JPS60208636A - 摩擦クラツチ被動板 - Google Patents

摩擦クラツチ被動板

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JPS60208636A
JPS60208636A JP60046320A JP4632085A JPS60208636A JP S60208636 A JPS60208636 A JP S60208636A JP 60046320 A JP60046320 A JP 60046320A JP 4632085 A JP4632085 A JP 4632085A JP S60208636 A JPS60208636 A JP S60208636A
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JP
Japan
Prior art keywords
friction clutch
spring
driven plate
sleeve
clutch driven
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Pending
Application number
JP60046320A
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English (en)
Inventor
ロバート　ジヨルヨン　ボール
デンジル　ジヨン　ウイリアム　シモンズ
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Automotive Products PLC
Original Assignee
Automotive Products PLC
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123—Wound springs
    • F16F15/1238—Wound springs with pre-damper, i.e. additional set of springs between flange of main damper and hub

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、摩擦クラッチ被動板、とくに、但し独占的に
ではなく、自動車のＭＦＭクラッチに用いられる被動板
に関する。
従来の技術 伝動駆動装置が負向を受けない期間中、歯車箱内に発生
する回転振動によって、アイドル騒音として周知の現象
が生起されることは、可成の自動車に関連する問題であ
る。
）フイドル騒音を生成する振動を減衰させるためには、
被動板を経由づるトルク荷重が、互いに連続して配設さ
れた２紺の減衰ばねを通過する摩擦クラッチ被動板を用
いることが周知されている。
この被動板に加えられる極めて軽い１荷重は、柔らかい
補助制振ぽね装置により吸収される。補助減衰ばね装置
によって制御される限定角運動が行われると、一連の主
ねじり減衰ばねを正常の駆動荷重が通過りる。このよう
にして、極めて軽い荷重を（］！′Ｊ、−するために、
限定された運動範囲で極めて柔らかいばね作用が加えら
れ、この構成はアイドルＵ音を防止する傾向を有する。
上記の被動板はフランス特Ｖ１広告第１５０１４６５号
により周知されている。
発明が解決しようとする問題点 摩擦クラッチ被動板にとっては、現行設計の伝動装置内
で利用できる空間内にそれを収容することを可能とし、
あるいは全く新しい設計の中で機関とクラッチと歯車箱
との組合わせを極力小さく保つ役に立てるために、それ
がコンパクトであることがしばしば重要である。
また信頼性と費用とのために、できる限り単純　□な設
計を行うことも望ましい。
本発明の目・的は、摩擦クラッチ被動板の補助ねじり減
衰ばね装置に、コンバクミル且つ単純な設計を行うこと
にある。
問題点を解決するための手段 本発明によれば、内側ハブと、内側ハブにそれと相対角
運動を行うように取り付【プられたスリーブと、スリー
ブに支えられる摩擦フェーシング支持体とを具備する摩
擦クラツヂ被動板において、前記運動中に曲げで加重さ
れるように配設された円周方向に延在する少なく共一つ
のばねによって前記相対角運動が制御され、各ばねが、
内側ハブとスリーブとの軸方向の当接部を押し且つそれ
らの間に軸方向の位置決めを行う止め輪として作用りる
ようにした摩擦クラッチ被動板が得られる。
なるべくなら、二つの上記ばねがあり、その各が内側ハ
ブの端部の溝内に配設され、スリーブがばねの間に延在
し且つその両端にばねと契合するための当接面を具え、
それによりばねが相対的な軸方向の位置決めを両方向に
行うことが望ましい。
なるべくなら、各ばねが平板材料で形成されることが望
ましい。
なるべくなう、各ばねがほとんど閉じＩＣループとして
形成され、各ばねの両端部が、内側ハブとスリーブとに
ある受け座に対して契合できる当接部を具えることが望
ましい。
なるべくなら、各ばねの各端部が、一方の方向への動き
に際し、ばねの一端で内側ハブの受け座がスリーブの受
【プ座からスリーブに対する当接部を引き離し且つばね
の他端でスリーブの受け座が内側ハブの受（）座から内
側ハブに対する当接部を引き離し、反対方向の動きに際
してはその逆となるように配設された、内側ハブに対す
る当接部とスリーブに対する当接部とを具えることが望
ましい。
なるべくなら、内側ハブとスリーブとの間の、間に円周
方向のすきまを有する相互契合スプラインにより、限定
された相対運動が得られることが望ましい。
この摩擦クラッチ被動板は、スリーブと摩擦フェーシン
グ支持体との間に配設された主ねじり減衰ばね装置を組
み込み、その上内側ハブとスリーブとの間のばね制御相
対角運動が補助ねじり減衰として作用する。
実施例および作用 ここで、本発明の実施例を、添付図面について、単に例
示として説明する。
この摩擦クラッチ被動板には、被動板を歯車箱入力軸に
取りイｑＩプるための内歯スプライン１２を具えた内側
ハブ１１が組み込まれる。内側ハブ１１は外側ハブ部材
即ちスリーブ１３によって囲まれる。第３図に見られる
まうに、内側ハブ１１はまた、スリーブ１３の内歯スプ
ライン１５と契合して内側ハブとスリーブとの間に駆動
連接を付与する外歯スプライン１４をも備える。スプラ
イン１４．１５間の円周方向のすきま１６により、ハブ
１１とスリーブ１３との間の限定相対角運動が可能とな
る。
ハブ１１の１１方向の長さはスリーブ１３のそれよりも
大で、その外端に近接して環状溝１７．１８が設けられ
、その各の内部にＣ形ばね１９または２１が置かれる。
ばね１９．２１は板材料から切断されるので一般に平ら
であり、止め輪として作用するようにして溝１７．１８
内に契合する。
スリーブ１３のＯＭｉ面２２．２３は、ばね１９．２１
がハブ１１とスリーブ１３との間に軸り向の相対的位置
決めを４”Ｊ”ｊリーるように、ばね１９．２１を押づ
当接部どして作用する。
第１図および第３図に見られるように、各Ｃ形ばねはほ
どんど閉じたループを形成し、ばねの幅は、間口部と正
反対の最大部分から開口部のばねの両端に近いＣ小部分
にかｃノで先細りとなる。ばねの両端２４．２５は、ハ
ブ１１に固定されたビン２６によって形成される受け座
を押す当接部として作用する。各ばねの端部はまた、ば
ねの端かられずかな距離だけ奥に設定された切欠き２７
．２７Ａをも組み込み、これらの切欠きの面２８．２８
Ａはスリーブ１３に固定されたビン２９．２９Ａによっ
て形成される受番プ座を押す当接部を形成する。ハブ１
１とスリーブ１３との間の相対角運動中、ビン２６はば
ねの一方の端部２５をハブと共に一方に動かし、ビン２
９の一つは他方の端部をスリーブ１３と共に動かす。最
初に述べた端部のスロット２７Ａが、その端部に、ばね
とスリーブとの間の相対運動を可能にさＵ゛る。ばねの
端部のこの動きがばねを曲げ且つばねの力によって抵抗
を受りる。配列が対称的なため、反対方向の相対運動は
、他方の当接部と受け座どを用い、ばねの力に抗して行
われる。
被動板の外側部分はまた、第１図および第２図に／も示
しである。２枚の側板３１．３２がリベット締めされた
外フランジ３０がスリーブ１３に紺み込まれる。中央鋼
製ディスク３４と、その各面に１枚ずつリベット締めさ
れた２枚の板３５．３６とで構成される摩擦フェーシン
グ支持体３３が摩擦フェーシング支持体を形成する。摩
擦フェーシング３７．３８がリベット３９によって支持
体に締め（＝Ｊけられ、望むならば、摩擦フェーシング
間に在来の軸方向クッションＩ料を組み込むことができ
る。
摩擦）■−シング支持体から、側板３１．３２とスリー
ブ１３とで構成される中間部材までの駆動は、支持体と
側板との中の並んだ窓に配設された主ねじり減衰ばね４
１により、通常の方法で行われる。摩擦フェーシング支
持体と中間駆動部材との間に得られる限定相対角運動の
間、ばね４１は圧縮され、従ってこの動きに抵抗する。
このようにしてばね４１は、被動板内に主ねじり減衰は
ね作用をイ」与する。支持体と中間駆動部材との間の軸
方向の位置決めと摩擦の減衰とは、支持体３３の各面に
１枚ずつ配設され且つそれぞれ側板３２．３１を押す摩
擦座金４２と波形環状リング４３とによって得られる。
被動板の使用中、駆動は、ばね４１により構成される主
ねじり減衰ばね装置を介し、且つばね１９．２１により
構成される補助はね装置を介して、摩擦フェーシング３
７．３８から内側ハブ１１に伝達される。極めて低い負
荷が伝達されている場合、例えばアイドリング中には、
アイドル騒音として周知の現象のようなねじり振動を減
衰させるために、ばね１９．２１が有効である。より大
ぎいトルクが伝達されている場合には、スリーブ１３が
スプライン１４．１５を介してハブ１１を確実に駆動し
、主ねじり減衰ばね装置によってねじり振動の減衰が得
られる。
ここに説明しＩＣ被動板は、補助ねじり振動減衰はね装
置がほとんど空間を必要としないという点で、とくにコ
ンパクトである。この補助ばね装置にはまた、少数の単
純且つ容易に組み立てられる構成要素がイ」加される。
第４図に示す変更態様においては、スロット２７Ａがそ
の当接部２８Ａおよびピン２９Ａど共に省略されている
。また、ばねの対向端２４も、ばねへのいかなる予荷重
をも回避するため、短縮されてピン２６から離れた端部
２４Ａを具えている。この変更態様の効果は、第４図に
示すばねが一方向にのみに有効、即ちスリーブの回転が
時計方向である、ということである。反対方向の自由な
動きが、ばね１９により、スロット２７の長さならびに
ピン２６およびばね端部２４Ａ間のすきまの限界まで許
容される。ハブの反対側にＪ３いては、反対方向での回
転の制御を行うための対応スロットと当接部とピンとを
、ばねの対向端の短縮化と共に削除することができる。
次に、効果は、一方のばねが一方向の回転のみを制御し
、他方が他の方向の回転のみを制御する、ということで
ある。ばねに予圧がないことにより、二つのばねの有効
範囲に若干の重複があっても、ドルクン変位特性にお（
）る好ましくないステップが防止される。
【図面の簡単な説明】
第１図は被動様の片半分の軸方向正面図、第２図は第１
図の線■−■についての断面、第３図は被動板の中心部
分を示し且つ明示のため各部を取り除いた第１図に対応
する拡大図、第４図は変更態様を示す第３図の一部に対
応する図である。 １１：内側ハブ　１２：内歯スプライン１３ニスリーブ
　１４ニスプライン １５ニスプライン　１６：すきま １７：溝　１８：溝 １９：ばね　２１：ばね ２２：端面、当接面　２３：端面、当接面２４：当接部
　２４Ａ：当接部 ２５：当接部　２６：受は座 ２７：切欠き　２７Ａ：切欠き ２８：当接部　２８Ａ：当接部 ２９：受番ノ座　２９Ａ：受は座 ３０：側板　３１：側板 ３２：側板３３：　摩擦フェーシング支持体３４：中央
鋼製ディスク ３５：板　３６：板 ３７：摩擦フェーシング ３８：摩擦フエーシング ３９：リベット ４１：主ねじり減衰はね装置 ４２：摩際座金　４３＝波形環状１ノング代理人　浅　
村　皓

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）　内側ハブ（１１）と、内側ハブにそれと相対角
    運動を行うように取り付けられたスリーブ（１３）と、
    スリーブに支えられる摩擦フェーシング支持体（３３）
    とを具備するＩＩｊ擦クラッチ被動板において、前記運
    動中に曲げで加重されるように配設された円周方向に延
    在する少なく共一つのばね（１９）または（２１）によ
    って前記相対角運動が制御され、各ばねが、内側ハブの
    溝（１７）または（１８）とスリーブの端面（２２）ま
    たは（２３）との軸方向の当接部を押し且つそれらの間
    に軸方向の位置決めを行う止め輪として作用するように
    した摩擦クラッチ被動板。
  2. （２）　Ｑ：ｊ　泊請求の範囲第１項に記載の摩擦クラ
    ッチ？ｌ！１ｆＩＪｌＰＩ１．において、二つの上記は
    ね（１９）、（２１）があり、その各々が内側ハブ（１
    １）の端部の溝（１７）、（１８）内に配設され、スリ
    ーブがばねの間に延在し且つその両端にばねと契合する
    ための当接面（２２）、（２３）を具え、それによりば
    ねが相対的な軸方向の位置決めを両方向に行うようにし
    た摩擦クラッチ被動板。
  3. （３）　特許請求の範囲第１項または第２項に記載の摩
    擦クラッチ被動板において、各ばね（１９）（２１）が
    平板材料で形成されるようにしたＷ、環クラッチ被動板
    。
  4. （４）　特許請求の範囲第１項から第３項のいずれか一
    つの項に記載の摩擦クラッチ被動板において、各ばね（
    １９）、（２１）がほとんど閉じたループとして形成さ
    れ、各ばねの両端部が、それぞれ内側ハブとスリーブと
    にある受け座（２６）と（２９）、（２９Ａ）とに対し
    てそれぞれ契合できる当接部（２４）、（２５）と（２
    ８）、（２８Ａ）とを具えるようにした摩擦クラッヂ被
    動板。
  5. （５）　特許請求の範囲第１項から第４項のいずれか一
    つの項に記載の摩擦クラッチ被動板において、各ばねの
    各端部が、一方の方向への動きに際し、ばねのアームの
    一端で内側ハブの受け座（２６）がスリーブの受け座（
    ２９）からスリーブに対する当接部（２８）を引き離し
    且つばねのアームの他端でスリーブの受け座（２９）が
    内側ハブの受Ｇノ座〈２６）から内側ハブに対する当１
    １部（２４）または（２５）を引き離し、反対方向への
    動きに際してはその逆となるように配設された、内側ハ
    ブに対する当接部（２４）、（２５）とスリーブに対す
    る当接部（２８）とを具えるようにした摩擦クラッチ被
    動板。
  6. （６）　特許請求の範囲第１項から第５項のいずれか一
    つの項に記載の摩擦クラッチ被動板において、内側ハブ
    とスリーブとの間の、間に円周方向のすきま（１６）を
    有する相互契合スプライン（１４）、（１５）により、
    限定された相対運動が得られるようにした摩擦クラッチ
    被動板。
  7. （７）　特許請求の範囲第１項から第６項のいずれか一
    つの項に記載の摩擦クラッチ被動板が、スリーブ（１３
    ）と摩擦フェーシング支持体（３３）との間に配設され
    た主ねじり減衰ばね装置（４１）を包含し、内側ハブ（
    １１）とスリーブ（１３）との間のばね制御相対角運動
    が補助ねじり減衰として作用するようにした摩擦クラッ
    チ被動板。
  8. （８）　特許請求の範囲第１項または第２項に記載の摩
    擦クラッチ被動板において、各ばね（１９）が、受は座
    （２６）に対して契合できる唯一つの当接部（２５）を
    一つの方向に、受は座（２９）に対して契合できる唯一
    つの別の当接部（２８）を他の方向に具え、それにより
    前記ばねが一つの方向においてのみ限定角運動を制御す
    るようにした摩擦クラッチ被動板。
  9. （９）　特許請求の範囲第８項に記載の摩擦クラッチ被
    動板がこの種の二つのばねを具備し、その一方が一つの
    方向においてのみ限定角運動を制御し、他方が他の方向
    においてのみ限定角運動を制御するようにした摩擦クラ
    ッチ被動板。
JP60046320A 1984-03-09 1985-03-08 摩擦クラツチ被動板 Pending JPS60208636A (ja)

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GB848406198A GB8406198D0 (en) 1984-03-09 1984-03-09 Friction clutch driven plate
GB8406198 1984-03-09

Publications (1)

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JPS60208636A true JPS60208636A (ja) 1985-10-21

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ID=10557833

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US (1) US4606450A (ja)
EP (1) EP0155785B1 (ja)
JP (1) JPS60208636A (ja)
AU (1) AU3955885A (ja)
DE (1) DE3562515D1 (ja)
ES (1) ES541099A0 (ja)
GB (1) GB8406198D0 (ja)

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GB8406198D0 (en) 1984-04-11
ES8603629A1 (es) 1985-12-16
EP0155785A1 (en) 1985-09-25
ES541099A0 (es) 1985-12-16
DE3562515D1 (en) 1988-06-09
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