JPS6020701A - Ａｔｓ等装置用車上受信装置 - Google Patents
Ａｔｓ等装置用車上受信装置Info
- Publication number
- JPS6020701A JPS6020701A JP12527783A JP12527783A JPS6020701A JP S6020701 A JPS6020701 A JP S6020701A JP 12527783 A JP12527783 A JP 12527783A JP 12527783 A JP12527783 A JP 12527783A JP S6020701 A JPS6020701 A JP S6020701A
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- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、無絶縁軌道回路において用いられるＡＴＳ
（自動列車停止）又はＡＴＣ（自動列車制御）装置用
車上受信装置に関するものである。
（自動列車停止）又はＡＴＣ（自動列車制御）装置用
車上受信装置に関するものである。
無絶縁軌道区“間においては、列車検知条件により速度
信号伝送用送信器を制御して、閉塞区間ごとに交互に異
なる搬送周波数を速度信号波で変調したＤＳＢ波でＡＴ
Ｓ又はＡＴＣ（以下、Ａ Ｔ Ｓで代表する。）信号を
送信している。
信号伝送用送信器を制御して、閉塞区間ごとに交互に異
なる搬送周波数を速度信号波で変調したＤＳＢ波でＡＴ
Ｓ又はＡＴＣ（以下、Ａ Ｔ Ｓで代表する。）信号を
送信している。
ところが、従来のＡＴＳ装置用車上受信装置は、第１図
に示すように、受信器１に、「１゜［２のいずれか一方
の搬送波と変調波をともに通過させる広帯域の帯域フィ
ルタＦｆ１．Ｆｆ２を並列接続し、これに検波器Ｒと振
幅制限器りを接続してなる入力回路Ａを接続し、その後
段に、Ａ Ｔ Ｓ信号を構成している信号波のみをそれ
ぞれ通過させる帯域フィルタＦ１．Ｆ２・・・ト。と、
レベル検知器Ｌ３．Ｌ２・・・し、と、増幅器△１．Ａ
２・・・Ａｎと及び信号検″知リレーＲ′Ｌ１．ＲＬ２
・・・ＲＬｎとよりなる選択回路を、ＡＴＳ信号の種類
数と同数だけ備えたＡＴＳ受信受信回路液続した構成で
ある。
に示すように、受信器１に、「１゜［２のいずれか一方
の搬送波と変調波をともに通過させる広帯域の帯域フィ
ルタＦｆ１．Ｆｆ２を並列接続し、これに検波器Ｒと振
幅制限器りを接続してなる入力回路Ａを接続し、その後
段に、Ａ Ｔ Ｓ信号を構成している信号波のみをそれ
ぞれ通過させる帯域フィルタＦ１．Ｆ２・・・ト。と、
レベル検知器Ｌ３．Ｌ２・・・し、と、増幅器△１．Ａ
２・・・Ａｎと及び信号検″知リレーＲ′Ｌ１．ＲＬ２
・・・ＲＬｎとよりなる選択回路を、ＡＴＳ信号の種類
数と同数だけ備えたＡＴＳ受信受信回路液続した構成で
ある。
従つｒ、１２図のように、無絶縁軌道区間の各軌ｊ０回
路１Ｆ、２「、３ＴにＡ −ｒ Ｓ信号を搬送周波ｅｆ
１．ｆｚを交互に変えて送信している場合に・、今１．
軌道回路３丁に在線する列車Ｔか前プｊの軌道回路２Ｔ
に近づくと、車上装置の入力回路へが、軌道回路３Ｔか
らの搬送周波数１１の信号を帯域フィルタＦｆｔに通過
させ−るほかに、前方軌道回路２−Ｆからの搬送周波数
ｔ２の漏れ込み信号を帯域フィルタＦｆ２に通過させる
ため、ＡＴＳ受信受信回路液ずれ／のＡ丁゛Ｓ信号も受
信できなくなるか、双方を受信してしまう。従って、情
報信頼性が低く、また、列車が在線している軌道回路か
らの正常なＡ Ｔ Ｓ信号が前方軌道回路からの漏れ込
み信号によるノイズによって、抑圧されるから信号対雑
音比が低い欠点があった。
路１Ｆ、２「、３ＴにＡ −ｒ Ｓ信号を搬送周波ｅｆ
１．ｆｚを交互に変えて送信している場合に・、今１．
軌道回路３丁に在線する列車Ｔか前プｊの軌道回路２Ｔ
に近づくと、車上装置の入力回路へが、軌道回路３Ｔか
らの搬送周波数１１の信号を帯域フィルタＦｆｔに通過
させ−るほかに、前方軌道回路２−Ｆからの搬送周波数
ｔ２の漏れ込み信号を帯域フィルタＦｆ２に通過させる
ため、ＡＴＳ受信受信回路液ずれ／のＡ丁゛Ｓ信号も受
信できなくなるか、双方を受信してしまう。従って、情
報信頼性が低く、また、列車が在線している軌道回路か
らの正常なＡ Ｔ Ｓ信号が前方軌道回路からの漏れ込
み信号によるノイズによって、抑圧されるから信号対雑
音比が低い欠点があった。
この発明は、上記の点に鑑み、無絶縁区間の前方軌道回
路からの漏れ込み信号による影響をり１除し、信号対雑
音比が著しく改善されたＡＴＳ装置用車上受信装置を提
供することを目的とする。
路からの漏れ込み信号による影響をり１除し、信号対雑
音比が著しく改善されたＡＴＳ装置用車上受信装置を提
供することを目的とする。
次に、この発明の実施例を、第３図以下の図面に基いて
、説明する。
、説明する。
この発明に−よる車上受信装置は、第３図に示ずように
、軌道回路ごとに交互に周波数が異なる搬送波ｒ、、ｔ
２のいずれか一方を検出し、その検出出力により他の検
出回路の出力を抑制する二つの検出回路Ｄ１’、Ｄ２よ
りなる搬送波検出回路りを備えるとともに、軌道回路よ
り受信号るＡｌ−８信号め搬送波及び変調波の双方を通
過させうる広帯域の帯域フィルタと、前記搬送波検圧回
路のいずれかの検出出力によっ°Ｃ１その帯域フィルタ
の通過帯域を前記搬送周波数のいずれかに対応して選択
する選択回路とからなる入力回路Ａ２を備１、その入力
回路の後段に△ＩＳ信号をその信号波の種類別に選択す
る選択回路Ｂを接続してなるものである。
、軌道回路ごとに交互に周波数が異なる搬送波ｒ、、ｔ
２のいずれか一方を検出し、その検出出力により他の検
出回路の出力を抑制する二つの検出回路Ｄ１’、Ｄ２よ
りなる搬送波検出回路りを備えるとともに、軌道回路よ
り受信号るＡｌ−８信号め搬送波及び変調波の双方を通
過させうる広帯域の帯域フィルタと、前記搬送波検圧回
路のいずれかの検出出力によっ°Ｃ１その帯域フィルタ
の通過帯域を前記搬送周波数のいずれかに対応して選択
する選択回路とからなる入力回路Ａ２を備１、その入力
回路の後段に△ＩＳ信号をその信号波の種類別に選択す
る選択回路Ｂを接続してなるものである。
さらに詳細に説明すると、搬送波検圧回路りは、軌道回
路に送信り′る場合の搬送周波数の種類数１！、ｒ２に
対応する数、すなわち二つの検出回路Ｄｓ 、Ｄ２を有
している。検出回路Ｄ１は、受″１ｈ器１を介してレー
ルより受信号る信号のうら、搬送波ｆ１のみを通過させ
る狭帯域の帯域フィルタ１１と、そのフィルタの出方の
レベルを検知するレベル検知器１２と、そのレベル検知
器の出力を増幅する増幅器１３と、その増幅出力により
動作される記憶回路１４と、及びこの記憶回路の前段に
挿入され、禁止人力を与えられた場合に前記記憶回路へ
の入−力を禁止する制御回路１５とからなっている。
路に送信り′る場合の搬送周波数の種類数１！、ｒ２に
対応する数、すなわち二つの検出回路Ｄｓ 、Ｄ２を有
している。検出回路Ｄ１は、受″１ｈ器１を介してレー
ルより受信号る信号のうら、搬送波ｆ１のみを通過させ
る狭帯域の帯域フィルタ１１と、そのフィルタの出方の
レベルを検知するレベル検知器１２と、そのレベル検知
器の出力を増幅する増幅器１３と、その増幅出力により
動作される記憶回路１４と、及びこの記憶回路の前段に
挿入され、禁止人力を与えられた場合に前記記憶回路へ
の入−力を禁止する制御回路１５とからなっている。
また、もう一つの検出回路Ｄ２は、受電器１を介してレ
ールより受信する信号のうち、搬送波ｆ２のみを通過さ
せる狭帯域の帯域フィルタ２１と、そのフィルタの出力
のレベルを検知するレベル検知器２２と、そのレベル検
知器の出力を増幅する増幅器２３と、その増幅出力によ
り動作される記憶回路２４と、及びこの記憶回路の前段
に挿入され、禁止入力を与えられた場合に前記記憶回路
への入力を禁止する制御回路２５とからなっている。
ールより受信する信号のうち、搬送波ｆ２のみを通過さ
せる狭帯域の帯域フィルタ２１と、そのフィルタの出力
のレベルを検知するレベル検知器２２と、そのレベル検
知器の出力を増幅する増幅器２３と、その増幅出力によ
り動作される記憶回路２４と、及びこの記憶回路の前段
に挿入され、禁止入力を与えられた場合に前記記憶回路
への入力を禁止する制御回路２５とからなっている。
そして、第１検出回路Ｄ１の記憶回路１４の出力ａと、
第２検出回路Ｄ２の記憶回路２４の出力すは、それぞれ
互いに他の検出回路の制御回路２５．１５に禁止信号と
して与えられるようになっている。
第２検出回路Ｄ２の記憶回路２４の出力すは、それぞれ
互いに他の検出回路の制御回路２５．１５に禁止信号と
して与えられるようになっている。
従って、列車が軌道回路３Ｔ内を走行中のとぎは、今、
その軌道回路に対して送信されている搬送波ｆ、が受信
されているから、第１検出回路の記憶回路１４のみが出
ツノし、その出力により、第２検出回路Ｄ２の制御回路
２５に禁止信号が与えられている。従って、列車が前方
軌道回路２１−に接近し、前方軌道回路に送信されζい
る信号がその軌道回路３Ｔに漏れ込んで、第２検出回路
の帯域フィルタ２１を通過しても、制御回路２５が記憶
回路２４への入力を阻止する。
その軌道回路に対して送信されている搬送波ｆ、が受信
されているから、第１検出回路の記憶回路１４のみが出
ツノし、その出力により、第２検出回路Ｄ２の制御回路
２５に禁止信号が与えられている。従って、列車が前方
軌道回路２１−に接近し、前方軌道回路に送信されζい
る信号がその軌道回路３Ｔに漏れ込んで、第２検出回路
の帯域フィルタ２１を通過しても、制御回路２５が記憶
回路２４への入力を阻止する。
また、入力回路Ａ２は、前記受電器１を介しＣ受信する
信号の搬送波と変調波の双方を通過させつる広帯域の帯
域フィルタＦｆｔと、その帯域フィルタの通過帯域を前
記搬送波検出回路１〕の検出用ノｊａ 、ｂにより搬送
周波数ｆ、、ｆ２にス・１応して選択する選択回路３１
．３２と、その帯域フィルタの出力を検波する検波器と
、及び振幅制限器りとからなっている。
信号の搬送波と変調波の双方を通過させつる広帯域の帯
域フィルタＦｆｔと、その帯域フィルタの通過帯域を前
記搬送波検出回路１〕の検出用ノｊａ 、ｂにより搬送
周波数ｆ、、ｆ２にス・１応して選択する選択回路３１
．３２と、その帯域フィルタの出力を検波する検波器と
、及び振幅制限器りとからなっている。
第３図に示された例では、各搬送周波数に対応づる固定
の通過帯域を右りるフィルタＦｆ１．１［２か用いられ
、これに応じて、選択回路３１．３２も前記搬送波検出
回路りの搬送周波数ｒ１．ｆ２にヌ・］応する検出回路
の記憶回路の出力ａ、ｂにより動作されるスイッチで構
成されている。
の通過帯域を右りるフィルタＦｆ１．１［２か用いられ
、これに応じて、選択回路３１．３２も前記搬送波検出
回路りの搬送周波数ｒ１．ｆ２にヌ・］応する検出回路
の記憶回路の出力ａ、ｂにより動作されるスイッチで構
成されている。
つまり、列車が軌道回路３１−に在線するときは、搬送
波ｆ１により、検出回路Ｄ１の記憶回路１４が出力する
から、その出力によって、検出回路Ｄ２の記憶回路２４
の出力が阻止されるとともに、入力回路Ａ２の選択回路
３１のみが動作され、受電器１よりの受信信号は、帯域
フィルタ１１のみの通過が許可される。従って、列車の
前方軌道回路２丁への接近により、受電器１に前方軌道
回路からの漏れ込み信号が受信されても、入力回路Ａ２
によって、Ａ Ｔ Ｓ受信回路Ｂまで通過することが防
止され、当該軌道回路よりの１１の信号のみがＡＴＳ受
信回路に入ノｊされる。
波ｆ１により、検出回路Ｄ１の記憶回路１４が出力する
から、その出力によって、検出回路Ｄ２の記憶回路２４
の出力が阻止されるとともに、入力回路Ａ２の選択回路
３１のみが動作され、受電器１よりの受信信号は、帯域
フィルタ１１のみの通過が許可される。従って、列車の
前方軌道回路２丁への接近により、受電器１に前方軌道
回路からの漏れ込み信号が受信されても、入力回路Ａ２
によって、Ａ Ｔ Ｓ受信回路Ｂまで通過することが防
止され、当該軌道回路よりの１１の信号のみがＡＴＳ受
信回路に入ノｊされる。
Ａ Ｔ Ｓ受信回路Ｂは、第１図の従来のものと同一で
あり、前記入力回路Ａ２より入力された信号をその信号
波の周波数によって、帯域フィルタＦ１、Ｆ２・・・Ｆ
ｃのいずれかを通過させて、検知リレーＲＬｌ、ＲＬ２
・・・ＲＬｎを動作させ、既知の論理回路によって、列
車速度制御などをか行なわれる。
あり、前記入力回路Ａ２より入力された信号をその信号
波の周波数によって、帯域フィルタＦ１、Ｆ２・・・Ｆ
ｃのいずれかを通過させて、検知リレーＲＬｌ、ＲＬ２
・・・ＲＬｎを動作させ、既知の論理回路によって、列
車速度制御などをか行なわれる。
第４図は、第３図の基本的構成における記憶回路１４．
２４と制御回路１５．２５並びに選択回路３３１．３２
をリレーで構成した一例を小りものひある。すなわち、
１５ａはリレー２４ａ（１）落ト接点、３１ａはリレー
１４ａの扛上接点？ｌｌ′あり、２５ａはリレー１４ａ
の落］ζ接点、５ｉ２ａはリレー２４ａの扛上接点であ
る。
２４と制御回路１５．２５並びに選択回路３３１．３２
をリレーで構成した一例を小りものひある。すなわち、
１５ａはリレー２４ａ（１）落ト接点、３１ａはリレー
１４ａの扛上接点？ｌｌ′あり、２５ａはリレー１４ａ
の落］ζ接点、５ｉ２ａはリレー２４ａの扛上接点であ
る。
また、前記記憶回路及び制御回路は論理回路ぐ構成りる
こともできる。
こともできる。
各検出回路の出力によって入力回路へ２の通過帯域を選
択するには、その人ノｊ回路の帯域フィルタに第５図に
示すように、各記憶回路１４．２４からの出力により選
択回路３３において所定のり１」ツクパルスを選択して
所定の通過帯域が設定される一つのスイッチド・キャパ
シター・フィルタＦｆｌｆ２を用いることもできる。
択するには、その人ノｊ回路の帯域フィルタに第５図に
示すように、各記憶回路１４．２４からの出力により選
択回路３３において所定のり１」ツクパルスを選択して
所定の通過帯域が設定される一つのスイッチド・キャパ
シター・フィルタＦｆｌｆ２を用いることもできる。
上記実施例では各軌道回路にＡ Ｔ Ｓ信号を交互に搬
送周波数を変えて送信したが、この発明は３種類以上の
搬送周波数で軌道回路ごとに、順次変えて送信する場合
にも適用できる。
送周波数を変えて送信したが、この発明は３種類以上の
搬送周波数で軌道回路ごとに、順次変えて送信する場合
にも適用できる。
以上のように、この発明によれば、一つの列車が一つの
軌道回路より前方軌道回路に接近して、前方軌道回路よ
りの漏れ込み信号を受信してもその影響をまったく受け
ず、当該軌道回路よりの信号のみをＡＴＳ受信回路に入
力することができ、信号対雑音比が格段に向上し、信号
波がノイズにより抑圧されることもない。また、搬送波
検出回路は、狭帯域の帯域フィルタによって搬送波を検
出しているから、無信号時は入力回路がイ菖号をＡ Ｔ
Ｓ受信回路に通過ざ片ないので、信号対雑音比がさら
に向上する。
軌道回路より前方軌道回路に接近して、前方軌道回路よ
りの漏れ込み信号を受信してもその影響をまったく受け
ず、当該軌道回路よりの信号のみをＡＴＳ受信回路に入
力することができ、信号対雑音比が格段に向上し、信号
波がノイズにより抑圧されることもない。また、搬送波
検出回路は、狭帯域の帯域フィルタによって搬送波を検
出しているから、無信号時は入力回路がイ菖号をＡ Ｔ
Ｓ受信回路に通過ざ片ないので、信号対雑音比がさら
に向上する。
第１図は従来の車上受信装置の構成を示す回路図、第２
図は無絶縁軌道回路にＪ５ける送信態様を示す想定図で
ある。 第３図はこの発明のによる車上受信装置の構成の一例を
示す回路図、第４図は一実施態様を示す回路図、第５図
は入力回路の他の実施態様を示づ一図ぐある。 Ｄ・・・搬送波検出回路 Ｌ）、、、Ｄ２・・・検出回路 １１．２１・・・狭帯域の帯域フィルタ１４．２４・・
・記憶回路 １５．２５・・・制御回路 △２・・・入力回路 ３１．３２・・・選択回路 Ｆ ｆ、 ｌ” ｆ２． Ｆ ｆ、 ｆ２・・・、・・
・広帯域の帯域フィルタ 特許出願人 日本（８号株式会社
図は無絶縁軌道回路にＪ５ける送信態様を示す想定図で
ある。 第３図はこの発明のによる車上受信装置の構成の一例を
示す回路図、第４図は一実施態様を示す回路図、第５図
は入力回路の他の実施態様を示づ一図ぐある。 Ｄ・・・搬送波検出回路 Ｌ）、、、Ｄ２・・・検出回路 １１．２１・・・狭帯域の帯域フィルタ１４．２４・・
・記憶回路 １５．２５・・・制御回路 △２・・・入力回路 ３１．３２・・・選択回路 Ｆ ｆ、 ｌ” ｆ２． Ｆ ｆ、 ｆ２・・・、・・
・広帯域の帯域フィルタ 特許出願人 日本（８号株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 無絶縁軌道回路の信号伝送用台軌道回路のそれぞれにお
いて、搬送周波数が異なり、速度に対応した信号波で、
変調したＤＳＢ信号を送信し、これを車上で受信するＡ
ＴＳ又はＡＴＣＲ’置用事装ト受信装置において、 （イ）各軌道回路より受信する信号の搬送波のいり゛れ
か一柿のみを通過させる狭帯域の帯域フィルタと、その
フィルタの出ノ〕を某止入ノコのない賜金に通過させる
制御回路と、前記フィルタの出力１（より動作される記
憶回路とからなる検出回路を、各搬送波に対応して設り
るとともに、各検出回路の記憶回路の出力を、互いに他
の検出回路の前記記憶回路に禁止入力として与えてＩ：
χる搬送波検出回路を備え、 （１，１）各軌道回路より受信する信号の搬送波及び変
調波の双方を通過させる広帯域の帯域フィルタと、同フ
ィルタに前°′記搬送波検出回路の各検出回路の記憶回
路の出力に対応して、前記広帯域フィルタの通過帯域を
選択ダる選択回路とを含む入力回路を備え、 （ハ）前記入力回路の帯域フィルタの後段に、Ａ、Ｔ
Ｓ又はＡＴＣ信号の受信回路を接続したことを特徴とす
るＡ Ｔ Ｓ又はＡ Ｔ Ｃ装置用車上受信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12527783A JPS6020701A (ja) | 1983-07-09 | 1983-07-09 | Ａｔｓ等装置用車上受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12527783A JPS6020701A (ja) | 1983-07-09 | 1983-07-09 | Ａｔｓ等装置用車上受信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6020701A true JPS6020701A (ja) | 1985-02-02 |
| JPH0467402B2 JPH0467402B2 (ja) | 1992-10-28 |
Family
ID=14906087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12527783A Granted JPS6020701A (ja) | 1983-07-09 | 1983-07-09 | Ａｔｓ等装置用車上受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6020701A (ja) |
-
1983
- 1983-07-09 JP JP12527783A patent/JPS6020701A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0467402B2 (ja) | 1992-10-28 |
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