JPS6020619B2

JPS6020619B2 - 油圧制御弁

Info

Publication number: JPS6020619B2
Application number: JP55173414A
Authority: JP
Inventors: 俊一郎樋口; 誠一伊藤
Original assignee: Okamura Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Okamura Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1980-12-09
Filing date: 1980-12-09
Publication date: 1985-05-23
Also published as: JPS5797928A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、油圧クラッチを備える変速機や逆転機等にお
いて、クラッチを滑らせて速度やトルクを制御する際に
使用する油圧制御弁に関するものである。

従来の油圧制御弁は、その内部の高碇油の流入聡と逃し
略の流量を、段付加工またはテーパー加工した調圧弁体
をもって絞り調整するようになっているので、調圧弁体
の加工精度による制御油圧のばらつきが多く、また、油
温により油の精度の変化によって、制御油圧が変動する
という欠点があった。

本発明は、逃し油量を自動的に調整するようにすること
により、上述の欠点を解消したもので、以下、添付の図
面に基いて具体的に説明する。

第１図〜第４図は、第１実施例を示すもので、上下両端
閉塞された円筒状の弁箱１の図面右側面中央部には、上
方より高圧油第１入口２と第２入口３が穿設され、弁箱
１の内面には、それと同軸をなし、それぞれ入口２，３
に連なる環状の第１高圧溝４及び第２高圧簿５が功設さ
れている。第１入口２は高圧弁６を介して、また第２入
口３は絞り弁７と高圧弁６を介して、略示した高圧油管
８をもって、適宜の油圧源９に接続されている。升箱１
の右側面上端と下部には、それぞれ高圧油第１逃し口１
０と第２逃し０１１が穿設され、弁箱１の内面には、そ
れと同軸をなし、かつ第１逃し口１０‘こ連なる環状逃
し油溝１２が功穀され、弁箱１内の第１弁室１３におけ
る第１逃し口１１より下方は、上方より若干大径の逃し
室１３ａとなっている。

両逃し口１０，１１は共に、略示した逃し油管１４をも
って、逃し油溜（図示せず）に接続されている。

弁箱１の左側面上部と中央部には「それぞれ、制御油圧
第１出口１５と第２出口１６が穿設され、弁箱１の内面
には、それと同軸をなし、かつそれぞれ両出口１５，１
６に連なる環状の第１鋼圧溝１７と第２調圧溝１８が切
設されている。

両出口１５，１６は共に、略示した鯛圧油管１９をもっ
て、油圧クラッチ２０に接続されている。第１弁室１３
には、弁箱１の第２逃し口１１より弁箱の上端までの高
さと等長で、かつ筒状をなし、上下両端が閉塞されて、
第２弁室２１が形成されている調圧弁体２２が、上下摺
動自在に弛みなく談合している。

調圧弁体２２の下面中央には、小径の通孔２３が穿穀さ
れ、同じく上面より突設された操作杵２４は、弁箱１の
上面を貫通している。

調圧弁体２２の上部と中央部には、それぞれ、円周方向
の広幅環状第１蓬通騰２５第２蓮通騰２６が切談され、
第２蓮通溝２６には、鯛圧弁体２２の筒部を貫通する蓬
通孔２７，２７が穿穀され「かつ同じく下端における直
径方向両端には、上下に並ぶ多数の貫通細孔２８が穿段
されている。

２９は、下面関口する第２弁室２１より短寸の筒状の遊
動弁体で、外面上下両端には、それぞれフランジ３０，
３１が蓮設され、上方のフランジ３０には、轍線方向を
向く貫通細孔３２，３２が穿設され、両フランジ３０，
３１の間には、広幅環状の第３蓮通溝３３が形成されて
いる。

この遊動弁体２９は、両フランジ３０，３１において、
第２弁室２１に上下摺動自在に弛みなく糠合し、内部に
股菱された圧縮ばね３４により、上方に向けて付勢され
ている。

上述構成の本発明油圧調整弁において、高圧弁６を開い
て、第１図に示すように「操作村２４の操作により鋼圧
弁体２２を上限に引き上げると、油圧源９は、第１入口
２と第１高圧溝４と第１蓮通績２５と、第１出口１５を
経て、調圧油管１９より油圧クラッチ２川こ連通する。

同時に、油圧源９はまた、第２入口３より第２高圧簿５
に蓮適しているが、第２調圧溝１８が調圧弁体２２の下
部で閉塞されているので、油圧クラッチ２０には運通し
ない。また、第２高圧溝５は、第２蓮通溝２６と蓮通孔
２７と第３連通溝３３に蓮適しているが、調圧弁体２２
下端の紬孔２８の外端が、すべて弁箱１の内面により閉
塞されているので、高圧油が逃げることはなく、第３蓮
通溝３３に紬孔３２，３２を介して蓬適する第２弁室２
１は、高圧源９と等圧となって、遊動弁２９をばね３４
に抗して下方に神圧し、調圧弁体２２の底板２２ａに圧
接される。

従って、油圧源９の圧力は、減圧されることなく、その
まま油圧クラッチ２０に伝達される。

ついで、第２図に示すように、操作杵２４を弁箱１に若
干押し込むと、下降する調圧弁体２２の上部により、第
１入口２と第１鯛圧溝１７の蓮通が断たれるが、同時に
下降する第２運通溝２６により、第２入口３と第２調圧
溝１８が蓮適するので、油圧源９と油圧クラッチ２０は
、絞り弁７を介して蓬適する。第２蓮通績２６は、上述
同様、第２弁室２１と細孔２８に運通しているが、調圧
弁体２２の下降により、下部の細孔２８の外端は、鋼圧
弁体２２より大径の第１弁室１３の逃し室１３ａに閉口
するので、高圧油の一部は、紬孔２８と逃し室１３ａと
第２逃し口１１を経て、逃し油管１４より排出され、第
３蓬通溝３３とともに、第２弁室２１の圧力が低下し、
遊動弁体２９は、ばね３４の付勢により上昇して、第２
弁室２１上部の圧力と釣合った点で停止する。

この状態にあるとき、油温が上昇して、細孔２８より逃
げる瓶量が増加したり、何等かの原因で、高圧油管８の
圧力が低下して、第３蓮通溝３３と第２弁室２１の圧力
が低下すると、ばね３４の付勢により、遊動弁体２９は
更に上昇する。

そして、遊動弁体２９の下方のフランジ３１が、細孔２
８の内端を下方より順次閉塞して、高圧油の流出量を減
少させ、第２弁室２１の油圧の異状低下を抑止する。油
温が低下したり、高圧油管８の圧力が上昇した場合には
、遊動弁体２９が上述と逆に下降して、第２弁室２１の
油圧の異状上昇を抑止する。

このように、安定して一定に保たれた油圧が、油圧クラ
ッチ２０に伝達され、油圧クラッチ２０における油圧は
、調圧弁体２２の昇降操作によってのみ変化する。さら
に、第３図に示すように、操作杵２４の操作により鯛圧
弁体２２を下限まで押し込むと、第１高圧溝４と第２高
圧溝５は、共に調圧弁体２２により閉塞されるとともに
、調圧油管１９は、第１出口１５、第１調圧溝ＩＴ、第
１弁室１３、逃し油溝１２、及び第１逃し口１０を経て
、逃し油管１４に蓮適するので、油圧源９の油圧は全く
油圧クラッチ２０１こ伝達されなくなり、油圧クラッチ
２０の圧力は大気圧まで下降する。

また、第２弁室２１の油圧は、細孔３２，３２、第３蓮
通溝３３、蓮通孔２７、第２蓮通溝２６及び第２出口１
６を経て、鋼圧油管１９に蓬通して大気圧となるので、
遊動弁体２９は、ばね３４の付勢により上限まで上昇す
る。

第４図は、本油圧制御弁における調圧弁体２２のストロ
ークと油圧クラッチ２０における油圧の関係の一例を示
すもので、調圧範囲の油圧の強さと鏡斜は、ばね３４の
付勢力と、細孔２８の総断面鏡および配例と、紬孔３２
，３２の総断面積と、鯛圧弁体２２のストロークと、外
部に設けた絞り弁７の調整とにより、広範囲にわたり自
由に設定することができる。

本発明の油圧制御弁は、上述のように、油温の変化や油
圧源の油圧変化に対しては、ばね３４の付勢力と、遊動
弁体２９の昇降による第２弁室２１の油圧の平衡により
、自動的に制御圧力が一定に保たれるので、各方面に信
頼して使用することができる。

また、上述で明らかなように、微妙な加工を要する個所
がないので、ばらつきのない安定した規格通りの製品を
容易に製作することができる。

さらに、本油圧制御弁においては、ばね３４や油圧が、
調圧弁体２２の操作力に影響せず、かつ調圧弁体２２の
ストロークが十分に大きいので、その操作は極めて軽快
かつ容易である。第５図は、本発明の第２実施例を示す
もので、前実施例と同一部材については同一符号を付し
て、その説明を省略する。

本実施例は、前述した実施例における第１入口２と第２
入口３に代えて入口５１を設け、同じく第１高圧溝４と
第２高圧溝５に代えて高圧溝５２を設け、同じく第１出
口１５と第２出口１６に代えて出口５３を設け、同じく
第１調圧溝１７と第２調圧溝１８に代えて調圧溝５４を
設け、さらに、第１蓬通溝２５と第２蓮通溝２６に代え
蓮通溝５５を設け、絞り弁７を省略したものである。

この油圧制御弁は、外部に絞り弁を設けることができな
いので、調圧範囲が、前実施例のものに比し若干狭くな
るが、その他の作用と効果は同様であり、しかも構成が
著しく簡素で、小型とすることができるという利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は、本発明の第１実施例を示す中央縦断
正面図で、第１図は、全開時の状態、第２図は、調圧時
の状態、第３図は、全閉時の状態を、それぞれ示す。第４図は、同じく制御油圧の変化を示す図、第５図は、
本発明の第２実施例の全開時の状態を示す中央縦断正面
図である。１・・・弁箱、２，３・・・入口、４，５・
・・高圧溝、６・・・高圧弁、７・・・絞り弁、８・・
・高圧油管、９・・・油圧源、１０，１１…逃し口、１
２・・・逃し油溝、１３・・・第１弁室、１３ａ・・・
逃し室、１４・・・逃し油管、１５，１６・・・出口、
１７，１８・・・調圧溝、１９・・・調圧油管、２０・
・・油圧クラッチ、２１・・・第２弁室、２２…譲圧弁
体、２３…通孔、２４…操作杵、２５，２６…選適溝、
２７・・・蓮通孔、２８・・・細孔、２９・・・遊動弁
体、３０，３１・・・フランジ、３２・・・細孔、３３
・・・蓮通溝、３４・・・ばね、５１・・・入口、５２
…高圧溝、５３…出口、５４…鯛圧溝、５５…蓮遺構。第１図第２図第４図第３図第５図

Claims

【特許請求の範囲】１両端が閉塞された筒状をなし、内部に、第１弁室、
ならびにその下端に同軸をなして連なる、第１弁室より
若干大径の逃し室を備える弁箱の側面に、第１弁室に連
なる高圧油入口と、制御油圧出口、および逃し室に連な
る逃し油出口を穿設し、前記第１弁室に、筒状をなし、
かつ両端が閉塞されるとともに、内部に第２弁室が形成
された調圧弁体を、軸線方向に摺動自在に弛みなく嵌合
し、その上端に弁箱を貫通する操作杆を設け、かつ調圧
弁体の外側面中央に、第２弁室と同軸をなす広幅の環状
溝と、この環状溝を第２弁室に連通する連通孔を穿設す
るとともに、同じく下端に適数の貫通細孔を穿設し、こ
の調圧弁体の第２弁室に、下端開口する有底筒状をなし
、側面上下両端にフランジを備えるとともに、両フラン
ジ間に環状溝が形成され、かつ、上方のフランジに軸線
方向を向く適数の貫通細孔が穿設された遊動弁体を、両
フランジが摺動しうるようにして、弛みなく嵌合し、該
遊動弁体に、これを上方に向けて付勢するばねを内装し
、上記操作杆を引き上げた時には、前記調圧弁体の環状
溝により、弁箱の高圧油入口と制御油圧出口が連通し、
かつ調圧弁体の細孔外端が、弁箱により閉塞され、操作
杆を、その操作ストロークの中間に位置させた時には、
上記高圧油入口と制御油圧出口の連通が維持され、かつ
調圧弁体の一部の細孔が、調圧弁体の第２弁室と弁箱の
逃し室を連通し、さらに操作杆を押し込んだ時には、環
状溝による高圧油入口と制御油圧出口の連通を断ち、か
つ調圧弁体の全細孔が、第２弁室と逃し室を連通するよ
うに、各部寸法を定めたことを特徴とする油圧制御弁。２弁箱の高圧油入口と、制御油圧出口、および調圧弁
体の環状溝を、それぞれ互いに対応する２個ずつと設け
、操作杆を引き上げた時には、対応する１組の高圧油入
口と制御油圧出口が連通し、操作杆をその操作ストロー
クの中間に位置させた時には、他の１組の高圧油入口と
制御油圧出口が連通し、さらに、操作杆を押し込んだ時
には、両組の高圧油入口と制御油圧出口の連通が断たれ
るようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記
載の油圧制御弁。