Ｂはトランジスタ亀Ｑ貴のベース１１４の電圧、Ｃは比
較器９３の出力電圧、Ｄはトランジスタ９１のベース１
０４の電圧、１は空燃此補正回路８の入力端子１３１へ
供給される電流量である。第２図において横軸は、時間
Ｔである。‘ａ｝ 内燃機関が低温であるかまたは低負
荷であるとき、すなわち時点らから時点ｔ２までの期間
。
このとき、水温スイッチ１２４および負圧スイッチ１２
５のいずれか‐一方が閉じられており、Ｂは「０」にあ
る。したがつてトランジスタ１０１および１１６は開状
態（以下「開一という。）にあり、他方、トランジスタ
９１は閉状態（以下「閉」という。）にある。加算器６
５の入力様子６７へは入力端子が送られてこないため、
加算器６５は、空燃比センサ７からの「１」または「０
」の信号を比較器７１を介して積分器７６へ送る。トラ
ンジスタ９１は「開一であるので、積分器７６の出力電
圧Ａは、そのまま空燃此補正回路８の入力端子１３１へ
送られる。すなわちこの時点ｔ，から時点らまでの期間
中、入力端子１３１へ送られる入力電流１は、積分器７
６の出力電圧Ａに比例する。なおこの時点ｔ，から時点
ｔ２までの期間中、比較器９３は、積分器７６の出力電
圧Ａと基準電圧Ｗとを比較して「１」または「０」の出
力信号を発生するが、トランジスタ１０１は「開一であ
るので、この出力信号は入力電流１へ何の影響も及ぼさ
ない。こうしてこの期間中、空燃此補正回路８は空燃比
センサ７からの帰還信号によって基本空燃比設回路３の
出力信号を補正し、噴射弁５へ送るので、内燃機関９へ
供給される混合気はほぼ理論空燃比付近に維持される。
‘ｂ’ 内燃機関が腰機終了後の温度でかつ中高負荷に
あるとき、すなわち時点ｔ２から時点上４までの期間中
。
５のいずれか‐一方が閉じられており、Ｂは「０」にあ
る。したがつてトランジスタ１０１および１１６は開状
態（以下「開一という。）にあり、他方、トランジスタ
９１は閉状態（以下「閉」という。）にある。加算器６
５の入力様子６７へは入力端子が送られてこないため、
加算器６５は、空燃比センサ７からの「１」または「０
」の信号を比較器７１を介して積分器７６へ送る。トラ
ンジスタ９１は「開一であるので、積分器７６の出力電
圧Ａは、そのまま空燃此補正回路８の入力端子１３１へ
送られる。すなわちこの時点ｔ，から時点らまでの期間
中、入力端子１３１へ送られる入力電流１は、積分器７
６の出力電圧Ａに比例する。なおこの時点ｔ，から時点
ｔ２までの期間中、比較器９３は、積分器７６の出力電
圧Ａと基準電圧Ｗとを比較して「１」または「０」の出
力信号を発生するが、トランジスタ１０１は「開一であ
るので、この出力信号は入力電流１へ何の影響も及ぼさ
ない。こうしてこの期間中、空燃此補正回路８は空燃比
センサ７からの帰還信号によって基本空燃比設回路３の
出力信号を補正し、噴射弁５へ送るので、内燃機関９へ
供給される混合気はほぼ理論空燃比付近に維持される。
‘ｂ’ 内燃機関が腰機終了後の温度でかつ中高負荷に
あるとき、すなわち時点ｔ２から時点上４までの期間中
。
水温スイッチ１２４および負圧スイッチ１２５は共に開
かれ、トランジスタ１０１のベース１１４の電圧Ｂは「
１」になる。
かれ、トランジスタ１０１のベース１１４の電圧Ｂは「
１」になる。
したがってトランジスタ１０１およびトランジスタ】１
６はともに「閉」になり、加算器６５の入力端子６７は
「１」になり、トランジスタ９１のベース１０４の電圧
Ｄは比較器９３の出力電圧Ｃと等しくなる。この｛ｂ）
の期間をさらに２つの期間をさらに２つの期間ｂ，，Ｑ
に分ける。（ｑ）積分器７６の出力電圧Ａがなお基準電
圧Ｗより高いとき、すなわち時点ｔ２から時点ｔ３まで
の期間中。
６はともに「閉」になり、加算器６５の入力端子６７は
「１」になり、トランジスタ９１のベース１０４の電圧
Ｄは比較器９３の出力電圧Ｃと等しくなる。この｛ｂ）
の期間をさらに２つの期間をさらに２つの期間ｂ，，Ｑ
に分ける。（ｑ）積分器７６の出力電圧Ａがなお基準電
圧Ｗより高いとき、すなわち時点ｔ２から時点ｔ３まで
の期間中。
この基間中、比較器９３の出力電圧Ｃは、なお「１」で
あるので、トランジスタ９１は「開一であり「トランジ
スタ１ｇ】５は「開一である。加算器６５は、入力端子
６７に加わる「１」も、空燃比センサ７から送られてく
る「１」（混合気が渡であることを検出した信号）と同
様に判断するので、すなわち入力端子６７に加わる「１
」は擬似リッチ信号としてし汎蜂の回路に作用するので
、積分器７６の入力端子は加算器６５から比較器７１を
介して「ＩＪの信号を加えられる。したがって積分器７
６の出力電圧Ａは所定の額きで低下する。この低下しつ
つある電圧はトランジスタ９１を介して空燃比補正回路
８の入力端子１３１へ加わるので、噴射弁５の開き期間
は徐々に減少して「混合気はしだいに希薄になる。■２
）積分器７６は出力電圧Ａが基準電圧Ｗより低くなった
とき、すなわち時点ｔ３から時点しまでの期間中。
あるので、トランジスタ９１は「開一であり「トランジ
スタ１ｇ】５は「開一である。加算器６５は、入力端子
６７に加わる「１」も、空燃比センサ７から送られてく
る「１」（混合気が渡であることを検出した信号）と同
様に判断するので、すなわち入力端子６７に加わる「１
」は擬似リッチ信号としてし汎蜂の回路に作用するので
、積分器７６の入力端子は加算器６５から比較器７１を
介して「ＩＪの信号を加えられる。したがって積分器７
６の出力電圧Ａは所定の額きで低下する。この低下しつ
つある電圧はトランジスタ９１を介して空燃比補正回路
８の入力端子１３１へ加わるので、噴射弁５の開き期間
は徐々に減少して「混合気はしだいに希薄になる。■２
）積分器７６は出力電圧Ａが基準電圧Ｗより低くなった
とき、すなわち時点ｔ３から時点しまでの期間中。
比較器９３の出力Ｃは「０」になるので、この「０」の
出力Ｃはトランジスタ１０１を介してトランジスタ９１
のベース１０４へ伝えられる。したがってトランジスタ
９１は「関」になり、トランジスター０５は「閉」にな
る。こうして空燃比補正回路８の入力端子１３１は電源
１ １ １から抵抗１１３およびトランジスタ１０５を
介して所定電流１，を供給される。こうして噴射弁５の
開き期間は所定値上に維持されて、混合気の空燃比が必
要以上に小さくなることが阻止される。｛ｃ）前述の状
態｛ｂ｝以後、内燃機関９が低温または低負荷になった
とき、すなち時点し以降。
出力Ｃはトランジスタ１０１を介してトランジスタ９１
のベース１０４へ伝えられる。したがってトランジスタ
９１は「関」になり、トランジスター０５は「閉」にな
る。こうして空燃比補正回路８の入力端子１３１は電源
１ １ １から抵抗１１３およびトランジスタ１０５を
介して所定電流１，を供給される。こうして噴射弁５の
開き期間は所定値上に維持されて、混合気の空燃比が必
要以上に小さくなることが阻止される。｛ｃ）前述の状
態｛ｂ｝以後、内燃機関９が低温または低負荷になった
とき、すなち時点し以降。
トランジスタ１１６のベース１１７の電圧、すなわちＢ
は「０」になり、トランジスタ１１６およびトランジス
タ１０１はともに「開一になる。
は「０」になり、トランジスタ１１６およびトランジス
タ１０１はともに「開一になる。
したがって加算器６５は空燃比センサ７からの出力信号
のみを比較器７１を介して積分器７６の入力端子７７へ
送る。積分器７６の出力電圧Ａはしだし、に増大する。
こうして空燃比補正回路８の入力端子１３１へ供給され
る電流量は１，からしだし、に増大し、混合気は、理論
空燃比へゆっくり移行し「理論空燃比に達してから前述
の状態‘ａーのときと同様な帰還制御が行なわれる。こ
のように本発明によれば内燃機関が所定温度以上でかつ
所定負荷以上であるときには擬似ＩＪッチ信号を積分器
に入力させて燃料噴射量の帰還制御を行なう。
のみを比較器７１を介して積分器７６の入力端子７７へ
送る。積分器７６の出力電圧Ａはしだし、に増大する。
こうして空燃比補正回路８の入力端子１３１へ供給され
る電流量は１，からしだし、に増大し、混合気は、理論
空燃比へゆっくり移行し「理論空燃比に達してから前述
の状態‘ａーのときと同様な帰還制御が行なわれる。こ
のように本発明によれば内燃機関が所定温度以上でかつ
所定負荷以上であるときには擬似ＩＪッチ信号を積分器
に入力させて燃料噴射量の帰還制御を行なう。
したがって擬似リッチ信号により燃料噴射量が減少する
ので、腰機終了後の中、高負荷時の混合気が希薄に維持
され、燃料消費量を減少させることができる。また擬似
リッチ信号の発生、消滅の際には積分器の出力が徐々に
増減され、これにより空燃比が徐々に変化するので、空
燃比変更の際に内燃機関の運転の安定性に支障が生じる
のを回避することができる。さらに擬似リッチ信号の発
生のための回路を従釆からの回路に付加するのみである
ので、全体の回路の構成が非常に簡単となる。なお、混
合気を希薄にすると、三元触媒の効率は低下するが、希
薄混合気の燃焼ではＣ○，ＨＣの発生が抑制されるとと
もに、ＮＣｘの発生も抑制されるので、排気ガス対策上
特に問題となることはない。
ので、腰機終了後の中、高負荷時の混合気が希薄に維持
され、燃料消費量を減少させることができる。また擬似
リッチ信号の発生、消滅の際には積分器の出力が徐々に
増減され、これにより空燃比が徐々に変化するので、空
燃比変更の際に内燃機関の運転の安定性に支障が生じる
のを回避することができる。さらに擬似リッチ信号の発
生のための回路を従釆からの回路に付加するのみである
ので、全体の回路の構成が非常に簡単となる。なお、混
合気を希薄にすると、三元触媒の効率は低下するが、希
薄混合気の燃焼ではＣ○，ＨＣの発生が抑制されるとと
もに、ＮＣｘの発生も抑制されるので、排気ガス対策上
特に問題となることはない。
第１図は本発明の実施例を示す構成図、第２図は実施例
の各端子における信号波形を示す図である。 ５・・・・・・噴射弁、７・・・・・・空燃比センサ、
９・・・・・・内燃機関、６５・・・・・・加算器、７
６・・・・・・積分器、１０４”””トランジスタ、１
１６””Ｍトランジスタ、１２４・・・・・・水温スイ
ッチ、１２５…・・・負圧スイッチ、１２７……トラン
ジスタ。 第１図 第２図
の各端子における信号波形を示す図である。 ５・・・・・・噴射弁、７・・・・・・空燃比センサ、
９・・・・・・内燃機関、６５・・・・・・加算器、７
６・・・・・・積分器、１０４”””トランジスタ、１
１６””Ｍトランジスタ、１２４・・・・・・水温スイ
ッチ、１２５…・・・負圧スイッチ、１２７……トラン
ジスタ。 第１図 第２図
Claims (1)
- １ 空燃比センサの出力を積分する積分器が設けられ、
積分器の出力に関係して空燃比センサがリツチ信号を発
生している場合には燃料噴射量を減少させ、空燃比セン
サがリーン信号を発生している場合には燃料噴射量を増
大させる帰還制御を行なう内燃機関の燃料供給装置にお
いて、内燃機関が所定温度以上でかつ所定負荷以上であ
るときには擬似リツチ信号を積分器に入力させて燃料噴
射量の帰還制御を行なうことを特徴とする内燃機関の燃
料供給装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP51127363A JPS6020570B2 (ja) | 1976-10-25 | 1976-10-25 | 内燃機関の燃料供給装置 |
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| DE2706607A DE2706607C2 (de) | 1976-04-28 | 1977-02-16 | Elektronisch gesteuertes Brennstoffzufuhrsystem für eine Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP51127363A JPS6020570B2 (ja) | 1976-10-25 | 1976-10-25 | 内燃機関の燃料供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPS5352825A JPS5352825A (en) | 1978-05-13 |
| JPS6020570B2 true JPS6020570B2 (ja) | 1985-05-22 |
Family
ID=14958098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51127363A Expired JPS6020570B2 (ja) | 1976-04-28 | 1976-10-25 | 内燃機関の燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6020570B2 (ja) |
Families Citing this family (14)
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Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2204292B2 (de) * | 1972-01-29 | 1978-02-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Verfahren und vorrichtung zur verminderung von schaedlichen anteilen der abgasemission von brennkraftmaschinen |
| JPS51117232A (en) * | 1975-04-08 | 1976-10-15 | Nissan Motor Co Ltd | Fuel supply means in internal-combustion engine |
-
1976
- 1976-10-25 JP JP51127363A patent/JPS6020570B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5352825A (en) | 1978-05-13 |
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